道路勘测设计说明书

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道路勘测设计说明书

一、前言

本文档为道路勘测设计说明书,旨在详细描述道路勘测设计过

程中的各项内容和要求。本说明书适用于道路勘测设计项目,包括

勘测范围、要求、方法和结果等。

二、任务背景

在道路建设项目中,勘测设计是确保项目顺利进行的关键环节。准确的勘测设计可以为道路建设提供可靠的基础数据。因此,本文

档将详细介绍道路勘测设计的每个步骤和要求。

三、勘测范围

1:道路勘测设计应包括勘测范围的详细描述,包括道路起点

和终点的坐标、路线的长度、宽度和路段划分等内容。

2:勘测范围还应涵盖道路交叉口、路基、排水系统、标志标

线等相关设施。

四、勘测要求

1:道路勘测应根据相关法律法规和规范要求,确保勘测数据

的准确性和可靠性。

2:勘测要求包括对地形、土壤、水文、地质等因素的勘测,

以及对现有道路、管线、建筑物等的调查。

3:勘测还应包括对交通流量、道路使用情况和环境影响等因

素的评估。

五、勘测方法

1:道路勘测可以采用现场测量、遥感影像解译和地理信息系

统等多种方法。

2:现场测量应包括使用全站仪、测距仪等仪器进行道路线形、地貌和地下管线等的实地测量。

3:遥感影像解译应利用卫星影像和航空影像等数据,进行道

路地形和覆盖物的分析和解译。

4:地理信息系统应用于道路勘测中,可以提供空间数据管理、分析和展示等功能。

六、勘测结果

1:道路勘测的结果应包括勘测数据、图件和报告等内容。

2:勘测数据应包括地形图、工程地质图、地下管线图等。

3:地形图应详细描述道路线形、坡度和高程等信息。

4:工程地质图应对地质情况进行详细描述,包括土质、岩性和地层信息等。

5:地下管线图应标明道路所涉及的水、电、通讯等管线的位置和参数信息。

6:勘测图件和报告应清晰、准确地展示和描述勘测结果,便于后续设计和施工。

七、附件

本文档涉及以下附件:

1:地形图

2:工程地质图

3:地下管线图

4:其他相关附件(如现场照片、勘测数据表格等)

八、法律名词及注释

1:建设工程勘察设计管理条例:指中国国家关于建设工程勘察设计管理的法律法规。

2:建设工程:指房屋建筑、市政公用工程、交通运输工程、水利水电工程等各类建设项目。

3:勘测设计:指勘察和设计工作的有机结合,是建设工程建设前必须完成的一项工作。

道路勘测设计总说明书

一、概述 (一)、任务依据 根据华南农业大学水利与土木工程学院土木工程(道路与桥梁设计方向)《道路勘测设计课程设计—平面设计》与《道路勘测设计课程设计—纵断面设计》。 (二)、设计标准 1、根据设计任务书要求,本路段按一级公路技术标准勘察、设计。设计车速为80km/h,双向4车道,路基宽24.5m。 2、设计执行的部颁标准、规范有: 《公路桥涵设计通用规范》 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路路线设计规范》2006 (三)、路线起讫点 本路段起点A:K25+000为所给地形图坐标(X = 532851.5770,Y = 3044868.6750,Z = 177.6 ),终点B:K28+282.364为所给地形图坐标(X = 535751.2414,Y = 3044543.1403,Z =170.2),全长2.80公里。 (四)、沿线自然地理概况 该工程位于福建省境内武夷山地区,年平均降雨量为1500-2200毫米,年平均相对湿度80%,平均雾日达120天,随海拔高度增加年降水量递增率为44-54毫米/百米。具有气温低,降水量多,湿度大,雾日长,垂直变化显著等气候特点。整个地形、地貌特征地貌层次分明,呈梯状分布,地形起伏不大。该路处在中国福建——台湾地震带上,抗震设防烈度为6度。

二、路线 本路段按一级公路标准测设,设计车速80km/h,测设中在满足《公路路线设计规范》的前提下,充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计,力求平面线型流畅,纵坡均衡,横断面合理,以达到视觉和心理上的舒展。 路线测设里程全长2.80公里,主要技术指标采用情况如下: 平曲线个数(个) 3 平均每公里交点个数(个) 1 平曲线最小半径(米)300 平曲线占路线长(%)28.35 直线最大长(米)1458 变坡点个数(个) 2 平均每公里变坡次数(次)0.7 最大纵坡(%) 1.849 最短坡长(米)780 凸型竖曲线最小半径(米/处)10000 凹型竖曲线最小半径(米/处)10000 三、设计作业步骤和方法

