电弧喷涂

电弧喷涂应用举例姓名：彭玉才
专业：焊接技术与工程
学号：0807074215
电弧喷涂利用两根形成涂层材料的消耗性电极丝之间产生的电弧为热源，加热熔化消耗性电极丝，并用压缩气体将其雾化和喷射到基体上，形成涂层的热喷涂工艺方法，是钢结构防腐蚀、耐磨损和机械零件维修等实际应用工程中最普遍使用的一种热喷涂方法。

电弧喷涂系统一般是由喷涂专用电源、控制装置、电弧喷枪、送丝机及压缩空气供给系统等组成。

电弧喷涂电流的模糊控制
张甲英徐滨士马世宁朱绍华
采用8096系列单片机系统,对电弧喷涂时的电流进行采样,用模糊控制方法对送丝速度进行控制以实现电弧喷涂电流的稳定。

实验证实,在其他条件不变的情况下,对送丝速度进行控制后,电弧喷涂电流波动幅度大大降低,喷涂时粒子的尺寸更加均匀,喷涂层更加细致、均匀,涂层的性能有较大的提高。

喷涂过程稳定性与电压和电流密切相关,电源通常采用平特性的直流电源,一般都具备自动稳压的功能。

由于喷涂时电流由送丝速度决定,而现在喷涂系统的送丝机构大多不具备速度反馈环节,因而送丝速度不够稳定,导致电流波动,进而影响了喷涂时粒子尺寸的大小与分布,影响喷涂层的质量。

有必要从控制送丝速度着手,实现对喷涂电流的控制。

但两丝虽用同一电动机同步送丝,而影响两根丝材输送速度的因素较多,所以采用常规的闭环控制难以达到令人满意的效果,拟采用模糊控制方法对送丝速度进行控制。

(1)本电弧喷涂电流模糊控制系统可以应用于电弧喷涂系统,系统工作可靠,性能稳定,抗干扰能力强。

(2)采用模糊控制方法对送丝速度进行控制,可使电弧喷涂电流波动范围大大降
低,有利于保证电弧喷涂过程的稳定及喷涂涂层质量的提高,喷涂时的粒子尺寸更加均匀,喷涂层组织更加细致、均匀,喷涂层性能有较大的提高。

汽车样车试制模具
何仲
汽车样车试制模具(又称覆盖件简易模具)的制造直接决定着新车型开发的成本和周期。

但目前国外覆盖件金属模具主流制造技术,如消失模铸造技术、大型精密数控铣、高速数控铣等,生产周期长,费用高,难以满足样车试制和小批量生产的要求,因此国内外都在寻求成本低、周期短的覆盖件模具试制技术。

现提出1种电弧喷涂和电刷镀一体化制造大中型汽车覆盖件模具的快速制模技术,并研制了相应的设备。

该方法集成了快速原型、电弧喷涂和电刷镀等技术,并通过智能电弧喷涂和电刷镀一体化设备,实现了电弧喷涂和电刷镀2种工艺的自动化作业和工艺优化。

智能电弧喷涂和电刷镀一体化模具制造设备目前电弧喷涂和电刷镀多为手工操作,当模具表面积过大时,电弧喷涂和电刷镀劳动强度太大,人工操作难以承受,并且无法保证模具质量,因此电弧喷涂和电刷镀过程自动化对于大型模具制作非常重要,制造工艺过程自动化水平的高低直接影响模具制造质量和制造周期,也将直接影响到该技术的推广应用。

镁合金电弧喷涂工艺参数选择
曲明刘忆
针对镁合金抗腐蚀能力比较差这一缺点，通过表面电弧喷涂锌的方法来提高其抗腐蚀能力。

简述了镁合金表面电弧喷锌的工艺。

对不同工艺参数所得到的不同试样的耐腐蚀性进行了分析比较。

结果表明电弧喷锌工艺参数对喷锌层的质量有一定影响。

最终确定出最佳的喷锌工艺参数。

当电弧电压为26v时，最佳工艺参数匹配为:喷涂电流为80A:空气压力为。

SMPa;喷涂距离为150~;涂层厚度为0.25Inm左右。

为在以后生产实践提供了重要依据。

镁及镁合金作为轻金属材料中的一个非常重要的金属材料，其开发、利用的水平高低对材料学科本身的发展及社会的发展都有一定的意义。

镁是最轻的商用金属材料，镁的诸多优异性能使镁在很多领域有广泛的应用价值。

由于轻质和良好的的生物相容性，目前己被考虑用于植入人体的生物材料。

镁合金还有良好的抗冲击性，是塑料的20倍。

这些特性表明了镁在减少质量方面具有巨大的潜力。

然而镁是非常活泼的金属，标准电极电位较负，电化当量较小，其耐氧化及耐腐蚀性能极差，这使镁合金的应用受到了很大的限制。

为了提高镁及其合金的耐腐蚀性能，国内外科技工作者做了大量的研究工作。

但目前多采用表面防护技术，来提高镁及镁合金表面的耐腐蚀性能，如化学转化膜，微弧阳极氧化处理，各种有机涂层和镀层[l川、离子注入、气相沉积、激光融敷、表面热喷涂等[5l。

