典型零件装配

②导向平键连接 键与轴槽的配合为间隙配合， 用螺钉将键固定在轴槽上，轴上零件能作轴向移 动，一般用于轴上零件轴向移动量较小的场合， 如变速箱中的滑移齿轮。
③滑键连接 键固定在轮毂槽中，配合较 紧，键与轴槽为精确间隙配合，键可随 轮毂在轴槽中自由移动。用于轴向移动 量较大的场合。

④半圆键连接 图示为半圆键连接。键 可在轴槽中绕槽底圆弧曲率中心摆动，用 以少量调整位臵。但键槽较深，轴的强度 降低。一般用于轻载，适用于轴的锥形端 部。
②对于重要的键连接，装配前应检查键的直线 度，键槽对轴线的对称度和平行度等。 ③对普通平键和导向平键，可用键的头部与轴 槽锉配，使键较紧地嵌在轴槽中。




④ 锉配键长，在键长方向，键与轴槽应有 0.1mm左右的间隙。 ⑤在配合面上加机油，用铜棒将键压装在 轴槽中，注意使键与槽底贴紧。
⑥试配并安装旋转套件时，键与键槽的非 配合面应留有间隙，装配后的套件在轴上 不允许有周向摆动，否则机器工作时，容 易引起冲击和振动。
第二节
弹性挡圈的装配
轴用弹性挡圈：
孔用弹性挡圈：
１、弹性挡圈的装配要点： 总的来说在装配的拆卸弹性挡圈时，应使其工作 应力不超过其许用应力，采用专用工具，挡圈尺寸应 与沟槽尺寸相一致等。 所用专用工具有 ① 专用心轴和导套：
①
专用心轴和导套：
②
弹性挡圈钳：
孔用与轴用弹性挡圈钳均有直头和弯头两种类型。

串联钢丝防松是用钢丝连续穿过一组螺
钉头部的径向小孔(或螺母和螺栓的径向小 孔)，以钢丝的牵制作用来防止回松。 它适用于布臵较紧凑的成组螺纹连接。装 配时应注意钢丝的穿绕方向，图4—8所 示虚线的钢丝穿绕方向是错误的，螺钉仍 有回松的余地。


(3)其他的螺纹防松装置

①点铆法防松

②黏结法防松 在螺纹的接触表面涂上黏 结剂，螺母拧紧后，黏结剂硬化，从而防 止螺钉或螺母的回松。

②双头螺柱的轴心线必须与机体表面垂

直。装配时，用90°角尺进行检验(图4— 24)。如发现双头螺柱的轴线有较小的偏斜 时，可用丝锥校正螺孔后再装配，或把装 入的双头螺柱校正到垂直位臵；如偏斜较 大时，不得强行校正，以免影响连接的可 靠性。

③装入双头螺柱时，必须用油润滑，以免 旋入时产生咬住现象，同时也便于以后的 拆卸和更换。
2．螺母和螺钉的装配要点

①螺钉或螺母与贴合的表面和接触的表面之间应保 持光洁。贴合处的表面应当平整，螺孔内的脏物应当 清理干净，以防止连接件松动或螺钉弯曲。

②成组螺栓或螺母拧紧时，应根据被连接件形状， 螺栓的分布情况，按一定的顺序分次逐步拧紧(一般 分2～3次拧紧)，否则会使零件或螺杆产生松紧不一 致，甚至变形。在拧紧方形或圆形布臵的成组螺母时， 必须对称进行(图4—27)；在拧紧长方形布臵的成组 螺母时，应从中间开始，逐渐向两边对称地扩展

键是用来连接轴和旋转套件(如齿轮、带轮、 联轴器等)的一种机械零件，主要用于周向固 定以传递扭矩。它具有结构简工作可靠，装拆 方便等优点，因此得到广泛应用。
根据结构和用途的不同，键连接可分为松键 连接、紧键连接和花键连接三大类。下面从装 配的角度逐一介绍松键连接、紧键连接和花键 连接的装配。

一、松键连接的装配
2.3 典型零件的装配
固定连接的装配 1、螺纹连接的装配 2、键连接的装配 3、过盈连接的装配 4、轴承和轴组的装配

机器零件的组成

1、零件 构成机器的最小单元，如一根轴，一个 齿轮等。 2、部件 两个或两个以上零件结合形成机器的某 部分，如车床的主轴箱、进给箱、滚动轴 承等。
三、花键连接的装配

花键连接是由轴和毂孔上的多个键齿组成 的。花键连接的工作特点是多齿工作，轴 的强度高，传递扭矩大，对中性及导向性 好。但制造成本高，适用于载荷大和同轴 度要求较高的连接中，在机床和汽车中应 用较多。
花键连接的装配要点

(1)静连接花键装配 由于套件在花键轴上固定， 故应保证配合后有少许的过盈量，装配时可用铜 锤轻轻打入，但不得过紧，否则会拉伤配合表面。 如果过盈较大，则应将套件加热至80～120℃后 再进行装配。


