不良地基翻挖专项施工方案安置房周边配套道路项目等条路

不良地基翻挖专项施工方案安置房周边配套道路项目等条路
不良地基翻挖专项施工方案安置房周边配套道路项目等条路

天府新区安置房及出让地块周边配套道路项目

万安南1路、万安南3路、万安南31路、

丽景路及其相交道路、蜀郡北侧道路、香沙路

编制人:

审核人:

审批人:

编制单位:中国十九冶集团有限公司

安置房及出让地块周边配套道路工程项目经理部

编制日期:二〇一五年十一月

目录

第一章、编制依据及适用范围 0

一、编制依据 0

二、适用范围 0

第二章工程概况 0

一、工程简介 0

二、工程地质、水文地质、自然环境特征 (1)

第三章不良地基处理路段设计情况 (2)

一、不良地基处理路段设计情况 (2)

二、换填填料及填筑压实标准 (4)

三、特殊路基处理工程数量表 (5)

第四章施工任务划分及进度计划 (9)

一、施工任务划分: (9)

二、路基换填工程施工计划 (9)

第五章施工组织机构、劳动力、材料、设备配备 (11)

一、组织机构 (11)

二、地基处理劳动力、材料、机械设备配备情况 (11)

第六章施工方法和主要技术措施 (13)

一、施工准备工作 (13)

二、施工方法、施工顺序、技术措施 (13)

第八章、质量、安全、环境保证措施 (16)

一、工程质量保证措施 (16)

二、安全、环保措施 (17)

第九章事故应急预案 (18)

一、事故报告程序 (18)

二、应急设备及物资 (18)

三、事故处理 (20)

四、应急响应指挥小组成员及电话 (20)

第一章、编制依据及适用范围

一、编制依据

1、执行的规范及标准

《公路路基施工技术规范》(JTG /F10-2006)

《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

2、万安南1路、万安南3路、万安南31路、丽景路及其相交道路、蜀郡北侧道路、香

沙路施工设计图(审定版)

3、万安南1路、万安南3路、万安南31路、丽景路及其相交道路、蜀郡北侧道路、香

沙路岩土工程勘察报告;

4、业主招标文件、合同、以及项目区域的地形、地质、水文、气象条件等;

5、本单位从事过类似的工程项目施工经验。

二、适用范围

本方案适用于万安南1路、万安南3路、万安南31路、丽景路及其相交道路、蜀郡北侧道路、香沙路。

第二章工程概况

一、工程简介

万安南1路位于梓州大道东侧,海昌北路东沿线南侧。万安南1路,起点接海昌北路东沿线,终点接万安南3路,全线长约278.484m,规划红线宽16m。

万安南3路位于梓州大道东侧,海昌北路东沿线南侧。万安南3路,起点接梓州大道,终点接海昌北路东沿线,全线长约642.401m,规划红线宽20m。

万安南31路起点为沈阳路,终点为麓山大道,道路全长1467米,红线宽度为30米。

丽景路位于剑南大道东侧,道路为南北走向,起于丽景路(高新段),红线宽度25m,全线长约258.759m;伏龙小区道路长71.829m。

蜀郡北侧道路位于益州大道东侧,道路为西东走向,起于益州大道,终点接大源16线,沿线途径规划道路,红线宽度12m,全线长约640.842m。

香沙路位于天府大道东侧,其起于东山大道,终点接梓州大道,沿线途径规划道路,红

线宽度20m,全线长约909.203m。

二、工程地质、水文地质、自然环境特征

1、地形地貌及气候特征

万安南1路,拟建道路工程位于成都市红星路南延线附近,场地地形起伏较小,钻孔孔口标高为474.52~477.49m,最大高差约2.97m。场地属岷江冲积平原与龙泉山过渡地段的浅丘地貌单元。

万安南3路,拟建道路工程与成都市红星路南延线相交,场地地形起伏较小,钻孔孔口标高为473.45~495.87m,最大高差约22.42m。场地属岷江冲积平原与龙泉山过渡地段的浅丘地貌单元。

万安南31路,拟建道路工程与成都市麓山大道相交,场地地形起伏较大,钻孔孔口标高为485.40~497.63m,最大高差约12.23m。场地属岷江冲积平原与龙泉山过渡地段的浅丘地貌单元。

丽景路,拟建场地地下水类型主要为卵石层中的孔隙潜水,主要赋存于第四系卵石层中,受大气降水、地下水迳流补给。地下水水位埋深为10.20~10.50m,对应高程为472.00~472.15m。经调查了解场地正常水位高程约474.00m,年变化幅度 1.00~2.00m。

蜀郡北侧道路,拟建场地地下水类型主要为卵石层中的孔隙潜水,主要赋存于第四系卵石层中,受大气降水、地下水迳流补给。测得地下水水位埋深为9.60~10.50m,对应高程为470.94~471.09m。

香沙路,拟建道路工程位于成都市麓山大道与沈阳路东段交汇处附近,场地地形局部起伏较大,钻孔孔口标高为 483.02~493.34m,最大高差约 10.32m。场地属岷江冲积平原与龙泉山过渡地段的浅丘地貌单元。

2、气候特征

成都市气象台观测资料表明,成都市气象特征为:

a.气温:多年平均值16.2°C,极端最高值为37.3°C(1953年5月18日),极端最低值为-5.9°C(1975年12月15日)。

b.降水量:多年平均值947.0mm/年,日最大值为195.2mm(1959年7月15日)。

c.蒸发量(蒸发力):多年平均值1020.5mm/年。

d.相对湿度:多年平均值82%。

e.日照时数:多年平均值1228.3小时/年。

f.风速风向:多年平均风速为1.2m/s,最多风向为NNE,出现11%(连续23年平均值),该最多风速方向的最大风速(10分钟平均最大风速)为12m/s;最大风速(10分钟平均最大风速)为14.8m/s,其风向为NE;极大风速为27.4m/s(1961年6月2日),其风向为SSE。

