(4)航向稳定性的概念与试验
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• 19.尾倾船的特点是______。 • • 航向稳定性好，旋回圈大 • 解释:船体水下侧面积形状决定水动力中心的位置，侧面积形心靠近船
首(球首、首倾)，旋回性好，航向稳定性差，反之亦然。
航向稳定性实船试验
• 20.船舶的航向稳定性可通过下列哪些试验来判别? • 螺旋试验和逆螺旋试验 • 21.螺旋试验的目的是评价船舶_____的好坏。 • 航向稳定性 • 22.螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于
航向稳定性实船试验
• 33.逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其优点是______。① 节省时间;②容易进行;③结果比较准确;
• 34.逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其缺点是______。 • 需要角速度陀螺仪 • • 35.航间稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相
比较______。形式相同;
• 以上33-35题的解释:螺旋试验需要旋转多圈比较费时，逆 螺旋试验比较省时，结果相对准确，但需要角速度仪(能 够直接测量旋回角速度的设备，超大型船要求装备)。
航向稳定性的概念
• 11.目前船舶装备的航向自动舵，它所能保 证的是船舶的----
• 方向稳定
• 解释:航向自动舵能够保证船舶行驶在预定 航向上，即方向稳定。
航向稳定性的判断
• 12.船舶的航同稳定性将因哪项因素不同而不同。
• ①排水量、船型;②船速、转速;③受限水域的影响 • • 13.超大型船的操纵性一般具______有特征。
• 解释:长宽比大方形系数小的瘦削型船航向 稳定性好，旋回性差。
• 15.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关，______. • A.船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 • 16.船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则______。 • 航向稳定性就越差 • 17.船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则______。 • .动航向稳定性就越差 • 18.船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是______。 • 尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好
舵情况下，可能出现反操现象;(2)保向比较困 难;(3)在海上航行时，可能自动舵打不上;(4)操舵 者较难以掌握操舵技术;(5)操舵者劳动强度增加， 并且要求注意力要高度集中;(6)可能出现失误
航向稳定性的概念
• 9.航向稳定性好的船舶在______.
• 改向时应舵较快，旋回中操正舵能较快地 恢复直线运动
航向稳定性实船试验
• 26.螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航 向稳定性与该环形的关系是______.
• 环面积越大，航向越不稳定
• 27.螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船 舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是
• 环宽越大，航向稳定性越好 • • 28.航向稳定性好的船舶，其逆螺旋试验结果表现为_____。 • • 舵角与角速度曲线呈单值对应关系 •
定性与该S形曲线的关系是_____。 • S形范围越大，航向越不稳定 • 32.逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶
航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是_。
• S形宽度越大，航向稳定性越好 •
航向稳定性实船试验
• 以上23-32题的解释:航向稳定的船舶螺旋试 验和逆螺旋试验结果相同，均为单值对应 曲线(舵角与旋回角速度)，航向不稳定则不 完全相同，螺旋试验结果呈现一滞后环(环 高和环宽越大越差)逆螺旋试验则表现为一 个多值对应的S形曲线。
_____. • 动航向稳定 • 5.直航船舶受到干扰而偏离直线运动，当干扰过去以后，在不用舵纠正的情
况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其______. • 航向不稳定 • 6.当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船一直偏下去的性能，我们称
其为_____. • 动航向不稳定
航向稳定性的概念
• 以上1-6题的解释:航向稳定性是指直航船受外力 干扰而偏离航向，外力消失后，船舶能否自动恢 复直线运动的性能，也称为直线运动稳定性或动 航向稳定性。当干扰过去以后，在不用舵纠正的 情况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其航向 不稳定或动航向不稳定;干扰消失后，其重心轨迹 最终回复为与原航线平行的另一直线(航向不发生 变化)，称为方向稳定性，也称为静航向稳定性;干 扰消失后，其重心轨迹最终回复为与原航线的延 长线上称为位置稳定性。
• 旋回性好，稳定性差
• 以上12-13题的解释:航向稳定性与船型因素、装载状态和 环境因素有关，与操舵无关，航向稳定性与旋回性是矛盾 的，通常旋回性好的船舶稳定性较差，装载状态和外界环 境因素的影响也类似。
• 14.船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方形系 数有关,_____。
• 长宽比L/B越大、方形系数越小，航向稳定 性越好
•
航向稳定性实船试验
谢谢欣赏
THANK YOU FOR WATCHING
• 动航向不稳定
• 25.不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为______。 • 1、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形;2、舵角与角速度曲线出
现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大
• 解释:航向稳定的船舶螺旋试验和逆螺旋试验结果相同，均为单值对应 曲线(舵角与旋回角速度)，航向不稳定则不完全相同，螺旋试验结果 呈现一滞后环(环高和环宽越大越差)逆螺旋试验则表现为一个多值对 应的S形曲线
______。 • 判定船舶航向稳定性的优劣 • 以上20-22题的解释:螺旋试验和逆螺旋试验是专
门测定航向稳定性的试验,Z形试验可以较全面地 评价操纵性。
航向稳定性实船试验
• 23.航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为______。 • 舵角与角速度曲线呈单值对应关系
• 24.螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则表示船 舶______.
