连续梁0#块混凝土浇筑方案

连续梁0#块混凝土浇筑方案
连续梁0#块混凝土浇筑方案

连续梁0#块混凝土浇筑方案

海门河特大桥

(40+72+40)m连续梁145墩0#块

混凝土浇筑方案

中铁十五局集团有限公司宁启铁路通启段Ⅰ标项目经理部

二〇一六年九月

目录

一、编制依据 ........................................................... - 0 -

二、工程概况 ........................................................... - 0 -

三、人员组织安排 ................................................... - 0 -

1、管理人员分工 ............................................. - 0 -

2、施工班组人员分工...................................... - 2 -

3、现场作业管理人员分工.............................. - 3 -

四、施工前准备 ....................................................... - 4 -

1、机械、设备准备 ......................................... - 4 -

2、技术准备 ..................................................... - 4 -

3、试验准备 ..................................................... - 5 -

4、拌和站准备 ................................................. - 5 -

5、混凝土运输通道 ......................................... - 6 -

6、班前交底 ..................................................... - 6 -

7、浇筑过程中沉降观测.................................. - 7 -

五、混凝土浇筑施工 ............................................... - 7 -

1、混凝土浇注 ................................................. - 8 -

2、底板浇筑顺序 ............................................. - 8 -

3、腹板浇筑顺序 ............................................. - 8 -

4、顶板浇筑顺序 ............................................. - 8 -

5、混凝土振捣 ................................................. - 9 -

6、试件留置................................................... - 10 -

7、拆模........................................................... - 10 -

8、养护........................................................... - 10 -

9、施工质量控制........................................... - 11 -

六、混凝土施工注意事项..................................... - 11 -

七、施工安全注意事项......................................... - 13 -

1、施工用电 ................................................... - 13 -

2、高空作业 ................................................... - 13 -

3、夜间施工 ................................................... - 13 -

4、机械作业 ................................................... - 13 -

5、高温天气 ................................................... - 13 -

八、应急预案......................................................... - 13 -

1、应急预案工作流程图................................ - 13 -

2、成立应急预案组织机构............................ - 14 -

3、施工事故报告程序.................................... - 15 -

4、重大危险源分析 ....................................... - 16 -

5、可能发生的危险源预防及应急措施 ........ - 16 -

6、应急设备 ................................................... - 22 -

145墩0#块混凝土浇筑方案

一、编制依据

1、海门河特大桥(40+72+40)m连续梁施工图

2、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)

3、《铁路砼工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)

4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB104240-2010)

二、工程概况

设计时速:160km/h。桥式结构为:(40+72+40)m预应力混凝土连续梁,全长153.3m,(含两侧梁端至边支座中心线各0.65m)。桥面横向布置:(1.15m 人行横道+0.20m挡砟墙+4.5m道砟宽+0.20m挡砟墙+1.15m人行道),桥梁顶面总宽7.2m。

145墩0#块混凝土设计方量为159.6m3。

三、人员组织安排

1、管理人员分工

为能高质量、高效率的保证海门河特大桥(40+72+40)m连续梁145#墩0#块的顺利施工,在开工前明确各人员的任务和职责,同时在施工班组中做好技术交底工作、协调好工班的工序交接问题。投入的主要施工管理人员如下:

主要施工管理人员一览表

施工作业班组明确人员分工,各负其责。投入的主要作业人员如下:

作业人员投入一览表

人员具体分工如下:

(1)总体组

组长:常卫东

组员:孙永华、李体兵、王广辉、韩世伟(2)技术、质量组

组长:王广辉

组员:崔明鑫、吴春雷、冒林虎、唐中君等(3)混凝土运输组

组长:李体兵

组员:段艳宾、王志发、纪成、施工班调度等(4)物资设备组

组长:肖刚

组员:肖永平、施工班组队长、电工等

(5)安全、文明施工组

组长:孙永华

组员:姚志彪、刘松、班组安全员等

四、施工前准备

1、机械、设备准备

机械设备投入如下:

(1)混凝土浇筑前,由项目部工程部和安质部对所有参与工作的人员进

行技术交底,交底内容包括混凝土方量、原材料需求及质量要求、混凝土浇筑方案、施工注意事项、施工安全质量要求等。

(2)现场报验检查

混凝土浇筑前由现场技术员及质检员再次对支架进行全面检查验收,重点检查支架是否存在脱空及加固情况、焊接是否牢固等安全隐患;对梁体钢筋、预应力钢筋安装、梁上预埋件(孔)等进行检查验收,重点检查预应力筋(或管道)位置是否正确、是否固定牢固和预埋件位置是否正确;对模板位置进行复核,模板温度进行测定;自检合格后及时报请现场监理工程师进行验收并签证检验批资料及浇筑施工许可证。

同时现场还需检查混凝土浇筑准备措施是否落实到位,所必须的设备运转情况,人员安排及到位是否落实到人,必须在以上各项工作均符合要求后,才能进行混凝土浇筑申请施工。

3、试验准备

混凝土浇筑前,由试验室主持在拌和站提前进行试拌工作,重点检查配合比是否合适;坍落度、和易性、含气量和初凝时间等;对砂、碎石含水率进行测定;检查混凝土搅拌站计量系统精度是否满足规范要求,必要时重新校核;现场准备好测量混凝土塌落度、混凝土温度和模板温度的工具,提前准备试件制作的模具、坍落度筒及含气量测定仪等现场必备的仪器;搅拌站及现场试验人员是否到位,分工必须明确且落实到人。

4、拌和站准备

根据混凝土方量和混凝土配合比,提前准备足够的水泥、粉煤灰、矿粉、砂石骨料、外加剂等。其中要求拌和站进行混凝土供应准备不少于每次浇筑砼120%的原材料。详细材料情况如下:

材料一览表

号位

1 水泥t 300 A1、A2、B2

2 中砂t 2000 4#、5#仓

3 碎石t 2500 2#、3#、8#、

9#仓

4 粉煤灰t 160 粉A1、粉A2

5 外加剂t

6 1#、2#罐

混凝土由3#拌合站供应,运输距离12.1km,混凝土运输通道采用当地336省道道路、正麒线道路及施工便道,到达施工现场历时35分钟左右。在砼浇筑前确保场内施工便道畅通,并提前修整砼罐车调头及汇车场地。为保证混凝土连续顺利浇注,派专人巡视混凝土运输通道并配备一台挖掘机和装载机随时进行道路维护。详细运输线路如下图所示:

混凝土运输线路图

6、班前交底

混凝土浇筑前,由工程部和安质部主管对所有参与工作的人员进行技术交底,交底内容包括混凝土方量、原材料需求及质量要求、混凝土浇筑方案、

施工注意事项、施工安全质量要求等。

7、浇筑过程中沉降观测

在混凝土浇筑过程中,根据沉降预压的原标准、原标点、原位置进行混凝土浇筑过程沉降观测,观测混凝土浇筑过程中对支架承载力的沉降控制,核对观测结果是否与事先预想一致,是否达到预想的效果。

观测方法及注意事项

本次沉降观测工作采用百分表读数和精密水准测量方法进行,观测过程中,各项偏差控制及内业数据处理须注意的几个问题:

每次观测所用的仪器及水准尺固定,观测人员固定,观测路线固定,观测环境和条件基本相同;

观测时间:混凝土浇筑过程中实施监测;

