我国零售业竞争力分析
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面对 规模较小的事实， 我国的零售企业也 企业 的物流 成本并没有 由于配送 中心 的建 立 的意义何在 ？技术没有跟上 ， 配送 中心只是无
表 １ １ ７ ２０ 年中国 ９ ￣ ０６ ９ 批发零售 业总产值及占ＧＰ 重 （ Ｄ比 单位： 亿元，） ％
年份 １９ １９ １９ ２ ｏ ２ ｏ ２ ｏ ２ ｏ ２ ｏ ２ ｏ ２ ０ ９７ ９８ ９９ ｏ０ ｏ１ ０２ ０３ ０４ Ｏ５ Ｏ６
在其背后 ， 尔玛采用 了“ 沃 越库配送 ” 我国零售业的产业集中度仅为 ４ ％，按照贝恩 过 自 建配送中心可以节省物流成本、 缩短商品 配送 的， 的市场结构分类表 ， 中国零售业 的产 业结构属 周转 时间 ， 并实现零售企业对所属连锁 门店的 和“ 自动补货” 等物流和供应链管理技术， 使得
提要
改革 开放以 我国 来， 零售业发展
速度十分迅猛。但是， 国的许多超级市场可 我
谓“ 其兴业勃焉， 其亡也忽焉” 从总体上看， 。 在 国外零售巨头纷纷涌入我国， 对我国本土零售 业形成强大压力的现状下， 我国零售业发展遇
我国零售业竞争力分析
口文 ／ 沙雄飞
７１ ． ％。由此可 以看出， 我国零售 企业处于一个 而降低 。 结合实际情况， 笔者认为在现阶段， 我 两难 境地： 一方面需 要扩大规模 ， 高市场 国零售 企业不适合广泛采 用 自建配 送中心 的 以提
层面 ， 个零售行业 的经济效 率较低 ； 微观 店的成本过高。 整 在 导致成本居高不下的因素主要 配送 中心送 ２ 个店铺 ，平均每辆车承担 ２ Ｏ ～３ 层面 ， 我国零售企业的竞争力较低 。以下从微 有三个方面 ， 即物流配送方 式不合理、 信息 技 个店铺 的送货 。而在 日本 ， 平均一个连锁店 的 观角度出发 ， 分析我 国零售企业竞争力较低的 术的使用管理落后以及专业人才匮乏。 这三个 配送中心 负责 ７ 个分店 ， Ｏ 只需 ４ 辆车 。可 ～５
第一， 我国零售企业规模较小， 资金不够
统 计资料 显示 ，０６年 我国批 发零售 业总产 榷。我国的零售企业正处于一个规模较小、 ２０ 但 雄厚， 难以承担经营配送中心的巨额成本。众 值 为 １ ，４． 亿元， １７ 年的 ６．倍 。 ５１８ ４ ５ 是 ９８ ２ ５ 从 又不能在扩大规模的同时实现规模经济的瓶 所周知 ， 沃尔玛 、 德龙等 国外大 型零售 集团 麦
ｇ： ，我国零售企业物流技术水平较低， －
原因是企业规模 较小。 衡量企业规模的一个重 物流配送模式的角度看， 零售企业的配送模式 不能确保统一配送。 配送 中心高效率运行的基
要指标是产业集中度。 而我国整个零售产业的 可以分为三种， 建配送中心、 即自 供应商直接 础是零售 企业的物流技术水平 。 作为世界上最 产业集中度比较低、 规模经济不显著。 ０７ ２０ 年 供应和借助第三方物流。在这三种模式中， 通 大的零售企业， 沃尔玛 ８％的商品是配送中心 ５
绝对指标上看，我国零售业在不断地发展壮 颈之中。
大。但是 ， 相对指 标看， 几年， 从 在近 我国零售
产值 稳步上升 ，但零售业 占 Ｇ Ｐ的比重并没 Ｄ
在物流配送上均采用自建配送中心的模式， 并
到， 国外企业 的成功是建立在其雄厚实力 的基
我们应该看 二、 我国零售企业物流配送方式选择不合 且成功地 降低 了物流成本。但是 ， 究竟是什么原 因导致 了我 国零售企业处 础 上的 ，基础实力 保证了配送 中心 的配 送效
原因， 并给出了相关对策。（ １ 表 ）
一
软肋严重地 削弱了我国零售企业的竞争力 。 首 见我国现有 的配送中心 的发展规模不 适应连 先， 我国物流企业在配送模式上 的选择缺乏合 锁店的发展需要。
、
