绿色照明与城市道路照明节能措施的分析

绿色照明与城市道路照明节能措施的分析

照明节能是一种能够推动照明技术全面发展的新型工程。文章就是从“绿色照明”的角度和观点出发，对照明的而标准和照明设备等多个角度进行考虑，并且对照明设施和维护和节能等多方面的因素，进行分析，希望能够从最大程度上对照明的用电做到节约。

标签：城市道路照明；节能；绿色照明

上个世纪80年代，美国知名环保组织从环保节能的研究角度出发，突出了“绿色照明”的概念，它包括很多方面的内容，其中有高效节能、环保等多方面内涵。如今全球的能源正面临着紧张的状态，人类生存生活的环境遭到越来越严重的破坏，在这样的环境危机下，我国不断出台很多关于“节能减排”的政策，希望能够使环境问题得到解决。想要使问题得到解决，首要处理的问题就是解决城市道路的照明节能，城市道路的照明节能要以“绿色”为基本理念。随着城市的发展，城市照明实施的建设应该得到更具体的完善，由于城市路灯照明的耗电量大并且数值庞大，关于绿色照明和路灯的节能问题也得到越来越大的重视。

1 道路照明节能的意义

随着时代的进步和社会的发展，我国的城市建设发展的也越来越快，城市建设主要是机动车和各种交通设施的运用，这些交通设施是为了方便人们的出行，与此同时，也大大加快了城市进步的步伐。城市建设中，在对城市的环境进行改善时，也要对城市的形象进行维护，城市道路照明所用的电量在不断增长。根据我国权威绿色照明工程的统计，统计中包括城市道路照明和夜景照明等，加上城市公共照明的年用量，这些用量攻占全国发电量的百分之五。我国是节约型的社会，要不断将节能的理念和节能的政策相结合，在这个过程中，道路的照明和节能就成为了其中一个至关重要的环节。

2 道路照明的节能措施

道路照明节能的措施可以简要的分为几个方面，首先是设计阶段的节能，另一方面是运行期间节能，最后是管理方面的节能。

2.1 设计阶段节能措施

在城市道路照明的设计标准中对照明节能的标准进行了明确规定，照明功率的密度要做好一定的限值，当设计完成之后要保证实际的节能低于预期的数值。

2.1.1 在照明的设计过程中，如果照明的标准值设计的过低，那么这样就不能够使照明的质量得到保证，同时，也不能够使照明满足日常的需求；如果照明的设计标准过高，那么不但会造成电能的浪费，还会产生光污染，更严重的是会使环境遭到破坏。所以，在进行设计时，首先要制定合理的照明标准值，并且要

和道路方面和当地的建设部门做好适当的沟通，对道路的设计等级进行合理的设定，并要结合当地的情况，考虑城市的性质和规模，另外，对机动车的宽度和道路周围的环境也要纳入设计之前的考虑范畴，规范照明的标准和亮度值。如果是在中小城市，那么就应该选择同一级别的道路中最低档值。通常情况下，如果是一条较长的道路，道路的宽度或是环境等各个阶段都是不同的，那么这是就要采用合理的方案，可以考虑采用常规的照明标准设计道路的直线路段，面对交叉路口或是其他事故多发的路段，应该采用合适的方式来最大程度的提高照明的标准，使驾驶员的视觉效果得到增强，也是防止交通事故的发生。

2.1.2 为了使道路照明的能耗得到减少，同时也能够达到节能的目的，设计人员应该选择高效的方式，例如耗能低的光源或是镇流器等。高压钠灯不但发光率高并且能节约能源，它的使用寿命也很长，并且可靠性很强，它的使用还能最大程度的降低维护费用，众多优点使它成为了道路照明光源首选。另外，还有几种能源，如太阳能和风能装置相结合的绿色照明能源，也可能成为未来光源发展的趋势。

