渐开线花键的主要参数
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轴上零件的轴向固定）
2.使轴向零件沿轴向移动 时起导向作用 • 平键连接
键连接的分类
• 半圆键连接 • 楔键连接
1、平键连接
平键连接
平键的下面与轴上键槽贴紧，上面与轮毂键槽顶面 留有间隙；两侧面为工作面，依靠键与键槽之间的 挤压力传递转矩。
平键连接
特点：加工容易、装拆方便、对中性良好，用于传 动精度要求较高的场合。
优点：渐开线花键可以用齿轮加工设备制造， 工艺性好，加工精度高，互换性好。
渐开线花键连接常用于传递载荷较大、轴径较 大、大批量及重要的场合。
渐开线花键的主要参数：
模数m、齿数z、分度圆压力角等。
按分度圆压力角和齿根形状的不同，可分 为30º平齿根、30º圆齿根和45º圆齿根三 种。圆齿根比平齿根应力集中小，平齿根 比圆齿根便于制造。 分度圆压力角=45º的渐开线花键齿数多、 模数小，多用于轻载和直径较小的静连接， 特别适用于轴与薄壁零件的连接。
按键高和键数的不同，矩形花键分轻、中两个系列。 对载荷较轻的静连接，可选用轻系列；载荷较大的 静连接或动连接，可选用中系列。 国家标准规定，矩形花键连接采用小径定心。内、 外花键的小径尺寸均可通过磨削得到保证，从而提 高定心精度。
渐开线花键
渐开线花键
渐开线花键
分析：齿廓为渐开线，工作时齿面上有径向力， 起自动定心作用，使各齿均匀承载，强度高。
三、销连接
销连接常用于固定零件之间的相对位置， 也用于轴毂间或其他零件间的连接，还可当 过载剪断元件
定 位 销 连 接 销 安 全 销
不受载荷或 只受很小的载荷
传递较小的载荷
过载20%~30% 时即应被剪断
销连接
销按形状分为：圆柱销、圆锥销和异形销三类。
圆柱销靠过盈与销孔配合，为保证定位精度和 连接的紧固性，不宜经常装拆，主要用于定位， 也用作连接销和安全销。
第二章 连 接
1. 动连接：各种运动副连接和弹性 连接。
连接的分类
2. 可拆静连接：键连接、花键连接、 销连接。 3. 不可拆静连接：焊接、铆接、胶 接。
连接
1.键连接
2.花键连接
3.销连接 4.螺纹（螺栓）连接
5.弹性连接
6.联轴器和离合器（轴间连接）
一、键连接
键连接的作用
1.用作轴上零件的周向固 定并传递扭矩（有的兼作
楔键连接
当轴径d>100Leabharlann Baidum且传递较大转矩时，可
采用由一对楔键组成的切向键连接。
平键是标准件，只需根据用途、轴径、轮毂 长度选取键的类型和尺寸。
平键连接的选用步骤： 1. 根据键连接的工作要求和使用特点，选择键的类型
2. 按照轴的公称直径从国家标准中选择平键的剖面尺寸 b*h
3. 根据轮毂的长度选择键的长度 4. 校核平键连接强度 5. 选择并标注键连接的轴毂公差
花键连接
组成部分：轴上加工出的外花键和轮毂孔上加工
出的内花键组成。
工作时靠键齿的侧面互相挤压传递转矩。
二、花键连接
花键连接用于定心精度要求较高和载荷较大的场合。
花键连接以标准化，按齿形的不同， 分矩形花键和渐开线花键
矩 形 花 键
矩形花键
分析：齿廓为直线，规格为键数N×小径d×大径
D×键宽B。
1.普通平键连接
平键连接的分类
2.薄型平键连接 3.导向平键连接
普通平键
定位好，应用广泛。
用于轴端
