屏蔽门的常见故障分析及处理--以长春地铁1号线为例

工程管理与技术

现代商贸工业

２０１９年第２７期２０４㊀㊀

屏蔽门的常见故障分析及处理

以长春地铁１号线为例

李晓红１㊀郝鹏远２

(１．吉林交通职业技术学院,吉林长春１３００１２;２．众旗轨道交通技术有限公司,吉林长春１３００１２

)摘㊀要:在社会经济和科学技术高速发展的时代,城市轨道交通已经成为我国人们出行的必选交通方式之

一,但是,由于近几年中地铁事故频频发生,使得人们对地铁的安全性产生了疑虑.因此,为了保证我国地铁的安全性,相关部门提出了很多的解决措施,希望能够尽快的将这类风险故障进行处理和规避.以长春地铁１号线中的屏蔽门出现的常见故障为例,简单的分析了其故障产生的原因以及改进处理方法.

关键词:地铁;屏蔽门;故障分析;处理方法

中图分类号:T B ㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j ．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０１９．２７．１０１１㊀前言

城市轨道交通因其便捷舒适㊁准点快速㊁节能环保

等优点,逐渐在城市交通运输行业中占据了主导地位,其乘车安全性问题也日益被人们所重视.屏蔽门系统作为其发展中最重要的系统之一,除了能保障乘客安全㊁节省环控能耗以外,本身也是一道亮丽的风景线.屏蔽门的使用虽然带来了诸多便利之处,但出现故障时会对乘客安全和列车运行会产生一定影响.本文主要针对长春地铁１号线屏蔽门系统出现的常见故障进行分析原因,阐述解决方法.

２㊀屏蔽门系统常见故障及分析处理

以长春地铁１号线为例

以长春地铁１号线屏蔽门系统为例,对其易出现的单档门故障㊁多档门故障㊁安全回路故障㊁线路故障㊁信号接口故障提出合理的解决方案.２．１㊀单档门故障２．１．１㊀单门故障无法开关

当出现单门故障无法开关时,可采取:(１)立即将故障单元门的模式开关拨至手动关档位,将此门退出服务.

(２)检查L C B 盒下方的接线是否有松动脱落的现象.

(３)检查锁到位开关上接线有无松动脱落的现象.(４)检查关到位㊁锁到位开关动作有无异常现象.(５

)检查电源模块㊁门控器及电机功能是否完好.图１㊀繁荣路站

２０１９．１．１长春地铁一号线繁荣路站(图１)１０１号屏蔽门无法开门,检查发现关到位开关断裂,导致单门出现无法开关的故障.维保人员更换关到位开关后１０１号屏蔽门恢复正常.２．１．２㊀半扇门体不动作

当出现半扇门体不动作时,可采取:(１

)锁到位开关故障,关门时没有释放,或者开门时没有被触发,需重新调整.

(２)电机线或电机故障,需更换.(３)门控器输出口故障,更换门控器.２０１９．０３．１９长春站下行３号门打开后无法关闭,检查发现该单元内接插件灰尘堆积严重,判断这是因灰尘导致电机输出口接触不良引起的故障.维保人员将接插件的灰尘清理干净,重新连接后屏蔽门恢复正常.

２．２㊀多档门故障

整侧屏蔽门无法开关当出现整侧屏蔽门无法开关时,可采取:(１)检查站台设备供电系统是否正常供电.(２)检查P S C 机柜电源控制模块各空开是否正常闭合.

(３)检查信号系统(S I G )工作状态是否正常.(４)检查站台各级操作系统(I B P ㊁P S L ㊁S I G )优先级是否存在误操作现象.

(５)检查P S C 机柜中,L C U 各接线端子有无松动脱落的现象.

(６)检查站台侧控制线进线(距设备房最近的第一个单元)接线是否有松动脱落的现象.

图２㊀工农广场站

２０１８．１２．１２工农广场站(

图２)下行整侧屏蔽门不联动,检查发现P S L 模式开关处在手动关状态,使下行整侧屏蔽门接收不到信号系统(S I G )发出的信号,导致故障的发生.维保人员将P S L 模式开关打到复位状态后,下行整侧屏蔽门恢复正常.２．３㊀安全回路故障

当出现安全回路故障时,可采取:(１)检查各单元互联线㊁E E D 短接线㊁控制终端有无松脱.

(２)检查所有应急门是否关闭锁紧.(３)检查P S C 机柜D C １１０V 控制电源供电是否正常.

