高速公路改扩建工程交通组织
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５ 结 语
『１Ｇ ／ ９ ９ ２ ０ ，物体 色 的测量 方 法『１ ２ ＢＴ ３ ７ － ０ ８ Ｓ．
在Ｃ Ｅ 准 光 源 照射 下 直 接测 试 荧 光 反光 膜 在 Ｉ标
『１Ｇ ／ ９ ８ ２ ０ ，标 准照 明体 和几何 条件 ［１ ３ ＢＴ ３ ７ － ０ ８ Ｓ．
原 则
上 ，很多高速公路在建成 不久后 ， 其服 务水平 就 明显下 降 。提高 经
济发 达地 区干 线高速 公路 服务 水 平 是促 进沿 线 经济发 展 的迫切 需 要 。大交通 量 高速公 路扩 建 、扩 容问题 逐渐 突 出 。解 决这 一 问题 有 两 种途径 ：一 是 近距离 新建 复 线 高 速公路 ，二 是改 扩建 现有 高 速 公路 。由于 近距离 新建 高速 公 路 投 资规模 大 、占用 土地 多 ，且 容 易造 成路 网分 布不 均 。因而 现 阶段我 国高 速公 路 的扩建 大多 采
●
●
保 障安 全 主要包 括交 通安 全 和施 工 安全 两个 方面 ，重 点 区域 主要 在合 流 点 、施工 场地 与行 车 道 的交 界处 等部 位 ，拟定 相应 的 安 全措施 或 管制 办法 。
圆
路 面上 正常 双 向行 驶 。 第 二 阶段 ，路 面 加 宽 施 工 。
上 的交通 量 日益增 长 ，发达地 区 交通 量 的增长 速度 多在 两位数 以
织 原 则 众 多 ，但 关 注 点 基 本 相 同 ．针对 高速公 路扩 建工 程具 体
情 况 ．交通 组织 设计 遵循 以下 原
则［ 。 ２ 一 ２１ 保 障扩 建 工程 顺 利 进 行 的 ．
・＿ 一 ◆ ’ －◆ －◆ － ． ＿・ 。 ◆ － ‘ －◆ －◆ －◆ － ◆ －◆ ◆ 。◆ －◆ －◆ －◆ －◆ －＋ － ． －． －． 一◆ 一 ◆ ‘◆ －◆ －◆ －◆ －◆ －◆ ・＋ － ◆ ．． ＿◆ ◆ － ◆ －◆ 一 ◆ －◆ － ◆ －◆ －◆ ． ． ．． － ． －． ．
客 观 、准确 和一 致 ， 能够 有效 推进 荧光 反光 膜在 交 通 领域 的应 用 。
参 考文 献 ［］李 全 臣 ．荧 光 材 料 的 色 度 测 定 ［］ 用 光 学 ， １ Ｊ．应
１ ９ ，（ ） ４ ３ ． ９ ８ ２ ：３ — ８
膜 的测 试 结 果 。相 对 光谱 能量 分 布 （ 对 色刺 激 函 相 数） 和色 度参 数也 与 预期基 本 一致 。
．
并 就 两 种 交 通 组 织 方 案 分 别 予 以 阐述 ， 对 高速 公 路 改扩 建 期 间的 交通 组 织 可起 到 参 考作 用 。
关键 词 ： 交通 工程 ； 交通 组 织 ：改 扩 建
中 图分 类 号 ：Ｕ １．６ ４２ ６ ３
文 献 标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１０ — ７ ６ ２ １ ）２ ０ ６ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ １ １ — １８ ０
『１Ｊ ／ ９ － ２ ０ ，荧 光 反 光 膜 和 荧 光 标 记 材 料 ４ ＴＴ ６ ３ ０ ７
标 准照 明体 Ａ下 的相对 色 刺 激 函数 ，避开 了测试 荧 光反 光膜 光谱 响应 值 的复 杂方 法 ，实 现 了荧 光 反光 膜 色度性 能 的准 确测 试 ，保证 了实 验 室测试 结 果 的
工程 施工 的具 体需 要 ，充分 考 虑
工程 成本 与社 会成 本 因素 ，遵循 扩建 工程 施工 与正 常交 通相 协调
