路基工程试验段施工技术方案

苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）

ZH-LQ03标段工程

K88+860~K89+060试验段施工技术方案

一、编制依据

部颁《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）;

部颁《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）;

部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）;

部颁《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）;

部颁《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T060-98）;

部颁《公路勘测规范》（JTGC10-2007）;

部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）;

苏州市中环快速路北段ZH-LQ03标路基施工图设计及变更文件；二、试验段工程概况

K88+860~K89+060段为挖方路基段，我部已完成石灰原材以及土壤标准击实的试验，相关数据已经上报监理组、指挥部审批。施工机械、材料、人员均已准备到位，具备试验段开工条件。80cm6%灰土分为4层施工，每层压实厚度为20cm。该试验段共计约有3168m³6%灰土。

三、试验段工期计划

工期计划：本试验段计划于2013年10月25日开工，2013年11月20日结束。

四、试验段内容

6%石灰土的填筑、拌制、整平、碾压、检测及施工全过程。

五、试验段的目的

通过石灰改善土试验段的铺筑，验证石灰含量为6%的石灰改善土能否满足规范要求的强度等各项技术指标的要求，确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压机具组合；松铺系数（已规定压实厚度为20cm）；最佳碾压含水量等相关数据及合理配套与其工序组合，和合理的施工工艺，为后期路基填筑的施工提供控制性数据。

六、试验段的选择

K88+860-K89+060 右幅路基。

七、主要机械、仪器设备、人员配备

推土机1台，装载机1台，平地机1台，YZ20振动压路机1台，3Y18-21t 三轮压路机2台，灰土拌合机1台，挖掘机1台，旋耕机1台，自卸车不少于10台，洒水车1台。

质量检测主要仪器

测量仪器：全站仪、水准仪等。

试验仪器：石灰有效钙、镁含量测定仪、重型击实仪、电子称、灌砂筒、烘箱、铝盒、滴定仪等。

主要施工人员配备

八、试验段及填料说明

1、K88+860-K89+060 为低填方路段，路床填筑80cm6%的石灰改善土。

2、石灰原材料选用溧阳石灰厂生产的石灰，经我部试验室检测试验符合III级以上石灰要求。

3、素土采用K88+860~K89+060右幅路基范围内的原地面土，该路基段落土质液限，塑性指数符合技术规范要求。

4、本次试验段的6%的石灰改善土标准击实的技术数据为：最大干密度为1.698，最佳含水量为17.1%。

九、试验段施工方案

1.工艺流程：准备下承层→施工放样→运输和摊铺土方→翻晒、检测含水量→运输和摊铺石灰→拌和及检测含灰量、含水量→整形→碾压→接缝和调头处理→检测→养生。

2.施工方法

2.1施工测量

测量人员根据建设单位、设计院提供的设计图纸与控制网，准确的测放灰土路基的中线（放样频率为20米一个横断面），并计算放样出灰

土施工边线（设计宽度+0.3m）；设置特征点，测量记录填前高程，以供计算松铺系数，施工现场使用石灰标出10m*10m的方格网。

2.2备料

石灰必须达到III级以上的质量标准，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在现场堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，在使用前7-10天充分消解并过孔径为10mm的筛子进行筛分，充分消解后一星期内使用完毕。素土为塑性指数为IP=15-25的亚粘土且无草皮等杂物。

2.3石灰土填料拌和

根据已经批准的配合比，使用装载机配合挖掘机将素土、石灰按照重量比例94:6掺配。拌和的石灰土应均匀，石灰土拌和完成后应检查石灰剂量及含水量。自检合格后提交监理工程师检验，监理工程师抽检合格后，方可运送至现场。

2.4运输填料、摊铺石灰

石灰土装车时应该尽量保证每车填料数量一致，用自卸汽车将备好的石灰土840m³运至施工现场，按照每方格网（100㎡）26m³石灰土摊铺，先用推土机把石灰土摊开、粗平及排压，应填筑一车及时摊平，再填筑下一车，使自卸车及推土机在已摊平的石灰土上作业。土层厚度按照25cm、26cm、27cm分段铺设控制，并随时检查摊铺厚度，石灰土摊铺厚度应基本一致。石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团的消石灰，保证灰土中不得有大于3cm的石块。

2.5灰土整形

灰土摊铺后，先用履带式推土机稳压一遍，使之形成凹凸不平的较密实表面，凹凸不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易超皮，在推土机稳压后的灰土上放样出20m路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8 cm深度内耙松，用灰土找补平整，人工拉线检查，仔细用平地机刮平到设计高程+3.2cm、平整度符合标准为止。最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则，以防止薄层贴补造成的表面起皮现象。

2.6灰土路基中线、边线

整平结束恢复路基中心线，按照碾压范围（路基设计宽度+0.3m）确定边线撒成石灰线。测量特征点高程，检测整平后的松铺厚度，进行施工控制。

2.7碾压成型

碾压时第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振，机械碾压速度不大于4Km/h；当为直线段碾压时由底向高碾压，纵向进退式进行；横向街头振动压路机重叠0.4-0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m 达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。碾压过程中，其表面应始终保持湿润，碾压时，如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开重新拌合处理，严禁“薄层贴补”。碾压过程中，石灰土的表面始终保持潮湿，如表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。及时对碾压含水量进行检测，确定最佳碾压含水量。机械碾压第二遍后，每遍都要进行压实度检测，并做好详细记录，分清压实度达到93%的碾压遍数，压实度达到规定要求后，用三轮压路机碾压一遍进行光面，