开闭件设计-侧门结构注意事项
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开闭件设计-侧门结构注意事项
摘要： 本规范为TG0数据设计指导。该系列设计规范用于指导结
构功能说明、结构布置与尺寸控制的正向设计，尤其是在没 有标杆车的状态下的正向开发；基于本规范完成结构数据TG0 版的设计开发。 本规范是TG0版数据的设计指导。
开闭件-侧门设计注意事项
侧门总成与周边间距：与侧围最小间隙≥8mm
一段距离； d) 在车门开闭过程中，限位器与门玻璃、玻璃导轨、升降器之间的最小
距离为6mm； e) 在限位器布置后要进行运动模拟分析。
开闭件-侧门设计注意事项
密封条
门洞密封条：当二道密封以上时,门洞密封为辅密封,密封条压缩量 一般为3mm左右；同时要考虑门洞焊接面与门框密封面之间的距离,一 般定义为12 mm ~16mm。密封条与密封面之间应有明确的位置关系 （即密封条有明确的变形方向性）,确保密封效果。
门锁与上下铰链共同构成车门的3个受力点，因此要求门锁高度的理 想位置居于铰链轴线的中心垂直面。
开闭件-侧门设计注意事项
限位器布置时应考虑的事项
a) 限位器旋动轴线与铰链轴线应平行； b) 在车门开启限位角（要求60°~65°）与门的宽度(即X方向)有关，门 、
越宽，设计的角度可以越小； c) 限位器在高度方向上应尽量布置在上、下铰链中间的位置或向下偏移
开闭件-侧门设计注意事项
后门总成运动包络检查
1、同前门、铰链、B柱等周边间隙≥3mm； 2、最大开度时与铰链安装螺栓距离≥5mm, 3、最大开度+5°时与铰链安装螺栓距离≥3mm 4、最大开度时与线束橡胶套不干涉
开闭件-侧门设计注意事项
限位器运动包络与周边间距
与门内板、玻璃导轨最小间距≥10mm 与玻璃最小间距≥12mm 与线束最小间距≥20mm 与密封条小间距≥5mm
开闭件-侧门设计注意事项
门内饰板与周边间距 周边与压缩后门框密封条距离：1、采用内饰板作密封面时，为3-8mm； 2、采用钣金作密封面时， 为3-5mm；
开闭件-侧门设计注意事项
门框密封条与周边间距：门框密封条与门饰板的间隙3-5mm
开闭件-侧门设计注意事项
前门总成运动包络检查
1、同翼子板、铰链、A柱等周边间隙≥3mm； 2、最大开度时与铰链安装螺栓距离≥5mm, 3、最大开度+5°时与铰链安装螺栓距离≥3mm 4、最大开度时与线束橡胶套不干涉
非防水插口的电器件接口朝下布置
开闭件-侧门设计注意事项
车门扬声器布置位置检查： 1、扬声器与门护板的开口偏心量≤10mm； 2、扬声器垂直或倾斜向上安装，扬声器面罩开孔面积大于 扬声器面积的30%；"
开闭件-侧门设计注意事项
储物盒(地图袋）空间检查
1、长度推荐值前门320mm，后门280mm； 2、宽度≥40mm（放雨伞时≥50mm）； 3、深度100mm左右；
1.玻璃一端长度比玻璃一段在最下位置时玻 璃在导轨里的长度需要大于等于75%
2.前后导轨必须平行 3.单曲率玻璃，曲率半径大于1600mm；双
曲率玻璃，XY面曲率半径大于30000mm
开闭件-侧门设计注意事项
折边胶涂胶量示意图
开闭件-侧门设计注意事项
密封条设计
密封条的断面应处于装配状态，这样可以根据密封条断面进行检 查和修改。密封面密封条处于干涉状态，干涉不能太打或太小，一般 为有效压缩尺寸的1/3~1/2，这样既保证了密封效果，又不至于使运 动件在运动过程中产生过大的噪声和关门力。
开闭件-侧门设计注意事项
后视镜布置
后视镜布置有两点需要校核： 1、外板与后视镜底面距离最好大于8mm； 2、后视镜在内板上的安装点需要考虑螺母与周围件的干涉。 3、钣金上的后视镜安装孔所在平面应垂直于Y轴
开闭件-侧门设计注意事项
玻璃运行轨迹： 1、 X方向，玻璃两边是否平行； 2、 玻璃半径R
开闭件-侧门设计注意事项
开闭件-侧门设计注意事项
铰链轴线
开闭件-侧门设计注意事项
铰链轴线
开闭件-侧门设计注意事项
车门铰链的开度应不小于车门长度的1/3
开闭件-侧门设计注意事项
铰链轴线