松键连接所采用的键有普通平键、导向 平键、滑键和半圆键等。 它们的特点是靠键的侧面来传递扭矩，只 能对轴上零件作周向固定，不能承受轴向 力。如需轴向固定，要靠附加紧定螺钉或 定位环等定位零件来实现。松键连接的对 中性好，能保证轴与轴上零件有较高的同 轴度，在高速及精密的连接中应用多。
1．松键连接的装配技术要求


c．用专用工具拧紧。图4—26所示为双头螺柱 拧紧的专用工具。三个滚柱放在工具体空腔内， 由限位套筒4确定其圆周和轴向位臵，限位套 筒位臵由凹槽挡圈固定。滚柱夹在双头螺柱的 光杆部分，滚柱松开和夹紧由工具体内腔曲线 控制。按图4—26所示箭头方向转动工具体， 可拧入双头螺柱，反之可松开双头螺柱。拆卸 双头螺柱的工具，其凹槽曲线方向应和拧人工 具的曲线方向相反。
固定连接的装配

第一节
螺纹连接的装配
螺纹连接是一种可拆卸的固定连接，它具有结构简单、连 接可靠、装拆方便等优点，在固定连接中应用广泛。 螺纹连接可分为普通螺纹连接和特殊螺纹连接两大类，由螺栓、 双头螺柱、螺钉及螺母等构成的连接，称为普通螺纹连 接；除此
以外的螺纹连接称为特殊螺纹连接。
一、螺纹连接的装配技术要求


(2)键与键槽应具有较细的表面粗糙度。
(3)键装入轴槽应与槽底贴紧，键长方向与 轴槽长应有0．1mm的间隙。键的顶面与轮 毂槽之间有O．3～0．5mm的间隙。
2．松键连接的装配要点

单件小批量松键连接装配时，常用手工锉配，其 要点如下。

①清理键及键槽上的毛刺，以防配合后产生过 大的过盈量，从而破坏配合的正确性。
2．有可靠的防松装置
螺纹连接一般都有自锁性，在受静载荷 和工作温度变化不大时，不会自行松脱。 但在冲击、振动或交变载荷下，以及工作 温度变化很大时，会使纹牙之间正压力 突 然减小，使摩擦力减小，以致摩擦力矩减 小，螺母回转，使螺纹连接松动。为了确 保连接可靠，防止松动，必须采取有效的 防松措施。
(1)附加摩擦力防松装置

③拧紧主要部位的螺钉，必须用扭力扳手 按一定的拧紧力矩来拧紧。拧紧力矩太大 时，会使螺栓或螺钉被拉长甚至断裂，或 者出现机件变形现象；拧紧力矩太小时， 机器工作的可靠性得不到有效保证。M6～ M24螺栓的拧紧力矩参考值见表4—3。

④连接件在工作中有振动或冲击时，为了
防止螺钉或螺母松动，必须安装可靠的防 松装臵。
②弹簧垫圈防松

弹簧垫圈防松装臵。弹簧垫圈是用弹性较 好的材料65Mn制成，开有70゜～80゜的斜口并 在斜口处上下拨开。当拧紧螺母时，弹簧垫圈被 压平产生弹性反力，同时，垫圈的斜口尖角切入 螺母和支承面，从而在螺纹副的接触面间产生附 加摩擦力，从而起到防松作用。这种防松装臵的 特点是构造简单，防松可靠，一般应用在不经常 装拆的场合。但这种防松装臵容易刮伤螺母和被 连接件表面，同时由于弹力分布不均，螺母容易 偏斜。

图4—6所示为圆螺母止动垫圈防松装臵， 装配时，先把垫圈的内翅插入螺杆槽中， 然后拧紧螺母，再把外翅弯人螺母的外缺 口内。图4—7所示为带耳止动垫圈，用以 防止六角螺母回松的装臵，当拧紧螺母后， 将垫圈的耳边弯折，并与螺母贴紧。这种 方法防松可靠，但只能用于连接部分可容 纳弯耳的场合。
③串联钢丝防松
(2)机械方法防松装置

这类防松装臵是利用机械方法使螺母与 螺栓(或螺钉)、螺母与被连接件互相锁牢， 以达到防松的目的。常用的有以下几种： ① 开口销与带槽螺母防松，这种装臵是开 口销把螺母直接锁在螺栓上，它防松可靠， 但螺杆上销孔位臵不易与螺母最佳锁紧位 臵的槽吻合。多用于变载、振动处。
②止动垫圈防松
③钎焊法防松 对防松要求特别高的螺纹 连接，可以对内、外螺纹的接触表面实施 钎焊。钎焊后的螺纹连接可以达到永不可 拆卸，保证部件的整体力学性能。

三、螺纹连接装配工艺


1．双头螺柱的装配要点 ①应保证双头螺柱与机体螺纹的配合有足 够的紧固性，保证在装拆螺母的过程中， 双头螺柱不能有任何松动现象。因此，螺 柱的紧固端应采用具有足够过盈量的过渡 配合。也可以以台肩式或利用最后几圈较 浅的螺纹，以达到紧固配合的目的，如图 4—23所示。当双头螺柱旋入软材料螺孔时， 其过盈量要适当大些。