道路勘测设计说明书【范本模板】

1、设计概述 1。1、目的和要求 本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练,既有助于巩固所学的专业知识,培养独立设计的能力,提高综合运用知识的能力,也为以后的毕业设计打好基础。 根据设计所给资料,进行平、纵、横断面设计及其组合处理,完成土石方计算与调配,编制直线、曲线及转角一览表,路基设计表,路基土石方数量计算表;进行路面结构类型选择。 1.2、基本资料 1、设计依据 根据河南理工大学土木工程学院土木工程专业道桥方向《道路勘测设计任务书》进行设计。 2、设计资料 根据设计任务书要求,本路段按三级公路技术标准勘察、设计。三级公路的主要功能是作为集散公路,为主干线公路与地方公路的连接,汇集地方交通、疏散干线交通,宜于城镇相连或接近,方便地方交通。设计车速为30公里/小时,路基双幅两车道,宽7。50米.非机动车道2。5米,路肩1.5米。路拱坡度2%,路肩坡度3%。 起点桩号K0+000,坐标终点桩号K0+696.320;坐标起点高程:330。069601米,终点高程:337.413850米.起终点坐标、高程:(起点坐标X=255.7584345,Y= —346。8327399;终点坐标X=259。1534553,Y=335。7991816;起、终点设计高程均同地面高程). 本段属于平原微丘区路段,路段稍受水位影响,全长约0。8公里,城镇布局分散且稀疏.设计路线的起始点之间被一条小河相隔,同时还有一些小路. 3、设计执行标准 设计执行的部颁标准、规范有: 《公路工程技术标准》JTGB01-2003

《公路路线设计规范》JTGD20—2006 《公路路基设计规范》JTGD30—2004 1。3、总体设计原则 根据《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的要求,交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下: 1.采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要. 2.避免不必要的浪费,项目建设时应适当超前考虑. 3.尽量利用老路及山地,以降低造价。 4。尽量选择高差较低的地段修路,减小工程量和土石开挖量,减小造价。 5.沿线的中小城镇采取“离而不远,近而不进"的原则,通过人口稠密地区时,在现有详细调查资料基础上,进行了多方案比较,尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋拆迁外,对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控制点。

道路勘测设计课程设计说明书

道路勘测设计课程设计说明书 《道路勘测设计》课程设计说明书 第1章绪论 1.1 设计任务与内容 设计名称:某新建三级公路路线设计 设计资料:[1]公路等级:山岭重丘区三级公路;设计速度:30km/h; [2]地形图:地形图2张,比例尺:1:2000; [3]路线起、终点:见地形图; [4]路线沿线地质:泥质页岩 设计要求:①路线主要技术指标的确定; ②路线方案的选择和确定; ③纸上定线; ④平面、纵断面和横断面设计; ⑤路线设计计算,包括:曲线要素、路线里程、纵断面设计高程、路基加宽、 超高、土石方数量等; ⑥图纸表格的绘制和填写,包括:平面图、纵断面图、路基标准横断面图、路 基横断面图、直线及曲线一览表、路基设计表、土石方数量计算表等; 1.2 设计成果 设计公路为三级公路,设计速度为30km/h,路线长度大约为1500m。焦点个数为5个,最小平曲线半径为350m,最大平曲线半径为515m。最大纵坡为3.310%,最小纵坡为0.507%。最大坡长为500m,最小坡长为192m。竖曲线半径均为2000m。 第2章路线平面设计 2.1 路线平面线形说明 平面线形设计一般原则为

(1)平面线形应与地形、地物相适应,与周围环境相协调,在地势起伏很大的山岭重丘区,路线以高程为主导,为适应地形,曲线所占比例较大。平面线形以曲线为主。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件,不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。 (2)保持平面线形的均衡与连贯,长直线尽头不能接以小半径曲线。长直线和大半径曲线会导致较高的车速,若突然出现小半径曲线,会因减速不及而造成事故。高、低标准之间要 有过渡。同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化,同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。 (3)平曲线应有足够的长度,汽车在曲线路段上行驶,如果曲线过短,司机就必须很快的转动方向盘,这样在高速行驶的情况下是非常危险的。同时,如不设置足够长度的缓和曲线,使离心加速度变化率小于一定数值,从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。当道路转角很小时,曲线长度就显得比实际短,容易引起曲线很小的错觉。因此,平曲线具有一定的长度是必要的。 为了解决上述问题,最小平曲线长度一般应考率下述条件确定: ①汽车驾驶员在操纵从容、旅客感觉舒适要求的平曲线最小长度,当设计车速为80km/h 时,平曲线一般值取700m,最小值取140m。 ②小偏角的平曲线长度。当路线转角α≤7°时称为小偏角。设计计算时,当转角小于7°时,应设置较长的平曲线. (4)注意与纵断面设计相协调,在平面线性设计中,应考虑纵断面设计的要求,与纵断面线形相协调。 (5)视距有:停车视距,会车视距,超车视距。《公路路线设计规范》规定,高速公路、一级公路的视距采用停车视距。当时速为80km/h时停车视距110m。 综上所述,结合实际情况,采用大半径R=350m。最小直线长度为90m,最大直线长度无限制。只采用直线与圆曲线的组合,不设置缓和曲线。

道路勘测设计设计说明书

道路勘测设计 课程设计 学生姓名: 专业、班级: 学号: 指导教师: 设计时间:

第一章设计概况 Ⅰ、概述 课程设计是大学中重要的一堂课,也是大学学习的总结,是对我大学所学知识的检阅,是一次重要的综合实践、学习的机会,让我对工程设计有更深层次的理解和认识。通过课程设计,不仅能对大学里所学课程及各方面专业知识进行一次全面、综合、系统的训练,也是对以前各教学环节的继续、深化、补充和检验。在课程设计完成的过程中,不仅能使我们学生巩固和扩大专业知识,掌握本专业这门学科的主要内容,并且通过设计,能进一步培养我们综合运用所学基础理论、专业知识和基本技能解决实际问题的能力。 本次我的课程设计课题是重庆地区新建公路设计,为三级公路。设计书的主要内容是对该丘陵地区新建公路进行总体设计(包括路线的平、纵横断面设计)。在设计中,我严格按照我国最新颁布的各种公路工程技术标准、规范、准则来进行设计,并且参考了大量文献,运用所学知识努力完成设计,但由于初次做这样的综合性设计,没有任何经验可循,而且自身知识水平有限,所以在设计中难免会出现一些缺点和错误,在此,恳请各位老师给予批评与指正,我会虚心接受所有意见和建议,并且在今后的学习和工作中不断改正缺点,完善自己,使自己成为一个优秀的工程设计者。 一、课程设计的指导思想及任务依据: 根据四川建筑职业技术学院交通与市政工程系下达的课程设计任务书,要求学生在设计中,通过检索和查阅资料,方案的技术经济比较,设计与计算,计算机运算,绘图,制表以及说明书的编写等实践环节,达到培养分析和

解决问题能力的训练。在设计中,还要求学生通过方案设计,线形设计,结构设计等环节,综合运用工程测量,工程制图,工程地质,地基基础,计算机应用,路基,路面,公路勘测设计的知识,从而提高学生的综合应用及分析的能力。学生应按设计任务书的设计任务,独立完成必须完成的全部设计图,表,计算书,说明书,并装订成册.对于任务书建议完成设计内容,学生根据自己情况,在完成必须完成设计内容的基础上,由指导老师安排,使设计进一步深化提高。为了培养学生独立思考能力,指导老师对学生提出的问题,仅作解决方向简要性提示,介绍有关参考资料。对于一些原则,设计方案,只作建议,不代表决定,让学生有更多机会运用所学知识解决实际问题。 Ⅱ、设计概况: 一、设计任务及内容: 完成在指定的起、终点(约0.97公里)的新建公路设计,设计阶段为一阶段施工图设计,要求按公路等级三级公路,设计车速40km/h进行设计. 设计后应提交的设计文件: 1、说明书; 2、设计图: 1)公路路线平面设计图(比例1:2000); 2)公路路线纵断面设计图(比例纵向1:200,横向1:2000); 3)公路路线横断面设计图(200m) (比例 1:200); 4)路基标准横断面设计图(500m); 3、设计表格:

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《道路勘测设计》课程设计设计说明书 一、技术规范 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路路线设计规范》JTG D20-2006 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 二、工程概述与设计标准 2.1 路线地理位置图 见平面设计图。 2.2 工程概况 设计时间:2011年9月15日-2011年10月29日 设计地点:河北联合大学轻工学院 设计公路路段:公路AB段 2.3设计公路标准: 《公路工程技术标准》(平原微丘区三级公路)(JTGB01—2003)2.4 主要设计技术指标: 设计车速:30km/h 停车视距:110m 路基总宽度:8m 三、道路线形设计过程 规范要求(部分):平曲线一般最小半径为65米,最短缓和曲线长40米,最短平曲线长度250米,纵断面最大纵坡5%,纵坡长度限制为最小为130米,竖曲线一般最小半径(凹形)400米和(凸形)400米。 3.1平面: (1)圆曲线一般最小半径为65m,极限最小半径30m;不设超高最小

半径:当路拱≤2%时为350m,当路拱>2%时为450m。 (2)平曲线长度一般值为270m,最小值为90m。 (3)缓和曲线最小长度一般值为40m,最小值为30m。 3.2纵断面: (1)最大纵坡为5%,最小坡度为0.5%,最小坡长130m;纵坡为5.5%时的最大坡长为300m。 (2)凹形竖曲线半径一般值为400m,极限值为250m;凸形竖曲线半径一般值为400m,极限值为250m,竖曲线最小长度为25m。 四、平面设计 4.1平面选线的原则 (1)在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优路线方案。 (2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好,并有利于施工和养护。路线设计应注意立体线形设计中平、纵、横面的疏顺、合理配合。在工程量增加不大时,应尽可能的采用较高的技术指标。不应轻易采用最小或极限指标,也不应片面采用较高指标。 (3)选线应同农田基本建设相配合,做到少占田地,并应尽量不占高产田、经济作物田和经济林园(如橡胶林、茶林、果园)等。对沿线必须占用的田地,应按国家有关法规,做好造田还林等规划和必要的设计。(4)通过名胜、风景、古迹地区的道路,应与周围环境、景观相协调,并适当照顾美观,重视保护原有自然状态和重要历史文物遗址。 (5)在选线过程中,对严重不良地质路段,如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区,应慎重对待,一般情况下应设法绕避,如必须穿过时,应选择合适位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。

