第三方物流概念简介

从生产资料与生活资料的差异，推出物流企业应具备的关键 要素
Fra Baidu bibliotek
生产资料
生活资料
•销售模式一般为B2B •生产资料的消费者则相对集中； •渠道类型多 •市场细分基础多 •销售一般采取“推进式”战略
•销售模式为B2B，B2C，C2C •生活资料的消费者分布广而散； •渠道类型较少 •市场细分基础少 •销售一般靠“招徕”顾客
＊ 代理货物保险 商业货物保险的费率并非完全固定的。保险公司在制订费率时，一方面要考虑投保 人的货量，另一方面也要考虑投保人出险的机率。而专业的第三方物流公司在货物 规模和内部管理上都具有一定的优势。由物流公司代理保险，不但可以节省企业在 这方面的支出，也省去了企业一旦出险索赔时的麻烦。
＊ 货物回收/替换 我们知道，正常的物流途径应为生产商－经销商－商店－消费者。但有时在实际工 作中却需应用完全反向的操作。例如，对市场中有质量问题的产品全面回收，客户 的退换货，啤酒瓶的回收等。能够提供反向物流操作的服务将是很有价值的。
＊ 送货代收款 提供配送服务的物流公司有时还能提供代收款的业务。这不但能够提高整个环节 的效率，也可降低企业销售人员的费用。
附加值业务
＊ 仓库再包装/加工 有些物流服务商还提供在仓库的再包装和简单的加工。这一方面减少了企业对生产 能力的固定投入（人员和设备）；另一方面缩短了生产周期，并减少了材料和半成 品在工厂和仓库的物流费用。更为重要的是，由于区域市场的差异性，企业（特别 是生产制造型企业）很难在产地安排大批量的生产，而往往需要在当地市场，针对 客户的需要进行再包装或加工。同时，由于很多的再包装或加工材料都可以在当地 采购，这可以减少企业运费的支出。要知道，完全包装的产成品在运输过程中是很 占体积的。
＊ 货物验收 是仓储功能的附加值服务。传统的仓储服务的收货入库过程，仅包括对数量的确 认；而货物验收则是指对货物品质的确认。通过企业与第三方物流服务商的事先 约定或简单的培训，物流服务商可对入库货品一些简单的品质代为验收。这样做 的好处可表现为：减少企业的人力及验收的时间和费用，缩短货物处于待查阶段 的时间，加快货物的周转。
基本业务
＊ 仓储 可分为俗称的“湿租”和“干租”。“湿租”即第三方物流服务商提供整套的仓 库服务。除了仓间，还提供仓库的保管、搬运（含出入库、上下货架）、装卸、 记帐和缮制单据等工作。服务商还可根据货主的要求，提供适合的货物存放条件 ，如温度（常温、指定恒温或冷藏）、湿度、防虫害及定期的卫生处理等。有时 ，根据货主的需要，服务商还可提供定期的、约定格式和形式（如手工报表、传 真、E-mail或在线实时查询）的库存报告。“湿租”的客户一般不必额外负担仓 库的水、电以及设施的修缮（对合同规定的由货主损坏而产生的赔偿除外）。
对配送，物 流信息有较 高要求
第三方的物流服务可分为三个层面：基本业务、附加值业务 和高级的物流服务
高级物流服务
基本业务
附加值业务
•库存分析报告 •库存控制 •分销中心的建立 •供应链的设计建立
•订单处理 •货物验收 •仓库再包装/加工
•代理货物保险 •送货代收款 •货物回收/替换
•仓储 •长途运输
•市内配送 •装卸
是按照专业性壁垒的高低与客户对物流环节的需求程度来分的。
•由传统国营某一领域全国性的公司演变的服务商
如中外运（Sino-Trans)、中国邮政、铁路系统、中远（Cosco）等。由 于他们在各自的行业、领域处于垄断或领先地位，规模都比较大，且设 施比商业储运公司要好。虽然他们是全国性的公司，但地方的子公司都 是独立核算，因此，除非是很大的客户，多数客户很难享受到较为全面 的配合和统一的协调。这类服务商一般都能提供全部的基本业务和大部 分的附加值业务，但价格较商业储运公司稍高。除了象中外运、中远这 样的已有多年的涉外生意经验，其它的服务商在观念上还是比较落后， 且效率也不是很高。部分服务商还保有行业老大的痕迹，体系在对待客 户有些傲慢，灵活性也较差。
