机械设计第十二章内蒙古工业大学.pptx
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载能力 3、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失
4、水平安装轴承油槽开半周，不要延伸到承载区，全周油槽 应开在靠近轴承端部处。
F O
O'
有油槽 无油槽
油槽
§12－5 滑动轴承的润滑剂的选用
润滑剂的选择依据： 工作载荷、相对滑动速度、工作温度和工作环境
一、润滑脂及其Hale Waihona Puke Baidu择：
应用场合：工作要求不高、难以经常供油，或者低速重载 以及作摆动运动处的轴承 选择润滑脂品种的一般原则：
6、非金属材料
塑料： 塑料的化学性质稳定，抗腐蚀性强，具有一定的自润
滑性，质地软，具有较好的嵌入性，减磨性和耐磨性均 较好。
塑料的导热性能差，热膨胀系数大，为防止受热膨胀 后卡死，必须在设计中留有较大的间隙。
橡胶：
具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳，可以用 水润滑。
常用金属轴承材料性能见表12-2
摩擦顺应性是指材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑 动表面初始配合不良的能力。嵌入性是指材料容纳硬质颗 粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性 能。磨合性是指轴瓦与轴颈表面经短期轻载运转后，易于 形成相互吻合的表面粗糙度。
3）足够的强度和抗腐蚀能力
4）良好的导热性、工艺性、经济性
2、常用材料 1）金属材料：A、轴承合金 B、铜合金 C、铝基合金 D、铸铁
§12－4 轴瓦结构
轴瓦要求：具有一定的强度和刚度，在轴承中的定位可靠，
便于输入润滑剂，容易散热，并且装拆、调整方便。
一、轴瓦的型式和构造
常用结构：整体式、对开式
1、整体式轴瓦：按材料及制法不同
整体轴套：
卷制轴套：单层、双层或多层
2、对开式轴瓦： 厚壁轴瓦、薄壁轴瓦
为节约贵重材料，同时为提高轴承整体的强度，通常将剖 分式轴瓦做成双层或三层式结构，双金属轴瓦用强度较好的材 料作瓦背（钢或铸铁），将减摩性好的材料附着在轴瓦内表面， 作为轴承衬。 轴瓦结构：由1－3层材料制成。
价格高，通常只用于中高速重载的场合（内燃机曲轴和 连杆轴承）
2、铜合金
铜合金具有较好的强度、减摩与耐磨性、导热性。
常用青铜材料： 锡青铜：减摩性和耐磨性最好，应用广泛 顺应性和嵌入性不如轴承合金 用于重载及中速的场合 铅青铜：抗粘附能力强 用于重载及高速的场合 铝青铜：强度及硬度较高，抗粘附能力较差
为使轴承衬与瓦背结合紧密，防止脱落，常在瓦背内表面 做出螺纹、凹槽及榫头结构。
轴瓦内表面结构
二、轴瓦的定位
为防止轴瓦与轴承座的相对运动可将轴瓦制出凸缘，也 可以加装紧定螺钉或防转销。
三、油孔及油槽
开设目的：把润滑油导入整个摩擦面。 分类：（液体动压径向滑动轴承）
轴向油槽、周向油槽
油孔、油槽开设原则： 1、润滑油应从油膜压力最小处输入轴承 2、油槽（沟）开在非承载区，否则会降低油膜的承
1、按承受载荷的方向分： 径向轴承（向心轴承）：承受径向载荷Fr 止推轴承（推力轴承）：承受轴向载荷Fa
2、按润滑状态： 液体润滑轴承： 液体动压轴承 液体静压轴承
不完全液体润滑轴承：滑动表面间处于边界润滑或 混合润滑状态
自润滑轴承：工作时不加润滑剂
四、滑动轴承设计的主要问题
1、轴承的形式和结构 2、轴瓦的结构和材料选择 3、轴承的结构参数 4、润滑剂的选择和供应 5、轴承的工作能力及热平衡计算
二、对开式径向滑动轴承
1、组成：轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦、双头螺柱 2、特点： 1）结构复杂、成本高
2）轴套磨损后，可以用减少剖分面处的垫片厚度 调整轴承间隙（调整后应修刮轴瓦内孔） 3）装拆方便
斜剖式 名称：对开式二螺柱正滑动轴承座
调心滑动轴承
三、止推滑动轴承
组成：轴承座、止推轴颈
结构型式：见表12-1
实心式 单环式
空心式 多环式
不采用实心式轴颈的原因：
轴颈圆周速度大，磨 损严重，造成中心处的压 力大，对润滑不利。
§12－3 滑动轴承的失效形式及常用材料
一、滑动轴承的失效形式
1、磨粒磨损 2、刮伤 3、咬粘（胶合） 4、疲劳剥落 5、腐蚀
故障 原因
比率 /%
不干 润滑油 安装 净 不足 误差
38.3 11.1 15.9