《道路勘测设计》课程设计说明书

《道路勘测设计》课程设计说明书 课题名称: 某三级公路路线设计 院(系): 土木建筑分院 专业: 交通工程 姓名: 饶先鹏 班级: 2014级交通工程2班0224号 教师签字 2016年12月26日

目录 一、设计说明 (1) 1.1课程设计的目的 (1) 1.2设计要求 (1) 1.3设计原始资料 (1) 二、道路定线 (2) 2.1道路选线的一般原则 (2) 2.2选线的步骤和方法 (2) 2.3路线方案比选评价指标 (2) 三、平面设计 (4) 3.1平面设计的要求和原则 (4) 3.2直线设计 (4) 3.3曲线设计 (5) 3.4有缓和曲线的平曲线要素计算实例 (6) 四、纵断面设计 (7) 4.1纵断面设计的原则 (7) 4.2纵坡及坡长设计 (7) 4.3平纵线形组合设计 (8) 4.4竖曲线设计 (8) 五、横断面设计 (9) 5.1道路横断面设计的要求 (10) 5.2路肩设计 (10) 5.3平曲线加宽超高设计 (10) 5.4路基土石方数量计算与调配 (11) 六、总结 (12) 参考文献 (12)

一、设计说明 1.1课程设计的目的 通过课程设计,让我们的理论知识得到实践,让我们对道路勘察设计有更深刻的了解,以及巩固和扩大所学的专业知识;道路勘测设计是教学计划中重要的实践性教学环节之一,在设计过程中,通过实际工程设计,同时结合课堂学习的知识及课本知识,掌握公路勘测设计的程序和技术方法。使理论知识与实践相结合,熟悉路线设计的步骤和方法。进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识,培养我们的分析问题、解决问题、独立设计的能力,使知识更加系统化。 1.2设计要求 按地形图上给定的起、讫点及相应设计高程(为起讫点的原地面高程),完成该公路的初步设计的主要设计工作,具体要求如下: 1、确定道路等级及主要技术指标。 2、方案图:要求线路的布设能适应地形,土石方工程量少,线形指标满足《规》要求;尽量做到技术上可行,经济上合理。 3、完成路线平面设计图; 4、完成路线纵断面设计图; 5、完成路基横断面设计图; 6、逐桩坐标表; 7、完成“直线、曲线及转角表”和“竖曲线表”的填写; 8、完成“路基设计表”和“路基土石方计算表”的填写; 9、编写设计计算说明书。 1.3设计原始资料 1、等高线地形图,比例为1:2000; 2、起点坐标A(621061.1230,920590.8070),设计标高为1290.0000米;终点B坐标(622800.0000,920827.2074),设计标高为1272.0000米。 3、技术指标:执行《公路工程路线设计规》平原区、三级公路标准,设计年限为15年。路基宽8.5m,路面宽7.0m,路面横坡度ih=1.5%, 路肩横坡度ij=2.0%, 路堤边坡1:1.5, 路堑边坡1:1, 边沟采用底宽0.6m,深0.6m,边坡

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设计说明 (一)概述 1、任务依据。 《道路勘测设计任务书》本课程教材《道路勘测设计》 2、设计标准。 此地区为平原微丘区,该路设计为二级公路,选用行车速度V=80km/h。其他技术指标参照《公路工程技术标准》拟定。 3、路线起迄点、中间控制点、全长、所经主要河流、垭口及城镇。 起点桩号:K0+000,起点坐标:x=2950.038,y=4334.589,坐标起点高程:128;终点桩号:K1+714.651,终点坐标:x=2362.935,y=5831.652,坐标终点高程:137.2,全长公里。 4、需要说明的其它事项。 (二)沿线自然地理概况 1、地形、地貌。 路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。丘陵、低山坡面陡峻,陡达40%以上。沟谷两侧坡面曲折,局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富,地面径流资源丰富,水土流失不太严重。广阔平坦,村镇、田地、水利建筑设施等较多。 2、工程地质评价。 本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘土,多为碳酸岩风化的残积土。该地区岩石风化破碎较重,丘陵地区属于自然营力的长期作用,局部地方有岩石出露。岩石以碳酸岩为主,花岗岩次之。 据实地调查,路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占30%,普通土占70%;路线所经山岭重丘区: (1)凡岩石悬崖地区,土层厚1米,为普通土,以下为岩石中,软石占40%,次坚石60%; (2)凡有土质陡坎地区,均为土质,其中松土占30%,普通土占30%,硬土占40%;(3)凡无陡坎悬崖地区,土层覆盖厚度约为1.5米左右,其中松土占10%,普通土占60%,硬土占30%,以下为岩石中,软石占30%,次坚石占40%,坚石占30%,土质密实,岩石风化程度中等。 3、水文地质评价。 路线所经地区面向热带海洋,降水量丰富。雨日、雨量、雷雨次数较多,属中国暴雨分区第9区。年降水量在1600~2000mm之间,其降雨特点为平原少于山区,迎风坡多于背风坡,雨型为夏雨和台风暴雨,最大雨期长2.5~4.5天。暴雨强度大,径流速度较快。汇流时间一般约为30分钟左右。潮湿系数为0.75~2.0之间。地下水埋深一般丘陵地区为2.3米左右,平原及沟谷处约为1.3米左右。平微区低洼地方地表有长期积水。 (三)路线

