路基工程冬季施工方案(冬施)

路基工程冬季施工方案

编制：

复核：

审批：

中铁五局集团（有限）公司2014年12月1日

冬季施工方案

一、编制依据

1、XX路施工图纸

2、《建筑工程冬期施工规范》JGJ104-97

3、已批复的印象路《施工组织设计》

4、XX区近十年的气候报告统计

5、建设单位对工期的要求

一、冬季施工条件

路基工程：当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C即进入冬期施工，路基施工按冬季施工要求执行。

二、冬季施工组织机构

为保证冬季施工的正常顺利进行，我部特成立以项目经理为组长的冬季施工小组，具体分工如下：

三、路基土石方施工方案

1、路基挖方施工基本要求

路基是路面的基础，路基必须具有足够的强度，稳定性和耐久性。

路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。

当地下水位较高时，应采取疏导、堵截、隔离等施工措施。

路基施工时，各施工层表面不应有积水，根据土质情况和施工时气候状况，做成2%~4%的排水横坡。雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。

路基施工，把试验检测作为主要技术手段控制施工质量。

2、路基填方施工方法

1）、路基基底处理

地基承受来自路基和路面传递的荷载及其自重，为了保证地基的处理满足设计及有关规范、标准的要求，并指导施工，特制定以下措施，要求施工人员按作业指导书进行施工。

一般基底处理：

（1）路基施工前，将路基范围内原地面上的垃圾、有机杂质、淤泥、草丛、树根和各种人工构造物，如通讯、电力设备、坟墓等均应进行清除，以利风和阳光吹晒干原地面。

（2）基底为耕地或松土时，应先清除有机质土、种植土、挖除全部树根，清除深度应以种植土厚度决定，一般不应小于15cm，以免形成薄弱层或产生不均匀沉陷，导致路基破坏。并冻结前完成表层处理，挖好台阶，采取覆盖30cm厚的松土防冻。

（3）在深耕（>30cm）地段或松散土层厚度大于30cm时，采用刨马拌合机将土翻松、打碎、整平、压实。

（4）将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、陷穴、墓穴等，用原地的土或砂性土及时分层回填，并予夯实，达到相应标准压实度。

（5）在有地面积水的地段，施工前做好基底的排水工作，促使

排水畅通，不影响路基的稳定。

（6）在路堤稳定受到地下水影响时，应在基底填水稳性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。

（7）地面横坡（包含线路方向纵向坡度）陡于1：5时，路堤基底应开挖宽度不小于1.0m的台阶，并加以夯实；台阶底应有2%~4%向内倾斜的坡度。并及时覆盖30cm厚的松土防冻。

总之，基底的处理应特别注意原地面地表水、地下水的排水措施，施工前应采取如拦截、更改流水渠道、引流、隔离等临时措施，保证基底处理后具有足够的强度和稳定性。并在基底处理完毕后及时覆盖30cm 厚的松土防冻，填筑前将填筑基底范围内的积雪和冰快清除干净。

3、填料选择和试验

选择路基用料时，结合沿线具体情况，在条件许可的范围内加以合理地取拾和调配。应选用未冻结的砂类土、砂砾、鹅卵石、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的黏性土填筑路基。当遇到多种料源可供选择时，应优先选用那些挖取方便，压实容易，强度高，水稳性好的填料，如石质土，粗粒土，砂性土。对于沼泽土、冻土、有机土、淤泥、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土禁止使用。

路堤填料确定后，试验人员在取土场采集具有代表性的试样，进行试样的含水量、密度、颗粒分析、液限、塑限、击实等实验，确定其最佳含水量和最大干密度，作为控制填土地基和路堤等密实度的重要指标。

4、路堤填筑

（1）填筑路堤采用水平分层填筑法施工。既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。

（2）填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m，按2.5m控制。

（3）不同填料混合填筑路堤时，应符合下列规定：不同性质的填料应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜大于0.5m。为保持路堤有较好的水稳性，应将透水性小的填料在路堤下层，透水性相对较大的填料在上层，并在下层和上层的分层面作成路拱形横坡，以免在层间发生积水层、水囊等现象，影响路堤的坚固。纵向改变填土种类时，应在改变处作成斜面衔接，分层错开，各层搭接长度不小于2m，以免发生人为的横向接缝。

（4）分层填筑的每层松铺厚度，应比正常施工减少20%－30%，并且松铺厚度不应超过30cm。当天填筑应当天完成碾压。

（5）路堤填筑宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，考虑边坡压实问题，要求每层每侧填料宽度比设计宽度多30cm。

（6）中途停止填筑时，应整平填层和边坡并及时覆盖30cm厚的松土防冻。

（7）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，并及时覆盖30cm厚的松土防冻，待冬季过去后整理复压，再分层填筑。

（8）冬季过后必须对填放路堤进行补充压实，压实度应达到规范及设计要求。

6、路基压实

（1）、路堤、路堤基底均应进行压实。

（2）、路基的压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法或核子密度仪法。采用核子密度仪时，应先进行标定和对比试验。

（3）、每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少应检验两点，检验标准必须符合上表规定的数值。

（4）、填料含水量控制在最佳含水量±2%以内压实。当填料的实际含水量不位于上述范围内时，将土摊开、晾干，达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。

三、冬季施工保证措施

1、路基基底处理防治措施

（1）、冻结前完成表层处理，挖好台阶，采取覆盖30cm厚的松土防冻。

（2）、填筑前将填筑范围内的积雪和冰快清除干净。

（3）、对需要换换填地段基底应选用适宜的填料（大渣或毛石）回填，并及时进行整平压实际。

2、路堤填料应严格控制含水率，严禁用冻土填筑路堤，以免影响压实质量和解冻后造成路基沉陷。填方表面应平整，中间不得有凹陷，以免积水。

3、路堤填筑应按横断面全宽平铺，当天填筑必须当天完成碾压，并在压好的路基上铺30cm厚松土，以防路基受冻。成型以前应采用警示防护措施，严禁重型机械碾压损坏。