我国零 售企业规模较小， 但无力扩大
造成我国零售企业竞争力较低的第一个 理性， 导致物流成本加大、 企业竞争力下降。 从
于原子型， 企业个数多， 不存在集中现象； Βιβλιοθήκη Baidu品进行统一采购和配送，从而形成规模经 其商标周转期很低， 从另 大大降低了物流成本。而
一
很多都是以原有的 个角度 ， 以更直观地看 到中国零售企业的 济 。纵观世界 ５０强零售 巨头， 多采用这种 我 国现有的物流配送中心， 可 ０ 大 商品为基础改建而成的， 物流和供应链管理 尚 我国零售企业对于 配送中心 的建设十分 处于起 步阶段 ， 流 自动化水平较 低 ， 致配 物 导 建立配送中心 心， 并把其作为主要配送模式。 但是， 我国零售 如果不 能实现 降低成本的 目标 ，
业 的发展遇到 了问题。 １ 近 Ｏ多年来 ， 零售业总 理， 配送成本过高
有增加， 反而处于略有下降的趋势。从这个事 于扩大规模和实现规模经济之间不能两全的 率。反观我们零售企业， 其规模尚不足以使配 我国平均一个 实中我们可以看出我国零售业的问题： 在宏观 境地呢？ 究其原因， 主要在于扩大规模、 增加门 送中心进行高效运行。据统计，
规模 偏小：０８ ２０ 年在世 界 ５０强 中共有 ３ ０ ９家 模式 。 零售 企业 ，产值 最高的沃尔玛排在第 １ ； 位 而 集团仅排在第 ２ 位 。 ４ 在进行扩 张， 图实现规模经 济、 力 提高 自身的
我国的零售企业只有 ｌ ３家，产值 最高的百联 重视 ，各大零售 企业纷纷建立 自己的配送 中 送中心无法高效运行，反而提高了物流成本。
到了瓶颈。 本文分析我国目前零售业竞争力较 低的主要因素， 并提出相应的解决对策。
关键 词 ： 售业 ； 争力低 ； 流配送； 零 竞 物 信
息技术 中图分类号：７ 文献标识码 ： Ｆ Ａ
改革开放 ３ 年以来，我国零售业经过长 竞争力； Ｏ 而另一方面事实表明， 扩大规模的结 物流配送模式 。其原因主要有 以下几点 。 足发展以逐渐成为国民经济的重要组成部分。 果是规模不经济，这种做法是否可取值得商
表 １ １ ７ ２０ 年中国 ９ ￣ ０６ ９ 批发零售 业总产值及占ＧＰ 重 （ Ｄ比 单位： 亿元，） ％
年份 １９ １９ １９ ２ ｏ ２ ｏ ２ ｏ ２ ｏ ２ ｏ ２ ｏ ２ ０ ９７ ９８ ９９ ｏ０ ｏ１ ０２ ０３ ０４ Ｏ５ Ｏ６
在其背后 ， 尔玛采用 了“ 沃 越库配送 ” 我国零售业的产业集中度仅为 ４ ％，按照贝恩 过 自 建配送中心可以节省物流成本、 缩短商品 配送 的， 的市场结构分类表 ， 中国零售业 的产 业结构属 周转 时间 ， 并实现零售企业对所属连锁 门店的 和“ 自动补货” 等物流和供应链管理技术， 使得
提要
改革 开放以 我国 来， 零售业发展
速度十分迅猛。但是， 国的许多超级市场可 我
谓“ 其兴业勃焉， 其亡也忽焉” 从总体上看， 。 在 国外零售巨头纷纷涌入我国， 对我国本土零售 业形成强大压力的现状下， 我国零售业发展遇
我国零售业竞争力分析
口文 ／ 沙雄飞
７１ ． ％。由此可 以看出， 我国零售 企业处于一个 而降低 。 结合实际情况， 笔者认为在现阶段， 我 两难 境地： 一方面需 要扩大规模 ， 高市场 国零售 企业不适合广泛采 用 自建配 送中心 的 以提
层面 ， 个零售行业 的经济效 率较低 ； 微观 店的成本过高。 整 在 导致成本居高不下的因素主要 配送 中心送 ２ 个店铺 ，平均每辆车承担 ２ Ｏ ～３ 层面 ， 我国零售企业的竞争力较低 。以下从微 有三个方面 ， 即物流配送方 式不合理、 信息 技 个店铺 的送货 。而在 日本 ， 平均一个连锁店 的 观角度出发 ， 分析我 国零售企业竞争力较低的 术的使用管理落后以及专业人才匮乏。 这三个 配送中心 负责 ７ 个分店 ， Ｏ 只需 ４ 辆车 。可 ～５