2.1.3 在节能的过程中，灯具的性能是起主要作用的。灯具的效率和灯具的系数不同，所以设计方面也是不同的。设计的目的一定是要达到光源通光量的正常使用，这样才能够达到节能的目的。因此在灯具的选择上要选择使用效率和利用率都比较高的灯具。对于镇流器的使用，也是绿色照明工程中比较常见的一种电器配件。当前，高强度的气体放电光源主要是100w以上的电感镇流器为主，小功率的气体放电光源也要使用40w以下的镇流器。目前正在广泛使用的是节能型电感镇流器。如果将传统的电感镇流器进行更新的话，能够更好的达到节能的目的，并且会取得更好的节能效果，不管是从经济的角度讲还是技术角度，这种设备的使用都是可以考虑的。

2.2 道路照明运行阶段的节能措施

照明的设计阶段要采取相应的节能措施，在运行过程中也要采取一定的节能措施。

2.2.1 在深夜要降低路面的宽度，照明水平。对于一条道路来说，通常是前半夜的车较多，车较多的情况，照明要求就要适当的提高；到了深夜时，车辆就会减少，照明的要求也要随之降低。这时，既要采取一定的设计措施来使路面的照明度得到控制，从而更好的节能。其中，有一种最简单的方法，就是在深夜期间，将路面的一部分灯的亮度降低，这种方法不但能简单实用，并且能够节约成本，不过它最大的缺点就是不能够达到照明的标准要求。因此，在大城市中中，这种方法是不被支持使用的。另一种方法是相对于上述的关闭部分灯具方法有更好的效果，就是采用双光源的灯具，就是在深夜关闭同一个灯具中的一个光源。这种办法的优点是可以使光度均匀的找出，缺点是它不利于很好的管理。

2.2.2 采用双功率镇流器，使深夜的光源功率降低。双功率镇流器是一种节能型的电感镇流器，它本身的電感量可以进行自由的变换，这样能够使灯的功率自动进行调节。调节的过程中是根据照明的环境需求不同来进行设定的，正常情

况下，路灯的功率要根据设计规范来设定；正常情况下，路灯的设计要求是根据额定的功率来进行的；深夜，行人和车辆都减少，但是路灯不能熄灭，所以照明度不需很大，并且又要使路面的照明度保持一定的均匀度，这样就可以使路灯的降功率正常运行。具体的方法是要交换镇流器的电感量，使电感量增大，从而降等的功率。

2.2.3 路灯的节能器采用的通常是高频的大功率电力电子器件，目的是能够使电压的调幅得到控制；可以设置6个小时以上的自动控制节能，这样不同时段的电压和照明就可以根据用户自己进行调节；每级的调节电压逐进值都不能小于1v，在进行调节时，调节等不闪不灭，无电网闪断筹集；这样路灯的节能器导致电压平滑度郑家，等内的电弧稳定性争抢，降压调两节能的空间也越来越大，节电率越会相应的提高，灯具的使用寿命也得到了延长，最终要的是实现了“节能照明”的最终目的。

2.3 道路照明管理方面节能措施

当灯具投入使用以后，因为长期暴露于室外，常常日晒雨淋，这样就致使灯具的透光率降低，并且光通量也很小，并且造成了节能效率降低。这样就需要定期的进行对其擦拭和维护，只有这样能够灯具保持0.45以上有很大的可能性。可是如果灯具长时间的不进行擦拭和保养，那么灯具的防护等级指数就会降低，如果灯具的防护等级指数降低，那么维护清洗就会随之减低。由此可见，制定合理的养护管理制度，及时对出现故障的灯具进行修复，并定期做好检查和保养是十分必要的。

3 结束语

城市道路的照明节能是一项长期的历史性系统工作，我们要从自身做起，从实践做起，不断将绿色照明的理念进行推广，在推广的过程中，不但要进行科学合理的照明设计，还要对路灯做好合理的调节和保养。从大局出发，注重细节，达到城市照明节能的最终目的。

参考文献

[1]中国建筑科学研究院，城市道路照明设计标准[S].北京：中国建筑工业出版社，2006.

[2]蒋松，张晓清，马定平.绿色照明在城市道路照明中的应用[J].节能技术，2008（26）.

[3]项新建.城镇路灯智能控制系统的研究[J].仪器仪表学报，2006（3）.