测量时,水准尺气泡要稳定居中,扶尺员应快速稳定地竖直标尺,提高观测效率;

百分表读数读两遍,每次读数较差控制在1mm;水准测量每次测量在一站内完成,观测值的闭合差控制在1mm之内。

观测小组

混凝土浇筑应坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工,以免模板及支架因偏压产生变形。

1、混凝土浇注

采用泵车混凝土分层对称的方法浇筑,计划上午8:00开始浇筑,下午16:00结束。沿0#块纵向从中间横隔板向两端分层对称浇筑,每个浇筑层厚度不宜大于30cm,上层混凝土必须在下层砼初凝前浇筑完成。

为减少混凝土浇筑过程中,支架弹性变形对混凝土的影响,混凝土施工采用从中部向两侧对称浇筑,浇筑工艺流程为:先浇筑底板混凝土,浇筑底板时,从横隔板向两端对称浇筑,待底板混凝土全部浇筑完成,混凝土开始初凝内模不上浮时,进行腹板混凝土浇筑,在腹板浇注过程中若因梁内翻浆或对内模造成上浮,则必须进行停息,停息时间不得大于混凝土初凝时间。

由于混凝土浇筑高大于2m,根据规范要求,需要布置串桶以减小混凝土自由下落高度,避免混凝土下落时碰撞到钢筋网而离析。下料管的位置可根据预应力筋、钢筋之间的空隙进行适当调整,绝不能影响到预应力筋及受力主筋的布置。下料管采用Ф160mmPVC管,下料管底部悬空50cm左右。

2、底板浇筑顺序

底板混凝土从中间向两端分层对称浇筑,布料时确保混凝土表面距溜管出料口不超过1m。底板混凝土基本上从腹板下料,箱室中部时,通过串桶经天窗送料到底板,底板浇筑完成后,采用事先备好钢板封堵天窗,防止浇筑顶板时天窗漏浆。在箱室中部的顶板上进行开天窗,天窗规格满足穿越串桶需求。

3、腹板浇筑顺序

腹板进行布料时,浇筑时按底板的浇筑顺序进行施工,从中间向两端进行浇筑,布料时确保混凝土表面距溜管出料口不超过1m。腹板不平衡布料厚度不得超过30cm,不平衡重量不得超过2m纵向延长米。

4、顶板浇筑顺序

浇注方向均由中间向两端对称进行浇筑,并从中央向两侧推进,以防发生裂纹。梁面标高由现场技术人员采用水准仪测量确定位置,并指挥施工人

员按要求对梁面进行收面抹平。

5、混凝土振捣

混凝土采用插入式振捣器振捣。根据梁体钢筋及预应力筋分布情况,底板及腹板处采用Ф50插入式振捣棒振捣,在钢筋分布较密,则需采用Ф30振捣棒振捣。预应力锚板位置必须振捣密实,同时严禁碰撞预应力管道。人员进入模板内部,加强对倒角部分的振捣。

现场配备6个Ф50插入式振捣棒、2个Ф30插入式振捣棒。采用振捣器进行振捣,应满足以下要求:

(1)振捣器应遵循快进慢出的原则,在混凝土中上下穿插,避免触碰模板、钢筋、管道、预埋件。振捣器与模板间距离宜为5~10cm。

(2)振捣器插入点应均匀排列,插入点距离不应大于振动作用半径的1.5倍,振动作用半径按50cm计算,且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm。

(3)振捣过程中应将振捣器上下抽动几次,以使混凝土层上下振捣均匀。

(4)掌握好混凝土振捣时间,防止欠振和超振。每一插入点可按下列表征判定停止振捣时间:混凝土表面呈水平及出现浮浆并将模板边角部位填满,混凝土不再显著下沉及出现气泡。

(5)底板混凝土从横隔梁向两边分层浇筑,靠振捣棒振动及混凝土的流动性使混凝土流动到底板,箱梁内振捣人员用振捣棒引导混凝土,引导混凝土流动不得超过1m长的距离,防止混凝土离析。

(6)浇筑完底板后继续浇筑腹板混凝土。腹板混凝土浇筑先中间后两端分层进行浇筑,振捣采用Ф50插入式振捣棒。浇筑时要掌握混凝土初凝时间,及时在浇筑范围内补充新鲜混凝土并按要求进行振捣,避免出现施工冷缝。

(7)顶板混凝土浇筑时,坍落度可以适当降低1~2cm,坍落度小的混凝土浇筑顶板,根据混凝土坍落度调整浇筑位置,确保混凝土浇筑的连续性。

(8)其他措施

a、检查模板的人员要备有垂球,随时观察模板及支架的变形情况。混凝

土浇注前必须根据材料实际情况进行试拌,且现场必须根据现场混凝土实际情况及时将混凝土信息反馈给搅拌站试验员处,以确保拌合物各性能指标满足现场施工要求,特别是对混凝土坍落度及和易性的控制。

b、注意观察顶板混凝土浇筑时间,当混凝土浇筑完成并收好面后立即洒水覆盖塑料薄膜养护,塑料薄膜上再加盖一层土工布,要准备好养生用水。

c、现场只能有一个指挥人员进行总体指挥,避免多人参与指挥而造成现场混乱,影响施工,且在信息反馈时必须提供车号给搅拌站试验人员,以便有针对性的调整配合比。

d、现场试验要有专人负责,定人定岗,落实到每个人。

e、人员相互要及时沟通,主要在底板振捣人员和腹板、顶板振捣人员的沟通,还有布料、放混凝土人员与指挥人员、振捣工与指挥长等沟通。

f、事先要调整好振捣棒下棒位置,并做好标记。

g、混凝土浇筑至波纹管位置时安排专人来回抽动波纹管内衬管或钢绞线,避免因漏浆而造成波纹管堵塞或钢绞线的锚死。。

h、混凝土捣固必须定人分区域进行浇筑,以免漏捣,每个振捣工要熟悉自己的振倒位置,并了解波纹管及钢筋分布情况。

6、试件留置

试件留取办法:一共做8组,用于同条件2组,监理平行检验2组,拆模1组,张拉1组,备用2组。弹性模量1组。

7、拆模

模板的拆除须在混凝土强度达到设计强度以后方可进行,拆模时混凝土的温度不能过高,混凝土内部开始降温之前以及芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表面混凝土与环境之间的温差大于15℃时不得拆模,尽量延迟混凝土拆模时间。

8、养护

混凝土浇筑完成并收面后,立即在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜,然后用土工布覆盖并洒水养护,底板处应在底板混凝土收面后立即覆盖保湿养护,并按要求洒水保湿。梁面和箱内同时进行覆盖和洒水养护,洒水次数已能保证混凝土表面充分潮湿为宜,养护时间按照规范要求进行,不得少于7天,安排专人负责。

①非承重模板应在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。

②拆除底模时应符合下列要求

腹板、翼缘板及顶板模板混凝土强度及弹性模量达到设计的60%以上时方可拆除模板,梁体混凝土及预应力管道压浆强度达到设计强度的100%以上且龄期不小于5d方可进行拆除模板。

9、施工质量控制

混凝土到场后立即进行含气量的检测

混凝土含气量的最低限制混凝土养护

(1)养护期间,混凝土芯部温度不宜超过60℃,最大不得大于65℃,混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃(梁体混凝土不宜大于15℃),养护用水温度与混凝土表面温度之差不宜大于15℃。拆模期间混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于20℃。