开闭件-侧门设计注意事项
锁体位置应满足的基本要求是，车门总成（包括附件和饰件）的重心落于 两个铰链与锁体组成的三角形的区域内
开闭件-侧门设计注意事项
开闭件-侧门设计注意事项
线束固定与其它部件的冲突检查 排水孔位置检查 防水性检查 接插件防水检查
线束固定点不能靠近其它部件的螺钉安装 位置，避免线束因其它部件螺钉穿刺线束 导致线束短路过热。
要求门Hale Waihona Puke Baidu板最底部有2-3个排水孔 线束卡扣孔位于防水膜保护范围内，距离 防水膜边沿20mm以上，且不会穿破防水 膜
开闭件-侧门设计注意事项
线束拆装防磨损
线束在穿过钣金的边缘的地方时，需要防止线束被金属边缘 割破：线束需穿过钣金的部分应有可靠的护套或包扎保护，钣金 上的过线孔最小尺寸应大于线束直径20mm以上或过线孔处的钣 金上有直角翻边处理。对于线束与钣金过线孔可能存在相互移动 的情况，过线孔处应有胶套固定或两端有线束固定点固定以保证 线束与过线孔无相对运动而导致磨损。
在车门与侧围之间没有密封的部分要留9 mm ~12mm的腾空间 隙，以防止干涉。
开闭件-侧门设计注意事项
铰链布置
上铰链与下铰链的中心间距(L) ： a） 前门 L>320mm b) 后门 L>300mm
在布置上，铰链尽量靠近车门外板，但是距离车门外板（CLASS-A表 面）的最小距离不得小于10 mm
车门过开启与铰链间隙校核
开闭件-侧门设计注意事项
标准/水滴状包边状态
开闭件-侧门设计注意事项
铰链、锁、防撞杆及门内板的布置
1.上下两铰链间距与铰链轴线到门锁锁扣间距建议比值不小 于1/3，具体情况应具体分析。
2.锁布置尽量避免碰撞区域 3.防撞杆尽量布置在碰撞区域 4、门内外板与车身门槛的相互重叠量至少40mm
门框密封条：门框密封一般为主密封,密封条的压缩量一般为6mm 左右。为确封效果,应合理定义密封面。密封面的宽度一般定义为20mm 左右，密封面应当平滑光顺,无突然变化，面与面之间用大圆角过渡,一 般大于50mm。
开闭件-侧门设计注意事项
玻璃面 玻璃面还可以设计为双圆环面，此结构形式的玻璃面为双曲率曲面，
摘要： 本规范为TG0数据设计指导。该系列设计规范用于指导结
构功能说明、结构布置与尺寸控制的正向设计，尤其是在没 有标杆车的状态下的正向开发；基于本规范完成结构数据TG0 版的设计开发。 本规范是TG0版数据的设计指导。
开闭件-侧门设计注意事项
侧门总成与周边间距：与侧围最小间隙≥8mm
一段距离； d) 在车门开闭过程中，限位器与门玻璃、玻璃导轨、升降器之间的最小
距离为6mm； e) 在限位器布置后要进行运动模拟分析。
开闭件-侧门设计注意事项
密封条
门洞密封条：当二道密封以上时,门洞密封为辅密封,密封条压缩量 一般为3mm左右；同时要考虑门洞焊接面与门框密封面之间的距离,一 般定义为12 mm ~16mm。密封条与密封面之间应有明确的位置关系 （即密封条有明确的变形方向性）,确保密封效果。
门锁与上下铰链共同构成车门的3个受力点，因此要求门锁高度的理 想位置居于铰链轴线的中心垂直面。
开闭件-侧门设计注意事项
限位器布置时应考虑的事项
a) 限位器旋动轴线与铰链轴线应平行； b) 在车门开启限位角（要求60°~65°）与门的宽度(即X方向)有关，门 、
越宽，设计的角度可以越小； c) 限位器在高度方向上应尽量布置在上、下铰链中间的位置或向下偏移
开闭件-侧门设计注意事项
后门总成运动包络检查
1、同前门、铰链、B柱等周边间隙≥3mm； 2、最大开度时与铰链安装螺栓距离≥5mm, 3、最大开度+5°时与铰链安装螺栓距离≥3mm 4、最大开度时与线束橡胶套不干涉
开闭件-侧门设计注意事项
限位器运动包络与周边间距
与门内板、玻璃导轨最小间距≥10mm 与玻璃最小间距≥12mm 与线束最小间距≥20mm 与密封条小间距≥5mm
开闭件-侧门设计注意事项
门内饰板与周边间距 周边与压缩后门框密封条距离：1、采用内饰板作密封面时，为3-8mm； 2、采用钣金作密封面时， 为3-5mm；
开闭件-侧门设计注意事项