航向稳定性实船试验
• 29.逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则表示船舶 _____.
Hale Waihona Puke Baidu• 动航向不稳定 • 30.不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为______。1、舵角与角速
度曲线出现多值对应S形曲线; 2、舵角与角速度曲线出现多值对应 • 的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大 • • 31.逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则船舶航向稳
• • 解释:航向稳定性好的船舶表现为转向时惯
性较小，应舵较快，正舵后能尽快稳定。
航向稳定性的概念
• 10.航向稳定性好的船舶_______。①直进 航行中即使很少操舵也能较好地保向;②操 舵改向时，能较快地应舵;③旋回中正舵， 能较快地使航向稳定下来;
• 解释:航向稳定性好的船舶表现为转向时惯 性较小，应舵较快，正舵后能尽快稳定。 航速与船体阻力和推进均有关系，不是由 航向稳定性决定的。
航向稳定性的概念
• 7.一般船舶斜航时常表现为______.
• 静航向不稳定 • • 解释:由于船舶斜航时水动力中心在船中前，
会使船舶继续偏转，因此航向不可能自动 回复，没有静航向稳定性。
航向稳定性的概念
• 8.航向稳定性好的船舶在______. •
直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快
• • 解释:船舶不具有直线运动稳定性的后果是(1)在小
航向稳定性的概念
• 1.航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向，外力消失后_______. • 船舶自动恢复直线运动的性能 • 2.船舶航向稳定性是指______. • 直线运动稳定性 • 3.船因受外力而转头，当外力消失后操正舵可稳定于新航向，则该船具有
_____。 • 直线运动稳定性 • 4.船舶因受外力而转头,当撤去外力操正舵，船舶仍可稳定于新航向的性质为
首(球首、首倾)，旋回性好，航向稳定性差，反之亦然。
航向稳定性实船试验
• 20.船舶的航向稳定性可通过下列哪些试验来判别? • 螺旋试验和逆螺旋试验 • 21.螺旋试验的目的是评价船舶_____的好坏。 • 航向稳定性 • 22.螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于
航向稳定性实船试验
• 33.逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其优点是______。① 节省时间;②容易进行;③结果比较准确;
• 34.逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其缺点是______。 • 需要角速度陀螺仪 • • 35.航间稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相
比较______。形式相同;
• 以上33-35题的解释:螺旋试验需要旋转多圈比较费时，逆 螺旋试验比较省时，结果相对准确，但需要角速度仪(能 够直接测量旋回角速度的设备，超大型船要求装备)。
航向稳定性的概念
• 11.目前船舶装备的航向自动舵，它所能保 证的是船舶的----
• 方向稳定
• 解释:航向自动舵能够保证船舶行驶在预定 航向上，即方向稳定。
航向稳定性的判断
• 12.船舶的航同稳定性将因哪项因素不同而不同。
• ①排水量、船型;②船速、转速;③受限水域的影响 • • 13.超大型船的操纵性一般具______有特征。
• 解释:长宽比大方形系数小的瘦削型船航向 稳定性好，旋回性差。
• 15.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关，______. • A.船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 • 16.船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则______。 • 航向稳定性就越差 • 17.船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则______。 • .动航向稳定性就越差 • 18.船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是______。 • 尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好
舵情况下，可能出现反操现象;(2)保向比较困 难;(3)在海上航行时，可能自动舵打不上;(4)操舵 者较难以掌握操舵技术;(5)操舵者劳动强度增加， 并且要求注意力要高度集中;(6)可能出现失误
航向稳定性的概念
• 9.航向稳定性好的船舶在______.
• 改向时应舵较快，旋回中操正舵能较快地 恢复直线运动
航向稳定性实船试验
• 26.螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航 向稳定性与该环形的关系是______.