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道路勘测设计说明书 道路勘测设计说明书 一、前言 本文档为道路勘测设计说明书,旨在详细描述道路勘测设计过 程中的各项内容和要求。本说明书适用于道路勘测设计项目,包括 勘测范围、要求、方法和结果等。 二、任务背景 在道路建设项目中,勘测设计是确保项目顺利进行的关键环节。准确的勘测设计可以为道路建设提供可靠的基础数据。因此,本文 档将详细介绍道路勘测设计的每个步骤和要求。 三、勘测范围 1:道路勘测设计应包括勘测范围的详细描述,包括道路起点 和终点的坐标、路线的长度、宽度和路段划分等内容。 2:勘测范围还应涵盖道路交叉口、路基、排水系统、标志标 线等相关设施。 四、勘测要求 1:道路勘测应根据相关法律法规和规范要求,确保勘测数据 的准确性和可靠性。

2:勘测要求包括对地形、土壤、水文、地质等因素的勘测, 以及对现有道路、管线、建筑物等的调查。 3:勘测还应包括对交通流量、道路使用情况和环境影响等因 素的评估。 五、勘测方法 1:道路勘测可以采用现场测量、遥感影像解译和地理信息系 统等多种方法。 2:现场测量应包括使用全站仪、测距仪等仪器进行道路线形、地貌和地下管线等的实地测量。 3:遥感影像解译应利用卫星影像和航空影像等数据,进行道 路地形和覆盖物的分析和解译。 4:地理信息系统应用于道路勘测中,可以提供空间数据管理、分析和展示等功能。 六、勘测结果 1:道路勘测的结果应包括勘测数据、图件和报告等内容。 2:勘测数据应包括地形图、工程地质图、地下管线图等。 3:地形图应详细描述道路线形、坡度和高程等信息。

4:工程地质图应对地质情况进行详细描述,包括土质、岩性和地层信息等。 5:地下管线图应标明道路所涉及的水、电、通讯等管线的位置和参数信息。 6:勘测图件和报告应清晰、准确地展示和描述勘测结果,便于后续设计和施工。 七、附件 本文档涉及以下附件: 1:地形图 2:工程地质图 3:地下管线图 4:其他相关附件(如现场照片、勘测数据表格等) 八、法律名词及注释 1:建设工程勘察设计管理条例:指中国国家关于建设工程勘察设计管理的法律法规。 2:建设工程:指房屋建筑、市政公用工程、交通运输工程、水利水电工程等各类建设项目。

《道路勘测设计》课程设计说明书

山东交通学院课程设计说明书 1.概述 1.1设计任务依据及概况 根据公路工程毕业设计任务书,进行本次施工图设计。 本次初步设计为二郎山至草山岭二级公路新建工程,工程起点在二郎山,桩号为K0+000,终点在草山岭,桩号K3+340.00,路线3.3400Km。本工程全线按二级公路标准设计,根据沿线村镇的分布情况,并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。 1.1.1设计标准 (1)主线设计标准 本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定的二级公路标准设计,计算行车速度60Km/h,其主要技术指标如下: 公路等级: 二级公路; 计算行车速度: 60公里/小时; 路基宽度: 11米 其中:行车道宽度: 2×3.50 米 硬路肩: 2×1.5米 土路肩: 2×0.5米 (2)线形要素标准 平曲线半径: 一般最小半径: 200米; 极限最小半径: 125米; 不设缓和曲线和超高最小半径:1500米 纵坡: 最大纵坡: 6% 最小纵坡:路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3% 最大坡长: 1200米(坡度为3%时) 1000米(坡度为4%时) 800米(坡度为5%时) 600米(坡度为6%时) 竖曲线要素: 竖曲线最小半径:凸形一般最小半径/极限最小半径2000/1400米; 凹形一般最小半径/极限最小半径: 1500/1000米; 竖曲线最小长度: 50米 1

(3)桥涵设计标准 桥涵宽度:与路基同宽; 桥涵设计荷载:公路Ⅰ级; (4)路面设计标准 路面设计标准轴载:100KN; (5)道路平面交叉标准 平面交叉路线尽可能为直线、并尽量正交。当必须斜交时,交叉角度应大于45度。平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡,当条件受限制时,纵坡不大于3%。所有的平面交叉口采取严格的安全措施,设置了警告标志、指路标志、限速标志等,在主要的交叉口还设置转弯车道。 1.1.2总体设计原则 本工程为二郎山至草山岭二级公路公路的新建路段,根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的要求,交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下: (1)采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。 (2)避免不必要的浪费,项目建设时应适当超前考虑。 (3)尽量的利用老路及山地,以降低造价。 (4)沿线的中小城镇采取“离而不远,近而不进”的原则,通过人口稠密地区时,在现有详细调查资料基础上,进行了多方案比较,尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋拆迁外,对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控制点。 2、确定公路等级和技术指标 2.1公路等级的确定: 根据JTG B01--2003《公路工程技术标准》的规定,一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000-15000辆的公路为二级公路,其远景设计年限为15年,它是为中级以上城市的干线公路或者是通往大工矿区,港口的公路。 公式为: 计算设计年标准车型的年平均日交通量为N T NT=∑NiKi(1+γ) n-1 NT——远景交通量 Ni——某种车型的交通量 Ki ——某种车型的折算系数,参见下表(交通量换算采用小客车为标准车型)γ——年平均增长率 n——公路使用期末年年份——交通量统计年份 2