普通平键
A、C型键的轴上键槽用立铣刀切制，端部的应力集中较大。
B型键的轴上键槽用盘铣刀铣出，轴上应力集中较小，但 对于尺寸较大的键，要用紧定螺钉压紧，以防松动。
薄型平键：与普通平键比较在键 宽(b)相同下，键高(h)较小.因此， 薄型平键连接对轴和轮毂的强度 削弱较小，适用于薄壁结构和特 殊场合
销连接
圆锥销具有1：50的锥度，小端直径为标准值， 自锁性能好，定位精度高，主要用于定位，也 可作为连接销。（圆柱销和圆锥销的销孔需要铰制）
异形销种类多，其中开口销工作可靠、拆卸方 便，常与槽形螺母合用，锁定螺纹连接件。
导向平键
特点：轮毂可在轴上沿轴向移动
（轴上零件与轴构成移动副）
•比普通平键长 •紧定螺钉固定在键槽中
(防止键体在轴中松动)
•键与轮毂槽采用间隙配 合 •键上设有起键螺孔
（以便拆卸）
半圆键连接 分析：近相似呈半圆形，在轴上铣出相应的凹槽，
轮毂槽开通。 工作时依靠两个侧面传递转矩。 键在轴槽中能绕其几何中心摆动，可适应轮毂上 键槽的斜度，故很适合锥形轴头和轮毂的连接； 但轴槽窄而深，对轴的强度削弱较大，主要用于 轻载连接。
楔键连接
分析：楔键的上表面和轮毂槽底面均有1：100 的斜度，键楔紧在轮毂之间。楔键的上下表面 为工作面，依靠压紧面的摩擦力传递转矩及单 向轴向力。
分类：普通楔键（圆头和平头）和钩头楔键
楔键连接
装配时：
对于圆头普通楔键要先将键放入轴上键槽中， 然后打紧轮毂。 对于平头、单圆头普通楔键和钩头楔键，则 在轮毂装到适当位置后，再将键放入键槽并打 紧。 钩头与轮毂端面间应留有余地，以便于拆卸。 因为键楔紧后，轴与轴上零件的对中性差；在 冲击、振动或变载荷下，连接容易松动，所以 楔键连接适用于不要求准确定心、低速运转的 场合。
2.使轴向零件沿轴向移动 时起导向作用 • 平键连接
键连接的分类
• 半圆键连接 • 楔键连接
1、平键连接
平键连接
平键的下面与轴上键槽贴紧，上面与轮毂键槽顶面 留有间隙；两侧面为工作面，依靠键与键槽之间的 挤压力传递转矩。
平键连接
特点：加工容易、装拆方便、对中性良好，用于传 动精度要求较高的场合。
优点：渐开线花键可以用齿轮加工设备制造， 工艺性好，加工精度高，互换性好。
渐开线花键连接常用于传递载荷较大、轴径较 大、大批量及重要的场合。
渐开线花键的主要参数：
模数m、齿数z、分度圆压力角等。
按分度圆压力角和齿根形状的不同，可分 为30º平齿根、30º圆齿根和45º圆齿根三 种。圆齿根比平齿根应力集中小，平齿根 比圆齿根便于制造。 分度圆压力角=45º的渐开线花键齿数多、 模数小，多用于轻载和直径较小的静连接， 特别适用于轴与薄壁零件的连接。
按键高和键数的不同，矩形花键分轻、中两个系列。 对载荷较轻的静连接，可选用轻系列；载荷较大的 静连接或动连接，可选用中系列。 国家标准规定，矩形花键连接采用小径定心。内、 外花键的小径尺寸均可通过磨削得到保证，从而提 高定心精度。
渐开线花键
渐开线花键
渐开线花键
分析：齿廓为渐开线，工作时齿面上有径向力， 起自动定心作用，使各齿均匀承载，强度高。
三、销连接
销连接常用于固定零件之间的相对位置， 也用于轴毂间或其他零件间的连接，还可当 过载剪断元件
定 位 销 连 接 销 安 全 销
不受载荷或 只受很小的载荷
传递较小的载荷
过载20%~30% 时即应被剪断
销连接
