旅客列车信息显示系统doc

商务版

旅客列车信息显示系统

简介

无锡市来德电子有限公司

2001年3月

目录

一. 系统的组成、工作原理及功能

二. 系统主要产品介绍

三. 系统特点

四. 系统软件

五. 系统维护及检测

一. 系统的组成、工作原理及功能

1.1 系统网络结构

旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED 信息显示屏、 数据通讯线路等

构成。整个系统以主控站为中心,顺号调节器为节点,显示屏为控制对象【见图1】。

系统网络结构图

【图1】

列车在实际使用过程中, 经常性更换车辆编组, 使得信息显示屏原编址受到影响, 为了不

影响系统正常使用, 用顺号调节器控制显示屏的物理编址,建立车厢中显示屏编址的目录,

而车厢中的显示屏以八位(即一字节)编址。

主控站

顺 号 调节器 顺 号 调节器 顺 号 调节器 顺 号 调节器 总线 总线 总线 总线 总线 4号车厢 2号车厢 3号车厢 1号车厢 车载显示屏 A 车载显示屏

B

系统中的通讯对象以顺号调节器为主体单元，车厢中的所有输入和输出设备都可以经由顺号调节器与主控站通讯。

1.2 系统的工作原理及系统功能

旅客列车信息显示系统主控站通过安装在列车顶部的GPS 天线接收卫星发送的数据, 然后由主控站进行处理, 与事先存贮在存贮器内的列车运行信息进行比较,生成列车运行时的动态的公共信息, 这些公共信息包括:

(1) 当前时间、日期和星期

(2) 前方到达车站名, 准点时间和停留时间

(3) 列车运行速度

(4) 车厢外温度

(5) 列车运行状态(包括晚点信息和临时停车信息)

(6) 列车距前方距离

(7) 其它

公共信息一方面在主控站的液晶显示器屏幕上显示, 以便让广播员掌握列车运行状况。另外主控站通过总线扩展板上的 RS485口把这些信息发往专用通信电缆, 将信息传递到配在各车厢两端的显示屏,由显示屏上的 RS485串口将信息接收, 并由LED点阵块显示, 以便让旅客即时掌握列车运行状况及到站信息。除了发送公共信息外, 主控站还定时发送其它一些固定信息,如列车编组情况,运行线路和车次等信息,充分满足旅客这方面的信息需求。

显示屏除了显示主控制器发来的流动信息外, 还具有车号、禁烟、厕所有无人等固定信息的显示。旅客们无论白天、晚上都能从旅客列车信息显示系统得到相关的信息, 方便了旅行生活。

二. 系统主要产品介绍

系统主要产品包括主控站, 信息显示屏, 顺号调节器。

主控站

目前提供的主控站有整体式和分体式二种, 分体式的主控站安装在列车播音箱内, 作为播音箱的部件安装。整体式主控站则独立安装。

主控站是由工业控制机为基础单元, GPS 卫星接收机为信号采集单元构成。作为旅客列车信息显示系统的心脏设备, 其结构组成如下:

液晶GPS DS1820

显示器外温传感器

PCMCIA 工业级工控机

驱动器控制机扩展板

RS232 键盘 RS485 列车总线

作为该主机的外围设备有:

● 1/4 VGA显示模式的LCD液晶显示

● GPS接收器

●车外温度接收器

●通讯总线光电隔离接口

● PCMCIA存储卡

主控站的信息输入途径为PCMCIA卡预先编排和键盘即时人工干预。一般情况下主控站无需人工干预便能自动运行。需要时可通过键盘进行人工干预。

PCMCIA卡采用卡式驱动器结构, 存放地面编辑完成的各种广告信息, 电子图及车辆运行信息, 任何需要更改的组态信息都通过地面编辑设备编辑在PCMCIA卡上, 运行时只要插入此卡刷新便可。

Flash PCMCIA卡与IDE硬盘完全兼容, 但比硬盘更具高可靠性, 目前可提供4, 8, 12, 16, 20MB或更高容量的选择。

外温传感器及键盘接口处理采用单片机结构, 能够直接读取外温及触摸键的代码信息, 并把相关的信息通过串行口传给主控站。

主控站上的GPS卫星定位系统，可以跟踪接收美国24颗公共导航卫星所发送的定位高频信号,经转换后每秒从其输出口直接输出符合NMEA 0183 2.0版标准格式的定位信息。主控站接收这些信息后, 按照定位算法直接计算出列车所处位置, 前方车站序号, 速度,日期和时间, 并判断列车运行状态。这些信息经列车总线发送到各个显示屏上。

信息显示屏及附件

信息显示屏主要由以下几个部分组成:显示面罩，机芯结构，主控板，显示驱动模块

电源(AC220V-DC5V), 功率50W。

列车显示屏的品种规格，根据车型结构的不同,分为以下几种:

(1) 高包车

采用Φ1.9 LED, 单行8个16×16点阵汉字。

(2) 软卧及半包车

采用Φ3.0 LED, 单行7个16×16点阵汉字, 外加顺号显示, 厕显或禁烟标志。

(3) 硬卧车

采用Φ3.0 LED, 两行显示, 上行8个字显示流动信息, 下行显示固定信息包括厕显、顺号显示、禁烟标志。

(4) 座车

采用Φ4.8 LED, 单行8个字, 外加顺号显示、厕显或禁烟标志。

(5) 餐车

可选择上述显示屏之一。

(6) 双层客车

采用φ4.8 LED, 两行8个16×16点阵汉字。

主要技术性能

使用条件：

工作温度 0－30℃

环境温度 -10－45℃

相对湿度≤90%

使用电源: 单相AC220V±15, 50 Hz±2Hz

连续工作方式：

显示内容: 同主控站模拟显示内容

显示方式: 具备左移、固显、上移、左卷、右卷、双开、双合、吞吐等多种显示方式显示并能以组合方式显示

自检功能: 显示屏上电时能以各种显示方式显示固定标语

通讯接口: 采用RS485标准接口, 按半双工方式工作

顺号调节器

顺号调节器主要有以下二个功能:

(1) 对车厢顺号显示器的顺号进行调节

(2) 作为车厢内信息显示屏的通讯转发器

三．系统特点

●系统具有较强的可扩充性, 其它输入输出设备只要符合本系统的通讯协议, 均可挂

接。

●系统通讯采用RS485总线标准, 最大传输距离可达1.2KM, 该总线不仅可以传输显示

屏信息, 还可与其它输入输出设备联网通讯。

●主控站和顺号调节器共同构成网络的分布式控制,使系统集散性好,通讯可靠, 性能稳

定, 总线负载轻, 分布合理, 维护方便。

●主控站良好的人机交互功能，友好的图形界面，向用户提供了极大的操作方便性。