这类服务商的代表性企业，诸如：宝隆洋行（EAC）、英之杰（Inchape）、 海陆（Sea-Land）、新科安达、天地（TNT）、华商等。
•新兴内资跨区域的物流服务商
这类服务商的代表，如宝供。与大型的外资物流服务商相近，但服务地 区不仅限于大城市和沿海地区。无论在业务规模和新设备投资，还是在 价格上，这些新兴的内资物流服务商，已开始具备与大型的外资物流服 务商竞争的能力。特别是在当地市场和操作上，这些公司更具有适应性 和灵活性。但在服务或管理方法以及现代信息处理技术的应用方面，略 显不足。同时，由于资本的限制，这些服务商在许多当地的操作也并不 完全依靠自己的资源。同样，他们在当地的合作伙伴的能力和收费也影 响着他们的服务和收费。
＊ 装卸 多数情况下，装卸费用往往会包含在运输费用之中。但有时，特别是对于长途 运输，则很难要求承运人在异地提供装卸。因此，多数的物流服务商应能提供 在仓库的装卸服务。装卸费用一般以每车、每件货物结算，有时也会按体积或 重量结算。
附加值业务
＊ 订单处理 包括订单收取或记录、货物查询、订单确认、发货通知以及缺货处理等一系列的 工作步骤。有时还包括在一定时间内，有关客户的订货喜好、订货频率、数量的 分析报告。少数情况下，物流服务商是按处理订单的数量收费；而多数情况下， 订单处理往往包含在市内配送或仓库的费用中结算。虽然很难衡量订单处理的价 值，但由第三方物流服务商来处理还是有如下的好处：减少企业的人力成本、减 少中间环节以致缩减订单完成时间和人为的失误。
值得注意的是，部分服务商并不具有自有的基本设施（如运输车辆、仓库） ，而是通过转租、联营等方式寻求中方服务商的合作。这样的做法，一方面 可以充分利用国内的闲置资源，降低其固定资产的投入，从而可能降低他们 的运营成本；但另一方面，其中方合作伙伴的能力、收费以及双方的沟通， 也影响着外资服务商的服务和收费。
与“湿租”相比，“干租”较为简单。承租人仅仅提供仓间，而货主方须自行负 责仓库的运作。“干租”一般是固定的租费，而“湿租”可为固定的租费或以业 务量的大小每次计算租费。
＊ 长途运输 运输方式： 公路运输， 铁路运输， 水陆运输， 空运及管道运输。公路运输在中 短途(1000-1200公里)显示了快捷、方便的优势。在长途货运(1500公里以上)中， 火车的价格优势很容 易体现出来。水陆运输(本文仅指海运集装箱业务)除了在进 出口业务中会经常碰到， 近 两年国内货物运输也有使用。空运是我们为解决对 时间性要求很强的货物运输的一种手段。管道运输只是在特种行业(液体和气体) 运输中才会见到。
•大型外资跨区域性的物流服务商
虽然由于政策法规的限制，这类服务商在绝对数量上不多，但他们在物流行 业中还是有着相当的影响力。在新设备投资（特别是IT方面）、规模、人力 以及观念或管理方法，这类服务商毋庸置疑地处于优势。他们往往能够提供 较为全面的、跨地区的服务。但他们都集中在大城市沿海地区，且其客户群 多是三资企业。个别的企业已渗透到内地，如宝隆洋行的物流网络，已可覆 盖全国50多个城市。另外，由于要负担他们的投资以及大量的人力成本（特 别是外籍员工），他们的收费也是较贵的。
基本业务
＊ 市内配送 即物流服务商按客户的要求，将货物从城市的中央仓库（或分销配送中心）送 到客户指定的地点，一般为店铺和消费者。简单的配送，仅仅是服务商按企业 的指令（时间、品种和数量），将货物送到目的地。而复杂的配送，往往需结 合订单处理的过程，由服务商直接收取企业的客户订单，按事先约定的服务水 准，将货物送到目的地。对于单一企业，其每个客户订单量可能大小不一，这 就要求服务商应具有一定的规模和配送的覆盖区域，以不致由于过多地对小订 单送货成本的考虑而产生订单延误。服务商可以通过与企业协商，或通过企业 对小订单的特别处理，如提高售价或降低服务水准，来消化可能增加的小订单 配送成本。服务商还是应该利用自身的规模，合理地配载或调整配送线路，来 分担小订单给企业的压力。市内配送往往以每程（趟）、每订单收取费用，也 可以按一段时间内的业务量（货流量、销售额），按一定比例结算。