(2)自然养护期间,应在混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护,养护时间应符合下表,当环境温度低于5℃时禁止洒水。

六、混凝土施工注意事项

(1)混凝土浇注时必须分层浇筑、分层振捣,每层厚度不得超过30cm,插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍,振捣时间30~50s,振捣时注意钢筋密集处、锚下和波纹管下等部位,不得出现漏振、欠振和过振。每一振点以表面出现浮浆和不再下沉,不再有大量气泡上冒为基本捣实。

为使上下层混凝土结合成整体并且混凝土色泽一致,上层混凝土振捣应在下层混凝土初凝之前进行,并要求振捣棒插入下层混凝土为50-100mm。捣固棒振捣时,注意锚垫板后方和波纹管处位置必须振捣密实,且不得直接捣固波纹管。

(2)底腹板混凝土,严格控制混凝土坍落度,底板混凝土坍落度宜采用试验室配置混凝土坍落度较小值为宜,在底板浇注完毕,开始浇筑腹板时,布料速度应当放缓,注意检查底板以防梁内模混凝土翻浆及内模上浮。在内模底板上焊接标示钢筋以控制混凝土厚度,同时观察内模上浮情况。

(3)腹板浇注时,腹板混凝土灌注尽量控制两侧对称进行,以防因不均匀灌注造成内模偏压而引起内模变形。混凝土浇注过程中要派专人用小锤敲击内模,检查混凝土是否密实尤其是倒角处加强检查。

(4)顶板混凝土灌注时,必须严格控制顶面标高及平整度控制。顶板浇注时宜在顶面预留2cm左右的厚混凝土,浇注一段后,开始在从跨中向两侧收面,预留混凝土在收面时补满,必须进行二次收面工序,防止表面出现龟裂现象。收面时,一定要加强劳力组织和管理、保证收面速度,必须在混凝土初凝前收完浆,边收面边覆盖,防止出现干缩裂纹。收面提浆整平需要配备专业装置。

(5)混凝土浇注过程中,要安排专人进行支架、模板、混凝土捣固密实度、底板标高、顶面标高等控制性项目的监测及控制。同时试验人员要随机进行混凝土拌合物性能指标的检测,在拌合物出现偏离时,及时指导搅拌站混凝土生产,同时随机取样制作好混凝土试件。

(6)严格检查预埋件,确保不漏埋,并严格检查其位置、尺寸、型号是否符合设计要求。

(7)浇筑前,关注天气变化,尽量在天气较好时间浇筑混凝土,避免雨天浇筑而造成混凝土质量隐患及施工困难。

(8)选取有经验的捣固工和布料工,确保均衡布料及分层均匀、确保梁

体底腹板倒角和隔板位置混凝土捣固密实。

(9)浇筑前,必须检查波纹管各个接口连接情况,保证管道的密封性。

七、施工安全注意事项

1、施工用电

连续梁混凝土浇注时作业空间较小,作业人员及设备比较多,且多安排夜间作业,所以施工前必须布置临电线路走向,所有带电设备必须设漏电保护器;箱梁内行照明灯要有防护罩。

2、高空作业

外模模板检查人员要系安全带,顶板施工人员要距梁体边缘有一段距离,下方人员注意高空坠物,所有施工人员必须戴安全帽。

3、夜间施工

视线不好,注意不要踩破电线外皮、被钢筋头绊倒等。

4、机械作业

注意泵车臂杆回转半径,砼运输车的行走方向等。

5、高温天气

由于气温较高,现场必须预备足够的饮用水或凉茶、清凉油、风油精、藿香正气水等消暑应急药品。

八、应急预案

1、应急预案工作流程图

未发发生

2、成立应急预案组织机构

为提高抢险救援工作的快速反应能力,项目经理部成立应急预案领导小组,全面领导和协调抢险救援等相关工作,各作业队相应成立应急领导小组,组建抢险救援队伍。

组长:常卫东

副组长:孙永华、程学武、李体兵

组员:王广辉、崔明鑫、吴春雷、姚志彪、肖刚、肖永平、唐中君。

义务应急抢险队队员:人员20人,特殊情况下保证组织不少于50人的临时抢险应急救援队伍。

具体分工如下:

①组长在局指领导下负责统一指挥、协调、督促应急响应小组按照应急

预案进行事故抢救,在发生事故时,必须在第一时间赶到事故现场。由于特殊原因不能及时赶往现场时,必须临时指定一名副组长代为行使组长职责。

②副组长李体兵必须在第一时间赶到事故现场,负责掌握了解事故情况,积极利用各种资源,合理安排、组织现场进行抢救,肖永平配合。

③程学武负责迅速与当地救援单位或设备单位取得联系,通报事故各项情况,并联系支援抢险。

④王广辉在掌握了解事故情况后,制定相应技术方案、措施,为抢险工作提供技术保障,唐中君配合。

⑤崔明鑫吴春雷姚志彪负责施工各项日常安全工作,负责督促技术,安全管理人员落实各项安全技术方案和措施,在事故发生时,负责及时组织抢险人员按照事故应急响应预案进行抢险,使事故损失和影响降到最低。高连胜、

⑥肖刚负责应急车辆、药品供应能够满足应急所需,保证应急车辆处于正常状态。

⑦义务应急抢险队保持人员组成稳定,定期进行学习和组织演练。在发生事故时,必须保证在最短的时间内迅速集合并赶往事故发生现场,服从统一指挥,进行有组织的抢险救援。

3、施工事故报告程序

①施工发生险情时,事故发现第一人应立即报告现场负责人和防护人员。

②现场负责人或防护人员获得信息并确认后,立即向项目部应急救援领导小组汇报发生情况。

③项目经理部应急救援领导小组接到项目分部电话报告后,应在第一时间赶赴现场,了解和掌握事故情况,开展抢救和维护现场次序工作。

④迅速展开事故现场调查,根据事故具体情况,通知与事故有关联的单位,请求他们协助处理事故和修复设备,尽快使设备恢复功能,疏散现场人员脱离危险所。

连续梁合拢段混凝土浇筑施工组织方案

临川特大桥跨3,40#墩连续梁 合拢段混凝土浇筑施工方案 工程简介 临川特大桥37#~40#墩连续梁在DK092+375.60~DK092+415.40处跨越临川大道,夹角69° ,采用(40+56+40 ) m连续梁跨越。临川大道为二级公路,路面宽24m ,双向四车道,混凝土路面,两侧为非机动车道,机动车道与非机动车道之间隔离带宽3m ,大里程侧路边有地下光缆。跨中连续梁底距离临川大道公路路面净高9.62米。 该连续梁全长137.2米,跨度为(40+56+40 ) m ,中支点梁高为4.4m , 跨中梁高为2.80m ,中支点处轨底至梁顶高度为0.71m。边支座中心线至梁端0.3m ,边支座横桥向中心距4.6m ,中支座横桥向中心距4.6m ,桥面宽按人行道内侧12.0m,面总宽12.2m,线路中心至挡磴墙内侧2.23m ,轨底以下道五乍厚0.35m。 连续梁合拢段混凝土采用C55混凝土 ,长度均为2m ,边跨合拢段碇方量为19.4方,中跨合拢段碇方量为24.8方。先浇筑边跨,张拉压浆完成后再浇筑中跨,每次浇筑一次浇注完成。 梁部混凝土为四项目部搅拌站拌制,采用混凝土罐车运输2台(另备用1 台),天泵1台浇注,人工捣固棒4台。 边跨混凝土计划浇注时间:2010年3月15日完成37#?38#墩边跨合拢段,3月25日完成39#?40#墩边跨合拢段,4月5日完成中跨合拢段。每次浇筑计划完成时间3小时。