3、地层结构、土体特性指标

该场地各土层的空间分布特征详见《工程地质纵断面图》。

4、地下水

拟建场地地下水类型主要为上层滞水及基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于场地上部的人工填土层中,靠大气降水渗透补给,埋藏较深,无统一地下水位,水量较小,易于疏排,无稳定水位;基岩裂隙水一般埋藏在泥岩层内,水量主要受裂隙发育程度、连通性及隙面充填特征等因素的控制,无稳定水位。本次勘察在勘探深度范围内未测得地下水水位。

第三章不良地基处理路段设计情况

一、不良地基处理路段设计情况

1、万安南1路

(1)素填土:以粘性土及风化岩块为主,含少量砖瓦混泥土块等。由于粘性土为弱膨胀

土,考虑大气影响深度,本次设计填方段车行道(含非机动车道)路床范围素填土予以清除换填级配良好的砂砾石。若路床底以下存在素填土,对其进行换填回填,需分层回填压实,且压实度按路基压实度控制。

(2)粘土:可塑状,层位稳定,层厚分布均匀性较好,承载力相对较高,有一定力学强度,可选作路基持力层。粘土为弱膨胀土,考虑大气影响深度,本次设计填方段以及挖方段车行道(含非机动车道)路面结构层以下80cm素填土予以清除换填级配良好的砂砾石。

2、万安南3路

(1)素填土:以粘性土及风化岩块为主,含少量砖瓦混泥土块等。由于粘土为弱膨胀土,考虑大气影响深度,本次设计填方段以及挖方段车行道(含非机动车道)路床范围素填土予以清除换填级配良好的砂砾石。若路床底以下存在素填土,对其进行换填回填处理,需分层回填压实,且压实度按路基压实度控制。

(2)粘土:可塑状,层位稳定,层厚分布均匀性较好,承载力相对较高,有一定力学强度,可选作路基持力层。粘土为弱膨胀土,考虑大气影响深度,本次设计填方段以及挖方段车行道(含非机动车道)路面结构层以下80cm粘土予以清除换填级配良好的砂砾石。

3、万安南31路

(1)素填土:素填土上层为耕值土,清表厚度0.3m,其余清除素填土,换填材料采用素土。

(2)粘土:可塑状,层位稳定,层厚分布均匀性较好,承载力相对较高,有一定力学强度,可选作路基持力层。粘土为弱膨胀土,考虑大气影响深度,本次设计填方段以及挖方段车行道(含非机动车道)路面结构层以下80cm粘土予以清除换填级配良好的砂砾石。路床底以下存素填土厚度小于2m,则应对素填土进行换填处理,换填料采用素土。

(3)对填方小于3.56m路段加强层以下范围内的素填土进行翻挖晾晒,挖方路段加强层以下范围内的素填土进行翻挖晾晒。

4、丽景路

素填土上层为耕植土,清除30cm表土后,再清除其余素填土,换填料同路基填料。填方段以及挖方段车行道(含非机动车道)路面结构层以下80cm素填土予以清除换填级配良好的砂砾石,当填方高度h<1.56米时,应超挖至路面设计高程下1.56米处,若路床底以下为素填土,则应对素填土进行换填处理,换填采用合格填料。K0+075.733-240.256段路面结构下素填土平均厚度0.3m,路床范围80cm采用砂砾石,路床下按要求换填合格填料。

5、蜀郡北侧道路

全段清除其余素填土,换填料同路基填料。填方段以及挖方段车行道(含非机动车道)路面结构层以下80cm素填土予以清除换填级配良好的砂砾石,当填方高度h<1.56米时,应超挖至路面设计高程下1.56米处,若路床底以下为素填土,则应对素填土进行换填处理,换填采用合格填料。K0+037.008-120.105、K0+256.343-476.936、K0+613.734-K0+634.339段路面结构下素填土厚度0.4-1.6m,路床范围80cm采用砂砾石,路床下按要求换填合格填料。

6、香沙路

全段清除其余素填土,换填料同路基填料。填方段以及挖方段车行道(含非机动车道)路面结构层以下80cm素填土予以清除换填级配良好的砂砾石,当填方高度h<1.56米时,应超挖至路面设计高程下1.56米处,若路床底以下为素填土,则应对素填土进行换填处理,换填采用合格填料。K0+606.409-882.681段路面结构下素填土厚2-3m左右,因此路床范围80cm 采用砂砾石,路床下2-3m采用翻挖碾压处理;K0+377.39-467.909段为现状池塘淤泥及素填土,采用挖除换填,换填料为砂砾石。

二、换填填料及填筑压实标准

1、换填材料:路床顶标高以下80cm范围换填天然砂砾石、不良地质路段素填土翻挖晾晒回填。

2、换填路基路床及路堤填料及压实标准

3、膨胀土挖、填方路床处理断面图:

三、特殊路基处理工程数量表

1、万安南1路工程数量表:

加强层换填砂砾石序

号项目名称起止里程

处理

长度

(m)

平均处理

宽度(m)

平均换

填厚度

(m)

垫层材

料( m3)

换填数量

(m3)

备注

1

不良地基

处理K0+015-267.

6

252.6 11.63 0.8 砂卵石2350.19

路床底以下翻挖晾晒

2、万安南3路工程数量表:

加强层换填砂砾石

路床底以下翻挖晾晒

3、万安南31路工程数量表:

加强层及鱼塘换填砂砾石

路床底以下翻挖晾晒

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