以及 局部 交通 与整体 交 通相 协调
度 ，可 以考 虑两 种扩 建模式 ：一 种 是封 闭扩 建 ，其 中包 括划 分 为 不 同 的段 落 分别进 行封 闭扩 建 和 全路 封 闭扩建 ：另 一种 是边 扩建 边通 车 。 国内 目前 已经 完成 或正 在进 行 的扩建 工程 有沈 大高 速公 路 、杭涌 高速 公路 、广佛 高速 公 路等 。沈 大高 速公路 的扩建采 用 的 是第 一 种 方 法 ，即 封 闭扩 建 。 由于 高速公 路 特殊 的地位 ，扩 建 工 程 一开始 就 明确 了扩建 工程 的
根 据高 速公路 战 略地位 、交
通 繁 忙 的 程 度 以及 施 工 难 易 程
平将 有不 同程 度 的降低 。在 该 区 域路 网或 者走 廊带 内 ．由于道 路
建设 ，施 工 车辆 的频繁 出入 ，导 致 走廊 带 的交 通 需 求 增 加 较 多 ，
且 多数是货 车 ，对 交通 影 响十分
ＤＯ ：１．８ ９ ．ｓ．０ ２ ４ ８ ．０ １１ ． ３ Ｉ ０ ６ ￣ｉ ｎ１０ — ７ ６ １．２ ５ ３ ｓ ２ ０
Ｔｒ ｆ ｃ Ｏｒ ａ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｐ ｅ ｓ ｙ Ｒｅ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｎ ａ ｄ ａ ｉ ｇ ｎ ｚ ｔｏ ｆＥｘ ｒ ｓ ｗａ ｃ ｎ ｔ ｕ ｔ ｎ ｏ
压 缩 部 分第 ２ 行 道 用 来 连 续 设 车 置 隔离 防撞设 施 ．将 道路施 工 部 分 与车辆 通 行部 分隔 离开 ，利 用
工 区域 内的 车 流通 常维 持 在 “ 通 而不畅 ” 的状 态 。制 定 交 通 组 织
指 导原 则 ，就 是 边 扩建 边 通 车 ．
既要确 保扩 建工 程顺 利进行 。又
方 案 必 须 遵循 “ 障 安 全 和 影 响 保
最小” 的原则 。
交通 组 织作 为高 速公路 扩 建
２２ 正 常 交通 与 扩 建 工 程 相 结 ．
合 的 原 则
源自文库
用 行车道 或 者影 响行 车道上 正 常 的交通运 行 ，因此 施 工 区道 路 的 通行 能力 有所 下 降 ，道 路服 务 水
高 速公 路扩建 工程 交通 组 织 设计 是 以不 中断交 通 为最基 本 原 则 。根据 当地 交通 现状 以及 扩建
程 建设 的成 败 。 １ 各施 工 阶段 路 网 交通 需 求预
测 及 服 务 水 平 分 析
施 工 过程 中确保 交通 运 营效率 及 交 通 安全 的主要 技术 手段 ，对 此
应 尤 为重视 ， 目前施 工 区交通 组
２ 世 纪８ 年代 以来 ，我 国高 ０ ０ 等 级 公 路建 设 得 到 了快 速发 展 ， 至今 已先 后建 成 了 近７ ｍ的高 万ｋ 速公 路 ．这些 高速 公路 中绝 大部 分为 双 向 四车 道高 速公 路 。随着 经济 的快 速发 展 ．现有 高速公 路
Ｅ ｔｎ ｉｎＰ ｏｅｔ ｘｅ ｓ ｒｊｃｓ ｏ
ＣＨＥＮＧ Ｊｎ Ｐ ｉ， ＥＮＧ Ｊａ ｉｎ （Ｃ ＣＴ ｉ ｇｗ ｙＣ ｎｔ ｃｉ ｕｅｕＬｄ， ｅ ｉｇ１０ １， ｈｎ ） Ｃ Ｃ ｈｒ Ｈｉ ａ ｏ ｓｕ ｔ ｎＢ ｒａ ｔ．Ｂ ｉｎ ０ ０ ２ Ｃ ｉａ ｄ ｈ ｒ ｏ ｊ
持正 常交通 的稳 定 和通 畅 。
２３ “ 大 安全 和 最 小影 响 ” － 最 的
原 则
通 过对 互通 区域 的转 向交 通 量 及通 行能 力 的研究 ，对 确定 的 交 通组 织方 案进 行安 全评 价 。
２ 交 通 组 织 原 则
高速公 路扩 建工 程期 间 ，施
