电容式进气压力传感器
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安装位置：一般安装于发动机室内，用一根真空管相接 或直接装在节气门后方的进气歧管上。
进气压力传感器
进气压力传感器主要检测的是节、 气门后方的进气歧管的绝对压力， 它根据发动机转速和负荷的大小 检测出歧管内绝对压力的变化， 然后转换成信号电压送至电子控 制器(ECU)，ECU依据此信号电压 的大小，控制基本喷油量的大小。
进气压力传感器
电容式进气压力传感器
进气压力传感器的作用
检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决 定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气 量越多，喷油越多，点火提前角越小。
监测废气循环量和油箱蒸汽回收量。
与进气流量传感器共用，提高检测精度。
进气压力传感器的类型
进气压力传感器安装位置
电容式进气压力传感器
1. 结构： 厚膜电极附在氧化铝膜片上 2. 原理： 两氧化铝膜片构成电容，膜片上的压力 电容值传感器输 出信号的频率（80~120HZ）与进气压力成正比。 3. 应用 FORD、LINCOLN-MERCURL车型
电容式进气压力传感器结构示意图
传感器外部构造
传感器结构示意图
（2）示波器检测
数字信号：信号频率随进气真空的改变而改变，当没有真空时信号频率 为160HZ，在怠速时真空度为64.3kPa，信号频率约为105HZ。检测时应按 照维修手册中的资料来确定真空度和输出频率信号的关系。
波形的幅值大多数应满5V，波形的形状要适当一致，矩形的拐角和垂直 沿的一致性要好。
测量原理
两种检测方法（FORD）
（1）万用表检测
电源线：拔下连接器，点火开关ON，发动机静止，供电电 压５V。
搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，搭铁电阻小于5Ω。
信号线：插好连接器，发动机运转，动态信号频率80Hz— 160Hz，减速80HZ，怠速105HZ，大气压160HZ 。
OVER
进气压力传感器输出特性
发动机工作中，节气门开度越小，进 气歧管的真空度越大，歧管内的绝对 压力就越小，输出信号电压也越小。 节气门开度越大，进气歧管的真空度 越小，歧管内的绝对压力就越大，输 出信号电压也越大。输出信号电压与 歧管内真空度的大小成反比（负特 性），与歧管内绝对压力的大小成正 比（正特性）。
电容式进气压ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ传感器信号特点
其信号特点是随着进气歧管压力的上 升，传感器输出信号的频率将不断增 大。在没有真空供给的情况下，也就 是正常大气压的条件下，传感器输出 信号的频率大约为160HZ，而在发动 机怠速运转时，其信号频率为105HZ。
电容式进气压力传感器工作原理
电容式进气压力传感器是把氧化铝膜片和底板彼 此靠近排列.形成电容，利用电容量随膜片上下的 压力差而改变的性质，获得与压力成比例的电容 值信号。在其他参数不变的条件下，两个极板之 间的电容与其两极板之间的间隙成反比。把电容 传感器作为振荡器谐振回路的一部分，当进气压 力使电容发生变化时，电振荡回路的谐振频率发 生相应的变化，其输出信号的频率与进气歧管绝 对压力成正比，频率大约在80Hz~l2OHz内变化。 微机控制装置根据信号的频率，便可计算出进气 歧管的绝对压力。
进气压力传感器
进气压力传感器主要检测的是节、 气门后方的进气歧管的绝对压力， 它根据发动机转速和负荷的大小 检测出歧管内绝对压力的变化， 然后转换成信号电压送至电子控 制器(ECU)，ECU依据此信号电压 的大小，控制基本喷油量的大小。
进气压力传感器
电容式进气压力传感器
进气压力传感器的作用
检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决 定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气 量越多，喷油越多，点火提前角越小。
监测废气循环量和油箱蒸汽回收量。
与进气流量传感器共用，提高检测精度。
进气压力传感器的类型
进气压力传感器安装位置
电容式进气压力传感器
1. 结构： 厚膜电极附在氧化铝膜片上 2. 原理： 两氧化铝膜片构成电容，膜片上的压力 电容值传感器输 出信号的频率（80~120HZ）与进气压力成正比。 3. 应用 FORD、LINCOLN-MERCURL车型
电容式进气压力传感器结构示意图
传感器外部构造
传感器结构示意图
（2）示波器检测
数字信号：信号频率随进气真空的改变而改变，当没有真空时信号频率 为160HZ，在怠速时真空度为64.3kPa，信号频率约为105HZ。检测时应按 照维修手册中的资料来确定真空度和输出频率信号的关系。
波形的幅值大多数应满5V，波形的形状要适当一致，矩形的拐角和垂直 沿的一致性要好。
测量原理
两种检测方法（FORD）
（1）万用表检测
电源线：拔下连接器，点火开关ON，发动机静止，供电电 压５V。
搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，搭铁电阻小于5Ω。
信号线：插好连接器，发动机运转，动态信号频率80Hz— 160Hz，减速80HZ，怠速105HZ，大气压160HZ 。
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进气压力传感器输出特性
发动机工作中，节气门开度越小，进 气歧管的真空度越大，歧管内的绝对 压力就越小，输出信号电压也越小。 节气门开度越大，进气歧管的真空度 越小，歧管内的绝对压力就越大，输 出信号电压也越大。输出信号电压与 歧管内真空度的大小成反比（负特 性），与歧管内绝对压力的大小成正 比（正特性）。
电容式进气压ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ传感器信号特点
其信号特点是随着进气歧管压力的上 升，传感器输出信号的频率将不断增 大。在没有真空供给的情况下，也就 是正常大气压的条件下，传感器输出 信号的频率大约为160HZ，而在发动 机怠速运转时，其信号频率为105HZ。
电容式进气压力传感器工作原理
电容式进气压力传感器是把氧化铝膜片和底板彼 此靠近排列.形成电容，利用电容量随膜片上下的 压力差而改变的性质，获得与压力成比例的电容 值信号。在其他参数不变的条件下，两个极板之 间的电容与其两极板之间的间隙成反比。把电容 传感器作为振荡器谐振回路的一部分，当进气压 力使电容发生变化时，电振荡回路的谐振频率发 生相应的变化，其输出信号的频率与进气歧管绝 对压力成正比，频率大约在80Hz~l2OHz内变化。 微机控制装置根据信号的频率，便可计算出进气 歧管的绝对压力。