《道路勘测设计》课程设计说明书

道勘课程设计说明书 一.平面设计技术指标 1.圆曲线最小半径 当圆曲线半径大于一定数值时,可以不设超高,允许设置与直线路段相同的路拱横坡。圆曲线半径要求如下表所示 技术指标二级公路 一般最小半径(m) 65 极限最小半径(m) 30 不设超高 最小半径(m) 路拱% 0.2 ≤350 路拱% 0.2 ≥450 2.圆曲线最大半径 选用圆曲线半径时,在地形条件允许的条件下,应尽量采用大半径曲线,使行车舒适,但半径过大,对施工和测设不利,所以圆曲线半径不可大于10000米。 3.圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时,根据沿线地形情况,尽量采用了不需设超高的大半径曲线,最大半径为200米,极限最小半径及一般最小半径均未采用。 4.平曲线最小长度 公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线(或超高,加宽缓和段)和一段圆曲线的长度;平曲线的最小长度一般不应小于2倍的缓和曲线的长度。由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线,其平曲线的长度不应短于9s的行驶距离,由缓和曲线组成的平曲线要求其长度不短于6s的行驶距离。平曲线内圆曲线的长度一般不应短于车辆在3s内的行驶距离。 5.缓和曲线技术要求 缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面: ○1离心加速度变化率不过大; ○2控制超高附加纵坡不过陡; ○3控制行驶时间不过短; ○4符合视觉要求; 因此,《规范》规定:平原微丘区三级公路缓和曲线最小长度为40m.。一般情况下,在直线与圆曲线之间,当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时,可不设缓和曲线。交点半径(m) 缓和曲线长(m) JD1 300 238.5 JD2 300 364.15 平面设计计算有关内容及计算公式

道路勘测设计课程设计说明书

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《道路勘测设计》课程设计说明书 课题名称: 某三级公路路线设计 院(系): 土木建筑分院 专业: 交通工程 姓名: 饶先鹏 班级: 2014级交通工程2班0224号 教师签字 2016年12月26日

目录 一、设计说明 ......................................................................... 错误!未定义书签。 课程设计的目的 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 设计要求 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 设计原始资料 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 二、道路定线 ......................................................................... 错误!未定义书签。 道路选线的一般原则.............................................................................. 错误!未定义书签。 选线的步骤和方法.................................................................................. 错误!未定义书签。 路线方案比选评价指标.......................................................................... 错误!未定义书签。 三、平面设计 ......................................................................... 错误!未定义书签。 平面设计的要求和原则.......................................................................... 错误!未定义书签。 直线设计 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 曲线设计 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 有缓和曲线的平曲线要素计算实例...................................................... 错误!未定义书签。 四、纵断面设计...................................................................... 错误!未定义书签。 纵断面设计的原则.................................................................................. 错误!未定义书签。 纵坡及坡长设计 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 平纵线形组合设计.................................................................................. 错误!未定义书签。 竖曲线设计 ............................................................................................. 错误!未定义书签。 五、横断面设计...................................................................... 错误!未定义书签。 道路横断面设计的要求.......................................................................... 错误!未定义书签。 路肩设计 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 平曲线加宽超高设计.............................................................................. 错误!未定义书签。 路基土石方数量计算与调配.................................................................. 错误!未定义书签。 六、总结................................................................................. 错误!未定义书签。参考文献................................................................................. 错误!未定义书签。

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《道路勘测设计》课程设计说明书 《道路勘测设计》课程设计说明书 一、引言 本文档是《道路勘测设计》课程设计的说明书,旨在对课程设计进行详细的说明和规划。 二、背景 道路建设和交通规划是城市发展的重要组成部分。道路勘测设计是为了保证道路建设的安全、高效和经济,需要进行详细的勘测和设计。 三、设计目标 本次课程设计的目标是根据给定的道路规划要求,进行道路勘测和设计,并制定详细的设计报告。 四、勘测范围 1、地理环境勘测: 1.1 地理地貌、土壤类型等调查; 1.2 地形地貌测量; 1.3 气象条件调查。

2、线路勘测: 2.1 建筑物、管线等障碍物调查; 2.2 线路走向和标高测量; 2.3 横断面勘测。 3、材料调查: 3.1 道路材料的质量和特性调查; 3.2 相关材料的选取和试验。 五、设计内容 1、道路路基设计: 1.1 路基填筑设计; 1.2 路基排水设计; 1.3 路基稳定性设计。 2、道路路面设计: 2.1 路面结构设计; 2.2 路面厚度设计; 2.3 路面标线设计。 3、道路交通设施设计:

3.1 路灯设计; 3.2 标志设计; 3.3 信号灯设计。 六、设计报告要求 1、报告封面包括课程名称、专业方向、学生姓名等基本信息。 2、报告摘要,简要概述课程设计的内容和目标。 3、详细的勘测数据和设计计算过程。 4、结果分析和讨论,对设计方案进行评价和说明。 5、结论总结,对整个设计过程进行概括性的总结。 6、引用文献,列出课程设计过程中参考的相关文献。 7、附录,包括设计图纸、勘测数据表格等相关资料。 附件: 1、设计图纸 2、勘测数据表格 法律名词及注释: 1、勘测:指对某一地区或物体进行观察、测量、调查并记录的过程。

《道路勘测设计》课程设计说明书

《道路勘测设计》课程设计说明书 1.概述 1.1设计任务依据和概述 根据公路工程毕业设计任务书,进行本次施工图设计。 本次初步设计为二郎山至草山岭新建二级公路项目。本项目起点为二郎山,桩号为 K0+000,终点为草山岭,桩号为K3+340.00,线路长度为3.3400km。本工程全线按二级公 路标准设计。根据沿线村镇分布情况,结合现有公路和规划路网,在相应的地方道路、机 耕道和人行道路上设置平交道口。排水沟和灌溉沟之间应设置涵洞和桥梁。1.1.1设计标 准 (1)主线设计标准 本工程按交通部《公路工程技术标准》(jtgb01-2022)中二级公路标准设计。计算 行车速度为60km/h,主要技术指标如下: 公路等级:二级公路;计算行车速度:60公里/小时;路基宽度:11米 其中:车道宽度:233.50m 硬路肩:231.5米土路肩:230.5米 (2)线性元件标准 平曲线半径: 一般最小半径:200m;极限最小半径:125m; 不设缓和曲线和超高最小半径:1500米纵坡: 最大纵坡:6% 最小纵坡:路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3%最大坡长:1200米(坡度为3%时) 1000m(坡度为4%时) 1 800m(坡度为5%时) 600米(坡度为6%时) 竖曲线特征:

竖曲线最小半径:凸形一般最小半径/极限最小半径2000/1400米;凹形一般最小半 径/极限最小半径:1500/1000米;竖曲线最小长度:50米(3)桥涵设计标准 桥涵宽度:与路基同宽;桥涵设计荷载:公路一级;(4)路面设计标准 路面设计标准轴载:100kn;(5)道路平面交叉标准 水平穿越路线应尽可能笔直、正交。当需要斜交时,交叉角应大于45度。平交范围 内的纵坡应设置为平坡。条件有限时,纵坡不得大于3%。所有平面交叉口均采取严格的安全措施,设置警告标志、方向标志、限速标志等,主要交叉口设置转弯车道。1.1.2总体 设计原则 本工程为二郎山至草山岭二级公路公路的新建路段,根据《公路工程技术标准》 (jtgb01-2021)的要求,交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下: (1)采用的技术标准必须满足公路使用任务、功能和远期交通量的需要。(2)为 避免不必要的浪费,应提前适当考虑项目建设。(3)尽量利用旧路和旧山来降低成本。 (4)沿线的中小城镇采取“离而不远,近而不进”的原则,通过人口稠密地区时, 在现有详细调查资料基础上,进行了多方案比较,尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋 拆迁外,对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控 制点。 2.确定公路等级和技术指标 2.1公路等级的确定: 2 根据jtgb01--2021《公路工程技术标准》的规定,一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000-15000辆的公路为二级公路,其远景设计年限为15年,它是 为中级以上城市的干线公路或者是通往大工矿区,港口的公路。 将设计年标准车辆的年平均日交通量计算为NT,公式为:NT=∑ Niki(1+γ)N- 1nt——预期交通量Ni——某一车型的交通量 ki――某种车型的折算系数,参见下表(交通量换算采用小客车为标准车型)γ―― 年平均增长率 N——公路使用年限的最后一年——交通量统计年 各汽车代表车型与车辆折算系数表 车型:小客车、中型车、大型拖车

《道路勘测设计》课程设计说明书

1.概述 1.1设计任务依据及概况 根据公路工程毕业设计任务书,进行本次施工图设计。 本次初步设计为二郎山至草山岭二级公路新建工程,工程起点在二郎山,桩号为K0+000,终点在草山岭,桩号K3+340.00,路线3.3400Km。本工程全线按二级公路标准设计,根据沿线村镇的分布情况,并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。 1.1.1设计标准 (1)主线设计标准 本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定的二级公路标准设计,计算行车速度60Km/h,其主要技术指标如下: 公路等级: 二级公路; 计算行车速度: 60公里/小时; 路基宽度: 11米 其中:行车道宽度: 2×3.50 米 硬路肩: 2×1.5米 土路肩: 2×0.5米 (2)线形要素标准 平曲线半径: 一般最小半径: 200米; 极限最小半径: 125米; 不设缓和曲线和超高最小半径:1500米 纵坡: 最大纵坡: 6% 最小纵坡:路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3% 最大坡长: 1200米(坡度为3%时) 1000米(坡度为4%时) 800米(坡度为5%时) 600米(坡度为6%时) 竖曲线要素: 竖曲线最小半径:凸形一般最小半径/极限最小半径2000/1400米; 凹形一般最小半径/极限最小半径: 1500/1000米; 竖曲线最小长度: 50米

