第六章运输管理案例

案例一 中远集团的集装箱运输 与新亚欧大陆桥
据分析，新亚欧大陆桥目前处于一个非常有利的 发展时期。 1.经济一体化促进了集装箱运输市场容量的增长 2.国际集装箱多式联运业进入综合物流时代
案例一 中远集团的集装箱运输 与新亚欧大陆桥
【案例分析指南】 案例分析指南】
国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种 不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内 接管地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。本 案例描述的是国际多式联运中的具体形式之一大陆桥运 输——新亚欧大陆桥的运输发展优势和特点。同时还描 述了中远集团的集装箱运输的现状及在新亚欧大陆桥中 发挥的重要作用。可以根据该案例对我国的龙头物流企 业中远集团的核心业务有个深刻认识，同时作为国际多 式联运的重要组织形式，新亚欧大陆桥在联系我国和欧 洲各国经贸往来关系起到重要的作用。
四、影响运输决策的因素
1．影响承运人决策的因素 ．
（1）运输工具成本； （2）固定运营成本； （3）消耗成本； （4）其他因素。包括承运人的决策受到自身所追求的对 目标市场的迅速反应能力和市场能承受的价格因素的影 响。
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2. 影响托运人决策的因素
（1）运输成本； （2）库存成本； （3）服务水平成本； （4）其他因素。包括交通政策、临时风险、气候变化等 因素。
案例一 中远集团的集装箱运输 与新亚欧大陆桥
二、国外大陆桥运输 大陆桥一般系指利用贯穿大陆的多种运输方式作为 联接海洋与大陆或大陆与海洋之间的桥梁，构成的 国际间联合运输。目前世界上主要的大陆桥运输线 路有两条： 1.贯穿北美东西海岸的北美大陆桥
2.沟通俄罗斯远东地区与欧洲地区间，跨越西怕利 亚的欧亚大陆桥
案例一 中远集团的集装箱运输 与新亚欧百度文库陆桥
【案例思考 案例思考】 案例思考
（1）国际多式联运的组织形式包括哪些？大陆桥运 输有何特点？ （2）根据案例材料，你如何理解新亚欧大陆桥的运 输发展优势和特点？ （3）试对中远集团的集装箱运输与新亚欧大陆桥关 系进行展望。
案例二 我国集装箱海铁 联运的现状分析
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2. 多式联运的优点
（1）责任统一，手续简单。 （2）减少中间环节，提高运输质量。 （3）降低运输成本，节约运杂费用。 （4）提高运输组织水平，实现合理运输。
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3. 国际多式联运的概念和特征
（1）必须订立多式联运合同。 （2）必须签发多式联运单证。 （3）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运 输。 （4）必须是国际间的货物运输。 （5）必须有多式联运经营人对全程运输负责。 （6）必须使用单一的运费率。
案例一 中远集团的集装箱运输 与新亚欧大陆桥
案例内容
一、中运集团的国际集装箱运输
作为中国最大的航运企业集团，中运集团在发展 远洋航运事业方面紧跟世界科学技术前进的步伐，从船 舶运输、国际物流、信息处理等方面，均应用了世界最 先进的技术。目前，中远集团拥有各类大型运输船舶 579艘1 662万载重吨，航行于世界150多个国家和地区 的1 100多个港口6其中集装箱运输船队数量居世界各航 运公司第二位，共拥有船舶156艘，总箱位17.4TEU。
第六章 运输管理
知识目标
通过对运输案例的学习，掌握运输具体案例分析 方法； 掌握五种运输方式的不同特征，理解多式联运的 组织形式； 通过掌握集装箱的基础知识来理集装箱运输的相 关案例知识。
技能目标
能加强对物流成本的控制和运输的量本利计算； 能掌握表上作业法和图上作业法两种计算方法， 优化运输路线。
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3. 整车运输、零担运输和集装箱运输的区别 整车运输、
（1）在数量上。 （2）在货物品类及其性质上。 （3）在货物运送的单位上。 （4）在货物运费的核收上。
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六、联合运输与多式联运
