双塔双索面矮塔斜拉桥主桥箱梁支架方案

XX航道整治一期工程（XX段）11标主桥箱梁施工方案

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中铁XX有限公司

XX航道整治一期工程11标项目经理部

2010年01月

1 编制依据及规范标准

1.1 编制依据

（1）现行施工设计标准

（2） XX市政工程设计研究总院（X9桥）设计文件

1.2 规范标准

（1） XX市《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ08-117-2005 J10617-20050）（2） XX市《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）

（3）公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）

（4）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）

（5）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）

（6）建筑施工碗扣钢管脚手架安全技术规程（JGJ128-2000）

（7）公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)

（8）路桥施工计算手册（人民交通出版社2001.5）

（9）装配式公路钢桥使用手册

2 工程概况

2.1 工程结构概况

XX航道整治一期工程（XX段）位于XX浦东地区XX内，是XX航道的后半段，起于XX河，途径XX河、新开挖XX港和XX沟，止于XX港内河集装箱港区XX大道，全长16.3km。目前XX河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，XX河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。

本工程11标（航道部分）则位于XX市XX区XX镇XXXX河航段内，拟建桥梁为一座双塔双索面矮塔斜拉桥，桥梁全长554.88m、跨径布置为西引桥（6×22.84＋22.44）＋主桥（61.96＋112＋61.96）＋东引桥（22.44＋6×22.84），主桥桥宽31.7m，引桥标准段桥宽24m，塔总高20m，每一索面9根斜拉索，共36根。主桥两侧辅道，将主线道路两端引道与现状机耕路接顺段；

主桥箱梁底宽22.7m，顶宽31.7m，高度2.8m～4.5m，箱梁底板厚度250mm～500mm，

顶板厚度250mm～350mm，腹板厚度350mm～500mm。梁体截面图如图2.1-1所示。

2.2 地形地貌

沿线主要为农田、民宅、鱼塘，地势平坦，地面标高一般为 4.0～4.3m。施工区域内河流纵横密布，沟浜众多，水系非常发达。

2.3 气象

XX地区属亚热带季风气候区，温暖、湿润、多雨、四季分明。冬季多偏北风，以晴冷干燥天气为主，为低温少雨季节。夏季盛行东南风，空气湿润，为高温强光照季节。春秋雨季为过渡时节，冷暖变化频繁。年平均气温15.3℃，历史极端最高气温40.2℃，历史最低气温-12.1℃，年日照时数1872～2115h，平均日照为44%。

降雨多集中在春雨期(3～6月)、梅雨期(6～7月)及台风雨季(7～10月)，尤以6月中旬至7月上旬的梅雨时期对工程施工较为不利。多年平均降水量1087mm。多年平均相对湿度80%～82%，历年平均雾日27.1d。

2.4 工程地质

主要由软土、粘性土、粉性土和砂土组成。在21m深度范围内按成因类型、时代、土层结构及其性状可划分成5个工程地质层及分属不同层次的亚层。具体地层和土质指标见下表2.4-1土层物理力学性质参数表。

场地内浅层地下水属潜水，主要补给来源为大气降水及地表径流，地下水位可按+2.5m～+3.5m采用，地质报告资料见表2.4-1及图2.4-1、2。

图2.1-1 箱梁结构图

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表2.4-1土层物理力学性质参数表

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