(3)桥涵设计标准 桥涵宽度:与路基同宽; 桥涵设计荷载:公路Ⅰ级; (4)路面设计标准 路面设计标准轴载:100KN; (5)道路平面交叉标准 平面交叉路线尽可能为直线、并尽量正交。当必须斜交时,交叉角度应大于45度。平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡,当条件受限制时,纵坡不大于3%。所有的平面交叉口采取严格的安全措施,设置了警告标志、指路标志、限速标志等,在主要的交叉口还设置转弯车道。 1.1.2总体设计原则 本工程为二郎山至草山岭二级公路公路的新建路段,根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的要求,交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下: (1)采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。 (2)避免不必要的浪费,项目建设时应适当超前考虑。 (3)尽量的利用老路及山地,以降低造价。 (4)沿线的中小城镇采取“离而不远,近而不进”的原则,通过人口稠密地区时,在现有详细调查资料基础上,进行了多方案比较,尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋拆迁外,对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控制点。 2、确定公路等级和技术指标 2.1公路等级的确定: 根据JTG B01--2003《公路工程技术标准》的规定,一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000-15000辆的公路为二级公路,其远景设计年限为15年,它是为中级以上城市的干线公路或者是通往大工矿区,港口的公路。 计算设计年标准车型的年平均日交通量为N 公式为: T NT=∑NiKi(1+γ) n-1 NT——远景交通量 Ni——某种车型的交通量 Ki ——某种车型的折算系数,参见下表(交通量换算采用小客车为标准车型)γ——年平均增长率

《道路勘测设计》课程设计说明书zly

《道路勘测设计》课程设计说明书zly 山东交通学院课程设计说明书 1.概述 1.1设计任务依据及概况 根据道路测量课程的设计任务,进行了施工图设计。 本次初步设计为德福至鱼卵山二级公路新建工程,工程起点在德福,桩号为k0+000,终点在鱼卵山,桩号k3+699.49。本工程全线按二级公路标准设计,根据沿线村镇的分布 和地形的变化情况,并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行 路上设置平交道口。在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。1.1.1设计标准 (1)主线设计标准 本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》(jtgb01-2021)规定的二级公路标 准设计,计算行车速度60km/h,其主要技术指标如下: 公路等级:二级公路;计算行驶速度:60km/h;路基宽度:10M(2)线性单元标准 平曲线半径: 一般最小半径:400m;极限最小半径:250米; 不设缓和曲线和超高最小半径:2500米纵坡: 最大纵坡:5% 最小纵坡:路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3%最大坡长:1100米(坡度为3%时) 900m(坡度为4%时) 700米(坡度为5%时) 500m(坡度为6%时) 竖曲线要素: 竖曲线最小半径:一般最小半径/凸曲线极限最小半径4500/3000m;凹面一般最小半 径/极限最小半径:3000/2000m;竖曲线最小长度:70m(3)桥涵设计标准 桥涵宽度:与路基同宽;桥涵设计荷载:公路ⅰ级;(4)路面设计标准 1

路面设计标准轴载:100kn;(5)道路平面交叉标准 水平穿越路线应尽可能笔直、正交。当需要斜交时,交叉角应大于45度。平交范围 内的纵坡应设置为平坡。条件有限时,纵坡不得大于3%。所有平面交叉口均采取严格的安全措施,设置警告标志、方向标志、限速标志等,主要交叉口设置转弯车道。1.1.2总体 设计原则 本工程为德福至鱼卵山二级公路公路的新建路段,根据《公路工程技术标准》 (jtgb01-2021)的要求,交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下: (1)采用的技术标准必须满足公路使用任务、功能和远期交通量的需要。(2)为 避免不必要的浪费,应提前适当考虑项目建设。(3)尽量利用旧路和旧山来降低成本。 (4)沿线的中小城镇采取“离而不远,近而不进”的原则,通过人口稠密地区时, 在现有详细调查资料基础上,进行了多方案比较,尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋 拆迁外,对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控 制点。 2.确定公路等级和技术指标 2.1公路等级的确定: 根据jtgb01-2022《公路工程技术标准》,一般适用于将各种车辆改装成汽车 小客车的年平均日交通量为5000-15000辆的公路为二级公路,其远景设计年限为15年,它是为中级以上城市的干线公路或者是通往大工矿区,港口的公路。 将设计年标准车辆的年平均日交通量计算为NT,公式为:NT=∑ Niki(1+γ)N- 1nt——预期交通量Ni——某一车型的交通量 ki――某种车型的折算系数,参见下表(交通量换算采用小客车为标准车型)γ―― 年平均增长率 N——公路使用年限的最后一年——交通量统计年 2 山东交通大学课程设计规范 各汽车代表车型与车辆折算系数表 车型:小客车、中型车、大型拖车 计算远景设计年限年平均昼夜交通量nt 计算如下:

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