寻找红色足迹

永远的红色记忆永远的红色足迹

———暑假社会调研报告

辉煌90 载，奋斗写春秋。作为生长在阜新这块热土上的人们，你知道曾经发生在家乡的革命历程吗？作为和平年代幸福的你，知道阜新有哪些红色纪念地吗？为了寻找这片土地的红色足迹，我们一行人共同踏上了寻找的征途。

一路探访，一路追寻，一路沉思。

从踏上了追寻红色足迹的旅程开始，依然繁忙的机务货场，弹痕累累的敌碉堡，静静的烈士纪念碑和堆堆白骨，便以浓重的红色底蕴向人们讲述了那段永远不能忘却的阜新革命历程——

从阜新最早的党组织诞生地彰武机务段，到奋勇抗争追求光明的下菜园子暴动，从不屈不挠的抗日英雄苑九占，到辽沈战役前奏曲彰武攻坚战，曾经枪林弹雨的战场遗址，曾经浸染热血的红色土壤，谱写了家乡土地上中国共产党从诞生、曲折成长，到发展壮大、走向胜利的历程。

尽管岁月不居，但尘封的悲壮历史画卷依然清晰展现在眼前，阜新革命的红色档案徐徐向人们展开，红色故事壮美精彩。

红色档案之一

阜新最早的党小组和传奇的“俄国张”

在彰武县委党史研究室主任陈兵等人陪同下，我们来到了坐落在彰武城东北角的彰武铁路机务段，这里是阜新地区第一个党组织——中共彰武党小组活动遗址。

时间的车轮轰隆隆开过，曾经记载着先辈们峥嵘岁月的地方已经焕然一新。阜新市委党史研究室副调研员、阜新市中共党史学会秘书长刘金城，指着眼前铁路尽头的厂房告诉我们：“这里都重新修建过了，在那个厂房的后方就是阜新最早党小组曾经活动的电灯房和机车房。”尽管红色记忆的遗址已经不复存在，而前辈们积极投身革命的英雄事迹却永远印记在阜新历史上：

1927 年1 月27 日，对于阜新来说是个不寻常的日子，随着一声清亮的汽笛声划破天空，从大虎山开来的第一列火车轰隆轰隆地驶进彰武车站。阜新地区通了火车，同时也孕育了我市第一个党组织。

随着北宁路“大通”支线铁路通车，彰武成立了铁路机务段。而这时候的中共唐山地委直属沟帮子铁路党支部，为了扩大影响，团结工人，积蓄壮大革命力量，于1927 年4 月先后派出两名党员到彰武铁路车站工作，以公开的社会职业为掩护进行革命活动。一位叫李家晓，一位叫程海华。不久，党员张振福也从锦州来到彰武。

张振福是河北省丰润县郑八庄人，为人正直，好打抱不平，操着浓重的唐山口音，因为他在俄国乌克兰煤矿当过华工，参加过列宁领导的“十月革命”，并是俄布尔什维克党党员。张振福会讲俄国话，还时常给工友们讲“十月革命”的故事，因此工友们都亲切地称呼他“俄国张”。

1928 年4 月10 日，一个名叫欧阳强来自沟帮子铁路的三十来岁的工人, 把李家晓、程海华和张振福召集在一起，神情庄严地说：“经过党组织考察,认为你们三名党员同志在彰武机务段已经站稳了脚跟,建立党组织的条件已经成熟。根据形势的发展和斗争的需要,我代表党支部批准你们秘密成立党小组!”从这一刻起，三双大手紧紧地握在一起。原来这个操着广东口音的汉子是中国共产党唐山地委沟帮子铁路支部书记。

彰武铁路党小组作为阜新地区第一个党组织，李家晓任党小组长，张振福负责工会工作。从此，彰武革命点燃了阜新革命的星星之火!