二.施工人员配备 (一)施工作业人员 本连续梁混凝土浇筑由项目部桥一队施工,碇浇筑班组配备15人,具体安排如下: 备注:实际施工人员以混凝土浇注工班为主,根据实际情况变化 (二)管理人员 桥一队值班人员安排如下:

箱梁混凝土浇筑技术交底

②办理模板、钢筋等工序得检查签证手续。 ③检查各种原材料与计量器具否符合要求、就是否完好; ④检查振动设备以及混凝土输送泵系统运转就是否正常。在灌注混凝土之前振捣棒及振捣人员应分段明确、责任到人。各负责段得相关人员应在灌注前将振捣棒得插入部位仔细观察,就是否有影响振捣棒插入得钢筋,X影响振捣棒插入得为普通钢筋时应调整钢筋得位置,以确保振捣棒能顺利插入。(为了保证混凝土密实及振捣棒插入与拔出这种调整就是必须得) ⑤收听天气预报,保证晴天与正温天气施工。混凝土入模温度控制在5?30°C。 (2)浇筑顺序 总体浇注原则按照先底板、再腹板、最后顶板,从主墩开始向两侧对称进行浇筑。 用2台48m得泵车对称布料、连续灌筑,釆用水平分层,纵向分段,横向对称得浇筑方法,底板为一层一次浇筑,腹板根据高度分层浇筑,顶板一次一层浇筑。 步骤1: 使用两台泵车分别从主墩开始向两端对称浇注底板混凝土,使两主墩形成T构,该区域得混凝土应连续,对称得进行。混凝土灌注方式总体采用水平分层得方式灌注。底板中部混凝土不足部分山顶板预留灌筑孔进行灌筑。并同时进行底板混凝土振捣,振捣采用插入式振动棒捣固密实,及时对底板混凝土进行抹平、压实与表面赶光。 灌筑笫一步 混凝土灌注方式总体采用水平分层得方式灌注。灌注厚度30-40cm,坍落度控制在160mm±20mmo下梗肋第一次不饱满第二次补灌则很难填满。因此在灌注第一层混凝土时箱内底板得振捣人员应在布料机下料处将振捣棒沿内模下梗肋处插入振捣棒引流,同时在下梗肋模板上间隔1、5?2、Om开振捣插入孔,振捣棒插入孔内辅助振捣,桥面上得振捣棒应沿内模与钢筋间得间隙插入振捣,为保证下梗肋饱满箱内引流得振捣棒应先于桥面得振捣棒振捣。箱内引流得振捣棒应根据混凝土得工作性能振捣适度,一般以混凝土引出为止,下梗肋得饱满与否完全依赖桥面上得振捣棒。因此桥面上得振捣棒每一插入点得间隔

现浇连续梁施工方案原

现浇连续梁施工方案 根据施工现场的实际情况及设计方案,钢筋混凝土连续梁采用就地搭设满堂支架现浇的方法进行施工。其主要工作内容为:地基处理、支架搭设、模板安装、支座及调平块安装、钢筋制作及绑扎、浇筑混凝土、拆模与养护。 1、地基处理: 将桥宽范围内每侧加宽3.0 米,将原地面表层0.3 米种植土铲除,采用三七灰土0.6 米厚进行换填,顺桥横向设置1%的“人”字型排水坡,基地表面铺设一层防水彩条布,彩条布接缝采用重插搭接或胶带粘接。基础两侧设置排水沟。 2、支架搭设: 支架立杆底采用铁路甲级I类枕木,枕木下用粗砂找平。枕木纵向间距为 0.9 米,横向满铺,纵向长度为桥跨长度,横向宽度为桥宽每侧各加宽1.5 米。支架采用碗扣 式杆件进行搭设。根据检算,其间距在梁跨、横隔梁下分别为 0.9 x 0.9m和0.9 x 0.6m。支架按照桥梁设计尺寸进行搭设,支架搭设完毕后,采用钢管纵、横向进行加固。在支架顶部纵、横向设两层方木,其尺寸为12X 14cm和6X8cm。 3、支架预压: 根据设计要求在安装底模前,对支架、地基进行加载试验,加载值为箱梁自重的95%,加载时间根据观测支架、地基沉落完成情况确定,加载时间一般为24 小时。当地基较松软时,适当延长加载时间,加载时对支架变形进行测量,以确定支架的非弹性变形和弹性变形值,作为支架弹性沉落量的依据,以便逐步减载。 4、模板安装: 现浇梁底模面板采用厚15mm的竹胶板,竹胶板上铺贴地板革。底模下设6 x 8cm的方木,布设间距在梁跨下为0.4m;横隔梁下为0.3m,方木顺桥纵向布设。在底模安装时,沉落量和预留拱度同时调整设置,以确保梁体线形准确。预拱度设置,各孔跨中预拱度为2.0cm。 侧模面板采用厚15mn竹胶板,竹胶板上贴地板革。面板下采用4X4cm方木,按照间距0.45m与面板连接制作成大块模板。侧模加固采用两层钢管和撑杆进行加固。为防止漏浆,侧模安装采用底包梆的形式。 内模分三次安装,分别为肋板、顶板及封闭天窗内模。内模面板采用厚木板配合标3cm

钢筋混凝土箱梁施工工艺

钢筋混凝土箱梁施工工艺 ①基础处理:箱梁施工前,首先将桥跨处场地推平、碾压,压实度达到95%以上,个别软弱地基填以灰或砂砾,分层夯实,确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置,上铺5厘米细砂,在细砂上沿横桥向铺设钢板桩,钢板桩口朝上,做为支架条形基础。 ②箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架,支架在纵向每隔1.2米布设一道,横桥向在底板处间距1.3米,腹板下0.3米,翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆,顶端为螺旋调整顶托,长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后,均有纵横向连杆,保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。 ③箱梁底模采用钢柜架式大型底模,上镶4厘米木板,木板上铺2毫米厚钢板,在支架搭设好后,根据桥轴线对支架进行调整,然后安装箱梁底模,并进行轴线和标高调整,均满足要求后再安装箱梁侧模板,侧模板从梁一端顺序安装,要求接缝严密,相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板,以确保箱梁外观质量,箱梁内模均采用木支架,组合钢模板和木模板拼装。 ④支架、模板预压:用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压,以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。

⑤钢筋由钢筋班下料成型,先绑扎底板钢筋,再绑扎横隔板和腹板钢筋,绑扎定位牢固后,支内腹板模板和堵头模板,经驻地监理工程师中间检查合格后,方可浇筑砼。 ⑥第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处,是指底板、腹板和横隔板的砼,砼在浇注中,采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输,砼泵车输送入模,插入式振捣器振捣,在浇注腹板时,要掌握好浇注厚度,浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注,振捣时要控制好时间,不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平,使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。 ⑦拆除内腹板模板,安装箱顶板底模,结构体系为钢(木)支撑组合钢模,在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗,以便拆除和取出箱体顶板底模。 ⑧绑扎顶板钢筋,设置控制砼面顶面标高点,经驻地监理工程师检查合格后,浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道,控制顶板标高,顶板表面一定要进行二次收浆抹面,拉毛,及时养生,防止大面积裂缝。 ⑨在箱梁砼达到80%设计强度以后,拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板,焊接钢筋网,用砼封死天窗口。

