煤仓设计正文

禹州隆源煤业有限公司主井底煤仓初步设计

设

计

说

明

书

编制单位：

编制负责人：

编制人员：

编制日期：

一、概况及位置选择

1、为了满足我矿井下煤炭的运输接替，提高运输效率，决定在主井底

变坡点上方做一个直立式煤仓，该煤仓北部与-80皮带大巷相连，西部与现-80车场相连。作为全井的主煤仓将担负起所有采区的煤炭的储存和输出，实现煤炭运输环节上的良好接替，提高运输效率。

拟建皮带巷、-80联巷及煤仓位置示意图

拟建煤仓位置示意图

2、煤仓设计要求

该煤仓设计高度25000mm，直径8000mm，锁口采用环形梁A 的设计要求，锁口为半径1800mm的圆环形，支护厚度为400mm，

锚喷，浇筑砼联合支护。煤仓帽斜面与水平呈50°的夹角，垂高

4330mm，支护厚度为400mm，锚喷，浇筑砼联合支护，与煤仓主体

靠环梁B相连。煤仓主体高13000mm，支护厚度为400mm，锚喷，

浇筑砼联合支护，与煤仓漏斗靠环梁C相连。煤仓漏斗垂直高度

8000mm，漏斗面为双曲线防堵塞设计（详细见设计图纸），支护形式

可以采用，锚喷、钢筋构件、浇筑砼联合支护，漏斗斜面整体与水平

面夹角为120°，掘进时与漏斗口同时施工，煤仓底与车场巷道的顶

板采用工字钢与浇筑混凝土支护，并留设1250mm×1500mm的漏斗

口，漏斗浇筑前要预留空气炮管道6根呈均匀环形布置（详细见图

纸），和一根煤位探头安装孔。漏斗口浇筑时用22#槽钢，可后期安

装给煤机时在于给煤机相连的槽钢下侧面打与给煤机连接面相对应

的连接孔，槽钢安设牢固，与漏斗钢筋构件

2、方案的可行性：

-80皮带巷顶板标高为-71.23（误差小于500mm），井底车场变

坡点及其附近顶板标高为-97.430（正负误差小于500mm），可知其

高程相差约25米，对于我矿拟建的直径8000mm，总高25000mm的

直立式煤仓，可满足其所需空间的要求。

根据后期通风系统的改造，主副井筒均作为进风巷道，拟建皮带巷均处于新鲜风流中，可满足其通风需要。

拟建煤仓，根据所处位置，及其联接巷道的布置可满足现有采区煤炭输出的需求。在如图所示地点开拓煤仓，具有很高的必要性和

可行性。

3、施工顺序

为了提高煤仓的施工速度，降低劳动强度。煤仓仓体、漏斗部分及给煤机基础分两次施工完毕。先将煤仓上仓体锁口8m后，安装封口盘

及提升系统,之后掘煤仓仓体，随掘随喷。当仓体施工完毕后，再将漏

斗部分一次掘出。施工1733mm处收口施工。

二、煤仓设计

1、拟建皮带巷及拟建煤仓所处岩层地质概况

-80皮带巷为半煤岩巷，煤层靠下，煤层厚度约2.8米，在掘进拟建皮带巷时，会出现半煤岩巷及全煤巷段，煤层局部有较软的黑色泥岩

构成的伪顶；直接顶为较坚硬的砂质泥岩，与煤层呈整合接触，节理、

裂隙均不发育；煤层底板厚度40米范围内由上至下依次为：深灰色砂质

泥岩，厚度为0.75—5.81米，层位稳定为良好的标志层；黑色致密泥岩，部分夹有砂质泥岩，厚度约为6.5米；深灰色灰岩，属坚硬岩层厚度18.4

米。

掘进期间坚持有掘必探的原则，进行探水工作，合理设计钻孔深度、角度、与掘进队伍相结合，顺利完成巷道掘进。

2、煤仓锁口及煤仓帽设计

煤仓锁口采用高500mm，宽600mm的圆形环梁锁口，煤仓帽上口直径3600mm，下口直径8000mmm，锁口处于煤层顶板岩层中，先使用注浆

的方式进行支护，即先打高强度螺纹锚杆（¢20mm×2000mm无竖纹高强

度螺纹钢锚杆），与环梁的环形双层钢筋构架相连（环形构架采用¢10mm

