【数据】2016年交通运输行业发展统计公报

【数据】2016年交通运输行业发展统计公报

日前，交通运输部发布《2016年交通运输行业发展统计公报》（简称《统计公报》）。过去一年，面对复杂严峻的国内外环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务，交通运输行业坚持稳中求进工作总基调，以推进供给侧结构性改革为主线，圆满完成各项目标任务，实现了“十三五”良好开局。

交通运输结构不断优化

《统计公报》显示，截至2016年末，全国铁路营业里程达到12.4万公里，比上年增长2.5%，其中高铁营业里程超过2.2万公里。全国铁路路网密度129.2公里/万平方公里，增加3.2 公里/万平方公里。铁路营业里程中，复线里程6.8万公里，比上年增长5.2%；电气化里程8.0 万公里，增长7.4%。截至2016年末，全国公路总里程469.63万公里，比上年增加11.90万公里。公路密度48.92公里/百平方公里，增加1.24公里/百平方公里。

全国四级及以上等级公路里程422.65万公里，比上年增加18.03万公里，占公路总里程90.0%，提高1.6个百分点。二级及以上等级公路里程60.12万公里，增加2.63万公里，占公路总里程12.8%，提高0.2个百分点。高速公路里程13.10万公里，增加0.74万公里；高速公路车道里程57.95万公里，增加3.11万公里。国家高速公路9.92万公里，增加1.96万

公里。

年末，国道35.48万公里，省道31.33万公里。农村公路里程395.98万公里，其中县道56.21万公里，乡道114.72万公里，村道225.05 万公里。

年末，全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数9 9 . 9 9 % ，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.00%，比上年提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.94%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数96.69%、提高2.24个百分点。

全国公路桥梁80.53万座、4916.97万米，比上年增加2.61

万座、324.19万米，其中特大桥梁4257座、753.54万米，大桥86178座、2251.50万米。全国公路隧道为15181处、1403.97万米，增加1175处、135.58万米，其中特长隧道815处、362.27万米，长隧道3520处、604.55万米。

截至2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里，比上年增加0.01万公里。等级航道6.64万公里，占总里程52.3%，提高0.1个百分点。其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程9.5%，提高0.4个百分点。

全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423 个，增加9个。

截至2016年末，共有颁证民用航空机场218个，比上年增

加8个，其中定期航班通航机场216个，定期航班通航城市214个。图1 2011－2016年全国铁路营业里程图2 2011－2016年全国公路总里程及公路密度图3 2016年全国公路里程分

技术等级构成

经济新常态下全社会货物运输量呈现新变化

《统计公报》显示，2016年，全社会完成营业性客运量190.02亿人，比上年下降2.2%；旅客周转量31239.87亿人公里，增长3.9%。

全国拥有公共汽电车运营线路52789条，比上年增加3884条，运营线路总长度98.12万公里，增加8.69万公里。其中，公交专用车道9777.8公里，增加1208.7公里；BRT线路长度3433.5公里，增加352.3公里。轨道交通运营线路124条，增加19条，运营线路总长度3727.5公里，增加532.1公里；其中，地铁线路103条、3269.7公里，轻轨线路9条、298.8公里。城市客运轮渡运营航线112条，减少11 条，运营航线总长度505.0公里，减少63.9公里。

《统计公报》显示，2016年全社会（含铁路、公路、水路、民航）货运量、货物周转量比上年分别增长5.2%和5%。从短期看，全社会货物运输量增速出现一定反弹。一是受大宗商品价格快速回升的带动。2016年年末，环渤海动力煤平均价格指数较年初增长近60%，中钢协钢铁价格综合指数增长

超过70%，价格大幅回升带动运输需求增加，全年铁路冶炼物资运量增长3.8%，煤炭运量降幅明显收窄8.4个百分点。二是受房地产开发投资增速加快的带动。公路运输中矿建材料占比达20%以上，远高于其他货类，公路货运量与房地产开发投资相关系数超过0.9。2016年房地产开发投资增速回升至5%以上，同期公路货运量增速也回升至6.1%。从中长期看，经过改革开放以来30多年的快速发展，我国总体上步入工业化中后期，特别是近年来，经济发展进入新常态，经济增长从过去的高速增长向中高速增长转变，三次产业结构出现重大变化，全社会货物运输量与经济之间的数量关系也出现了一些新变化。我国GDP增速由1978年至2011年的年均增长10%左右，回落至2016年的7%左右，同期全社会货运量增速由8%左右逐步回落至5%左右。货运强度由1991年的44.3万吨/亿元，逐步降至2016 年的18.9万吨/亿元（按可比价格计算）。货运量与GDP之间的弹性系数由2011年的1.48，逐步降至2016年的0.78。经济新常态下，我国全社会货运量增速换挡，货运强度、货运量与GDP之间的弹性系数总体呈下降趋势，与美国、日本等主要发达国家工业化中后期的运量变化特征基本类似，是我国经济发展的阶段性和产业结构调整的具体体现。

交通运输投资服务经济稳增长作用进一步彰显

《统计公报》显示，2016年全国完成铁路公路水路固定资产投资2.79万亿元，投资规模较上年增长4.7%，全面完成了各领域的年度目标任务。公路建设投资和新改建农村公路里程等一些主要指标超额完成任务，为“十三五”规划的顺利实施奠定了良好基础。

其中，铁路全年完成固定资产投资8015亿元，投产新线3281公里，其中高速铁路1903公里。公路全年完成建设投资17975.81亿元，比上年增长8.9%。其中，高速公路建设完成投资8235.32亿元，增长3.6%；普通国省道建设完成投资6081.28亿元，增长14.0%；农村公路建设完成投资3659.20亿元，增长13.4%，新改建农村公路29.90万公里。水路全年完成水运建设投资1417.37亿元，比上年下降2.7%。全年完成公路水路支持系统及其他建设投资494.45亿元，比上年增长9.8%。

2016年，交通运输行业多措并举服务经济稳增长。依托“五年规划—三年滚动—年度计划”规划计划体系，大力推进前期工作；按照“保重点、兜底线、扩增量”的思路，精准安排建设项目和资金；坚持“沉淀要消化、当年要清零”的原则，化解存量资金、提高资金使用效率；面对车购税预算规模减少的情况，努力破解资金难题，用足用好中央专项建