连续梁施工方案(全)

3 施工方法及工艺 采用支架法现浇连续梁。主要施工方法为:边跨对基地进行加固后布满堂WDJ碗扣式支架,在支架上铺设工字钢、木方。中跨同时跨越河道和河堤,中间河道采用两排桩基,临近墩柱位置在承台上浇筑钢筋混凝土基础;墩柱贝雷片和钢管;纵梁采用贝雷片纵梁,纵梁上铺设工字钢,在工字钢上搭设满堂WDJ碗扣式脚手架,脚手架上铺工字钢、方木;然后再安装梁部底模、绑扎钢筋、穿预应力束后进行混凝土浇筑。主要工艺流程如下:

3.1 支架施工 3.1.1 边跨支架及基础(32m) 支架施工范围内换填1m厚山皮土,分层填筑,每层松填厚度不大于30cm,用18t的振动压路机碾压密实;再铺设10cm厚碎石垫层并碾压密实。然后浇注15cm厚C20砼。见图L-03、L-04。泥浆池等软弱地基必须全部清除,换填渗水土。压实后地基承载力应达到300KPa,检测合格后方可进行下到工序。 C20砼面层施工前先对基层进行标高测量,局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。分幅浇注面层砼,每幅宽度为4m。拌合站搅拌砼,砼运输车运送砼。槽钢做模板,平面振捣器振捣,刮杠人工整平。施工完毕后,覆盖草袋,洒水养生。 支架采用WDJ碗扣式脚手架,脚手架钢管规格为φ48×3.5 焊管制成的定长杆配件,横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头,上碗扣锁紧横杆插头。腹板5.4m范围内脚手架纵横间距0.6m×0.6m,在两腹板处加密,间距0.3m×0.6m;翼缘板处间距0.6m×0.9m;靠近支座处梁体截面加大,在桥墩3m内杆件加密,间距0.3m×0.3m。脚手架上纵向铺12×10cm,横向铺10×10cm,间距30cm。脚手架底座直接安放在混凝土基础上。支架高度8m左右,水平横杆步距首层及顶层为60cm,其余为120cm。 立杆接长的水平缝错开,保证钢管支架的稳定,最后在顶端设顶杆,以便能插入顶部的可调托座。整架拼装完后,在纵、横向连续布设剪刀撑,以增强支架的稳定,最后在顶托上放上纵、横梁,以备立模。在预压前,要检查所有的连结扣件是否扣紧,松动的要用锤敲紧。 接头搭设:接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置,应确保接头锁紧。搭设时,先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆、斜杆等接头插人下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,

箱梁混凝土浇筑方案1

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程(金阳大道)第1标段 健康大道跨线桥 箱梁浇筑方案 河南高速发展路桥工程有限公司

页1第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部. 目录 一、编制依据 (3) 二、概况 (3) 三、施工总布置 (3) 3.1、施工水、电、路布置 (3) 3.2、混凝土拌和站 (3) 四、施工方法 (3) 4.1、物资准备 (4) 4.2、浇筑顺序及分层 (4) 4.3、混凝土的运输 (6) 4.4、混凝土振捣 (6) 4.5、混凝土的养护 (6) 五、施工进度计划 (6) 六、劳动力及主要施工设备配置计划 (7) 6.1 、人员配置 (7) 6.2、设备器具配置 (7) 七、质量控制及检验 (8) 7.1 、质量控制要点与具体要求 (8) 7.2 、质量检验控制流程 (8) 八、安全控制 (8) 九、文明施工措施 (8) 十、应急措施 (9) 10.1、系统停电 (9) 10.2、浇筑过程不连续 (9) 10.3、波纹管内进浆 (9) 10.4、翻浆 (9) 页2第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部. 健康大道跨线桥现浇箱梁混凝土浇筑方案 一、编制依据1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程(金阳大道)

第1标段招投标文件; 2、施工组织设计文件; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011等相关技术要求; 4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004); 6、《桥梁工程施工质量检验标准》J10386-2004; 7、设计施工图纸。 二、概况 健康大道跨线桥桥左右幅桥宽13米,箱室采用单箱双室斜腹板截面,总共设一联,桥长5*30米,梁高180cm;箱梁悬臂板长2.2m,端部厚18cm,根部厚45cm;箱梁顶、底板厚均为22cm,腹板厚度45-45-45cm;在箱梁支点均设置横梁,箱梁正中间中支点横梁厚1.8米,边支点横梁厚1.5米。箱梁顶面设2%横坡。 施工位置:本次浇灌健康大道立交桥右幅箱梁,主线箱梁分两次浇筑,第一次浇筑箱梁底板、腹板至箱梁悬臂倒角处,第二次浇筑箱梁顶板、翼缘板砼。 立方米。360健康右幅底板混凝土数量:底板840立方米,顶板三、施工总布置 3.1、施工水、电、路布置 施工用水主要从健康大道西侧接自来水至工作面; 施工供电从拌和站布置的一台630KVA的变压器接线至各工作面。 箱梁施工道路通行路线为拌和站--牛轳路--柳冲路--健康大道--工作面 3.2、混凝土拌和站 拌合站生产能力及泵车出方量按50 m3每小时,需要20h左右。砼初凝时间为2.5~3个小时,主要施工设备的备用方案:箱梁施工前,与搅拌站取得联系,如泵车、砼搅拌车发生故障及时增调设备到场。并与四标搅拌站协商,作为备用站备料,施工前需对拌合设备进行全面检修确保施工砼供应。 页3第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部. 四、施工方法 4.1、物资准备 箱梁砼标号为C50,单方混凝土材料用量:水泥(P.O 52.5)463kg,砂717kg ,小石(4.75-19mm)1122kg,水148kg,高性能减水剂(聚羧酸)5.52kg,引气剂0.038kg。 水泥储存罐有2个,每个可装100t,第一施工段另备300t在现场(储存在车内)待用。其余原材料均满足施工要求。

现浇连续梁施工方案

现浇连续梁施工方案 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

地基处理 原状道路描述 现状×××路为界,以北断面为一块板,路幅宽度米,其中车行道宽度约米,两侧为2×米人行道;以南断面为三块板,路幅宽度约米,其中机动车道宽度约米,两侧为2×米分隔带、2×米非机动车道、2×米人行道。现状道路一般为水泥路面,交叉口及非机动车道为沥青路面,查阅原设计道路文件水泥路面总厚59cm,为24cm水泥砼+20cm二灰砂(Ⅱ)+15cm掺灰道渣,非机动车采用沥青砼路面,总厚度28cm,为3cm细粒式沥青+5cm沥青碎石+20cm二灰砂(Ⅱ),交叉口路面采用沥青路面,总厚58cm,为3cm细粒式沥青砼+7cm沥青碎石+30cm二灰砂(Ⅱ)+18cm掺灰道渣。 原绿化带处地基处理 原城市道路旁的绿化带表面为有机土,土的含水量较高,根据现场实际情况和我单位以往的施工经验,拟对该区段进行如下处理:如地面道路已经施工,可以在地面道路路基上浇筑15cm厚C20砼基础;如地面道路未施工,需在清表压实后回填20cm 5%石灰土进行地基处理,然后浇筑15cm厚C20砼基础,并设置排水系统,及时排掉积水防止浸泡基底。 原有快车道路面及一期便道处地基处理 对于原有快车道路面,不需要进行处理即可直接在其上搭设支架。 新建一期施工便道,位于原侧分带上是下挖35cm后原地打夯,回填20cm碎石浇筑35cm厚C30砼,位于原非机动车道上是加铺20cm厚C30砼,故不需要再处理可在其上搭设支架。 现有人行道处地基处理 对于现有人行道范围内地基处理,翻除人行道砖后浇筑10cm厚C20砼即可做支架基础。 承台基坑回填处地基处理