圆钢作为箍筋，环筋采用¢18mm的螺纹钢，箍筋规格为400mm×500mm），

钢筋与锚杆的搭接（挂钩式搭接）长度不得小于35d，钢筋构架完成后

加壳子板进行浇注，混凝土浇筑强度等级不低于C30，使用高标号水泥

（PC42.5#），纯黄沙，大石子（粒径20～40mm），配比为水泥：砂子：

石子=1:1.65:3.36，水灰比为0.55；浇筑规格符合图纸要求。（在浇筑

前必须留有煤仓帽竖筋搭接钢筋。

锁口封口盘的安装：

煤仓上口设计封口盘，封口盘由纵放30＃工字钢，横放11＃工字钢排放而成,保证工字钢两头外露出井口沿不小于500mm，工字钢上铺设

70mm厚的木板封闭煤仓上口，木板之间要用扒钉固定。煤仓上口封口盘

预留0.8m×0.8m安全行人通道、预留Φ1600mm的下吊桶通道，通道处用角铁设计推拉门，下人、下料时打开，不下时及时关闭。安全行人通道的梯子固定在煤仓壁上，梯子上端用钢筋焊接成弯钩，每3米固定一次,(固定在锚杆上)梯子与仓壁固定必须牢固、可靠，防止绳套脱落。人员上、下时，手要抓紧、脚蹬牢，以防滑落伤人，并要防止划破身体，一次只准一人上下；坚持下物不下人，下人不下物。下料时，采用11.4小绞车配巷道拱部的4根锚杆(必须保证锚杆打在锚链里面)固定天轮，1m/S的速度将吊桶缓缓将物料送入煤仓施工地点，天轮与锚杆要固定牢固，所下材料必须用铁丝或钢丝绳绑扎结实、牢固，下料时，下料孔下方严禁站人，下部施工人员与上部人员采用电话联系(保证电话在放炮前带出井口)；高空作业时，人员必须佩戴安全带，佩戴安全带时，要仔细检查安全带的挂钩，安全绳等，确保安全后，方可使用，使用安全带时，必须把安全带固定在打注好的专用高强锚杆上或强度达到要求的固定点上。

人员进入煤仓仓筒施工前，首先要按由上向下的顺序进行安全检查，煤仓上口的杂物必须清理至外沿5.0m以外范围内，任何闲杂人员不得在煤仓上口逗留或通行，同时要仔细检查部分以及已施工部分是否有开裂的喷体或危矸活石，如有，要及时找掉并喷浆或补打锚杆，确认安全后，方可施工。

在整个煤仓施工完毕后可撤除行人通道及下料通道，按400×400mm 的溜煤孔进行更改封口盘。

（锁口封口盘的安设规格标准见附图）

2、煤仓帽设计

煤仓帽的斜面与水平面的夹角为50°，分别于锁口与煤仓主体相连，该段的施工也在岩层中，支护先采用锚喷支护，即先打高强度螺纹锚杆（¢20mm×2000mm无竖纹高强度螺纹钢锚杆，矩形布置间隙700mm，锚网采用有6#圆钢加工成的钢网，检查钢网之间的焊接质量，不合格严禁使用，锚梁采用现有锚梁，锚索6000mm，五花型布置，间隙1500mm），锚网要合理铺设，搭接长度网与网之间的搭接部分，不少于100—150mm，网连接部分的扎丝间距不大于200mm，扎锚网的铁丝不小于12号。锚梁与锚梁的搭接不小于100mm。锚喷厚度为预喷60mm。

锚喷结束后，开始安设双层钢筋构架（竖筋采用¢25mm的螺纹钢，环筋采用¢12mm的螺纹钢，构架筋可使用锚索的露头部分，也可新安设构架筋，采用¢18mm的构架筋，竖筋间距400mm，环筋间距300mm，竖环筋及构架筋交叉处采用¢8mm钢丝扎紧），安设构架是环梁B的钢筋构架同时安设，并与煤仓帽钢筋构架实现良好连接。双层钢筋构架安设好后，安装壳子板，进行混凝土浇筑强度等级不低于C30，使用高标号水泥（PC42.5#），纯黄沙，大石子（粒径20～40mm），配比为水泥：砂子：石子=1:1.65:3.36，水灰比为0.55；浇筑是要用振动棒，使浇筑密实。

具体数据见附图。

3、煤仓主体设计