沥青路面病害成因分析及防治措施

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沥青路 面病害成 因分析及 防治措施
卢 冰 （ 茂 名 市 交通 设 计 院 ， 广 东 茂名 ５ ２ ５ ０ ０ ０ ）
摘 要： 最常见的病害主要为裂缝 、 松散 和坑槽 、 车辙 和泛油四大类 ， 通过针 对沥青路 面病害产生原 因的基础上 ， 提 出病害的防治措 施。做好预 防性 、 经常性养护 ， 保证路面处于完好状 态， 延长路面使 用寿命 。 关键词 ： 沥青路 面； 病 害分析； 防治
近年来 ， 随着国民经济 的快速发展 ， 公路交通量流量 日益增大 ， ３ ． １裂缝病害的防治措施 。 横向裂缝和纵 向裂缝病害 的预防 ， 主 车辆迅速大型化且严重超载 ， 沥青路面 的防治也面临越来 越严重 的 要应严格控制路基 的填筑 工艺 ， 确保路基强度 ， 旧路加 宽和半填半 再 按照填土厚度要求逐级 挑战。 采取正确 的技术措施 治理病害和消除隐患 ， 提高路 面质量 ， 是 挖的路段填筑前还应先将边坡松土清除 ， 当前公 路养护工作的核心工作之一 。 进行台阶处理并充分碾压至合格要求。 半刚性基层的反射裂缝 的预 １ 防治 的 意 义 防应保证基层所用的材料符合设计及施工 的要求。 网状裂缝病害的 首先应选用松弛性能好 的优质沥青做沥青 面层 ， 其 次在稳定 长期保持 良好的路面使用性 能 ， 道路建设的巨额 投资才能发挥 预 防， 其投资效益 ， 而长期保持路面 的良好状况就必须要有 正确 的技术措 度满足的要求下 ， 优先选用针人度较大的做 沥青 面层 ， 同时摊铺前 ， 施来做保障 ， 从某种意义上说 ， 防治维修是道路建设 的延续 ， 其不但 保证下承层 的稳定 ， 最后从设 计 、 施工 、 养护上采取相应 的措施及时 可 以保持公 路的 良好 的服务水平 ， 而且可 以确保公路 在正常年 限内 排除雨后结构层 内的积水。裂缝修补， 是一种局部处理方法， 主要是 正常使用或者延迟公路的使用年限 ， 为行驶车辆提供安全可靠 的环 为 了防止雨水或碎屑进入 裂缝 内。具体包括下 面三种修补 方法： ① 境， 具有 良好 的社 会 效 益 。 清缝并灌缝 ： 各种类 型的裂缝均可以采用该方法， 主要是使用热空气 ２ 病 害 的原 因分 析 喷枪或压缩空气将裂缝中的碎 屑吹出， 然后灌入热沥青或者乳化沥 导致沥青路 面的破坏形态是复杂多样 的 ， 这些破坏既可能是某 青进行封填。 ②扩缝并灌缝： 在横 向及 纵向裂缝处理中采用 。 主要是 单一 因素作 用的结果也可能是以上各 因素相互作用 的结果 。但是 ， 使用路面锯或开槽机 在原有裂缝上设置填缝槽， 然后放置填缝料或 综合分析沥青路 面的破坏形式 ， 最常见 的病害有下述几种 ： 者灌缝进行封填 。 ③压缝带封缝： 横向裂缝处理 中采用 。 主要是用液 ２ ． １ 裂缝 。沥 青路 面裂 缝 主 要有 横 向裂 缝 、 纵 向裂 缝 、 半 刚 性基 化气喷枪烧烤缝面， 并用余温烧烤压缝带使其软化， 然后粘贴于缝隙 层 的反射裂缝 、 网状裂缝 。结构物端部和软土地基沉降是影响我国 进 行 封 缝 。 沥青路面开裂的一个重要 因素 ， 路基沉 降表现的形式主要有横向裂 ３ ． ２松散和坑槽病害的防治措施 。松散病害的预 防可 以选择酸 缝 和纵 向裂缝 ， 其主要是 汽车荷载与雨水 的作用下造成路基的不均 性石料 ， 掺入抗剥落剂或生石灰 、 干净 的消石灰 、 水泥 ， 在混合料生 匀沉降造成的 ，这种类型的裂缝一般分 布在填方段和填挖交界处 、 产 中， 选用符合要求的的沥青和集料 ， 同时要保证规定的压实度 。 坑 半填半挖路段 、 高填方路段和老路加宽后 的新老路基结合部。半刚 槽病害 的预防首先沥青面层要有足够 的设计厚度 ， 沥青混合料配合 性 基层的反射裂缝主要是 由于水泥稳定类基层 由于矿料级配设计 比宜选用具有较 高粘结力的较密实的级配 。