需求价格弹性案例

一、理论基础
收费公路需求价格弹性的影响因素
道路使用者的出行特征。 相关路网结构特征。高速公路作为地区路网中 的一部分,在确定其通行收费费率时,必然要考 虑诸如平行线路的等级、收费高低以及其他运 输方式等情况。在确定收费费率时也应加以对 照、比较。
一、理论基础
收费公路需求价格弹性的影响因素
0.35
0.35
0.61
0.82
0.82
0.88
2.哈阿高速公路交通量变动情况
各车型交通量（标准小汽车/年平均日） 年份
小货 小客 中货 大客
2278
大货
13983
特型车
1234
1999 27927 41117 30233
2000 11046 61966 28629
1434
17864
708
二、实例分析
以黑龙江省哈阿高等级公路的收费实践为 实例,对高速公路收费费率与交通量的关 系进行分析。 资料收集与整理 数据分析
1.哈阿高速公路需求价格弹性
需求价格弹性 年份
小货 1999 2000
0.81
小客
0.68
中货
0.07
大客
0.50
大货
0.37
特型车
0.56
需求价格弹性均小于1 车型不同需求价格弹性不同
2.哈阿高速公路收费收入变化情况
各车型交通量（标准小汽车/年平均日） 年份 收费 收入
小货
小客
中货
大客
2278 1434
大货
13983 17864
特型车
1234 708
（元/ 日）
1999 27927 41117 30233 2000 11046 61966 28629
23354 42576
一、理论基础
需求价格弹性的概念 需求价格弹性的计算方法 需求价格弹性与收费收入的关系
一、理论基础
收费公路需求价格弹性的影响因素
道路使用者的出行特征。在确定收费费率时,尤 其是在高速公路运营初期,道路的这一心理因素 必须加以考虑,以促使交通量的转移并诱发新的 交通量,为项目带来较理想的初期收益。
道路使用者的出行特征。 相关路网结构特征。 高速公路的可替代程度。高速公路存在接近平 行线路的道路或其他运输方式的数量越多,价格 弹性越大。
一、理论基础
收费公路需求价格弹性的影响因素
道路使用者的出行特征。 相关路网结构特征。 高速公路的可替代程度。 调整的时间。当高速公路收费标准提高时,道路 消费者需要一段时间去寻找可以接受的替代品, 因此,短期内对高速公路的交通量影响不大,但 在长期的时间内消费者有可能转化其他的替代 方式。
二、实例分析
以黑龙江省哈阿高等级公路的收费实践为 实例,对高速公路收费费率与交通量的关 系进行分析。 资料收集与整理
1.哈阿高速公路收费费率变动情况
各车型收费标准（元/车.公里） 年份
小货 1999 0.2 小客 0.2 中货 0.35 大客 0.47 大货 0.47 特型车 0.5
2000
需求价格弹性应用案例
收费弹性价格在高等级公路上的应用
资料来源： 裴玉龙,高月娥.收费wk.baidu.com性价格在高等级公路上的应 用. 中南公路工程, 2003,28(4):39-51 [作者简介]裴玉龙(1961—),男,教授,博士生导师, 主要从事交通规划与管理,交通安全、智能交通系 统等研究工作。
问题的提出
目前,我国在收费公路的建设方面已积累了一定的 经验。但是,由于缺乏系统理论的指导,在运营管理 方面还存在一些问题,尤其是对合理的收费费率研 究尚属于空白状态。 调查显示,在高等级公路的收费管理中,由于费率不 合理而导致的交通量流失问题普遍存在,已影响整 体投资效益的充分发挥和社会资源的有效利用。 目前关于道路收费费率的研究基本上处于经验的层 次,为给高等级公路的收费费率提供真正的决策依 据,有必要对收费费率进行研究。