张振福按照党组织“ 扩大党的影响、团结教育工人、组建赤色工会”的指示，于1928年6月在彰武铁路组建了阜新地区第一个工会组织——京奉铁路总工会沟帮子分会彰武工会，使阜新工人阶级从此有了自己的工会组织。

张振福依靠崔显廷等骨干积极开展工作，到同年8月发展会员30 多人，遍及机务、车辆、道班等车间班组。张振福见斗争时机已经成熟，同李家晓、程海华商议后，组织会员发动工人进行反饥饿、反剥削的“罢工算账”斗争，使得机务段当局被迫答复了全部要求，取得了首次斗争的胜利。随后，张振福等人趁热打铁，在1928 年冬至1929 年间，又先后两次组织和带领全段工人参加沟帮子工会统一领导的“要加薪”“要取暖煤”罢工请愿斗争，都取得了胜利。

1930年春，彰武铁路工人在铁路党小组的组织和率领下，参加了中共满洲省委统一领导的全北宁路铁路工人“要花红”罢工请愿斗争。经20 多天斗争，铁路当局被迫答复了工人们提出的补发历年所欠和本年应得花红、春节放假3 天、普遍加薪8 分钱等要求。张振福还定期收缴会费、多次组织募捐，用于救济罢工中生活无助的贫困工友和支援外地工人的罢工斗争。

对彰武党小组及工会的革命活动，中共满洲省委在1930 年2 月14日致中共中央的信中除了肯定彰武工会的工作外，特地对张振福提出表扬。

1931 年“九一八”事变以后，彰武铁路党小组３名党员撤到山海关，接受新的斗争任务。不久，张振福到开滦矿务局唐山煤矿做工，先后发动和领导了数万名唐山工人参加的“二月罢工”和“三月罢工”。唐山大罢工后，张振福被反动当局视为“共产党首领”、“赤色工会的领导者” 进行抓捕。1944 年，张振福被锦州日本宪兵队以“政治犯”的罪名逮捕，关入“锦州思想矫正院”监狱，在狱中张振福惨遭酷刑，但始终宁死不屈，最后被敌人杀害。

在彰武铁路党小组发动的革命斗争影响下，日伪统治时期，阜新地区铁路工人采取各种方式同反动当局进行斗争。1945年八一五光复后，很多铁路工人参加了八路军，走上革命道路。

如今的彰武机务段已归属于通辽铁盛商贸（集团）有限公司，褪去了曾经的使命又重新迎来新的发展历程。

红色档案之二

辽沈战役的前奏曲——彰武攻坚战

红色之旅的最后一站我们来到了彰武革命烈士陵园，这里安葬着350 余名在彰武攻坚战中牺牲的烈士。松涛阵阵，似乎诉说着攻坚战的悲壮。

这是一场十分壮烈的攻坚战，也是辽沈战役的前奏曲。

1947年下半年，国民党在东北战场处于劣势，蒋介石急忙从关内战场抽调5个师的兵力增援东北，除加固沈阳防线外，又对其周边的彰武、法库等城市增派兵力，建立了近10个“卫星据点”城市。彰武是沈阳的北大门，军事位置十分重要，由国民党的精锐部队，全部美式装备、曾参加过印缅作战的四十九军七十九师乔文礼部防守。守敌在县城四周修筑了三道防御工事，城内各主要街道、建筑物也分别构筑了地、碉堡及工事掩体，另外在县城四周构筑了八处外围阵地，将整个县城及近郊建成了一个“大、纵、深”的防御体系。敌师长乔文礼狂妄地叫嚣“凭此坚固工事，共军决无法破城！”

12月中旬，东北民主联军发起冬季攻势，对沈阳守敌各“卫星据点”城市展开攻坚战，彰武守敌成为首选目标。当时，天降大雪，积雪2 至3 尺。阜新解放区出动10 余万群众昼夜扫雪，为我军指战员行军扫清障碍。联军二、七纵队及炮司一部昼夜兼程向彰武地区挺进，于22日分别进入集结地点，完成了对彰武县城守敌及敌各外围阵地的包围。

23日，攻坚战开始。战斗首先在高山台打响，在我军炮火的猛烈轰击和步兵的勇猛冲锋下，高山台守敌300余人被全歼。此后，其它各部队也于24—27日先后攻克吉岗窝堡、