如何管理好订单以提高物流效率

如何管理好订单以提高物流效率

如何管理好订单以提高物流效率

1要管好订单，

我们真的了解下单的人(客户)吗?

客户档案

想了解客户，就得建立定期更新的客户档案，从中我们能够知道总共服务的有多少家客户，最重要的是哪家，界定重点客户的标准

是什么，每个客户的下单频率是多高，订单包含的品项集中在哪些，每次下单量多大，运输方式是哪种，用何种车型为主，运距有多远……

下单规则

为避免下单混乱及大量紧急订单，应明确界定接单日和发运日，及截单时间、订单审批权限等规则。

比如正常的发运日为接单日的第二天，截单时间为每天下午2点，那么2点前下的单，第二天送到为正常订单，要求当天送到的为紧

急订单;2点后下的订单，要求当天及第二天送到都作为紧急订单。

规定好紧急订单必须得到什么职位的人审批才能发运，以控制成本。

订单满足情况

我们深入了解客户，明确订单规则，通过严密的执行，目的还是为了更好地完成订单。订单完成得怎么样，必须要有统计，用数据

结果来说话。

除了整体的订单送达汇总数据，还必须分析到具体客户的订单满足情况，才能发现运作的不足及改善方法，以更好地满足每个客户

的订单。

2下单前要不要先检查库存?

有些公司是先检查再下单，有些则是直接下单不看库存，并没有标准答案，很多公司也不曾把这当作一个严肃的问题来看待，而是觉得之前一直都这样，好像影响不大，真是这样吗?

我们分几种情况来看：

下单不检查库存(结果不好)

直接下单，不看库存，但经常出现下了订单，发现产品库存无法满足而造成要改单换品种、数量才能执行，影响效率、增加工作量甚至产生较多的出错;

客户需求不确定时，存在仓库中有库存的产品下单很少，而无库存产品大量下单的情况;

由于改单(品种、数量)不一定能满足客户的需求，会出现大量订单因库存不能在订单有效期内满足，而引起很多的客户投诉。

下单先检查成品库存

销售下单时检查若发现没有库存的产品就不下单，或者改成其他品种，这样对于物流短期内是有好处的，会把仓库内的货物及时清走，保证库龄和周转效率，也免去了大量的改单操作。

但长期来看，会对供应链产生不良影响，即订单只体现了被修改过的需求(按库存改单)，你把库存积压产品硬塞给客户，客户的原始需求品种和数量等信息没有得到收集，他一直卖的可能是周转比较慢的品种，并不是市场的真实需求。

长期来说有可能被市场逐渐抛弃，而供应链却后知后觉，不能准备真正属于市场所需的库存，相当于是从前的“以产定销”模式。

在销售压力大时，不排除会出现部门间的扯皮，比如销售月度目标是100万，但只能拿到80万的订单，还有20万缺口他们可能会让经销商下单到目前库存不足的品种上去，然后推托说销售任务100万是能完成的，只是工厂生产库存不足，所以是供应的问题。

等下个月这些缺货的品种补充到足够库存时，销售又根据当时的库存信息，把缺口订单下到最近的缺货品种上去，说是市场变化了……

人不能无耻成这样，但指标压力足够大时，无耻起来就可以不是人了。

(库存可见，相当于将供应链的底牌亮给销售，将自己陷入被动)

下单无权检查成品库存(结果好)

这点跟第一点的无准备下单不同，是基于详尽的分品种销量预测基础上的盲下单。

即按照预测数据去生产、储备库存，下单时无论产品是否有库存，只要是按照订单规则来下，并通过审批后都是有效订单，物流不能

拒绝。

短期内可能因预测和实际订单不一致，而导致部分品种缺货，但缺货的订单数据会作为下一次销量预测的依据，不断地去提高预测

准确性，长期来看会使缺货情况得到持续改善;生产的品种也因符合

市场需求，相当于“以销定产”模式，不容易产生长年的积压库存。

3订单规则该如何应用

随便去问物流部一个发货相关的员工，客户的订单规则是怎么样的?他可能会滔滔不绝地告诉你，这个客户一般是下多少件、用多大

的车，那个客户一般又是多少……

但这只叫客户下单的规律，并不是我们给客户制定的规则，如果没有给客户规则，那他们下单就会比较随意、或者只便于客户不便

于我们物流。

接下来一起看看订单规则该如何应用

体现物流运作特性

对于下单，从销售角度来看，最重要的是客户下了多少钱，才好计算自己的业绩达成情况;从客户角度来看，往往是方便更重要。

比如什么品种几千件，什么品种几百件，整百整千容易点数收货;而对于物流，最好是充分考虑运作的特性，比如整托盘、整车的数量。

假如没有订单规则，客户按自己方便可能就下2000件的货，结

果到了物流，发现是35托(每托56件，共1960件)还要加上40件，这40件得从一个整托56件中去拆，或者别的零头数托盘中拆，拆

托的过程就是工作量以及增加的出错机率。

如果订单规则是整托，比如客户下单就是按整数托下(36托)，

有小的计算工具自动告诉客户就是2017件，客户按2017件下过来

的订单，物流就能整托出库，简化操作、减少出错。

因此，物流根据每个品种的整托数、每种车型的最大装载托数、每个客户的下单频率和数量范围等因素来制定订单规则，由销售发

给客户，要求客户按订单规则去下单，这样能加快订单完成的速度

的提高准确度，不符合的订单规则的需要额外审批，以降低拆托、

剩尾数的比例。

回顾订单规则执行符合度

订单规则不可能一旦发给客户，就能严丝合缝地按规则下单的，法律颁布都做不到这点，所以需要不断去回顾实际的执行情况，将

不符合的客户下单情况与销售反复沟通，去协调客户不断提高符合度，最终才能有益于公司整体操作效率及成本的控制。

及时修改规则以贴合实际

订单规则并不是铁板一块，制定了以后就一成不变的，应该随着条件变化而进行修改，以适应最新运作实际。

比如一个新产品面世前需要将该品种的下单规则增加进去，计重收费实施后车辆运载吨位下降了，也要根据装载标准及时修改订单

规则并发布，而不是在新情况下大量改单后才想起来要修改规则。

没有规则，客户会给你规则，你操作起来很麻烦的规则;只有不

放弃制定规则的权利，让客户按照我们自己的规则来下单，才能实

现高效低成本的运作。