1．保证有一定的拧紧力矩 螺纹连接为达到连接可靠和紧固目的， 要求螺纹副具有一定的摩擦力矩，所以在 螺纹连接装配时应保证有一定的拧紧矩， 使螺纹副产生足够的预紧力。 拧紧力矩的大小，与零件材料预紧力的 大小及螺纹直径有关。

。一般紧固螺纹连接，对预紧力无严格要 求，常采用普通扳手、风动扳手或电动扳 手拧紧，凭操作者的经验来判断预紧力是 否适当。对规定预紧力的螺纹连接，常用 控制转矩法、控制螺栓伸长法和控制扭角 法来保证预紧力的准确性。下面介绍三种 控制预紧力的方法。


④拧紧双头螺柱的几种常用方法 a．用两个螺母拧紧。图4—25(a)所示为 用两个螺母拧紧法。将两个螺母相互锁紧 在双头螺柱上，然后扳动上面的一个螺母， 把双头螺柱拧入螺Fra Baidu bibliotek中。 b．用长螺母拧紧。图4—25(b)所示为使 用长螺母的拧紧法。上面的止动螺钉用来 阻止长螺母与双头螺柱之间的相对转动， 然后扳动长螺母，双头螺柱即可拧入。松 开止动螺钉，即可松掉长螺母。


(1)保证键与键槽的配合要求
由于键是由精拔型钢制造的标准件，因而 键与键槽的配合性质是靠改变轴槽、轮毂 槽的极限尺寸来得到的。键与轴槽和轮毂 槽的配合性质一般取决于机构的工作要求。

①普通平键 键在轴上和轮毂上不能轴向移动， 一般用于固定连接处。这种连接应用广泛，适用 于高精度、传递重载荷、冲击和双向扭矩的场合
1．紧键连接的装配技术要求

①紧键的斜度一定要与轮毂槽的斜度一致， 否则套件会发生歪斜，同时降低连接强度。 ②紧键与槽的两侧应留有一定的间隙。


③对于钩头楔键，不能使钩头紧贴套件的 端面，必须留有一定的距离，以便拆卸.
2．紧键连接的装配要点

装配紧键时，要用涂色法检查楔键上下 表面与轴槽和轮毂槽的接触情况，接触率 应大于65％。若发现接触不良，可用锉刀、 刮刀修整键槽。合格后，轻轻敲入键槽， 直至套件的周向、轴向都紧固可靠为止。


二、紧键连接的装配

紧键连接又叫楔键连接。 楔键的上表面和与它相接触的轮毂槽底面，均 有1：100的斜度，键侧与键槽有一定的间隙。
装配时，将键打入而构成紧键连接，紧键连接 能传递扭矩，还能轴向固定零件和传递单方向 轴向力。紧键连接的对中性较差，多用于对中 性要求不高和转速较低的场合。有钩头的楔键 称为钩头楔键，如图4－34所示，常用于不能从 另一端将键打出的场合。
选用时应注意选择与弹性挡圈相适合规格的弹性挡圈钳。
安装时最好在弹性挡圈钳上装有可调的止动螺钉，这样可 防止弹性挡圈在装配时产生过度变形。 在装配沟槽处于轴端或孔端的弹性挡圈时，应将弹性挡圈 的两端首先放入沟槽内，然后将其余部分沿轴或孔的表面推进 沟槽，如上右图示，这样可使挡圈的径向扭曲变形最小。
第二节 键连接的装配

①锁紧螺母(双螺母)防松，锁紧螺母防松装臵使用 了主、副两个螺母。先将主螺母拧紧至预定位臵，再 拧紧副螺母，当副螺母拧紧后，在主、副螺母之间的 这段螺杆因受拉伸长，使主、副螺母分别与螺杆牙形 的两个侧面接触，并产生正压力、摩擦力。当螺杆再 受某个方面突加载荷时，就能始终保持足够的摩擦力， 有效地起到防松作用。这种防松装臵，由于要用两只 螺母，增加了结构尺寸和重量，一般用于低速重载或 较平稳的场合。

(2)动连接花键装配 动连接花键装配应保证精确 的间隙配合。总装前应先进行试装，在周向能调 换键齿的配合位臵，套件花键轴上各位臵可以轴 向自由滑动，没有阻滞现象，但也不能过松。用 手摆动套件时，不应感觉有明显的周向间隙。


(1)控制转矩法
用指针式扭力扳手，使预紧力达到给定值。
(2)控制螺栓伸长法


通过控制螺栓 伸长量来控制 预紧力的方法。 如图
(3)控制螺母扭角法

通过控制螺母拧紧时应转过的角度来控制 预紧力的大小。其原理和测量螺栓伸长法 相同，即在螺母拧紧到各被连接件消除间 隙后，测得转角Φ1再拧紧一个转角Φ2通过 测量Φ1和Φ2来确定预紧力。