高兴车站站场改造方案(轨道)

目录

1、编制依据 (3)

2、工程概况及工程数量 (3)

2.1、既有高兴站概况 (3)

2.2、高兴站改工程概况 (4)

2.3、主要工程数量 (4)

3、技术标准 (4)

4、施工地点、等级及影响围 (5)

4.1、施工地点 (5)

4.2、施工等级 (5)

4.3、影响围 (5)

5、施工主体单位及配合单位 (5)

5.1、施工主体单位 (5)

5.2、施工配合单位 (5)

6、施工工期安排 (5)

7、劳动力组织和设备配置 (5)

7.1、管理机构人员 (5)

7.2、劳动力配备 (6)

7.3、机械设备及工具配置 (6)

8、施工总体方案 (7)

8.1、施工准备 (7)

8.2、施工方案概述 (8)

8.3、具体施工步骤（具体施工平面示意图见附件） (8)

9、施工工艺 (9)

9.1既有线路拆除 (9)

9.2人工铺轨 (10)

9.3人工铺砟整道 (11)

10、施工防护及列车放行条件 (13)

11、安全保证措施 (15)

12、质量保证措施 (17)

12.1、加强施工人员技术培训 (17)

12.2、规施工操作 (18)

12.3、强化施工过程中的检测、监控、试验 (18)

12.4、技术保证措施 (19)

13、应急预案 (19)

附件：高兴站改施工方案平面示意图 (22)

高兴车站站场改造施工方案

1、编制依据

1.1、《中华人民全生产法》

1.2、《铁路运输安全保护条例》

1.3、《建筑工程安全生产管理条例》

1.4、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）。

1.5、《铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁运[2013]80号）。

1.6、《铁路局基建大中型项目营业线施工管理补充规定（暂行）》（成铁建设[2010]139 号）。

1.7、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）。

1.8、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305—2009）。

1.9、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令501号）。

1.10、《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177 号）。

1.11、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413～2003；《客货共线铁路轨道施工技术指南》TZ201～2008

1.12、《新建铁路至线高兴站增设客运设施I类变更设计施工图<站场设计图>》[兰渝（广渝段）施站（I类变）-支09-01]2015年3月。

2、工程概况及工程数量

2.1、既有高兴站概况

高兴车站位于省华蓥市高兴镇，为襄渝线四等站，车站中心里程：K722+971（上行），K724+653（下行）。

股道数量：车站现有正线股道2条（I、II道），到发线3条（3、5、4

道），其他站线2条（6、7道），子垭煤矿专用线1条（含1条安全线），高南线联1、联2线。

道岔数量：车站现有道岔25组（60kg/m-1/30道岔4组、60kg/m-1/12道岔16组、60kg/m-1/9道岔1组、50kg/m-1/12道岔1组、50kg/m-1/9道岔3组）。

2.2、高兴站改工程概况

将既有到发线5道拆铺外移6.5m，在3～5道间新建550m×10.5m×1.25m中间站台1座，在到发线I道外侧新建550m×10.5m×1.25m岛式站台1座，旅客站台均设450m长雨棚，站台间新建8.0m宽行包兼人行地道1座，站房与相邻股道间预留增设1座站台及2条到发线条件，道岔及其与股道均维持原兰渝铁路引入改造方案《高兴中间站平面布置图（更正）》（兰渝（广渝段）施站更-支09-01）设计，本次站按既有不动对待。

2.3、主要工程数量

新铺60kg/m钢轨、混凝土枕1667根/km线路0.171km，拆铺60kg/m 钢轨、混凝土枕1680根/km线路0.684km，拆除60kg/m钢轨、混凝土枕1680根/km线路0.171km，铺设道砟2971方（其中底砟746方、面砟2225方）。

从图中工程数量表中不能看出拆、铺线路起终点。轨枕类型从轨道高度推算为XII型混凝土枕，需与站场专业再进行沟通进一步确认轨枕类型。·

3、技术标准

5道设计为60kg/m-25m有孔标轨、XII型混凝土枕有缝线路，道床厚度40cm。

4、施工地点、等级及影响围

4.1、施工地点

襄渝线高兴车站

4.2、施工等级

所有封锁施工等级为III级。

4.3、影响围

襄渝线下行投影里程K724+132～K725+979.44（含5道）

5、施工主体单位及配合单位

5.1、施工主体单位

中铁一局兰渝铁路LYS-13标项目经理部

5.2、施工配合单位

铁路局北车务段、达州工务段、达州电务段、通信段、供电段。

6、施工工期安排

根据兰渝铁路公司节点工期安排，按照目前方案进行站场改造施工，轨道施工共分为2个步骤，共需施工7天（在无其他因素影响情况下）。即本次站改轨道施工计划于2015年6月10日全面展开，于2016年6月17日结束。

7、劳动力组织和设备配置

7.1、管理机构人员

7.2、劳动力配备

计划配置站场改造劳务队1支（作业人员50人）完成既有5道拆铺及上砟整道等工作，达到开通条件。

7.3、机械设备及工具配置

机械设备及工具配置表