门框密封条与周边间距：门框密封条与门饰板的间隙3-5mm
开闭件-侧门设计注意事项
前门总成运动包络检查
1、同翼子板、铰链、A柱等周边间隙≥3mm； 2、最大开度时与铰链安装螺栓距离≥5mm, 3、最大开度+5°时与铰链安装螺栓距离≥3mm 4、最大开度时与线束橡胶套不干涉
非防水插口的电器件接口朝下布置
开闭件-侧门设计注意事项
车门扬声器布置位置检查： 1、扬声器与门护板的开口偏心量≤10mm； 2、扬声器垂直或倾斜向上安装，扬声器面罩开孔面积大于 扬声器面积的30%；"
开闭件-侧门设计注意事项
储物盒(地图袋）空间检查
1、长度推荐值前门320mm，后门280mm； 2、宽度≥40mm（放雨伞时≥50mm）； 3、深度100mm左右；
1.玻璃一端长度比玻璃一段在最下位置时玻 璃在导轨里的长度需要大于等于75%
2.前后导轨必须平行 3.单曲率玻璃，曲率半径大于1600mm；双
曲率玻璃，XY面曲率半径大于30000mm
开闭件-侧门设计注意事项
折边胶涂胶量示意图
开闭件-侧门设计注意事项
密封条设计
密封条的断面应处于装配状态，这样可以根据密封条断面进行检 查和修改。密封面密封条处于干涉状态，干涉不能太打或太小，一般 为有效压缩尺寸的1/3~1/2，这样既保证了密封效果，又不至于使运 动件在运动过程中产生过大的噪声和关门力。
开闭件-侧门设计注意事项
后视镜布置
后视镜布置有两点需要校核： 1、外板与后视镜底面距离最好大于8mm； 2、后视镜在内板上的安装点需要考虑螺母与周围件的干涉。 3、钣金上的后视镜安装孔所在平面应垂直于Y轴
开闭件-侧门设计注意事项
玻璃运行轨迹： 1、 X方向，玻璃两边是否平行； 2、 玻璃半径R
开闭件-侧门设计注意事项
开闭件-侧门设计注意事项
铰链轴线
开闭件-侧门设计注意事项
铰链轴线
开闭件-侧门设计注意事项
车门铰链的开度应不小于车门长度的1/3
开闭件-侧门设计注意事项
铰链轴线
开闭件-侧门设计注意事项
锁体位置应满足的基本要求是，车门总成（包括附件和饰件）的重心落于 两个铰链与锁体组成的三角形的区域内
开闭件-侧门设计注意事项
开闭件-侧门设计注意事项
线束固定与其它部件的冲突检查 排水孔位置检查 防水性检查 接插件防水检查
线束固定点不能靠近其它部件的螺钉安装 位置，避免线束因其它部件螺钉穿刺线束 导致线束短路过热。
要求门Hale Waihona Puke Baidu板最底部有2-3个排水孔 线束卡扣孔位于防水膜保护范围内，距离 防水膜边沿20mm以上，且不会穿破防水 膜
开闭件-侧门设计注意事项
线束拆装防磨损
线束在穿过钣金的边缘的地方时，需要防止线束被金属边缘 割破：线束需穿过钣金的部分应有可靠的护套或包扎保护，钣金 上的过线孔最小尺寸应大于线束直径20mm以上或过线孔处的钣 金上有直角翻边处理。对于线束与钣金过线孔可能存在相互移动 的情况，过线孔处应有胶套固定或两端有线束固定点固定以保证 线束与过线孔无相对运动而导致磨损。
在车门与侧围之间没有密封的部分要留9 mm ~12mm的腾空间 隙，以防止干涉。
开闭件-侧门设计注意事项
铰链布置
上铰链与下铰链的中心间距(L) ： a） 前门 L>320mm b) 后门 L>300mm
在布置上，铰链尽量靠近车门外板，但是距离车门外板（CLASS-A表 面）的最小距离不得小于10 mm
车门过开启与铰链间隙校核
开闭件-侧门设计注意事项
标准/水滴状包边状态
开闭件-侧门设计注意事项
铰链、锁、防撞杆及门内板的布置
1.上下两铰链间距与铰链轴线到门锁锁扣间距建议比值不小 于1/3，具体情况应具体分析。
2.锁布置尽量避免碰撞区域 3.防撞杆尽量布置在碰撞区域 4、门内外板与车身门槛的相互重叠量至少40mm
门框密封条：门框密封一般为主密封,密封条的压缩量一般为6mm 左右。为确封效果,应合理定义密封面。密封面的宽度一般定义为20mm 左右，密封面应当平滑光顺,无突然变化，面与面之间用大圆角过渡,一 般大于50mm。
开闭件-侧门设计注意事项
玻璃面 玻璃面还可以设计为双圆环面，此结构形式的玻璃面为双曲率曲面，