广州地铁通信系统简介
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语音信息：公务电话、调度电话、站间电话、宽带广播； 数据信息：通信系统各子系统的监控信息、时钟及网络同步信
号、列车控制(ATS)信息、电力监控(SCADA)信息、自动售检 票信息(AFC)信息、主控系统（MCS）、计算机网络信息及等； 图像信息：电视监控信息。
系统功能介绍 一、传输系统（续）
系统结构
通信系统是为地铁运营管理服务的,为了满足地铁运营管理的需 要,通信系统必须应能迅速、准确、可靠地传送各种运营管理信 息,这些信息包括语音、数据及图像等信息。为此,地铁通信系 统应是一个集交换和传输为一体的综合业务网络,它由以下子系 统组成：
传输系统 公务及站内通信系统(包括轨旁电话) 调度电话通信系统 无线通信系统 闭路电视监控系统 有线广播系统 时钟同步系统 通信不间断电源系统 集中网管系统
系统功能介绍 一、传输系统（续）——骨干网系统结构
大石
网 管 (1352CM+1321NX)
公园前
新造
系统功能介绍
二、无线系统
无线通信为地铁内部固定工作人员与流动工作人员 之间提供高效短信息和话音通讯。系统为运营控制 指挥中心的行车调度员、环境控制调度员、维修调 度员等对列车司机、运营人员、维护人员和现场工 作人员等无线用户分别实施无线通信；为车辆段值 班员对段内的无线用户实施无线通信；以及相应的 无线用户之间必要的无线通信。同时还具有相应的 呼叫、广播、录音、存储、显示、检测和优先权等 功能。系统以调度组通信为主,同时还可实现用户 间一对一的单独通信。系统可以传递数字信息,根 据列车的需要实时的传递列车状态信息。
系统功能介绍 二、无线系统（续）
广州地铁的无线集群通信系统采用了多种不同厂家 产品。其中一号线采用诺基亚的模拟集群设备,是用 国际标准MPT1327协议,工作在450MHZ频段。二、 三号线采用摩托罗拉的Dimetra系统,采用800MHZ 频段,其中二号线使用Dimetra V3.8,三号线使用 Dimetra V5.2。四号线采用NOKIA DXTIP设备, 二、三、四号线无线集群均采用TETRA的相关协议 作为其标准。
系统具有交换、计费、自我诊断、维护管理、新业 务（如:热线、呼出限制、呼入限制、闹钟、呼叫 等待、呼叫转移、缩位拨号、追查恶意呼叫、会议) 等功能。系统具有识别非话业务能力,能与分组交 换网连接,与无线集群系统连接,与本地公用电话网 互联,实现与本市用户(包括火警119、匪警110、 救护120等特服用户)通话,还可以实现国内、国际 长途通信。
系统功能介绍 一、传输系统（续）
相比而言：OTN系统是西门子公司依照标准的通信 协议自主开发的传输网络,其特点是设备简单、网 络可靠、组网灵活、扩容升级方便等。但OTN是一 种企业内部规范,是一种非标准的系统,传输制式非 国际标准化,很难在公网中得以广泛应用,但特别适 于专网的应用,特别是城市轨道交通这样的一个封 闭网络。
系统功能介绍
一、传输系统（续）——SDH系统结构
三号线通信传输系统目前由车站级19个节点 以及中心级2个节点构成3个2.5Gb/s的环 形并接的网络结构。中心级2个节点由 Alcatel-Lucent公司生产的1660SM设备、 1515CXC设备、1511BA设备组成。车站 级19个节点由1662SMC设备与1511BA设 备组成。其中1660SM、1662SMC设备实 现SDH层功能,1515CXC、1511BA设备实 现PCM层功能。SDH层采用1353NM管 理,PCM层采用1353AC管理。
目前广州地铁传输系统由线路内传输系统和线路间 的骨干传输系统
广州地铁一、二、四号线通信传输系统采用德国西 门子公司的OTN（OPEN TRANSPORT NETWORK）系统,其中一号线为OTN-150设备, 二号线为OTN-600设备,四号线为OTN-2500X3M设备。