利用电弧喷涂方法，可在工件表面喷涂一层特殊材料，使工件表面具有耐磨、耐蚀和抗氧化等性能。

电弧喷涂主要特点是喷涂材料来源广泛、工艺简单、工件变形小、生产效率高，便于获得薄涂层。

采用在AZ91D镁合金表面电弧喷涂锌的方法来提高镁的耐腐蚀性能。

由于该方法工艺简单、成本低等优点而得到广泛的重视和应用。

(1)镁合金表面电弧喷涂锌后，涂层融合致
密，可以有效地提高耐腐蚀性能，该工艺操作简单，广泛应用于生产实践(2)喷涂锌时，当电弧电压为26V时，最佳工艺参数匹配为:喷涂电流为80A;空气压力为0.5MPa;喷涂距离巧0~;涂层厚度0.25~左右
电弧喷涂制造汽车覆盖件模具西安交通大学王伊卿朱东波卢秉恒
以轿车前翼子板为例,阐述了电弧喷涂制作汽车覆盖件模的工艺流程、电弧喷涂、石膏型制作、表面处理、背衬材料的浇注以试模等关键技术。

实践证明,电弧喷涂制造汽车覆盖件模具,成本为钢制模具的15%~18%,制造周期为机械加工的25%,为产品开发、模具试制提供了技术保证。

在轿车车身开发过程中,需要进行样车试制。

为了在样车的试制和试验中真正反映产品的工艺性能和设计性能,国外样车车身一般采用接近正规生产的工艺制造,其基本流程是:简易模具制造→拉伸成形→用数控制造的胎模翻边→激光切边→在小型环形装配线或装配台上焊接→激光监测车身尺寸质量。

其中最重要的是简易模具制造和钣金件拉伸成形。

铸铁零件电弧喷涂工艺规范优化试验研究
马爱军郝建军刘军马跃进张建华
为了摆脱目前电弧喷涂技术在铸铁零件上应用的经验性和随意性,通过正交试验和多因素方差分析,
对铸铁零件电弧喷涂进行了试验研究,优化了在铸铁基体上制备3Cr13涂层的电弧喷涂工艺规范参数为:
喷涂电流180 A;喷涂距离200 mm;喷涂气压0·6 MPa;喷砂角度85°;喷涂电压32 V。

电弧喷涂涂层具有生产成本低,喷涂效率高,应用范围广,操作简便及涂层结合强度高等显著优点。

它不但节省材料,节约能源,而且可以大大改善机械零部件的表面性能。

目前,它在大面积长效防腐、修复与强化大型关键设备及进口零部件国产化等方面,得到广泛的应用。

如挤压机柱塞套筒、大型齿轮、汽轮机缸盖、发电机底座、引风机叶片、阀门、造纸烘缸以及各种轴类转子等[1-7]。

铸铁是人类使用最早的金属材料之一。

由于其有许多优良的性能及其优良的价格性能比而得到了广泛的应用。

但由于它力学性能较差,在使用中因磨损、腐蚀,易导致零件的工作表面失效。

目前,常用的修复方法,如堆焊、钎焊、刷镀、粘接等,以及它们之间的组合。

这些修复方法,在实施上均受到一定程度的限制。

如修复尺寸和使用环境受到限制,修复后零件的几何形状精度发生变化,金相组织和应力分布发生变化、加工性能变差
等。

近年来,随着热喷涂技术的不断发展和应用,利用等离子喷涂在铸铁基体上制备涂层的技术已得到了广泛的应用,利用电弧喷涂技术在铸铁基体上制备涂层的成功应用也不乏其例。

但目前利用电弧喷涂技术在铸铁基体上制备涂层,并未摆脱经验和随意性,对其进行系统的研究尚欠缺。

因此,很有必要对铸铁零件电弧喷涂技术进行系统的研究,以期能对它的成功应用提供可靠的依据。

总之，电弧喷涂工艺发展至今，已广泛应用于各行各业，成为表面处理家族中重要的一员。

是现代工业生产不可或缺的一种重要喷涂方法，具有至关重要的意思和广阔的发展前景。