以避免 。这 就需要 组 织得 力 、宣
质 有所 不 同 ，应 针对 不 同的施 工 阶段采 取不 同 的临时 交通 组织 方 案。 高 速公 路扩建 施 工期 间 ，由
于 施工 的影 响 ．不 可 避免地 要 占
传 到位 ，在 发生 利益 冲突 时 ，社
会 各方 面能 诚恳 协商 ．必要 时 应 为 保证 高速 公路 扩建 工程 的顺 利 进 行做 出应 有 的牺 牲 与让 步 。
Ａｂｓ ｒ ｔ ｔ ａｃ ：Ｔｈｅ ｒ ｃ ｎｓｒ ｃ ｉｎ ａ ｄ ｅ ｔ ｎ ｉｎ ｃ ｎｓｒ ｔｏ ｔ ｏ ｔｔａｆｃ ｉ ｔ ｒｕ ｔｏ ｓ ａ ｂｉ ｅ ｔ ｒ ｆ ｅ ． ｅ ｏ ｔｕ ｔｏ ｎ ｘ ｅ ｓｏ ｏ ｔｕｃｉ ｎ ｗｉｈ ｕ ｒ ｆｉ ｎ ｅ ｒ ｐ ｉ ｎ ｉ ｇ ｆ ａ ｕ ｅ ｏ ｘ
ｒ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ａ ｄ ｅ ｔｎ ｉ ｎ ａ ｄ ｅａ ｏ ａ ｉ ｇ ｔ ｏ ｔａｆ ｒ ａ ｉａ ｉｎ ｓ ｈ ｍｅ ． ｅ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｎ ｘ ｅ ｓ ， ｎ ｌ ｂ ｒ ｔ ｗ ｒ ｆ ｃ ｏ ｇ ｎ ｚ ｔ ｃ ｅ ｓ ｏ ｏ ｎ ｉ ｏ
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速 公路 改扩建 工程 交通组织
程 锦 ，彭 建
（ 交 第 三 公 路 工 程 局 有 限 公 司 ，北京 中 １０ ０ ） ０ １２
摘 要 ：不 中断 交 通 进 行 扩 建施 工是 目前 高 速 公 路 扩 建 工程 的一 大特 点 ， 对 其 改 扩 建 期 间交 通 组 织 的 原 则 进 行 全 面 分 析
严 重 。为缓 和这一 矛盾 ，在 各个
施 工 阶 段 须 根 据 交 通 量 预 测 结
的 原 则 ．尽 量 满 足 基 本 交 通 需 求 ，降低施 工期 间交 通影 响 ，维
果 ，确定交 通 量 的分 流 方案 ，并
对 分 流后 的交通 量及 服务 水平 进 行 分 析研究 。
普通黄色反光膜 （ 级 ） 一
图６ Ｃ Ｅ 源 Ａ Ｉ光 下
荧 光 黄 色 反 光 膜
图７ ＣＥ 源Ａ Ｉ光 下
荧 光 黄 色 反 光 膜 （ 坐 标 最 低 一 Ｏ 纵 ５） 图８ 模 拟 Ｄ ５ ６ 下
对 比荧 光黄 色 与普通 黄 色 的测 试 结果 ．在 标准 光 源Ａ 能 够 对荧 光 反光 膜 的荧 光 性 能 和整 体 色度 下 性 能 做 出评 价 ：对 比标 准 光 源Ａ和 Ｄ ５ ６ 下荧 光 反 光
用 老路 加宽 的方 案 。
高速公 路扩 建改 造 时间跨 度 大 、施 工距 离长 ．势 必会 给道 路
自身 和周边 路 网形成 严重 的交 通
扩 建工 程可 以分 为若 干个 施 工 阶段 。在 不 同的施 工 阶段 ，扩
建 施工 和维 持交 通之 间 的矛盾 性
压 力 ，对人 们 的交通 出行 影 响难
０ 引 言
要 确保 扩建 工 程施工 期 间交通 的 正常 运行 。在 整个扩 建 工程施 工 期 间 交通不 能 中断是 高 速公路 扩 建 的一大特 点 ．也是 整个 扩建 工 程 面 临 的巨大挑戗 。为此 ，做 好 扩 建 工程施 工期 间 的临 时交通 组 织 和 临时交 通工 程设 计显 得 十分 关 键 ．因为它关 系 到整个 扩建 工