广州地铁通信骨干传输系统、三号线通信传输系统 均采用了Alcatel-Lucent基于SDH技术的光传输 设备。
系统功能介绍 一、传输系统
地铁通信传输系统用来实现无线调度、有线调度、公务电话、 AFC自动售检票信息、广播、CCTV视频监控及计算机网络等 信息的传递,具有专用、完整和独立的特性,提高了地铁相关信 息传输的安全性和保密性。
传输的运营管理信息包括语音、数据及图像三类,各类信息的内 容如下:
一号线采用的是单区单基站的大区制组网,二、三、 四号线采用的是单区多基站的小区制组网方式,其中 三、四号线每个车站均设置基站,二号线则每隔两站 设置一基站,无基站车站用直放站进行弱场覆盖
系统功能介绍 三、公务电话系统
公务电话子系统相当于企业的内部电话网,采用程 控数字交换机组网,主要是为办公管理部门、运营 部门、维修部门提供一种固定的通信服务,包括电 话业务和部分非话业务(如:传真等)。
系统功能介绍 一、传输系统（续）——SDH系统结构
系统功能介绍 一、传输系统（续）——骨干网系统结构
通信骨干传输系统目前由3个分别位于公园 前控制中心、大石控制中心、新造控制中心 的节点构成1个10Gb/s的三角环网络结构。 每个节点由Alcatel-Lucent公司生产的 1660SM设备与1511BA设备组成。 1660SM设备实现SDH层功能,1511BA设 备实现PCM层功能。SDH层采用1352CM 管理,PCM层采用1321NX管理。
Fra Baidu bibliotek
系统功能介绍 三、公务电话系统（续）
SDH有非常成熟的ITU-T标准和产品,具有标准的 光接口和完全开放的国际传输标准,在电信领域使 用较为广泛。基于SDH技术的光传输系统具有接口 标准统一、映射复用结构灵活、对网络的监控能力 强及兼容性强等特点。
系统功能介绍 一、传输系统（续）——OTN系统机构
一号线OTN-150设备,二号线OTN-600设 备,四号线OTN-X3M设备,其系统组成基本 一致,包括节点、光纤环、及网络管理系统, 具体构成见下图：
号、列车控制(ATS)信息、电力监控(SCADA)信息、自动售检 票信息(AFC)信息、主控系统（MCS）、计算机网络信息及等； 图像信息：电视监控信息。
系统功能介绍 一、传输系统（续）
系统结构
通信系统是为地铁运营管理服务的,为了满足地铁运营管理的需 要,通信系统必须应能迅速、准确、可靠地传送各种运营管理信 息,这些信息包括语音、数据及图像等信息。为此,地铁通信系 统应是一个集交换和传输为一体的综合业务网络,它由以下子系 统组成：
传输系统 公务及站内通信系统(包括轨旁电话) 调度电话通信系统 无线通信系统 闭路电视监控系统 有线广播系统 时钟同步系统 通信不间断电源系统 集中网管系统
系统功能介绍 一、传输系统（续）——骨干网系统结构
大石
网 管 (1352CM+1321NX)
公园前
新造
系统功能介绍
二、无线系统
无线通信为地铁内部固定工作人员与流动工作人员 之间提供高效短信息和话音通讯。系统为运营控制 指挥中心的行车调度员、环境控制调度员、维修调 度员等对列车司机、运营人员、维护人员和现场工 作人员等无线用户分别实施无线通信；为车辆段值 班员对段内的无线用户实施无线通信；以及相应的 无线用户之间必要的无线通信。同时还具有相应的 呼叫、广播、录音、存储、显示、检测和优先权等 功能。系统以调度组通信为主,同时还可实现用户 间一对一的单独通信。系统可以传递数字信息,根 据列车的需要实时的传递列车状态信息。
系统功能介绍 二、无线系统（续）
广州地铁的无线集群通信系统采用了多种不同厂家 产品。其中一号线采用诺基亚的模拟集群设备,是用 国际标准MPT1327协议,工作在450MHZ频段。二、 三号线采用摩托罗拉的Dimetra系统,采用800MHZ 频段,其中二号线使用Dimetra V3.8,三号线使用 Dimetra V5.2。四号线采用NOKIA DXTIP设备, 二、三、四号线无线集群均采用TETRA的相关协议 作为其标准。