预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计.docx

市政管道工程施工 预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计姓名:李雅倩 学号: 30140141 班级:市政14-1 专业:市政工程技术 学校: 浙江建设职业技术学院 指导老师:刘江

目录 一、工程概况 (3) 1.1. 工程基本概况 (3) 1.2. 工期 (3) 1.3. 建设条件 (3) 1.4. 设计标准 (4) 1.5. 材料规格: (5) 二、编制依据 (5) 三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案 (6) 3.1钻孔灌注桩基础施工 (6) 3.2桥面施工 (8) 3.3桥面铺装 (9) 3.4伸缩缝 (9) 3.5防撞护栏 (10) 四、安全文明施工措施 (10) 4.1安全保障措施 (10) 4.2文明施工 (11) 五、桥面系施工 .................................................. 错误!未定义书签。 5.1 桥面铺装 (12) 5.2伸缩缝 (12) 5.3防撞护栏 (12) 七、总结 (10)

一、工程概况 1.1.工程基本概况 (1)工程名称:华硕施工总承包工程 (2)施工单位:华硕建设建筑有限责任公司 (3)设计单位:华硕建设建筑设计有限公司 (4)监理单位:华硕工程监理有限公司 (5)建设单位:华硕建设交通局 1.2.工期 计划开工工期2015年11月11日,完成时间2017年11月11日,总工期24个月。 1.3.建设条件 ⑴自然条件 ①地形、地貌 本标段地区属亚热带季风气候,具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足、夏冬季长、春秋季短、春寒夏热、秋冬干阴和无霜期长等特点。气温的季节性变化显著,最高月平均气温33.0℃,最低月平均气温4℃,历年极端最高气温41.2℃,历年极端最低气温-18.9℃。 ②本地区降水年内分配不均,主要集中在4~6月,该时期降水量约占全年降水量的48%,易产生地区性的洪涝灾害;降水量最少时期是10月~次年1月,4个月的降水量仅占年降水量的16%左右。年平均降水量1347~1440mm。多年平均风速2.0~3.1m/s,年最大风速7.7~20.0m/s。年平均相对湿度:77%~80%。地层岩性、地震 ③区域范围内基岩为泥质粉砂岩,覆盖层从上至下为含碎石浅灰色、褐色砂质淤

连续梁施工方案

湖州市***至新市公路改建工程***至双林段第一合同段 连 续 梁 施 工 方 案 ***至新市公路改建工程***至双林段第一合同段项目部 2010年11月

目录 一、编制范围、依据和原则............................ 二、工程概况........................................ 三、施工前的准备工作................................ 四、连续梁质量控制重点.............................. 五、安全保证措施..................................... 六、施工工期安排.................................... 七、施工方案总体简述................................ 八、临时支承体系.................................... 九、0#节段施工方案................................... 十、挂蓝及1~9#、1′~9′#节段的施工...................十一、11#节段施工方案..............................十二、中跨及边跨合拢段施工...........................十三、箱梁各节点的高程与中轴线控制...................十四、钢筋骨架和预应力筋的制作和安装.................十五、混凝土的浇筑...................................十六、预应力束的张拉和压浆及安全措施.................十七、边跨支架条形基础承载力验算.....................十八、连续梁0#节段临时支撑计算.......................十九、0#节段支架验算.................................

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇预应力砼连续箱梁施工方案 一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路,主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁,斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160,桥长369.24m。设计采用等截面箱梁,梁高2.3m,单箱单室断面,箱底宽6.75m,翼板悬臂长3.5m,总宽13.75m。 二、施工方法 1、施工工艺流程图(见下图) 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理 因XXXXXXX位于现状桂和路上,原地面为水泥砼路面,因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时,对原砼路面造成局部破坏,墩柱施工完毕后,采用回填石屑,层层夯实,填至原地面后,垫5mm厚钢板,钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设 预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架,行车道采用Ф52.9钢管立柱,主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托,以调节其高度(具体见支架构造图)。 ③、模板 箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板,板底布置两层10×12cm木枋,上层间距30cm,下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。 箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成,箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工,内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用,组合钢模板采用8×10cm木枋,与梁侧模通过Φ16

螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板,在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口,四周预留钢筋,待拆除箱室

内模后,再将顶板钢筋焊接好,用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压 支架应有足够的强度、刚度和稳定性,并采取措施消除压缩变形,纵、横、斜向构造结合紧密整体性好,能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压,预压荷载全联一次加载,并观测其变形和沉降,待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载,施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型,用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时,连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时,钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d,单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径)。采用的焊条,Ⅰ级钢筋E4302(422),Ⅱ级钢筋E7016(506)。 ③、钢筋安装分两部分进行,首先安装横梁底板、腹板钢筋,待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后,再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时,钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实,必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外,梁的箍筋应与主筋垂直,箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方,并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确,钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准,在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇,第一层为横梁第一排筋,第二层纵向钢筋,在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋,横梁的箍筋应箍在最外面。

连续梁施工方案终

现浇连续梁实施性施工方案 (DK459+592.8A DK459+705.08 (466#~469#墩)) 一、编制依据: ⑴郑西客运专线第11 标段承包合同、招投标文件。 ⑵铁一院施工设计图纸。 ⑶国家及铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准和相关规定。 ⑷现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 ⑸现场实地勘察调查的有关资料。 二、工程概况: (一)、工程简介: 我部承建的灞河特大桥施工里程范围为DK444+607.95- DK471+261.83,全桥长 26.654Km。在里程DK459+592.88?DK459+705.08 ( 466#~469#墩)为 32.05m+48m+32.05m连续梁,此连续梁467#墩~468#墩处跨越紡渭路(规划路)。基础采用钻孔桩,承台上设加台,墩身采用矩形实心墩。 详见后附:《466#~469#墩连续梁施工总布置示意图》。 (二)、箱梁的结构形式: 梁为32.05+48+32.05m,全长为112.1m,箱体为单箱单室等高度截面,箱梁高为 3.25m,顶宽13.4m,底宽5.4 m两侧悬臂长3.35m。箱梁顶板厚度0.3~0.45m , 悬臂根部厚度0.65m,底板厚度为0.3~0.65m,腹板厚度0.5~1.1m。 全联在各墩顶均设置横隔梁,其中边墩墩顶横隔梁厚 1.3m;主墩顶横隔梁 厚1.5m;墩顶横隔梁均设置(1.5*1.2m )过人洞,供检查人员通过。 梁体混凝土强度等级为C50,防撞墙、避板、电缆槽竖及盖板混凝土强度为C40。 纵横向预应力采用符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》 (GB5224) 规定的钢绞线,锚固体系采用与之对应规格的群锚装置,张拉采用与之配套的机具设备,采用金属波纹管成孔。横竖向预应力筋采用32mmPSB83预应力砼用高强精扎螺纹钢筋,抗压强度标准值f pk=830Mpa锚具采用JLM锚具锚固,采用? 50mn铁皮管成孔。