ｓｒ ｃ ｉｎ ａ ｘ ｅ ｓｏ ｆｅ ｐｒ ｓｗａ ｏ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｓｖ ｌ ｎ ｌ ｚ ｈ ｒｎ ｉ ｌ ｓ ｏ ｒ ｆ ｃ ｏ ｇ ｎｉａ ｉ ｎ ｄ ｒｎｇ ｔ ｔｕ ｔｏ ｎｄ ｅ ｔ ｎ ｉｎ ｏ ｘ ｅ ｓ ｙ ｔ ｏ ｒ ｈ ｎ ｉ ｅｙ ａ ａｙ ｅ ｔ ｅ ｐ ｃ ｐ ｅ ｆｔａｆ ｒ ａ ｚ ｔｏ ｕ ｉ ｉ ｉ ｈｅ
昼 间色度 性 能测试 方 法［】 Ｓ．
收稿 日期 ：２ １ － ３ ０ ０ １０ — ９
ｐｅｓ ａ ｅｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ａ ｄ ｅｔ ｓ ｎ ｐｏｅｔ． ｔｈ ｓｓｍ ｅ ｒｎ ｅ ｏ ａ ｉ ｏｇ ｎｚｔ ｎ ｄ ｒ ｇｔｅｒｃｎ ｒｓｗ ｙｒｃｎ ｔ ｃｉ ｎ ｘｅ ｉ ｒ ｃ Ｉ ａ ｏ ｅｒｆ ｅ ｃｓｆｒ ｒｆｃ ｒａ ｉ ｉ ｕｉ ｈ ｅ ｏ ‘ ｒ ｏ ｎｏ ｊ ｓ ｅ ｔ ｆ ａｏ ｎ
『１Ｇ ／ ９ ９ ２ ０ ，物体 色 的测量 方 法『１ ２ ＢＴ ３ ７ － ０ ８ Ｓ．
在Ｃ Ｅ 准 光 源 照射 下 直 接测 试 荧 光 反光 膜 在 Ｉ标
『１Ｇ ／ ９ ８ ２ ０ ，标 准照 明体 和几何 条件 ［１ ３ ＢＴ ３ ７ － ０ ８ Ｓ．
原 则
上 ，很多高速公路在建成 不久后 ， 其服 务水平 就 明显下 降 。提高 经
济发 达地 区干 线高速 公路 服务 水 平 是促 进沿 线 经济发 展 的迫切 需 要 。大交通 量 高速公 路扩 建 、扩 容问题 逐渐 突 出 。解 决这 一 问题 有 两 种途径 ：一 是 近距离 新建 复 线 高 速公路 ，二 是改 扩建 现有 高 速 公路 。由于 近距离 新建 高速 公 路 投 资规模 大 、占用 土地 多 ，且 容 易造 成路 网分 布不 均 。因而 现 阶段我 国高 速公 路 的扩建 大多 采
●
●
保 障安 全 主要包 括交 通安 全 和施 工 安全 两个 方面 ，重 点 区域 主要 在合 流 点 、施工 场地 与行 车 道 的交 界处 等部 位 ，拟定 相应 的 安 全措施 或 管制 办法 。
圆
路 面上 正常 双 向行 驶 。 第 二 阶段 ，路 面 加 宽 施 工 。
上 的交通 量 日益增 长 ，发达地 区 交通 量 的增长 速度 多在 两位数 以
织 原 则 众 多 ，但 关 注 点 基 本 相 同 ．针对 高速公 路扩 建工 程具 体
情 况 ．交通 组织 设计 遵循 以下 原
则［ 。 ２ 一 ２１ 保 障扩 建 工程 顺 利 进 行 的 ．
・＿ 一 ◆ ’ －◆ －◆ － ． ＿・ 。 ◆ － ‘ －◆ －◆ －◆ － ◆ －◆ ◆ 。◆ －◆ －◆ －◆ －◆ －＋ － ． －． －． 一◆ 一 ◆ ‘◆ －◆ －◆ －◆ －◆ －◆ ・＋ － ◆ ．． ＿◆ ◆ － ◆ －◆ 一 ◆ －◆ － ◆ －◆ －◆ ． ． ．． － ． －． ．
客 观 、准确 和一 致 ， 能够 有效 推进 荧光 反光 膜在 交 通 领域 的应 用 。
参 考文 献 ［］李 全 臣 ．荧 光 材 料 的 色 度 测 定 ［］ 用 光 学 ， １ Ｊ．应
１ ９ ，（ ） ４ ３ ． ９ ８ ２ ：３ — ８
膜 的测 试 结 果 。相 对 光谱 能量 分 布 （ 对 色刺 激 函 相 数） 和色 度参 数也 与 预期基 本 一致 。
．
并 就 两 种 交 通 组 织 方 案 分 别 予 以 阐述 ， 对 高速 公 路 改扩 建 期 间的 交通 组 织 可起 到 参 考作 用 。
关键 词 ： 交通 工程 ； 交通 组 织 ：改 扩 建
中 图分 类 号 ：Ｕ １．６ ４２ ６ ３