系统具有交换、计费、自我诊断、维护管理、新业 务（如:热线、呼出限制、呼入限制、闹钟、呼叫 等待、呼叫转移、缩位拨号、追查恶意呼叫、会议) 等功能。系统具有识别非话业务能力,能与分组交 换网连接,与无线集群系统连接,与本地公用电话网 互联,实现与本市用户(包括火警119、匪警110、 救护120等特服用户)通话,还可以实现国内、国际 长途通信。
系统功能介绍 一、传输系统（续）
相比而言：OTN系统是西门子公司依照标准的通信 协议自主开发的传输网络,其特点是设备简单、网 络可靠、组网灵活、扩容升级方便等。但OTN是一 种企业内部规范,是一种非标准的系统,传输制式非 国际标准化,很难在公网中得以广泛应用,但特别适 于专网的应用,特别是城市轨道交通这样的一个封 闭网络。
系统功能介绍
一、传输系统（续）——SDH系统结构
三号线通信传输系统目前由车站级19个节点 以及中心级2个节点构成3个2.5Gb/s的环 形并接的网络结构。中心级2个节点由 Alcatel-Lucent公司生产的1660SM设备、 1515CXC设备、1511BA设备组成。车站 级19个节点由1662SMC设备与1511BA设 备组成。其中1660SM、1662SMC设备实 现SDH层功能,1515CXC、1511BA设备实 现PCM层功能。SDH层采用1353NM管 理,PCM层采用1353AC管理。
目前广州地铁传输系统由线路内传输系统和线路间 的骨干传输系统
广州地铁一、二、四号线通信传输系统采用德国西 门子公司的OTN（OPEN TRANSPORT NETWORK）系统,其中一号线为OTN-150设备, 二号线为OTN-600设备,四号线为OTN-2500X3M设备。
广州地铁通信骨干传输系统、三号线通信传输系统 均采用了Alcatel-Lucent基于SDH技术的光传输 设备。
系统功能介绍 一、传输系统
地铁通信传输系统用来实现无线调度、有线调度、公务电话、 AFC自动售检票信息、广播、CCTV视频监控及计算机网络等 信息的传递,具有专用、完整和独立的特性,提高了地铁相关信 息传输的安全性和保密性。
传输的运营管理信息包括语音、数据及图像三类,各类信息的内 容如下:
一号线采用的是单区单基站的大区制组网,二、三、 四号线采用的是单区多基站的小区制组网方式,其中 三、四号线每个车站均设置基站,二号线则每隔两站 设置一基站,无基站车站用直放站进行弱场覆盖
系统功能介绍 三、公务电话系统
公务电话子系统相当于企业的内部电话网,采用程 控数字交换机组网,主要是为办公管理部门、运营 部门、维修部门提供一种固定的通信服务,包括电 话业务和部分非话业务(如:传真等)。
系统功能介绍 一、传输系统（续）——SDH系统结构
系统功能介绍 一、传输系统（续）——骨干网系统结构
通信骨干传输系统目前由3个分别位于公园 前控制中心、大石控制中心、新造控制中心 的节点构成1个10Gb/s的三角环网络结构。 每个节点由Alcatel-Lucent公司生产的 1660SM设备与1511BA设备组成。 1660SM设备实现SDH层功能,1511BA设 备实现PCM层功能。SDH层采用1352CM 管理,PCM层采用1321NX管理。
Fra Baidu bibliotek
系统功能介绍 三、公务电话系统（续）
SDH有非常成熟的ITU-T标准和产品,具有标准的 光接口和完全开放的国际传输标准,在电信领域使 用较为广泛。基于SDH技术的光传输系统具有接口 标准统一、映射复用结构灵活、对网络的监控能力 强及兼容性强等特点。
系统功能介绍 一、传输系统（续）——OTN系统机构
一号线OTN-150设备,二号线OTN-600设 备,四号线OTN-X3M设备,其系统组成基本 一致,包括节点、光纤环、及网络管理系统, 具体构成见下图：