营业线施工安全技术措施

既有线施工安全技术措施

（一）保证既有线施工、人身安全的措施

1、进入既有线施工时，应加强与相关部门的联系和协商，明确每次施工作业的范围和内容，取得相关单位的协助和配合。

2、在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的安全教育，增强全员安全意识。各施工人员必须熟知相关作业项目的安全技术操作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全交底，对没有安全交底的生产任务，有权拒绝接受，有权抵制违章指令。

3、合同工、民工要有职工带领，且不得担任安全防护员、带班人员，不得单独使用和操作作业车辆。

4、施工人员必须熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中应进行检查，发现问题及时报告。

5、封锁作业施工区段的两端，必须按要求进行防护；施工现场的防护设施、安全标志和警告牌等，不得任意拆动，若必须改动时，须经有关人员批准。

6、施工人员进入既有线施工现场后，必须戴安全帽，高处作业应挂好安全带，使用手持和移动电动工具要穿绝缘鞋，戴绝缘手套。

7、严格按《安全技术规则》规定，提前制定安全措施，加强防护人员，使措施落实到人。施工人员要事先明确避车地点。

8、进行杆、塔等高空作业时，作业人员应系安全带、带安全帽，地面作业人员应站在规定范围。传递工具、材料应使用绳索，严禁抛递。

9、做到纵向到底，横向到边，安全生产人人有责。广泛开展安全月活动，定期评比，树立安全生产好班组和安全个人标兵，开创安全生产新局面，确保实现建设安全线目标。

10、施工机具，摆放整齐、稳固，远离限界，严禁将机具放在道心里，应由专人管理。严格执行“八不准”，“一把关”制度。确保行车和施工安全。（二）保证既有线行车安全的措施

1、施工准备阶段运转室设驻站联络员室外设防护员，加强室内外联系，掌握列车运行情况，依照铁道部现行标准、规定，保障施工中行车设备及人身安全。

2、封锁线路进行拆铺线路，信号及接触网设备安装等相关营业线设备的施工，必须提前做好一切准备工作后，在车站《行车设备施工登记簿》上进行登记。通过所在车站值班员向行车调度员取得调度命令，并按《技规》第316条所规定的防护项目，设好防护后，方可进行封锁施工作业。

3、联络员、防护员提前100分钟到达施工现场，施工负责人、各级负责人、施工人员提前60分钟到岗。

4、防护员按《技规》和《铁路工务安全规则》作好施工防护。

5、驻站联络员、电话防护员、施工防护员，施工作业时必须身穿规定的防护服装，（统为黄色工作服）并佩带上岗证。在防护期间内，必须坚持3-5分钟通话一次和复诵，记录制度，防护人员必须服从工地负责人的统一指挥。

6、在车站施工中严守“三不动，三不离”的安全制度。三不动：未联系登记好不动；对设备的性能，情况不清楚不动；在正常使用中的设备不动。三不离：设备有异状，未查清原因不离；影响设备正常使用未修复不离；未实验好不离。

7、封锁施工，当车站下达慢行或封锁施工的命后，由驻站联络员向工地施工负责人传达调度命令，施工负责人应对命令内容进行复诵，确认无误后，方可下达施工命令，在未下达命令前，禁止提前施工。

8、在封锁时间内，当施工完成后要开通线路前。施工负责人必须仔细检查线路，确认达到开通条件后，方可向车站报开通。

9、在施工过程中，施工人员接到防护员通知后，应立即清理机具，及时下道避车.

10、施工时严禁损坏营业线既有设备，任何人不得擅自动用营业线任何设备。

（三）封锁施工开通时间保证措施

1、在封锁施工前把能提前施工的工程全部做完，封锁施工期间，在站内线路，站内道岔，必须严格按照《技规》第318条的规定设置防护。

2、技术准备工作要充分，轨料、配件要到位、齐全，保证封锁施工时使用。

3、分工要明确，要使每个员工都知道封锁施工前准备工作做到哪一步，封锁施工期间每个人应该先做那些工作，后做那些工作，要做到忙而不乱，有序施工。

4、施工点负责人要严格掌握封锁施工时间，保证按点开通线路。

5、施工点技术负责人要严格掌握技术标准，精确预留轨缝的大小，如遇情况要及时采取补救措施，给完成施工项目提供技术保证。

6、封锁时间内，如不能按时完成计划施工任务，需要延长作业时间，工地负责人必须提前半小时向车站申请延时作业要求，确保线路开通的行车安全。（四）供电安全技术保证措施

基坑开挖作业时，每个基坑不得少于2人，坑内作业时，坑上必须有人防护。发现来车时，坑内人员应到安全地点待避。列车通过时，坑内不得有人，遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。基坑开挖时，防止污染道床及坑口掉物伤人。

为了保护工程、保障施工人员和过往行人的安全，在必要的地点和时间内，设置照明和防护、警告信号和看守。

支柱组立施工，立杆前，施工负责人必须对该施工区段的电力线、通信线等施工障碍情况进行了解，并提出安全措施向全体施工人员交底。施工列车在运行中，不得进行起吊工作。吊车立杆作业应有专人指挥，并设专人防护，吊车起吊应平稳，吊起的支柱在未对好坑位的情况下，严禁下边站人。用吊车竖立钢筋混凝土支柱时，将支柱放入基坑后，支柱顶面稍向田野侧倾斜，支柱位于线路间时，顺线路倾斜。支柱整正过程中，支柱的任何部分和整正器均不侵入铁路基本建筑限界，整正后及时灌注回填。

施工完毕，施工负责人应确认现场无异状，作业台恢复原位，作业台上人员全部下来后方可发车，连续作业时，司机应注意观察，运行中作业台上工作人员必须坐好。

在铁道上行走时要做到不走道心，横跨铁路时要做到“一站、二看、三通过”。施工机动车辆路过铁路道口时，要一度停车，确认无来车时方准通过。

架线施工时，施工负责人在架线前对放线区段进行详细调查，与接触网接近的电力线、通信线等障碍物的拆迁、改建应完成，若在架线前不能完成，必须采取保证架线安全的措施。在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口封死，防止系统跳出触电。放线前应将线盘进行详细检查，线末端固定在引线盘上，防止放线时线条脱出伤人，线盘制动设施完好。放线作业台升降时，不得上下人，