关于汽车尾气污染防治的研究综述.

关于汽车尾气污染防治的研究综述

摘要:随着科技的发展，汽车的数量极具增加，为人们带来方便快捷的同时，却也带来了一系列不容小觑的污染问题，造成了环境的污染，也对人体产生较大的危害。

对此人们已经研究了数十年，对于它的了解可以说是比较全面了，但对于它的治理却

依然还在不断研究更新中，因为人们对于汽车的需求也是在不断变化。

关键词:汽车尾气危害概况防治方法

所谓汽车尾气污染就是由汽车排放的废气造成的环境污染。其污染物主要为碳

氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等,能引起光化学烟雾等。这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。

但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、

高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。汽车灾难”已经形成,由此带来的汽车尾气更是害人不浅。

由于汽车排放大量的污染物，使环境付出了沉重的代价，它给人类带来难以估计

的损失。据资料介绍，城市街道上的车流量在每小时1000~2000辆时,C0、CHx和

NOx这三种有害气体占全部有害气体的80%~90%以上。世界上几乎所有大城市和

中小城市都遭受汽车排放污染的严重危害。而且，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg,碳氢化合物200—400kg,氮氧化合物50 —150kg。所以说,汽车尾气可谓大气

污染的元凶”

汽车尾气中含有150~200种不同的化合物，一般来说，尾气中水占1 3%，氢占

1 %~

2 %，一氧化氮占1 %~5%。其余部分主要由碳氢化合物和氮氧化

合物组成，在汽车加速和空转时以前者为主，减速和慢速行驶时以后者为主。还

有微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和铅的化合物。下面将简要介绍这些污染物的状况及其所带来的危害。

一氧化碳（CO是一种无色、无味、无臭、的窒息性气体，全世界的CO排放量

极大,总量达22X107是世界排放量最大的污染物，约占大气污染物总量的33.3%。现代发达国家城市空气中的一氧化碳有80%是汽车排放的。城市中的一氧化碳浓度

随着城市的交通情况而变化。车辆越多，车速就越慢,则一氧化碳浓度越大。城市中的一氧化碳水平对植物及微生物均无害，但是对人体的健康有害，它能使血液携带氧的能力下降，而引起缺氧，症状有头痛、眩晕等，同时还使心脏过度疲劳，致使心血管工

作困难，导致死亡。

碳氢化合物（CHx是一类有机化合物，简称为烃，包括烷烃,烯烃,和芳烃。碳氢化合物主要来源于不完全的人少和有机化合物的蒸发。城市空气中的碳氢化合物虽然直接对健康无害，但是它们对眼、鼻、呼吸道有强烈的刺激作用。同时可导致生成有害的光化学烟雾。经研究，在上午6:00~9:00的3h内排出的体积分数达0.4 X0-6

的碳氢化合物（甲烷除外，在2~4h就产生光化学氧化剂，其体积分数在1h内可保持

0.1 X0-6,从而引起危害。

氮氧化物（NOx的破坏力也很强。汽车排放的主要是NO,但NO在空气中很快被氧化成NO2。NO2是一种毒性很强的腐蚀剂，当空气中的NO2被吸入肺内，就会在肺泡内形成亚硝酸和硝酸，由于这两种酸具有较强的刺激作用，就会增加肺毛细血管的通透性，导致胸闷、咳嗽、气喘甚至肺气肿等症状的疾病氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于

燃烧温度、时间和空燃比等因素。

铅是多系统、多复合性的重金属毒物，也是一种不可降解的环境污染物，对人体

有百害而无一利。而汽车尾气污便是全球范围的最严重的铅污染源。由于铅是通过消化道、呼吸道和皮肤接触进入人体的，所以经常接触铅的工作人员也是发生铅中毒的主要人群，以慢性蓄积中毒为多。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生毒害”明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。

资料显示目前汽车已经成为我国成品油消费第一大户。预计到车

2020年,中国汽保有量将突破1亿辆,届时仅汽车用油每年将消耗2.28亿吨,而相应的

能源保证将

难以保证需求未来中国人均汽车保有量会达到1000人里面有800,与美国现在的人

均汽车保有系数相当，或者更高。而我国汽车尾气的防治工作起步较晚，汽车数量的增加意味着我们面临更恶劣的汽车尾气污染状况。

面对汽车尾气污染，首先我们要认识到污染是如何造成的。一是汽车研发水平不高,在激烈的市场竞争中，为了生计，商家在发动机等很多核心技术领域投入不够，导致产品在排放问题上总是存在这样或那样的问题；二是油品质量低，中国汽车行业首席分析师贾新光认为，目前我国汽油含硫量的国家标准是每立方米800毫克,与国际先进水平相比差距不小；三是环保意识不强，很多消费者在买车问题上，只看重汽车的经济性，偏颇地认为越便宜越好，而忽略汽车的环保和节能性能，这也直接造成了汽车污染日益严重。一些消费者还存在不好的消费习惯，也促使了污染的加剧。

对于这些污染问题，已经造成了的污染需要的是用科学合理的方法进行有效的处理，以到达环保的目的，而更多的是需要对污染的源头做起，这样才能最大

限度的控制污染，减轻汽车尾气对大气污染的负担。下面将简要介绍一些污染防治的方法。

在21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关,不能让未达到标准的汽油流入市场。并且规定严格的排放标准控制汽车排污量并发展无公害汽车。

对此，可以采用新燃料，推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动了性能下降、储气瓶占用空间大等问题。还可以净化机动车排气,向汽油中掺入15%以下的甲醇或乙醇燃料，能在一定程度上减少或者消除

CO、NO x、CH的污染效果，提高燃料的利用率。若采用甲醇燃料”当醇类的比重占30%~40%时，汽车尾气排出的污染物可基本上消除。采用含10%水份的水一汽油

燃料亦有一定的效果。将汽车燃料改为天然气，也能够有效降低尾气中污染物的比

重。目前世界各国在天然气作燃料方面技术比较成熟，我国也有大量使用天然气的

汽车。

值得一提的是，在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压的气体，燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来，转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排放量。并且可以据此设计循环系统，进行尾气再利用排气再循环，比如发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。还有，设计出新型蒸发排放控制系统，将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，也可大大减少污染物的排放。

另外，控制汽车的数量也是很重要的。在许多大中城市中，汽车的数量实际已经

超载”。政府可以用宏观调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽车的企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。同时要使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁；公务员更要以身作则，尽量使用公共交通工具，少乘坐私家车,尽量降低汽车尾气排放量。

除了以上这些，加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油等也是很有必要的。此外，还需要改善城市绿化，科学规划城市布局以及加强交通管理发展高速公路。

结束语

可见,汽车尾气所带来的一系列污染问题是极其严重的，不仅仅是对环境造成极大的影响，而且对人自身的危害也是难以处理的，但汽车却实实在在为人们的生活带来了极大的方便快捷，没有了它们，人们的生产生活的效率将大大降低所以它们的存

在有一定的合理性，不过却不得不面临很多问题需要去解决。可喜的是，人们对此的认识正在不断提高，对于汽车尾气的研究也是日益激烈，但同时也需要全球各国人民

共同努力的地方还有很多。我相信，总有一天，这一大难题将会得到彻底的解决，让人与环境能更和谐的发展下去。

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