图３㊀一匡街站

２０１８．８．２８一匡街站下行(图３)１－２０号滑动门报

安全回路故障.检查发现下行２０号门的安全回路互连线松动导致下行１－２０号滑动门没有安全回路.维保人员将松动的接线复位,重复操作３次P S L 恢复正常.２．４㊀线路故障

当出现关闭锁紧指示灯不亮故障时,可查看I S C S

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㊀或P S C 的软件监控显示器,确认具体的未关闭锁紧的单元门编号后,再去站台侧将对应单元的模式开关拨至手动关档位.在不影响列车运行的前提下,对于一些显而易见且容易解决的故障进行处理,尽可能第一时间将故障排除.２．５㊀信号接口故障２．５．１㊀列车无法进出站台

信号系统(S I G )投入运行后出现列车无法进出站台故障时,应检查P S L ㊁P S C ㊁I B P 上的关闭锁紧指示灯是否正常点亮.关闭锁紧指示灯若没有点亮,应立即将对应站台侧的P S L 互锁解除钥匙开关拨至互锁解除档位,让列车能够正常进出站.２．５．２㊀自动控制信号故障

若出现自动控制信号故障时,可采取:(１)检查开关门命令发送是否稳定,有效.(２)检查控制电缆线芯是否有松脱㊁错接㊁漏接的现象.

(３

)检查单门模式开关,是否处于 自动 模式.图４㊀人民广场站

２０１９．５．２６人民广场站(

图４)列车出站时上行站台门未关闭.通过车站监控发现上行整侧屏蔽门临近关闭时又立即打开.检查P S C 运营记录发现此次未收到关门信号.信号专业协助检查后判断是司机发送开关门信号的时间间隔太短导致关门动作未完成时又接收到开门命令,又因为关门信号停顿时间过短导致P S C 中只记录了开门信号没有关门信号.在之后的列车进站后就恢复了正常.

以上只简单介绍了地铁１号线屏蔽门系统易发生的常见故障,而且故障的发生还会伴有其他因素,以上以主要原因为归类依据.

３㊀前景

综上所述,城市轨道交通作为我国人民出行的必选工具,它的安全性备受人们的关注,由于屏蔽门系统发生故障后对人们所产生的危害是最直接的,因此最受人们关注的就是屏蔽门系统的故障.本文着重对屏蔽门系统常见故障的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施,希望能够对城市轨道交通行业的发展有所帮助,使其乘坐城市轨道交通出行的人们的安全能够得到保障.

参考文献

[１

]侯欣然,王楚团,张九零．地铁屏蔽门事故分析及风险控制研究[J ]．华北科技学院学报,２０１５,(０１):１０３Ｇ１０６．[２]赵晓明．A 研究所地铁屏蔽门项目风险分析及控制策略[D ]．

郑州:郑州大学,２０１１．

R F I D 工具管理在小型外场单位的应用优势

廖加伟㊀冯㊀锐

(中国民航飞行学院广汉分院机务部,四川广汉６１８３００

)摘㊀要:航空维修是一项精细作业,传统的工具管理方法较为费时费力且有可能产生差错.基于R F I D 技术的航空飞机维修工具管理可以提高工作效率,减少差错的发生率.科学的管理对单位的安全生产㊁提高劳动效率㊁改善维护质量㊁减小劳动强度㊁加速流动资金周转,都有着十分重要的意义.

关键词:航空维修;工具管理;R F I D ;

减小劳动强度;提高效率中图分类号:T B ㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j ．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０１９．２７．１０２㊀㊀航空维修是一项精细作业,

各个环节都要求严格.不仅维修方案和程序要一丝不苟的按要求进行,维修工具也要进行有效地管理.航空维修经常使用成百上千件工具,它们的种类繁多㊁规格复杂㊁数量很大.我们要分类存放㊁排序㊁编号并且需专人进行清点,以便提高工作效率,避免维修差错.有时我们会因为一样工具没有归位,从而所有人员都停下手上的工作来进行检查,这样不仅降低了工作效率,也有可能延误飞机,造成运营成本的上升.

如果因为地面维修原因,导致航空器带外来物飞行,属于维修严重差错.如果工具丢失在驾驶操纵系统或者发动机等重要系统危害性更大.可能会造成某些系统操作卡阻或者失灵的情况,影响飞行安全.

各维修单位历来丢失工具的情况不在少数.比如我们分院的５２０电筒带上天,造成操作系统卡阻的事件.对分院㊁特别是机务系统带来了很大的负面影响.

再比如２０１７年５月２２日晚,某航一北京飞兰州的航班起飞前,因为下雨,机务把工具包挂起落架上忘了拿,也没人发现,包就这么跟着飞机飞到了兰州,１００多

节的风没把包吹走,落地的抖动也没把包震掉.中国国

航发布不安全信息通报,２２日C A ８７２/B －５７５５飞机在

兰州落地后检查发现前起落架轮舱处挂有一个工具包,要求各级管理人员立即将此事通报全体员工,特别要求维修工具包㊁耳机保不准挂在飞机上等.该事件被众多新闻媒体报道,对该航空公司带来了很大的影响.

人为差错对当事人的影响更大,不仅会造成不良记录,一些导致严重后果的情况还可能带来停职㊁下岗等后果.

我们现有的清点和交接制度,是A B C 三个班在中午交班前由专人进行清点.

以机务三队为例:机务三队在１号库每天要进行清点交接的有常用红色工具箱３个(工具箱的每一层都有开模,契合各类工具的大小,工具放入后比较平整,如果缺少工具的话空位就比较明显,一目了然,方

便清点.)不常用的黄色工具柜２个(未开模),计量工

具箱２个,电子工作间五个工具柜,外场工具箱以及航