第二节山地的形成详解

山地的类型
褶皱山
断块山
火山
褶皱山的成因
岩层受到挤压发生弯曲变形
另外，褶皱山的形成可以 借助板块构造学说来解释
阿尔卑斯山 喜马拉雅山
落基山 安第斯山
12板1...思岩板板块石块块考运圈位发动：可 于生的以软地背原划流壳离分层理运为之运动六上动大 ，产-地板处生块于壳的，不张压且断裂力之的形和间运成还动张裂有之力谷若中，干或超小海过板洋了块、岩海石岭的；
华山
自古华山一条路
华山天下险
江 西 • 庐 山
飞流直下三千尺， 疑是银河落九天。
—— 李 白《望 庐 山 瀑 布》
山东•泰山
会当凌绝顶
一览众山小
——杜甫《望岳》
来自百度文库
• 第二节 山地的形成
课本73页
阅读课本73---76页，思考以下问题 1、山地主要分为哪三种？ 2、这三种山地分别是怎么样形成？ 3
裂后，两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形 成了断层。
断层示意
华山
华山、庐山、泰山
假如你是一位地理爱好者，到野 外考察不同的山。你会怎样区别
褶皱山和断块山？
从外观上看：最大的差异是山坡的陡缓 从地质构造上看：褶皱山的岩层是连续 的，断块山的岩层是不连续的
火山的形成
火山口
熔岩高原
上部坡度较大
下部坡度较小
的安全性
盘山路， 沿等高线修建
小结： 1、山地主要分为哪三种？ 2、这三种山地分别是怎么样形成？ 3、山地可以影响交通运输的哪三个方面？
山地可以影响交通运输的哪三个方面？
长白山天池
日本富士山
‖山地对交通运输的影响76页
交通运输方式 的选择
交通运输线路 的分布
交通运输 线路延伸
的方向
表 现
以公路为主， 铁路为辅
主要分布在山间盆 地和河谷地带
前进迂回
呈“之”字 形
修建公路的成本
可以减低
原
和
这里地势相对和缓， 坡度和施
因
难度均低于铁路 盆地施工难度较小、 工难度， 建设和运营成本低 提高行车
32..板板块块内发部生相承相对受对稳力定运，动交会--界地怎处壳样活碰？跃撞，形碰撞成的褶位皱置山多脉火、山地海震沟。 43.板板块块的的相交对界运处动形，成地了壳地运表动的活基本跃面，貌多地震和火山。
断块山的成因
1.断层的形成：当地壳运动产生的强大压力和张力，
超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂，岩体破