1. 联合运输与多式联运的概念
构成多式联运一般应具备以下条件： 构成多式联运一般应具备以下条件：
随着经济全球化进程的加快，更多企业面临着国际化 竞争，企业从传统的生产环节和销售环节中获取利润的空间 愈来愈小，流通环节的快捷、低损耗、零库存成为企业寻求 利润增长的新源泉，企业纷纷寻求运输水平高、运输能力充 足的方式，以求实现更丰厚的利润。因此，集装箱多式联运 作为当今世界最先进也是最重要的运输组织方式，在时间、 成本和效率等衡量供应链质量的标准方面，可以提供优质、 高效的系统化服务。
案例二 我国集装箱海铁 联运的现状分析
3.港口腹地扩张需要海铁联运 港口腹地扩张需要海铁联运
目前集装箱运输的发展水平是衡量沿海港口发展的主要 尺度。我国沿海优质岸线资源众多，港口分布相对密集，导 致沿海各港口腹地相对狭小，港口之间腹地争夺愈演愈烈。 随着我国经济的发展，以及沿海城市“以港兴市、以港兴业” 战略的推行，沿海各港口基础设施都得到大力改善，集装箱 码头接卸能力大幅提升，为了追求更快的发展、同时也是满 足部分中西部地区的货运需求，许多沿海港口都开通了“五 定班列”，一批铁路集装箱中心站也相继建成。 2006年12月14日上海芦潮港集装箱中心站二期工程正式 运营，标志着中国首个实现“海铁联运”的现代化铁路集装 箱中心站已全面建成，未来7年吞吐能力将超过180万TEU， 成为洋山港货物快速集散的重要通道。
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4. 国际多式联运组织形式
（1）海陆联运。 （2）陆桥运输。 （3）海空联运。
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七、运输成本的构成
运输成本的构成具体包括以下四个方面： ：
（1）变动成本。 （2）固定成本。 （3）综合成本。 （4）公共成本。
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二、运输的基本原理
（1）规模经济原理，特点是随装运规模的增长，使 每单位重量的运输成本下降。 （2）距离经济原理，特点是每单位距离的运输成本 随距离的增加而减少。
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三、运输的五种基本方式及特点
运输方式 效率 运价 运量 比水路、铁 路和管道运 输运量小 运距 最适合于短距 离运输 适合于中长距 离运输 最适合于长距 离，如远洋运 输 适合于长中短 距离 最适合于长中 距离 受气候 影响 一般
1.我国海铁联运比重偏低 我国海铁联运比重偏低
近年来，我国国民经济和对外贸易的快速发展对集装箱 运输的需求俱增。但是，与水运和公路运输相比，集装箱铁 路运输的发展相对滞后，在某种程度上制约了海铁联运更快 发展。
案例二 我国集装箱海铁 联运的现状分析
2.中西部经济发展需要海铁联运 中西部经济发展需要海铁联运
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2.集装箱装箱 集装箱装箱
（1）整箱（Full Container Load，简称FCL） 整箱装箱是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单 位托运的集装箱。 （2）拼箱（Less Than Container Load，简称LCL） 拼箱是指承运人（或代理人）接受货主托运的是数量不 足整箱的小票货运时，根据货类性质和目的地进行分类 整理。
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五、集装箱运输
1. 集装箱运输的优点
（1）提高货运速度，加快运输工具及货物资金的周转； （2）减少货损、货差，提高货运质量； （3）简化货物包装，节约货物包装费用，减少运杂费用； （4）车船周转加快，装卸费减少，劳动条件改善，运输 成本降低； （5）不受气候影响，实现了定点、定期运输及装卸作业。
【案例概要】 案例概要】
海铁联运作为一种航运企业延伸其产业链条的 方式，更作为在简化的中转环节获取利润的方式， 成为企业目前关注的问题。该案例主要描述了我国 多式联运的具体组织形式之一的集装箱海铁联运的 发展现状，集装箱海铁联运的优势地位、我国西部 地区对集装箱海铁联运的需求状况以及国家相关部 门在政策方面给予的一定的倾斜。目前，各大港口， 如青岛、天津、上海等“铁路港站”的建设和“五 定班列”的运营使海铁联运的优势得到了具体体现 和发挥。