文 献 标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１０ — ７ ６ ２ １ ）２ ０ ６ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ １ １ — １８ ０
『１Ｊ ／ ９ － ２ ０ ，荧 光 反 光 膜 和 荧 光 标 记 材 料 ４ ＴＴ ６ ３ ０ ７
标 准照 明体 Ａ下 的相对 色 刺 激 函数 ，避开 了测试 荧 光反 光膜 光谱 响应 值 的复 杂方 法 ，实 现 了荧 光 反光 膜 色度性 能 的准 确测 试 ，保证 了实 验 室测试 结 果 的
工程 施工 的具 体需 要 ，充分 考 虑
工程 成本 与社 会成 本 因素 ，遵循 扩建 工程 施工 与正 常交 通相 协调
以及 局部 交通 与整体 交 通相 协调
度 ，可 以考 虑两 种扩 建模式 ：一 种 是封 闭扩 建 ，其 中包 括划 分 为 不 同 的段 落 分别进 行封 闭扩 建 和 全路 封 闭扩建 ：另 一种 是边 扩建 边通 车 。 国内 目前 已经 完成 或正 在进 行 的扩建 工程 有沈 大高 速公 路 、杭涌 高速 公路 、广佛 高速 公 路等 。沈 大高 速公路 的扩建采 用 的 是第 一 种 方 法 ，即 封 闭扩 建 。 由于 高速公 路 特殊 的地位 ，扩 建 工 程 一开始 就 明确 了扩建 工程 的
根 据高 速公路 战 略地位 、交
通 繁 忙 的 程 度 以及 施 工 难 易 程
平将 有不 同程 度 的降低 。在 该 区 域路 网或 者走 廊带 内 ．由于道 路
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且 多数是货 车 ，对 交通 影 响十分
ＤＯ ：１．８ ９ ．ｓ．０ ２ ４ ８ ．０ １１ ． ３ Ｉ ０ ６ ￣ｉ ｎ１０ — ７ ６ １．２ ５ ３ ｓ ２ ０
Ｔｒ ｆ ｃ Ｏｒ ａ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｐ ｅ ｓ ｙ Ｒｅ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｎ ａ ｄ ａ ｉ ｇ ｎ ｚ ｔｏ ｆＥｘ ｒ ｓ ｗａ ｃ ｎ ｔ ｕ ｔ ｎ ｏ
压 缩 部 分第 ２ 行 道 用 来 连 续 设 车 置 隔离 防撞设 施 ．将 道路施 工 部 分 与车辆 通 行部 分隔 离开 ，利 用
工 区域 内的 车 流通 常维 持 在 “ 通 而不畅 ” 的状 态 。制 定 交 通 组 织
指 导原 则 ，就 是 边 扩建 边 通 车 ．
既要确 保扩 建工 程顺 利进行 。又
方 案 必 须 遵循 “ 障 安 全 和 影 响 保
最小” 的原则 。
交通 组 织作 为高 速公路 扩 建
２２ 正 常 交通 与 扩 建 工 程 相 结 ．
合 的 原 则
源自文库
用 行车道 或 者影 响行 车道上 正 常 的交通运 行 ，因此 施 工 区道 路 的 通行 能力 有所 下 降 ，道 路服 务 水
高 速公 路扩建 工程 交通 组 织 设计 是 以不 中断交 通 为最基 本 原 则 。根据 当地 交通 现状 以及 扩建
程 建设 的成 败 。 １ 各施 工 阶段 路 网 交通 需 求预
测 及 服 务 水 平 分 析
施 工 过程 中确保 交通 运 营效率 及 交 通 安全 的主要 技术 手段 ，对 此
应 尤 为重视 ， 目前施 工 区交通 组
２ 世 纪８ 年代 以来 ，我 国高 ０ ０ 等 级 公 路建 设 得 到 了快 速发 展 ， 至今 已先 后建 成 了 近７ ｍ的高 万ｋ 速公 路 ．这些 高速 公路 中绝 大部 分为 双 向 四车 道高 速公 路 。随着 经济 的快 速发 展 ．现有 高速公 路