第一， 我国零售企业规模较小， 资金不够
统 计资料 显示 ，０６年 我国批 发零售 业总产 榷。我国的零售企业正处于一个规模较小、 ２０ 但 雄厚， 难以承担经营配送中心的巨额成本。众 值 为 １ ，４． 亿元， １７ 年的 ６．倍 。 ５１８ ４ ５ 是 ９８ ２ ５ 从 又不能在扩大规模的同时实现规模经济的瓶 所周知 ， 沃尔玛 、 德龙等 国外大 型零售 集团 麦
ｇ： ，我国零售企业物流技术水平较低， －
原因是企业规模 较小。 衡量企业规模的一个重 物流配送模式的角度看， 零售企业的配送模式 不能确保统一配送。 配送 中心高效率运行的基
要指标是产业集中度。 而我国整个零售产业的 可以分为三种， 建配送中心、 即自 供应商直接 础是零售 企业的物流技术水平 。 作为世界上最 产业集中度比较低、 规模经济不显著。 ０７ ２０ 年 供应和借助第三方物流。在这三种模式中， 通 大的零售企业， 沃尔玛 ８％的商品是配送中心 ５
绝对指标上看，我国零售业在不断地发展壮 颈之中。
大。但是 ， 相对指 标看， 几年， 从 在近 我国零售
产值 稳步上升 ，但零售业 占 Ｇ Ｐ的比重并没 Ｄ
在物流配送上均采用自建配送中心的模式， 并
到， 国外企业 的成功是建立在其雄厚实力 的基
我们应该看 二、 我国零售企业物流配送方式选择不合 且成功地 降低 了物流成本。但是 ， 究竟是什么原 因导致 了我 国零售企业处 础 上的 ，基础实力 保证了配送 中心 的配 送效
原因， 并给出了相关对策。（ １ 表 ）
一
软肋严重地 削弱了我国零售企业的竞争力 。 首 见我国现有 的配送中心 的发展规模不 适应连 先， 我国物流企业在配送模式上 的选择缺乏合 锁店的发展需要。
、
我国零 售企业规模较小， 但无力扩大
造成我国零售企业竞争力较低的第一个 理性， 导致物流成本加大、 企业竞争力下降。 从
于原子型， 企业个数多， 不存在集中现象； Βιβλιοθήκη Baidu品进行统一采购和配送，从而形成规模经 其商标周转期很低， 从另 大大降低了物流成本。而
一
很多都是以原有的 个角度 ， 以更直观地看 到中国零售企业的 济 。纵观世界 ５０强零售 巨头， 多采用这种 我 国现有的物流配送中心， 可 ０ 大 商品为基础改建而成的， 物流和供应链管理 尚 我国零售企业对于 配送中心 的建设十分 处于起 步阶段 ， 流 自动化水平较 低 ， 致配 物 导 建立配送中心 心， 并把其作为主要配送模式。 但是， 我国零售 如果不 能实现 降低成本的 目标 ，
业 的发展遇到 了问题。 １ 近 Ｏ多年来 ， 零售业总 理， 配送成本过高
有增加， 反而处于略有下降的趋势。从这个事 于扩大规模和实现规模经济之间不能两全的 率。反观我们零售企业， 其规模尚不足以使配 我国平均一个 实中我们可以看出我国零售业的问题： 在宏观 境地呢？ 究其原因， 主要在于扩大规模、 增加门 送中心进行高效运行。据统计，
规模 偏小：０８ ２０ 年在世 界 ５０强 中共有 ３ ０ ９家 模式 。 零售 企业 ，产值 最高的沃尔玛排在第 １ ； 位 而 集团仅排在第 ２ 位 。 ４ 在进行扩 张， 图实现规模经 济、 力 提高 自身的
我国的零售企业只有 ｌ ３家，产值 最高的百联 重视 ，各大零售 企业纷纷建立 自己的配送 中 送中心无法高效运行，反而提高了物流成本。
到了瓶颈。 本文分析我国目前零售业竞争力较 低的主要因素， 并提出相应的解决对策。
关键 词 ： 售业 ； 争力低 ； 流配送； 零 竞 物 信
息技术 中图分类号：７ 文献标识码 ： Ｆ Ａ
改革开放 ３ 年以来，我国零售业经过长 竞争力； Ｏ 而另一方面事实表明， 扩大规模的结 物流配送模式 。其原因主要有 以下几点 。 足发展以逐渐成为国民经济的重要组成部分。 果是规模不经济，这种做法是否可取值得商