• 环面积越大，航向越不稳定
• 27.螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船 舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是
• 环宽越大，航向稳定性越好 • • 28.航向稳定性好的船舶，其逆螺旋试验结果表现为_____。 • • 舵角与角速度曲线呈单值对应关系 •
定性与该S形曲线的关系是_____。 • S形范围越大，航向越不稳定 • 32.逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶
航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是_。
• S形宽度越大，航向稳定性越好 •
航向稳定性实船试验
• 以上23-32题的解释:航向稳定的船舶螺旋试 验和逆螺旋试验结果相同，均为单值对应 曲线(舵角与旋回角速度)，航向不稳定则不 完全相同，螺旋试验结果呈现一滞后环(环 高和环宽越大越差)逆螺旋试验则表现为一 个多值对应的S形曲线。
_____. • 动航向稳定 • 5.直航船舶受到干扰而偏离直线运动，当干扰过去以后，在不用舵纠正的情
况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其______. • 航向不稳定 • 6.当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船一直偏下去的性能，我们称
其为_____. • 动航向不稳定
航向稳定性的概念
• 以上1-6题的解释:航向稳定性是指直航船受外力 干扰而偏离航向，外力消失后，船舶能否自动恢 复直线运动的性能，也称为直线运动稳定性或动 航向稳定性。当干扰过去以后，在不用舵纠正的 情况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其航向 不稳定或动航向不稳定;干扰消失后，其重心轨迹 最终回复为与原航线平行的另一直线(航向不发生 变化)，称为方向稳定性，也称为静航向稳定性;干 扰消失后，其重心轨迹最终回复为与原航线的延 长线上称为位置稳定性。
• 旋回性好，稳定性差
• 以上12-13题的解释:航向稳定性与船型因素、装载状态和 环境因素有关，与操舵无关，航向稳定性与旋回性是矛盾 的，通常旋回性好的船舶稳定性较差，装载状态和外界环 境因素的影响也类似。
• 14.船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方形系 数有关,_____。
• 长宽比L/B越大、方形系数越小，航向稳定 性越好
•
航向稳定性实船试验
谢谢欣赏
THANK YOU FOR WATCHING
• 动航向不稳定
• 25.不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为______。 • 1、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形;2、舵角与角速度曲线出
现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大
• 解释:航向稳定的船舶螺旋试验和逆螺旋试验结果相同，均为单值对应 曲线(舵角与旋回角速度)，航向不稳定则不完全相同，螺旋试验结果 呈现一滞后环(环高和环宽越大越差)逆螺旋试验则表现为一个多值对 应的S形曲线
______。 • 判定船舶航向稳定性的优劣 • 以上20-22题的解释:螺旋试验和逆螺旋试验是专
门测定航向稳定性的试验,Z形试验可以较全面地 评价操纵性。
航向稳定性实船试验
• 23.航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为______。 • 舵角与角速度曲线呈单值对应关系
• 24.螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则表示船 舶______.
航向稳定性实船试验
• 29.逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则表示船舶 _____.
Hale Waihona Puke Baidu• 动航向不稳定 • 30.不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为______。1、舵角与角速
度曲线出现多值对应S形曲线; 2、舵角与角速度曲线出现多值对应 • 的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大 • • 31.逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则船舶航向稳
• • 解释:航向稳定性好的船舶表现为转向时惯
性较小，应舵较快，正舵后能尽快稳定。
航向稳定性的概念
• 10.航向稳定性好的船舶_______。①直进 航行中即使很少操舵也能较好地保向;②操 舵改向时，能较快地应舵;③旋回中正舵， 能较快地使航向稳定下来;
• 解释:航向稳定性好的船舶表现为转向时惯 性较小，应舵较快，正舵后能尽快稳定。 航速与船体阻力和推进均有关系，不是由 航向稳定性决定的。
航向稳定性的概念
• 7.一般船舶斜航时常表现为______.
• 静航向不稳定 • • 解释:由于船舶斜航时水动力中心在船中前，
会使船舶继续偏转，因此航向不可能自动 回复，没有静航向稳定性。
航向稳定性的概念
• 8.航向稳定性好的船舶在______. •
直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快
• • 解释:船舶不具有直线运动稳定性的后果是(1)在小
航向稳定性的概念
• 1.航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向，外力消失后_______. • 船舶自动恢复直线运动的性能 • 2.船舶航向稳定性是指______. • 直线运动稳定性 • 3.船因受外力而转头，当外力消失后操正舵可稳定于新航向，则该船具有
_____。 • 直线运动稳定性 • 4.船舶因受外力而转头,当撤去外力操正舵，船舶仍可稳定于新航向的性质为