手动变速器常见故障诊断与排除

手动变速器常见故障诊断与排除

【摘要】虽然现代很多汽车都装有自动变速器，但手动变速器由于省油、良好的操纵性能，仍然被很多车辆所采用，作为汽车传动系统的组成之一，手动变速器随着行驶里程的增加，会出现一些故障，会影响汽车的行驶性能和安全性能。因此，很有必要了解手动变速器的常见故障诊断与排除。

【关键词】手动变速器故障诊断故障排除

一、变速器的作用

（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）化的工况下工作；

（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。

二、手动变速器的分类及组成

（1）变速器的分类。按照传动齿轮轴的数目，可分为两轴式变速器和三轴式变速器。

（2）变速器的组成。传动齿轮变速机构和操纵机构。变速机构包括换挡齿轮、结合套、传动轴等。操纵机构由拨叉、拨叉轴、变速杆等组成。

三、汽车变速器的常见故障及检修方法

（一）汽车变速器跳挡的原因及检修方法

（1）故障现象。变速器跳挡是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空挡位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速挡位跳挡。

（2）故障原因。①变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。②变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。③自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。④轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。⑤轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。⑥第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。

（3）故障排除。①在发现变速器跳挡时，要将变速杆换入该挡，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。②用手推动跳挡的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。③检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳挡的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉

下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。④如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。

（二）汽车变速器乱挡的原因及检修方法

（1）故障现象。汽车起步挂挡或行驶中换挡时，变速杆不能挂入所需挡位，或虽能挂入所需挡位，但不能退回空挡，或一次挂入两个挡位。

（2）故障原因。①变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。②变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大导致松旷。③齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱挡。④换挡叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。⑤第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。

（3）故障诊断。当发现某档掉挡时，仍将变速杆推入该挡，然后拆下变速器盖，查看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换挡机构。用手推动跳挡的换挡叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换挡叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉挡的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换挡叉是否弯曲或磨旷，换挡叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换挡良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。

（三）汽车变速器换挡困难的原因及排除方法

（1）故障现象。换挡困难是指变速器不能顺利地挂入档位或很难脱离档位的现象。

（2）故障原因。变速器操纵机构安装调整不当或者联接松旷。严冬齿轮油凝固。离合器分离不彻底。操纵机构润滑不良。变速拔叉变形、锁簧过硬、锁球损伤。

（3）故障排除。重新安装调整变速操纵机构，更换损坏零件，校正或更换变速杆，正确使用变速器齿轮油。修理或调整离合器或正确操纵离合器。修理或更换变速器拔叉，更换锁球、锁簧。（四）汽车变速器发响的原因及排除方法

（1）故障现象。汽车挂档行驶时，变速器如出现响声。

（2）故障原因。①润滑油粘度不当。如夏天过稀，冬季过稠，变速器工作时得不到良好润滑，应根据要求更换合适的润滑油。②缺油。③轴承松旷发响。这是由于轴承日久磨损，轴向或径向间隙过大；轴承内、外座圈与轴颈（孔）配合松动。④同步器磨损发响。

⑤齿轮发响。这是由于齿轮牙齿磨损过于严重，间隙增大，运转中齿面啮合不良；齿面有疲劳剥落或个别牙齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松扩或齿轮轴向间隙过大。⑥主轴轴向间隙过大或里程表齿轮磨损。

（3）故障排除。加足规定牌号的润滑油，更换磨损过度的轴承，齿轮和同步环等零件。取出异物，重新检查、调整、装复变速器，更换了足量的专用齿轮油，经试车故障排除。

参考文献：

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[2]曹晓光.汽车使用技术[m].北京：高等教育出版社，2009.

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