第三方物流
概念
第三方物流，Third Party Logistics，简称3PL或TPL，顾名思义，即物流 服务不是由企业与其客户或其供应商交易双方来负责，而是由另外的企 业（或个体）来提供。 随着社会分工的发展，企业对其核心业务的更加专注，以及出于运营成 本上的考虑，采用第三方物流已愈来愈成为企业经营管理的一个重要手 段。理论上讲，专业的物流公司或提供部分物流服务的企业（如运输公 司、公共仓库、货运代理），由于他们在规模、专业人员、专业的设备 投资等优势，比传统的企业（生产制造商或经销商）具有较低的作业成 本、较高的工作效率和较好的服务水准。
高级的物流服务
＊ 库存分析报告 除了日常的库存报告，专业的第三方物流公司还应能为客户提供其产品的新鲜 度报告（Fresh Report）、滞销产品报告（Slow Moving Report）、库存价值ABC 报告等对客户进行物流计划、决策十分有价值的分析报告。
＊ 库存控制 专业的第三方物流公司应能够按照客户的公司目标、市场营销策略、库存和客 户服务政策，帮助企业控制库存水准。同时，通过物流公司的专业管理人员， 制订库存点货物的补足体系。根据该体系，自动地运作货物的物流，并定期向 客户汇报工作。
对物流各环节需求程度
仓储 运输 配送 装卸搬运 包装 物流信息 流通加工
生产资料B2B 高 高 中 中 低 高 中
生活资料B2B 中 高 高 中 中 高 中
生活资料B2C 中 低 高 低 中 高 低
生活资料C2C 低 中 高 低 中 高 低
对仓储，运 输，物流信 息有较高要 求
对运输，配 送，物流信 息有较高要 求
目前的物流服务公司可分为下面几种类型：
•由传统运输公司或仓储公司演变的区域性服务商
例如，许多地区的商业储运公司，他们一般是依托原来的仓储系统，并拥 有自己的车队，在本地区提供基本业务和部分的附加值业务。虽然与其它 地区的原兄弟公司有联系，但还不够紧密，尚不能称为网络。仓库的结构 和设施比较旧，很多地方还采用的是楼仓（4～5层）。这对于租用楼上仓 间的企业的进出库速度有所影响。由于历史遗留的体制问题，多数服务商 背负着沉重的压力，如上级企业对利润的抽头，以及大量的离退休员工的 负担。
企业选择适合自身的服务组合，应首先考察下列几个方面：
* 物流在本企业经营的地位； * 企业目前的物流总成本以及根据市场预测，随着业务的发展，企业物流 成本支出的预测； * 制订自己物流管理的主要业务指标（参见以前的文章），而这些指标对 于自营或第三方物流公司均应适用； * 通过SWOT分析，辨别企业在物流管理和运营的优劣、长短处； * 选择能够自身劣处的可能的第三方物流服务商； * 考察潜在的服务商，看其是否能满足制订的业务衡量指标，并同时带来 费用的节省； * 学会运用What－if（一种基于“假设这样……则结果可能会那样”的分析 方法）分析，评估所选的服务商的运营可能带来的对公司其它业务的影响 。因为我们知道，现代的企业运营，各部门、各功能都是密不可分的。
在管理方法和对物流服务的认识上，多数企业还局限于传统的、分离的基 本业务。但其收取的服务费用还比较低。随着市场竞争的加剧，他们也开 始不断提高自己的能力，以适应客户的需求。个别的企业，随着不断的积 累，也能做得比较出色。如成都的商业储运公司已成为多家外资企业（宝 洁、飞利浦、纳贝斯克）在西南地区的第三方物流合作伙伴。上海的商业 储运公司近期还参与了联合利华在中国的投标。
＊分销中心的建立 专业的第三方物流公司应能利用自身的网络，协助企业制订客户服务政策和库 存政策，建立或取消库存点（特别是分销中心），调整货物运送的路线。
＊ 供应链的设计建议 专业的第三方物流公司能利用自身的规模、资金和网络及管理知识的优势，为 客户整个供应链的建设提出建议。这可能包括经销渠道、原料采购渠道、产品 的包装、产品的成本、工厂或仓库的选址、销售预测、综合物流计划乃至生产 计划。