预制箱涵吊装方案

预制箱涵吊装方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

环湖南路VI标段预制箱涵吊装方案

（专项施工方案）

编制：

审核：

审批：

环湖南路VI标段预制箱涵吊装方案

一、工程概况

本工程位于华山环湖南路VI标段，沿规划环湖南路(光华大道）采用三种规格电缆隧道，其中预制箱涵采用2*2.3*2.4规格尺寸，路径长度约 1.2km,三通、四通检查井均为现浇工艺，本方案针对于预制箱涵吊装施工，其他施工环节另附方案审批。

二、编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）

《QZ130汽车起重参数表》

《华山中路管线综合平面设计图》（设计：济南市政设计院）

三、编制原则

以质量为中心，以精心组织、科学管理为指导思想，组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性。结合工程特点，重点抓好施工现场的质量、进度控制以及安全文明和环境保护等工作。自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理。施工中实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标。

四、施工部署

1.编制吊装方案，并报相关单位审定批准。

2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必

须严格执行。

3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。

4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。

5.人员、机械、材料的准备工作。对机具进行选择、配置工作。

五、编制方案的计算参数

1.吊装构件参数：

(1)本工程预制箱涵预制构件单件内径尺寸 2.3*2.4*2米，壁厚0.25米，按照体积计算公式：V=abc=SH换算：

2.3*0.25*2*2+（2.4+0.25*2）*0.25*2*2=2.3+2.9=5.2m3

根据构件不规则系数0.05计算实际m3为：

5.2*（1+0.05）=5.46m3

根据混凝土体积换算系数1:2.43~2.45，按最大比重计算：

5.46*2.45=13.377(T)

(2)吊装构件示意图：

2.起吊参数

(1)起吊不均衡系数-------1.25

(2)工件脱离地面摆动系数--------1.20

(3)起装物体底部水平前移过载系数-------1.20

(4)钢丝绳使用安全系数K应符合下列要求：

a)作拖拉绳时，K≥3.5

b)作卷扬机走绳时，K≥5

c)作捆绑绳扣使用应符合下列规定：

①工件重量小于或等于50t时，K≥8

②工件重量大于或等于50t时，K≥6

d)作拴挂吊绳时，K≥5

3.吊装现场参数

(1)起重机工作台设置沟槽最近距离M≥1

(2)吊件中心距沟槽边缘直线距离M≦5.7

(3)起重机现场最大转弯半径M≥20

(4)起重机现场最大起吊高度M≥20

(5)起重机现场吊臂最大起吊度数∠≥45

(6)起重机最大转弯半径半径的R≥16.81

(7)吊装节点工作范围M≥20

4.吊装设计平面图

六、吊车选型

1.根据已知参数最大转弯半径16.81，按照45°工作状态计算出最大伸臂长度为23.77，吊装物13.77t，参数示意图如下：

2.根据汽车起重机吊装性能表，来对本工程吊车进行选型。100t吊车性能附表：

根据130吨吊车性能表，工作半径18m,主臂长度25.6，查出吊起性能为17T,计算17＞13.377本工程吊装物，满足施工要求。

七、吊装流程

吊车工作平台选址确认----吊车就位---吊车组装----吊车臂竖立---吊车半径核实----试吊----数据核实----正式吊装----构件就位----下一道工序

八、吊装施工方案

1.吊装准备工作

①安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。

②汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。

③吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。

④在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。

⑤起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

⑥起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

2.吊运步骤

①吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放是否符合吊装要求。

②吊装索具的系接必须牢固

③起吊前进行试吊试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

④构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

3.汽车吊使用注意事项

①起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。

②全部伸出支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时应先收前支腿，后收后支腿。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；

③司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

④在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。

⑤起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。