拱桥现浇结构施工方案

第五节现浇梁板施工方案及控制点

5.1、拱桥主要施工顺序

拱部施工拟采用搭设拱架，就地灌筑的方案。拱桥灌筑分为三个阶段进行：第一阶段灌筑拱肋、间隔槽及刚架底座；第二阶段灌筑刚架；第三阶段灌筑桥面系。后一阶段应在前一阶段砼达到设计强度的70%后方能灌筑。

1、拱架安装

拱架采用扣件式钢管拱架满堂搭设，在拱架立杆底部垫上枕木，使立杆承重后均匀沉陷并有效地将荷载传给地基。地基经整平夯实处理后，铺设25cm厚碎石垫层。

扣件式钢管拱架的安装由两拱脚开始，全拱圈宽度推进，合龙于拱顶处。拱架安装过程中注意以下几点：

①立杆位置要正确，要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立杆不能采用搭接，对接端面平稳；

②所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇筑砼过程中派专人经常检查，严防松滑；

③安装顶端小横杆时，杆身不能弯曲；

④扣件采用剪刀撑加固，以防支架失稳。

⑤支撑结构的强度、刚度和稳定性设计保险系数为2.0。

2、模板安装

①拱圈模板安装

拱圈模板板面刨平，拼缝应严密不漏浆，拱顶处铺设一段活动木板；间隔缝处设间隔缝模板并在侧模上留置孔洞，待分段浇筑完成后再堵塞孔洞，以便清除杂物；侧面模板在样台上按拱圈线大样分段制作。在拱轴线与水平倾角较大区段，设置顶面盖板，以防砼流失；拱圈模板顶面标高误差控制在3cm以内。

②拱肋模板安装

拱肋模板底模与拱圈底模基本相同，侧面模板预先按样板分段制作，然后拼装在底模上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。安装时，优先安置内侧模板再安置外观模板，模板在适当长度内设一道变形缝（缝宽约2cm），以避免在拱架沉降时模板间相互顶死。

拱肋间的横撑模板与上述侧模构造基本相同，处于拱轴线较陡位置时，用斜撑支撑在底模上。

3、砼的浇筑

为避免拱架变形而产生裂缝以及减少砼的收缩应力，砼采取分段浇筑的施工方法，并对称于拱顶进行。分段长度一般为6米至15米，分段位置确定的原则是：使拱架受力对称、均匀，并使拱架变形小，因此，在拱架挠曲线为折线的拱架支点、节点处及拱顶、拱脚等处设置分段点，并适当预留间隔缝，间隔缝的位置应避开横撑、隔板、吊杆及刚架节点等处。填充间隔缝砼，由两拱脚向拱顶对称进行，拱顶及两拱脚间隔缝在最后封堵时浇筑，间隔缝与拱段接触面事先按施工缝处理。为缩短拱圈合龙和拱架拆除时间，间隔缝内砼强度采用比拱圈高一等级的半干硬性砼；各段的接缝面应与拱轴线垂直。浇筑间隔缝砼注意以下两点：

①间隔缝砼尖在拱圈分段砼强度达到70%设计强度后进行；

②封拱合拢温度，在接近当地年平均温度或在5~15℃之间进行。

5.2、拱桥梁砼浇捣

1、商品砼在施工现场的质量管理

施工单位事先做好施工道路、泵车就位与接管、卸料和坍落度检测等准备工作，以保证搅拌运输车到场后30MIN内卸料结束。由专人验收发料单，如发现发料单单位名称、品种、强度等级不符，或到料时间超过发车时间2H，或坍落度超过商定的上限值，均应拒收。当砼的坍落度低于控制下限值而不易施工时，可在现场技术、质量人员的指导下向搅拌筒内加入适量的水，搅拌筒须快转2MIN 才可卸料，但严禁向搅拌运输车或泵内任意加水。

2、混凝土的运输

1）混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时还保持均匀性和规定的坍落度。

2）混凝土拌合物运至浇筑地点，运输时间不宜过表15-4的规定。

3）混凝土搅拌运输车，既能运输，又能搅拌，常与混凝土泵车配合使用，适用运距较远或混凝土较大的工程，此车在运输途中可边运行，边以2-4r/min 的慢速搅拌。

3、混凝土浇筑

1）浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑混凝土。

2）浇筑混凝土前，应检查凝土的均匀性和坍落度。

3）墩台，基底为非黏土或干土时，应设置垫层，基面为岩石时，应加以润湿，铺一层20-30mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层混凝土。

4）浇筑混凝土时，应根据墩台结构形状，钢筋布置，按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后距离应保持1.5米以上。

5）浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高时，浇筑砼时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30CM。插入式振动器按有效直径60CM分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10CM，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。

6）每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

7）浇筑混凝土时，应保持混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。

8）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。

9）在浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，用麻袋等覆盖混凝土表面及时浇水，浇水次数以混凝土保持充分潮湿状态为度，在强度允许时尽早拆模对混凝土直接洒水，洒水养护时应防止水冲混凝土而影响其设计强度。

5.3、拱圈及侧墙施工要点

1）首先，为了所有拱圈石和龙筋石搭设拼接牢固，必须要在接缝处打设2

根D16环氧树脂螺杆，根长L=300，各伸入15cm，间距@300，居中布置。

对于不到半个园形的坦拱桥（就是矢跨比小于0.5的拱桥），为了确保拱圈石与上部钢筋混凝土拱圈板的连接，每块必须打设3排纵向D16环氧树脂螺杆，横向间距@28，纵向间距@50，居中布置，每块拱圈石板至少12根。为了确保龙筋石与上部钢筋混凝土拱圈板的连接，每块必须打设4根D16环氧树脂螺杆，横向间距@28，纵向间距@18，居中布置，每块龙筋石4根。投标时应充分考虑该部分的工程造价及施工措施费。

2）本桥拱圈采用满堂支架法施工，搭设支架前做好地基硬化处理。支架及模板搭设到位后，应对支架进行预压，或采用其它可靠方法消除支架的非弹性变形。

3）拱圈采用满堂支架法整体现浇，从拱脚向拱顶对称浇注。拱圈在混凝土达到设计强度以后，支架应严格按照纵向、每孔对称的顺序进行拆除。待拱板混凝土强度达到设计的100%，且养护龄期不小于7d时方可立模浇注拱上挡墙及耳墙。

4）拱上及台后填料必须按压实度97%分层对称夯实，每层厚度不大于30cm，纵、横向对称分层填筑。

5）在混凝土养生时限内，应确保混凝土表面长期处于湿润状态，养生操作应完全按照《公路桥涵施工技术规范》规定进行。

6）施工拱圈、侧墙时有关预埋钢筋和预留构造，不得遗漏。

7）钢筋混凝土拱板采用不等截面拱板，拱轴线采用圆弧线，桥孔矢高及跨径随桥面竖曲线的降低而减小，这样的布置使得各跨外观基本一致，跨径及高度随竖曲线自然变化。拱板横桥不设置横坡，横坡由桥面铺装基层坡来实现。拱腹填料采用细宕渣（含土量60%，含石块量40%，重量比；石块粒径小于5cm；密实度大于98%），作为防水封闭层。

8）各主拱圈均在拱顶位置设置1.3cm～1.5cm的预拱度，据施工搭设的支架进行考虑实际施工所需预拱度，该抛高值应按二次抛物线分配支支点。

9）本桥各拱圈的跨径不尽相同，施工时要注意保证线型准确，以达到美观的效果。

10）在拱脚处设置钢筋网，在施工时要特别仔细，以免遗漏，在此处由于钢