连续梁混凝土浇筑方案

京包线集宁至包头段增建第二双线 JBZH-6标 包东专用线特大桥 连续梁砼浇筑施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁四局集团集包增建第二双线 工程指挥部 2010年7月15日

(32+48+32)m连续梁砼浇筑方案 一、工程概况 包东专用线特大桥位于包东车站以西300m,中心里程为 DK804+499.17,桥梁全长2009.97m,为跨包环线、铁路专用线、河流及居民区而设。包东专用线特大桥36-39#墩采用32+48+32m的连续梁跨越包环线。新建线与包环线斜交59度。连续梁下部结构为圆端形桥墩、承台及钻孔桩,钻孔桩共计34根,全为摩擦桩,37、38 #墩桩径1.5m,36、39#墩桩径1.25m。其中37#~38#跨上部结构设计采用门式支架,跨越既有线,梁全长48m,计算跨度46m,本箱梁梁采用支架法现浇,支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成;36#~37#、38#~39#跨上部结构设计采用φ529mm螺旋钢管支墩及贝雷梁组合而成,梁全长64m,计算跨度60m,本箱梁梁现浇法,支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成。 梁支架采用φ529mm及φ426mm螺旋钢管支墩贝雷梁及满堂脚手架组合形式,采用(32+48+32)m三跨一联布置形式。 二、施工安排 混凝土通过自建搅拌站拌制,罐车运送至施工现场,臂架式泵车泵送入模;使用插入式振动棒振捣密实;桥面收面采用铝合金直尺刮平,人工用抹子抹光;采取人工洒水进行混凝土养护措施。 箱梁浇筑按照“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工,以免产生超过允许的偏差和变形;结合连续箱梁的线型特点,为了避免混凝

箱梁穿底板、腹板混凝土浇筑方法

箱梁穿底板、腹板混凝土浇筑方法 土施工工艺标准(Ⅷ204)的相关规定。 a.混凝土浇筑方法应水平分层纵向压荐赶进,阶梯向前推进,高低不平时应同低向高逐渐推进。 b.混凝土振捣棒应垂直插入,快插慢拔、边提边振,至混凝土不再下沉和出现气泡为宜。 c.浇筑完毕后将混凝土顶面整平,并用木抹子拍实、压平。 ⑵多跨连续箱梁因整联长度过长,需分段张拉,或混凝土浇筑量过大,不能整联一边连续浇筑完成时,可分段浇筑。分段位置如设计无规定宜留在梁跨1/4部位处。 ⑶多跨连续箱梁家整联浇筑,必须分段浇筑时,应自一端跨逐段向另一端跨推进,每段浇筑跨数,可依设计或施工需要而定。 ⑷多跨连续箱梁分段浇筑(含混凝土浇筑、预应力张拉和脱架)不宜由两端开始,到中间跨合拢。如果必须从两端跨开始,在中间跨合拢时,合拢段应用合拢设计,按合拢要求处理。 ⑸简支梁混凝土浇筑应尽量加快浇筑速度,连续一次浇筑完毕,混凝土可从跨中向两端墩台方向浇筑,也可以从一端开始浇筑。 ⑹底板混凝土一般不宜分层连续浇筑,底板混凝土初凝前浇筑腹板混凝土,底板与腹板交界埂斜处混凝土应饱满密实。 ⑺浇筑时底板内多余混凝土应及时清理干净,严格控制底板厚度,底板顶面要拍实、压平。

⑻支点横梁两侧预应力束上弯部位不宜两次成型,应全断面一次浇筑。 ⑼浇筑宜采用插入式振捣器振捣,因锚区钢筋较密,浇筑时应人工配合机械振捣。 ⑽采用后穿束时,混凝土浇筑前宜在波纹客内穿入铅丝棉球做拉通准备,混凝土浇筑时设专人由两端往复拉通,采用先穿束时,混凝土浇筑时可用卷扬机由两端往复拉动预应力筋,防止渗入水泥浆凝块堵孔,直至混凝土初凝后停止。 ⑾混凝土浇筑时应设专人检查钢筋、模板、波纹管、锚垫板、预埋件等,出现位移、松动时,及时纠正修复。 ⑿除按本册桥梁混凝土施工工艺标准要求制作标准条件养护试块外,还应制作同条件养护试块,以确定张拉时间。 ⒀与顶板接缝宜留在腹板上埂斜腋下50mm处。

满堂支架现浇连续梁施工方案

新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路引桥和相关配套工程TZQ-1标段 满堂现浇连续梁 施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁七局集团天兴洲大桥项目部第三项目分部 二00五年十月

目录 1.工程概况 (2) 1.2水文地质 (6) 2.满堂支架现浇施工工艺和方法 (6) 3.基础处理 (8) 4.脚手架搭设 (8) 5.模板施工 (9) 6.支架预压及起拱 (11) 7.钢筋施工 (12) 8.箱梁砼施工 (13) 9.预应力张拉、压浆 (17) 9.1预应力张拉 (17) 9.2孔道压浆 (18) 10.模板、支架拆除 (19) 11.保证施工质量技术措施 (20) 12.安全保证措施 (20) 13.施工现场文明施工保证措施 (22)

满堂现浇连续梁施工方案 1.工程概况 本工程现浇连续梁采用满堂支架现浇法施工,具体连续梁布置位置见下表: 连续梁施工方法表 梁部采用等高度预应力混凝土箱梁,线间距5.3m,箱梁截面为单箱单室直腹板,顶宽12.7m,底宽6.5m,在梁段连接处顶板之外梗胁以外翼板设宽2cm横向断缝。梁高2.5m,顶板厚32cm,根部局部加厚至55cm,腹板厚从45cm变化至60cm,根部加厚至100cm,底板厚度36cm,根部加厚到66cm。全梁共设6道横隔板,其中边支点处设置厚1.225m端横隔板,中点设置厚1.8m的横隔板。箱梁横截面如图示:

半中支点-半跨中截面 138~139跨右侧1080cm范围悬臂板需切角以避开1/12岔线,详见结构图,施工时请注意。 主要工程数量表(五孔)

主要工程数量表(四孔)

砼箱梁施工方案

一、工程概述 锚跨支架现浇主梁包括 A 、 B 两段,主梁梁肋宽均为3m ,高 2.1m ,梁肋间距为 21m ,桥面板厚0.28m ;翼缘板宽4.8m ,桥面板厚度由0.5m 渐变成0.2m ,砼标号为 C50, A 段砼方量为854.52m 3, B 段砼方量为1079.56m 3。A 段长36m ,宽36.6m ,包括6道内横梁,横梁间距为6m , B 段长32.853m ,宽36.6m ,包括8主墩上梁段浇筑实测项目表1-1 道内横梁和1道端横梁, 横梁间距由6m 渐变成5m , 再变成3m , 南端的5道横梁和1道端横梁增设底板, 形成密闭的箱型, 箱内填充铁矿石压重砼, 标号为C20, 比重为35kN/m3,总方量385m 3。主梁端部设置 2.912m 宽的实心段端横梁,端头全: 所示1-1个支座和垫石。如图2幅分别设置 锚跨示意图图1-1 二、施工简述, 分两段进行锚跨主梁采用钢管贝雷及型钢支架, 砼拖泵长距离泵

