桥梁检测车使用方式及清洗方式

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桥梁检测车使用方式
本站编辑:发布日期：2014.03.05
桥梁检测车如何操作使用？桥梁检测作业车按使用方式又可分为两种：车载式(也称自行式)和拖挂式。车 载式桥梁检测车的专用工作装置安装在专用汽车的底盘上， 加装了控制系统与大型汽车底盘构成一体;拖挂 式桥梁检测车则需由专用拖车或其他汽车拖动行驶。桁架式桥梁检测车一般具有以下特性: 1、一般采用机电液信一体化技术，配有底盘稳定装置、应急装置、备用动力等; 2、装备有 2 套以上控制系统，便于桁架的展开和桥下工作平台的调性控制; 3、工作平台在检测工作中须始终保持水平，以利于检测或维修人员工作; 4、配备液力驱动自推进系统，具有自动行走功能，工作时检测车可以在桥上行走，不需将桁架收回; 5、具有过载保护功能，设有平台超载报警、回转报警或限位装置，安全阀、平衡阀、液压锁等安全装置;
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桥梁检测车怎么清洗
本站编辑:发布日期：2014.03.05
桥梁检测车怎么清洗？桥梁检测车为桥梁检测人员提供了方便，桥梁检测车用于检测和维修的专用汽车。 位置可以根据自己的需要进行挪动，更好，更快，更有效的帮助检测人员维修，而且不会影响公路上面的 交通情况。桥梁检测车可以缓慢的行驶。 桥梁检测车可以分为两种，桁架式和吊篮式。桁架式和吊篮式在长时间的使用之后也是要清洗的，清洗的 时候要小心桥梁检测车上面的车漆，不能挂到车漆。 首先我们要把桥梁检测车放在一个没有风，比较宽阔的地方，排水也要很方便，如果放在有风的地方，会 容易有灰尘，污染物飞到桥梁检测车上面，那样就总会在无用功，浪费时间。在清洗的时候，要选择没有 有害杂质的水，浸泡一会儿，然后再进行擦洗，浸泡之后，长时间堆积的污渍比较容易清洗。 清洗桥梁检测车的清洗液应选择中性的，比较融合的，这样不会加快漆的老化，而且清洗的时候要选用专 业的毛巾擦洗。
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桥梁检测车的日常维护
本站编辑:发布日期：2014.03.10
桥梁检测作业车在作业时，为保证各执行机构的运转灵活、可靠，日常的维护必不可少，经常检查润滑油 的情况可以避免滑动或铰接零件的干摩擦，避免或减轻磨损，从而保证零部件的使用寿命。 一般的桥梁检测车各部件结构较大，表面不易烤漆，多数为表面防锈处理后进行喷漆处理，这样防锈处理 后的设备不易在室外长期日晒雨淋，因为钢铁件和油漆层受热膨胀系数不同，长期室外暴露油漆易成块老 化、 脱落， 加上雨水等潮湿环境的影响， 金属保护层很快就不起作用了。 这样就加快了外露结构件的老化， 严重的锈蚀会削弱钢结构的强度，直接影响作业的安全性和整机使用寿命。 桥梁检测作业车在日常的维护和保养上，一定要做到日常多检查润滑油情况，避免长期暴晒雨淋。

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操作桥梁检测车时要注意什么
本站编辑:发布日期：2014.03.10
桥梁检测车在桥下作业时，工况较特殊，要跨越桥梁的一些障碍，整体悬空桁架较长，在臂架启动和停止 时惯性较大。有些用户在操作时很熟练，只是要求速度，不讲究方法，往往第一个动作没有停稳，第二个 动作已经启动。 孰不知这种惯性对臂体的伤害很大，会减少其使用年限。桥梁检测作业车一般多为比例控制阀，臂架的动 作和速度均可以进行控制。 启动臂架时，可以缓慢的推动拉杆，使臂架缓慢运行，逐渐提高运行速度，快要停止时，逐渐减速，直至 停止，这样不仅臂架减少晃动，施工人员也会感觉运行平稳。
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宜宾 103 座桥梁使用桥梁检测车“体检”
本站编辑:杭州专用汽车有限公司发布日期：2013.08.14
4 月 9 日，记者从宜宾公路养护总段获悉，宜宾市境内的 103 座桥梁正在接受安全检查。 在检查现场，一台体格庞大的桥梁检测车格外引人注目。通过桥梁检测车长长的“手臂”，检测人员可以 对桥梁进行无死角检查。 同时， 通过仪器检测， 检测人员可准确地测算出数据， 判断出桥梁是否发生位移， 桥基是否稳定等。 “我们计划用近 3 个月的时间对国道、省道以及市运干线上的 103 座大中型桥梁进行现场检测。”据宜宾 公路养护管理总段工程科工程师李智介绍， 经车辆的长期碾压， 宜宾境内部分桥梁存在着一定的安全隐患。 对桥梁实施安全检查，为桥梁维修与维护提供科学依据；随着汛期的到来，及时对桥梁进行情况核查，可 以明确监控重点，确保汛期桥梁通行安全。 据了解，从 3 月 12 日起，宜宾公路养护管理总段就已着手桥梁的检测工作，目前已对宜宾市境内的 58 座桥梁进行了检测，其中检测出病害桥梁 10 座，临时管制桥梁 5 座，上报整治桥梁 5 座，此项工作将一直 持续到 6 月上旬。 飞达桥梁检测车租赁有限公司一直致力于桥梁检测车的租赁业务，飞达的业务覆盖全广东。如有需要 可直接与我们联系。
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桥梁检测人员每天行走 20 公里
本站编辑:杭州专用汽车有限公司发布日期：2013.08.14
赵一波是市城管委道桥处桥涵所检测科的一名普通员工。每天清晨 7 时，他准时出门，站在桥梁检测车上 在风中手拿仪器一站就是一个上午，检测完一座桥，继续下一座桥……赵一波说：“及时有检测车，我们每 天还是要在桥面上徒步行走 20 多公里，一天工作下来，脚上就会磨出好几个水泡。”

市城管委道桥处桥涵所检测科负责全市桥梁的日常检测任务，在开展春季桥梁健康普查时，为了提高 工作效率，检测科 5 名工作人员兵分三路，查看评估桥梁桥面系、上下部各构件，收集评分资料并计算得 出桥梁 BCI 分值。相关工作人员介绍，今年他们共普查评估桥梁 389 座，顺利圆满完成了桥梁健康检测任 务。 在电大街挡墙修建过程中，深夜两三点，该所抢修科的工作人员仍在电大街紧张进行着浇筑混凝土的 工作。科长蒋浩奇介绍，他们已经连续工作了好几天，这些工作都是在夜间进行，稍微马虎就会发生安全 事故，他们一刻也不能放松。记者看到，长时间紧张的工作状态，让大家脸上略显疲惫，眼睛都红红的。 一位工作人员告诉记者：“太累了，只要闭上眼睛就能睡着。” 记者了解到，开展春季维修以来，该所抢修科在科长蒋浩奇的带领下，完成了一系列抢修任务，包括 建和桥被撞防撞墩的抢修、3 座天桥防滑橡胶地板的铺设、中山路影乐宫、休门街、劝业场天桥的冲洗和 粉刷、华药桥桥面多处坑槽、建和桥和槐安大桥死坑修复、电大街挡墙改造工程，还包括参加由市城管委 发起的桥梁冲洗行动。 桥涵所所长李红鸽说，他们就是省会的“护桥使者”，每天奔波在城市大小桥梁的每一个角落，正是有 了他们的辛勤付出，广大市民才能安全穿行于桥上桥下