§12－2 径向滑动轴承的主要结构型式
一、整体式径向滑动轴承
1、组成：轴承座、整体轴套 轴承座：设有安装润滑油杯的螺纹孔 轴套：开有油孔，并在内表面开有油槽
2、特点： 1）结构简单、成本低 2）轴套磨损后，轴承间隙无法调整 3）装拆不便（只能从轴端装拆） 适于低速、轻载或间隙工作的机器。 名称：整体有衬正滑动轴承座
用于重载及低速的场合
3、铝基轴承合金
具有良好的耐蚀性和较高的疲劳强度，摩擦性较好。
4、灰铸铁及耐磨铸铁
具有一定的减摩性和耐磨性
石墨能吸附碳氢化合物，有助于提高边界润滑性能。 用于低速轻载和不受冲击载荷的场合
5、多孔质金属材料
是将金属粉末经压制、烧结而成的材料。 材料内部包含孔隙。（含油轴承） 在不容易润滑位置使用这种轴承可以很好的工作。 用于平稳无冲击载荷及中低速的场合
1）压力高和滑动速度低，选择针入度小一些的品种。
2）所用润滑脂的滴点，应较轴承的工作温度高20～30℃， 以免工作时润滑脂过多地流失。
第十二章 滑动轴承
§12－1 概 述
一、轴承的类型
二、滑动轴承的应用场合
在一些特殊场合下，不便于使用滚动轴承时才使用滑 动轴承。
1、转速极高的轴承； 2、载荷特重的轴承； 3、冲击很大的轴承； 4、要求特别精密的轴承； 5、剖分式轴承； 6、有特殊要求的轴承（特大尺寸，特殊介质）。
三、滑动轴承类型
2）多孔质金属材料（粉末冶金）
3）非金属材料——工程塑料、碳－石墨、橡胶
1、轴承合金（通称白合金、巴氏合金）
有锡基轴承合金，铅基轴承合金两大类
具有良好的塑性，具有良好的耐磨性，顺应性和嵌入性 非常好，很容易与轴相跑合，具有良好的抗胶合性。
轴承合金的缺点是强度低，不能单独制作轴瓦，只能贴附 在青铜、刚或铸铁轴瓦上作轴承衬。
对中 不良
8.1
超 腐蚀 制造精 气蚀 其它
载
度低
6.0 5.6 5.5 2.8 6.7
二、轴承材料
轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料 。 1、轴承材料的要求
1）良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性
减摩性是指材料副具有低的摩擦系数。耐磨性是指材 料的抗磨性能。抗咬粘性是指材料的耐热性和抗粘附性。
2）良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性
4、水平安装轴承油槽开半周，不要延伸到承载区，全周油槽 应开在靠近轴承端部处。
F O
O'
有油槽 无油槽
油槽
§12－5 滑动轴承的润滑剂的选用
润滑剂的选择依据： 工作载荷、相对滑动速度、工作温度和工作环境
一、润滑脂及其Hale Waihona Puke Baidu择：
应用场合：工作要求不高、难以经常供油，或者低速重载 以及作摆动运动处的轴承 选择润滑脂品种的一般原则：
6、非金属材料
塑料： 塑料的化学性质稳定，抗腐蚀性强，具有一定的自润
滑性，质地软，具有较好的嵌入性，减磨性和耐磨性均 较好。
塑料的导热性能差，热膨胀系数大，为防止受热膨胀 后卡死，必须在设计中留有较大的间隙。
橡胶：
具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳，可以用 水润滑。
常用金属轴承材料性能见表12-2
摩擦顺应性是指材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑 动表面初始配合不良的能力。嵌入性是指材料容纳硬质颗 粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性 能。磨合性是指轴瓦与轴颈表面经短期轻载运转后，易于 形成相互吻合的表面粗糙度。
3）足够的强度和抗腐蚀能力
4）良好的导热性、工艺性、经济性
2、常用材料 1）金属材料：A、轴承合金 B、铜合金 C、铝基合金 D、铸铁
§12－4 轴瓦结构
轴瓦要求：具有一定的强度和刚度，在轴承中的定位可靠，
便于输入润滑剂，容易散热，并且装拆、调整方便。
一、轴瓦的型式和构造
常用结构：整体式、对开式
1、整体式轴瓦：按材料及制法不同
整体轴套：
卷制轴套：单层、双层或多层
2、对开式轴瓦： 厚壁轴瓦、薄壁轴瓦
为节约贵重材料，同时为提高轴承整体的强度，通常将剖 分式轴瓦做成双层或三层式结构，双金属轴瓦用强度较好的材 料作瓦背（钢或铸铁），将减摩性好的材料附着在轴瓦内表面， 作为轴承衬。 轴瓦结构：由1－3层材料制成。
价格高，通常只用于中高速重载的场合（内燃机曲轴和 连杆轴承）