八、运输路径的优化模型
1.表上作业法
表上作业法的工作首先是依据问题列出调运物资的供需 平衡表以及运价表；其次确定一个初始的调运方案(当 然不一定就是最优的方案)；然后根据一个判定法则， 判定初始方案是否为最优方案。
2.图上作业法
图上作业法就是利用商品产地和销售地的地理分布和交 通路线示意图，采用科学规划的方法，制定商品合理的 运输方案，以求得最优的运输路线。
案例二 我国集装箱海铁 联运的现状分析
案例内容
20世纪90年代以来，在沿海港口集装箱服务能力和服 务水平不断提升的同时，我国集装箱综合运输体系逐步完善。 随着近年来内河集装箱运输的发展，长江干线和长江三角洲 地区以及珠江干线和珠江三角洲地区已经逐步形成沟通我国 东、中、西部的集装箱运输大通道。但是，随着沿海经济向 内陆的延伸，集装箱多式联运，尤其是海铁联运成为体现集 装箱运输系统优势的下一个关键。
案例二 我国集装箱海铁 联运的现状分析
4.发展海铁联运国家有政策铁路已起步 发展海铁联运国家有政策铁路已起步 根据我国《国民经济和社会发展第十一个五年规划 纲要》，交通运输业的发展要统筹规划、合理布局交通 基础设施，做好各种运输方式相互衔接，发挥组合效率 和整体优势，建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输 体系；加快发展铁路运输；加强集装箱运输系统和主要 客货枢纽建设，优化运输资源配置；强化枢纽衔接和集 疏运配套，促进运输一体化；开发应用高速重载、大型 专业化运载、新一代航行系统等高新技术，推广集装箱 多式联运和快递服务。由此可见，集装箱海铁联运已经 成为国家关注的重点问题，具备发展的良好政策环境。
公路运输 灵活、较快， 比水路和铁路 运价高 可做门到门 服务 铁路运输 时间较快有 保障 水路运输 时间慢，很 难做到门到 门服务 航空运输 时间最快 管道运输 较高
比水路运价高， 运量较大 比公路和航空 运价低 十分便宜 运量大
不大
较大
高 便宜
运量小 运量大
很大 不大
【基础知识导读】 基础知识导读】
案例一 中远集团的集装箱运输 与新亚欧大陆桥
【案例概要】 案例概要】
本案例讲述了中远集团的集装箱运输的状况， 展现了中运集团下属龙头企业在中国区域及世界区 域的运输线路及运营能力。同时还描述了大陆桥运 输的状况和特点，尤其是新亚欧大陆桥的地理位置、 运输线路及区域经济的发展特点。并展现了中远集 团的集装箱运输在新亚欧大陆桥的重要地位。
案例一 中远集团的集装箱运输 与新亚欧大陆桥
三、新亚欧大陆桥
为进一步扩大我国与东亚、中亚、西亚和欧洲的经济技 术合作与交流，加快我国东、中、西部的经济发展，进一步 寻求和开辟亚洲与欧洲之间的新大陆桥，已成为当今世界各 国交通运输业和客商所共同注目的重大问题之一。其中最具 有现实意义的是东起日照港、连云港、上海港、南连广州港、 深圳港、经陇海线和兰新线横穿我国大陆，由新疆阿拉山口 进入中亚地区，最终与黑海、地中海、以及大西洋东岸的各 港相衔接的新亚欧大陆桥。该大陆桥运输线的贯通，将进一 步缩短亚欧之间的运输距离，运费将更低，时间将更短，以 快速、安全的运输方式，来满足各国对过境集装箱运输的需 要。特别是在俄罗斯西怕利亚铁路能力不足和东部港口冰冻 期间，将对世界各国集装箱运输起可靠的保证作用。因此， 新亚欧大陆桥的沟通，将对国际贸易和我国外贸事业的发展 具有重大的意义。
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一、运输的概念和内容 运输的概念和内容
运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位 置移动。具体地说，运输就是通过火车、汽车、轮 船、飞机等交通工具运输手段将货物从一处运送到 另一处的活动。 运输包括生产领域内的运输和流通领域内的运 输。
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（1）必须具有一个多式联运合同； （2）必须使用一份全程的多式联运单据（多式联运提单、多式 联运运单等）； （3）全程运输过程必须是使用两种以上运输方式的连续运输； （4）必须使用全程单一费率； （5）必须有一个多式联运经营人对货物的全程运输负责； （6）国际多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点应 分属两个国家。