对 于出现松散的现象 ， 然后重铺沥青混凝土面层 ， 如果涉及到基层 ， 不合理 浮密实型） 、 细料 （ ０ ． ０ ７ ５以下颗粒） 含量过 多， 水泥剂量偏 高， 先将松散的面层清除 ， 施工 时含水量过大， 以及施工后养生不及时或养生方法不 当等原因 就要先对基层进行处理。对于出现坑槽 的现象 ， 可以采用 常温沥青 造 成的半刚性基层开裂 ， 基层开裂后， 失 去 了抵 抗 拉 应 力 的 能 力 ， 就 混凝 土填补 坑槽 ， 即先将坑槽切 割成 长方形 或正方形 ， 边线要与路 在 开裂位置将应力传递给面层，形成面层在开裂缝处 的应力集 中， 中线平行 ， 然后再沥青混合料填补 ， 碾压至原路面平齐即可。 ３ ． ３车辙病 害的防治措施 。车辙病害的预防首先在材料的选择 致使沥青面层开裂。网状裂缝是 由路基的稳定状 况 、 面层材料耐老 粗集料应粗糙具有较 多的破 碎裂面 ， 根据气候 条件选择优质沥 化 和抗水损害性能 、外界气温变化及 降雨 量等多种 因素影 响造成 上 ， 的。 青， 优化设计 的配合 比， 其次在施工过程中 ， 各项技术指标 达到规定 ２ ． ２松散和坑槽 。松散 的指 由于沥青 面层材料组成设计不好或 的要求 ， 各结构层都要达到规定 的压实度标准 ， 最后要加强养护 ， 及 积雪进行清除 ， 以免水分渗入。 这些预 防措施可 施工压实质量差 ，结合料含量太少或结合料和集料粘结力不足 ， 导 时对车辙 内的积水 、 致面层在荷载 的作用下集料 间失去粘结而脱离和散开。 坑槽是松散 把车辙 的产生减小到很小 的程度。 对于已经形成的车辙要及时进行 仅 轮迹 处凹陷 ， 两边无 隆起 的车辙 现象 ， 先凿去 面层 ， 再 凿毛 的材料被车轮后真空吸力及风和雨水带离路面而形成凹坑 。 松散主 治理 ， 要是由于沥青料 中沥青含 量偏低 ， 沥青和集 料粘 附性差或 沥青 的老 凹糟 ， 最后 涂刷粘层沥青进行修补 。 若轮迹两侧 同时隆起 ， 应先将隆 波谷处原面层凿 毛 ， 再涂粘层油 ， 最后铺筑与面层相 化及水的侵人造成 的 ； 坑槽 主要是 由于面层厚 度不 够 ， 沥 青混合料 起 的部分凿去 ， 粘结力不够 ， 碾压不密实 ， 养护不及时等 因素 ， 在雨水 和行 车的作用 同的混合料 。 ３ ． ４泛油病害的防治措施。 泛油病害的预防针对其产生的原因， 下， 面层材料性能 日益恶化松散 、 开裂 ， 逐步形成坑槽 。 ２ ． ３车辙 。车辙是在行车荷载大量 的反 复作用下 ， 在车轮轮带 可 以在施工前可 以根据气候条件选定合适的沥青标 号 ， 同时优化沥 处沿路面纵向产生 的带状凹糟 ，其 产生 的原 因主要有 以下三点 ： 一 青混合料的配合 比设计 ， 可 以大大减小泛油 的产生 。在热天气温较 可撒 布 ３ － ５ （ ８ ） ｍｍ 是沥青混合料 热稳 定性 不足 、 面层施 工时未充分压实 ； 二是 由于雨 高 时 对 泛油 进 行 处 理 是最 有 效 的。如 轻 微 的泛 油 ， 水渗 透侵 蚀基层的粉料 ， 使 其软化而形成 ； 三是 沥青面层在荷 载的 石屑或粗黄砂 ， 撒布量 以车轮不粘沥青为度 ； 如泛油严重 ， 可先撒布 － １ ０ （ １ ５ ） ｍ ｍ集料 ， 经行 车碾 压稳定后再撒布 ３ － ５ （ ８ ） ｍ ｍ石屑或粗黄 作用下产生蠕变。 这种现象 主要在实施渠化交通的路段或刹车频率 ５ 砂嵌缝 。泛油严重 的则需要进行铣刨加罩。 较高 的路段 出现。 ２ ． ４泛油。泛油是 指表面处治和贯入式路面 的表面基本上被一 结束 语 对 出现病害或预测出现的路 段采取 “ 预防为主 ， 防治结合” 的养 薄层沥青覆盖 ， 未见或者很 少看到集料 ， 路表光滑的现象 。 其产生的 具有很重大的意义。 原因主要有 以下三点 ：一是表 面处治和贯人式使用沥青标 号不 当 ， 护原则， 参 考 文献 针入度过 大； 二是 沥青用料过多或集料洒 布量过少 ； 三是动态施 工 ， 『 １ １ 沈金安． 高速公路沥青路 面早 期损坏分析 与防治对策【 Ｊ １ ． 北京 ： 人 面层成型慢 ， 集料散失过多 。