Ｅ ｔｎ ｉｎＰ ｏｅｔ ｘｅ ｓ ｒｊｃｓ ｏ
ＣＨＥＮＧ Ｊｎ Ｐ ｉ， ＥＮＧ Ｊａ ｉｎ （Ｃ ＣＴ ｉ ｇｗ ｙＣ ｎｔ ｃｉ ｕｅｕＬｄ， ｅ ｉｇ１０ １， ｈｎ ） Ｃ Ｃ ｈｒ Ｈｉ ａ ｏ ｓｕ ｔ ｎＢ ｒａ ｔ．Ｂ ｉｎ ０ ０ ２ Ｃ ｉａ ｄ ｈ ｒ ｏ ｊ
持正 常交通 的稳 定 和通 畅 。
２３ “ 大 安全 和 最 小影 响 ” － 最 的
原 则
通 过对 互通 区域 的转 向交 通 量 及通 行能 力 的研究 ，对 确定 的 交 通组 织方 案进 行安 全评 价 。
２ 交 通 组 织 原 则
高速公 路扩 建工 程期 间 ，施
以避免 。这 就需要 组 织得 力 、宣
质 有所 不 同 ，应 针对 不 同的施 工 阶段采 取不 同 的临时 交通 组织 方 案。 高 速公 路扩建 施 工期 间 ，由
于 施工 的影 响 ．不 可 避免地 要 占
传 到位 ，在 发生 利益 冲突 时 ，社
会 各方 面能 诚恳 协商 ．必要 时 应 为 保证 高速 公路 扩建 工程 的顺 利 进 行做 出应 有 的牺 牲 与让 步 。
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速 公路 改扩建 工程 交通组织
程 锦 ，彭 建
（ 交 第 三 公 路 工 程 局 有 限 公 司 ，北京 中 １０ ０ ） ０ １２
摘 要 ：不 中断 交 通 进 行 扩 建施 工是 目前 高 速 公 路 扩 建 工程 的一 大特 点 ， 对 其 改 扩 建 期 间交 通 组 织 的 原 则 进 行 全 面 分 析
严 重 。为缓 和这一 矛盾 ，在 各个
施 工 阶 段 须 根 据 交 通 量 预 测 结
的 原 则 ．尽 量 满 足 基 本 交 通 需 求 ，降低施 工期 间交 通影 响 ，维
果 ，确定交 通 量 的分 流 方案 ，并
对 分 流后 的交通 量及 服务 水平 进 行 分 析研究 。
普通黄色反光膜 （ 级 ） 一
图６ Ｃ Ｅ 源 Ａ Ｉ光 下
荧 光 黄 色 反 光 膜
图７ ＣＥ 源Ａ Ｉ光 下
荧 光 黄 色 反 光 膜 （ 坐 标 最 低 一 Ｏ 纵 ５） 图８ 模 拟 Ｄ ５ ６ 下
对 比荧 光黄 色 与普通 黄 色 的测 试 结果 ．在 标准 光 源Ａ 能 够 对荧 光 反光 膜 的荧 光 性 能 和整 体 色度 下 性 能 做 出评 价 ：对 比标 准 光 源Ａ和 Ｄ ５ ６ 下荧 光 反 光
用 老路 加宽 的方 案 。
高速公 路扩 建改 造 时间跨 度 大 、施 工距 离长 ．势 必会 给道 路
自身 和周边 路 网形成 严重 的交 通
扩 建工 程可 以分 为若 干个 施 工 阶段 。在 不 同的施 工 阶段 ，扩
建 施工 和维 持交 通之 间 的矛盾 性
压 力 ，对人 们 的交通 出行 影 响难
０ 引 言
要 确保 扩建 工 程施工 期 间交通 的 正常 运行 。在 整个扩 建 工程施 工 期 间 交通不 能 中断是 高 速公路 扩 建 的一大特 点 ．也是 整个 扩建 工 程 面 临 的巨大挑戗 。为此 ，做 好 扩 建 工程施 工期 间 的临 时交通 组 织 和 临时交 通工 程设 计显 得 十分 关 键 ．因为它关 系 到整个 扩建 工
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昼 间色度 性 能测试 方 法［】 Ｓ．
收稿 日期 ：２ １ － ３ ０ ０ １０ — ９
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