2、铜合金
铜合金具有较好的强度、减摩与耐磨性、导热性。
常用青铜材料： 锡青铜：减摩性和耐磨性最好，应用广泛 顺应性和嵌入性不如轴承合金 用于重载及中速的场合 铅青铜：抗粘附能力强 用于重载及高速的场合 铝青铜：强度及硬度较高，抗粘附能力较差
为使轴承衬与瓦背结合紧密，防止脱落，常在瓦背内表面 做出螺纹、凹槽及榫头结构。
轴瓦内表面结构
二、轴瓦的定位
为防止轴瓦与轴承座的相对运动可将轴瓦制出凸缘，也 可以加装紧定螺钉或防转销。
三、油孔及油槽
开设目的：把润滑油导入整个摩擦面。 分类：（液体动压径向滑动轴承）
轴向油槽、周向油槽
油孔、油槽开设原则： 1、润滑油应从油膜压力最小处输入轴承 2、油槽（沟）开在非承载区，否则会降低油膜的承
1、按承受载荷的方向分： 径向轴承（向心轴承）：承受径向载荷Fr 止推轴承（推力轴承）：承受轴向载荷Fa
2、按润滑状态： 液体润滑轴承： 液体动压轴承 液体静压轴承
不完全液体润滑轴承：滑动表面间处于边界润滑或 混合润滑状态
自润滑轴承：工作时不加润滑剂
四、滑动轴承设计的主要问题
1、轴承的形式和结构 2、轴瓦的结构和材料选择 3、轴承的结构参数 4、润滑剂的选择和供应 5、轴承的工作能力及热平衡计算
二、对开式径向滑动轴承
1、组成：轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦、双头螺柱 2、特点： 1）结构复杂、成本高
2）轴套磨损后，可以用减少剖分面处的垫片厚度 调整轴承间隙（调整后应修刮轴瓦内孔） 3）装拆方便
斜剖式 名称：对开式二螺柱正滑动轴承座
调心滑动轴承
三、止推滑动轴承
组成：轴承座、止推轴颈
结构型式：见表12-1
实心式 单环式
空心式 多环式
不采用实心式轴颈的原因：
轴颈圆周速度大，磨 损严重，造成中心处的压 力大，对润滑不利。
§12－3 滑动轴承的失效形式及常用材料
一、滑动轴承的失效形式
1、磨粒磨损 2、刮伤 3、咬粘（胶合） 4、疲劳剥落 5、腐蚀
故障 原因
比率 /%
不干 润滑油 安装 净 不足 误差
38.3 11.1 15.9
§12－2 径向滑动轴承的主要结构型式
一、整体式径向滑动轴承
1、组成：轴承座、整体轴套 轴承座：设有安装润滑油杯的螺纹孔 轴套：开有油孔，并在内表面开有油槽
2、特点： 1）结构简单、成本低 2）轴套磨损后，轴承间隙无法调整 3）装拆不便（只能从轴端装拆） 适于低速、轻载或间隙工作的机器。 名称：整体有衬正滑动轴承座
用于重载及低速的场合
3、铝基轴承合金
具有良好的耐蚀性和较高的疲劳强度，摩擦性较好。
4、灰铸铁及耐磨铸铁
具有一定的减摩性和耐磨性
石墨能吸附碳氢化合物，有助于提高边界润滑性能。 用于低速轻载和不受冲击载荷的场合
5、多孔质金属材料
是将金属粉末经压制、烧结而成的材料。 材料内部包含孔隙。（含油轴承） 在不容易润滑位置使用这种轴承可以很好的工作。 用于平稳无冲击载荷及中低速的场合
1）压力高和滑动速度低，选择针入度小一些的品种。
2）所用润滑脂的滴点，应较轴承的工作温度高20～30℃， 以免工作时润滑脂过多地流失。
第十二章 滑动轴承
§12－1 概 述
一、轴承的类型
二、滑动轴承的应用场合
在一些特殊场合下，不便于使用滚动轴承时才使用滑 动轴承。
1、转速极高的轴承； 2、载荷特重的轴承； 3、冲击很大的轴承； 4、要求特别精密的轴承； 5、剖分式轴承； 6、有特殊要求的轴承（特大尺寸，特殊介质）。
三、滑动轴承类型
2）多孔质金属材料（粉末冶金）
3）非金属材料——工程塑料、碳－石墨、橡胶
1、轴承合金（通称白合金、巴氏合金）
有锡基轴承合金，铅基轴承合金两大类
具有良好的塑性，具有良好的耐磨性，顺应性和嵌入性 非常好，很容易与轴相跑合，具有良好的抗胶合性。
轴承合金的缺点是强度低，不能单独制作轴瓦，只能贴附 在青铜、刚或铸铁轴瓦上作轴承衬。
对中 不良
8.1
超 腐蚀 制造精 气蚀 其它
载
度低
6.0 5.6 5.5 2.8 6.7
二、轴承材料
轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料 。 1、轴承材料的要求
1）良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性
减摩性是指材料副具有低的摩擦系数。耐磨性是指材 料的抗磨性能。抗咬粘性是指材料的耐热性和抗粘附性。
2）良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性