销按形状分为：圆柱销、圆锥销和异形销三类。
圆柱销靠过盈与销孔配合，为保证定位精度和 连接的紧固性，不宜经常装拆，主要用于定位， 也用作连接销和安全销。
第二章 连 接
1. 动连接：各种运动副连接和弹性 连接。
连接的分类
2. 可拆静连接：键连接、花键连接、 销连接。 3. 不可拆静连接：焊接、铆接、胶 接。
连接
1.键连接
2.花键连接
3.销连接 4.螺纹（螺栓）连接
5.弹性连接
6.联轴器和离合器（轴间连接）
一、键连接
键连接的作用
1.用作轴上零件的周向固 定并传递扭矩（有的兼作
楔键连接
当轴径d>100Leabharlann Baidum且传递较大转矩时，可
采用由一对楔键组成的切向键连接。
平键是标准件，只需根据用途、轴径、轮毂 长度选取键的类型和尺寸。
平键连接的选用步骤： 1. 根据键连接的工作要求和使用特点，选择键的类型
2. 按照轴的公称直径从国家标准中选择平键的剖面尺寸 b*h
3. 根据轮毂的长度选择键的长度 4. 校核平键连接强度 5. 选择并标注键连接的轴毂公差
花键连接
组成部分：轴上加工出的外花键和轮毂孔上加工
出的内花键组成。
工作时靠键齿的侧面互相挤压传递转矩。
二、花键连接
花键连接用于定心精度要求较高和载荷较大的场合。
花键连接以标准化，按齿形的不同， 分矩形花键和渐开线花键
矩 形 花 键
矩形花键
分析：齿廓为直线，规格为键数N×小径d×大径
D×键宽B。
1.普通平键连接
平键连接的分类
2.薄型平键连接 3.导向平键连接
普通平键
定位好，应用广泛。
用于轴端
普通平键
A、C型键的轴上键槽用立铣刀切制，端部的应力集中较大。
B型键的轴上键槽用盘铣刀铣出，轴上应力集中较小，但 对于尺寸较大的键，要用紧定螺钉压紧，以防松动。
薄型平键：与普通平键比较在键 宽(b)相同下，键高(h)较小.因此， 薄型平键连接对轴和轮毂的强度 削弱较小，适用于薄壁结构和特 殊场合
销连接
圆锥销具有1：50的锥度，小端直径为标准值， 自锁性能好，定位精度高，主要用于定位，也 可作为连接销。（圆柱销和圆锥销的销孔需要铰制）
异形销种类多，其中开口销工作可靠、拆卸方 便，常与槽形螺母合用，锁定螺纹连接件。
导向平键
特点：轮毂可在轴上沿轴向移动
（轴上零件与轴构成移动副）
•比普通平键长 •紧定螺钉固定在键槽中
(防止键体在轴中松动)
•键与轮毂槽采用间隙配 合 •键上设有起键螺孔
（以便拆卸）
半圆键连接 分析：近相似呈半圆形，在轴上铣出相应的凹槽，
轮毂槽开通。 工作时依靠两个侧面传递转矩。 键在轴槽中能绕其几何中心摆动，可适应轮毂上 键槽的斜度，故很适合锥形轴头和轮毂的连接； 但轴槽窄而深，对轴的强度削弱较大，主要用于 轻载连接。
楔键连接
分析：楔键的上表面和轮毂槽底面均有1：100 的斜度，键楔紧在轮毂之间。楔键的上下表面 为工作面，依靠压紧面的摩擦力传递转矩及单 向轴向力。
分类：普通楔键（圆头和平头）和钩头楔键
楔键连接
装配时：
对于圆头普通楔键要先将键放入轴上键槽中， 然后打紧轮毂。 对于平头、单圆头普通楔键和钩头楔键，则 在轮毂装到适当位置后，再将键放入键槽并打 紧。 钩头与轮毂端面间应留有余地，以便于拆卸。 因为键楔紧后，轴与轴上零件的对中性差；在 冲击、振动或变载荷下，连接容易松动，所以 楔键连接适用于不要求准确定心、低速运转的 场合。