送工艺施工。 购置布料, 段。砼采用北岸拌合站集中拌和或采用商品砼,高压泵泵送 B A 先段,后三、施工工艺流程采用木抹子抹面。,人工抹平砼表面, 人工机械振捣杆均匀布料, 3-1, 3-2 参见图段主梁施工工艺流程图 A 锚跨现浇3-1图 图3-2锚跨现浇 B 段主梁施工工艺流程图 四、支架的构造设计 锚跨主梁现浇支撑系统采用φ720mm 钢管作为竖向支撑, 钢管支撑在预先施工的扩大基础及2#承台顶面。支撑体系基本分两种,一种是 A 段现浇主梁和 B 段未设置压重砼的现浇主梁,支撑钢管顺桥向设置8排,间距为5m ,横桥向设置与0#、 1#、1′#主梁现浇支架基本一样。不同之处是:梁肋间桥面板下方设置横桥向贝雷片,共3组,间距 2.205m ,居中放置,贝雷片之间增设连接片; 另外一种是压

连续梁施工方案(用)

京杭运河特大桥跨既有沪宁高速公路连续梁施工方案 一、工程情况 京杭大运河特大桥跨沪宁高速公路是以(48m+80m+48m)连续梁跨越,DK88+892.62~+943.04处与沪宁高速公路相交,二者夹角为1070,高速公路路面为水泥路面,此桥在公路第一孔上方跨越。连续梁主墩为174#和175#。为确保沪宁高速公路行车安全,经测量沪宁高速公路桥路面标高为:右幅桥路面标高为18.836m与174#墩顶面(标高为24.44)高差是5.604m,(与箱梁底高差为5.604m+0.25垫石+0.2m支座=6.05m)。左幅桥高速公路路面标高为18.887m与 (与箱梁底高差为5.3m+0.25垫石+0.2m 175#墩顶面(标高为24.191)高差是5.3m, 支座=5.75m),由于净高受限,决定采用在挂篮上满挂安全网的方法进行防护。 二、工程特点 1、技术标准高 线路标准高,本工程按城际铁路250km/h标准设计。桥梁主要承重结构需满足100年使用期要求,防腐耐久要求高。 2、安全施工难度大 本工程跨越沪宁高速公路,沪宁高速公路是交通干道,每天的车流量非常大,安全施工难度大。 三、组织机构 建立以工区经理为首的安全、质量组织机构,专派一名工区副经理、安全质量员负责现场的安全管理工作,同时与高速公路管理部门联络、协调,各部门及作业班组队分级负责,以加强高速公路行车安全和施工作业安全。 工区经理部属公司总部派出机构,受法人委托,按项目法管理全面负责本标段工程的施工,全面处理该项目施工中的一切与之有关的事务,确保按期、优质完成本标段工程施工。 经理部由工区经理1人、党委书记1人、副经理2人、总工程师1人、总会计师1人等组成领导层;管理层设工程技术部、安全质检环保部、经营合同部、物资设备部、计划财务部、工程试验室、综合办公室等五部二室。施工组织机构

45+80+45m挂篮悬臂浇筑连续梁施工技术方案

1. 编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 3) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 5) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 6) 《公路桥涵盆式橡胶支座》(JT/ T391-2009); 7) 《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007); 8) 《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006); 1.2编制范围 施工里程为K1+910.96至K2+089.04引江济汉通航工程毛李公路桥 (45+80+45"预应 力混凝土连续箱梁。 1.3设计概况 江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910.96和K2+089.04孔跨布置为(45+80+45",设计均采用挂篮悬浇法施工。 2. 工程综述 2.1工程概况 本标段为引江济汉通航工程施工W5-5标段,标段位于K46+570地处江汉平原。原属 长江二级阶地,地形平坦,地势开阔。 2.1.1 K46+570预应力连续梁简介 主桥上部节后为45+80+45m^跨预应力混凝土连续箱梁,根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘,本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 梁体为单箱单室、变截面结构;连续梁全长170m计算跨度为45+80+45?箱梁根部 高度为4.8米,跨中高度为2.3米;箱梁根部地板厚60厘米,跨中底板厚32厘米,箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米,跨中厚50厘米,箱梁顶宽9,5

箱梁混凝土浇筑技术交底.doc

交底内容: 一、工程概略 济宁市孔孟旅行快线先期建造演示段,即孔孟旅行快线邹城段,阶段坐落原宪站与 孟庙站之间,线路长度为,北起原宪站,南至孟庙站,首要国道 104 、峄山路敷设,该 阶段自北向南别离设置有 7 座车站:原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、 和平站、孟庙站,均匀站间隔约,该建造阶段内线路悉数选用高架路中敷设办法,车站 均为高架车站。孔孟旅游快线道岔梁位于墩号M1-M3处2*30m连续梁位于直线地段,相邻轨道梁中心距为12800mm。墩号P70-P72 处2*22mm连续箱梁位于直线地段相邻轨道距为5200mm。钢山P70-72 墩上部采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁桥长2*22mm,桥宽,选用单箱双室箱梁。原宪到龙山段的 M1-M3,桥宽单箱四室箱梁。依照工期要求结合 本工程结构办法特色,方案投入合座支架施工全桥,选用合座支架分三次浇注完结,支 架在预应力施工完结后一次撤除。 二、施工预备 1、钢筋选用钢筋加工厂会集加工然后运至施工现场进行绑扎成型。 2、现场安置了三个导线点,三个水准点作为操控桥梁平面方位和空间方位的基 准。测设时有必要确保三点联测,数据互相复核,以确保数据的精确。 3、施工现场现已做到路通、电通;通往施工现场的施工便道宽约 4 米,暂时用水 选用运水车运水。 4、各种必备的施工机械、东西、资料备齐,并在运用前试运行,确保了其状况的 杰出,对大型机械进行要点查看。 5、各种原材报监理见证取样并报实验室抽样查看合格后,方可用于施工,制止不 合格资料出场。 三、梁体混凝土的浇筑 1、浇筑前预备作业 在混凝土浇筑前,应对以下几个方面进行查看检验。 (1)支架检验 在浇筑前现场技术员和主管工程师有必要对一切支架的连结点进行仔细查看,不得有

完整word版预应力混凝土现浇箱梁施工方案

录目................................................................................................................. 一、工程概况:1 ......................................................................................... 二、主要施工方案及工程量:1 .................................................................................................... 1 、主要施工方案: 1 .................................................................................................... 2 、主要工程数量: 2 ................................................................................................ 2 、主要施工计划安排 3 ............................................................................. 三、设备、人员配置及施工前期准备2 ........................................................................................................ 2 、组织机构框图 1 ................................................................................................ 3 、主要施工设备配置 2 ................................................................................................ 3 3、劳动力及人员配置........................................................................................................ 4 4、施工前期准备............................................................................. 四、施工工艺、方法及施工控制重点4 ................................................................................................ 4 1、现浇箱梁施工工艺............................................................................................................ 6 2、地基处理:............................................................................................ 6 、支架立杆位置放样:3 .................................................................................................... 6 、满堂支架搭设:4 ............................................................................................................ 6 、支架预压:5: ................................................................................... 7 、支撑系统强度与刚度计算6: ............................................................................................... 、预应力管道安装7.891010 .................................................................................................... 11 11、锚垫板安装:................................................................................................ 11 12、预应力筋穿束:.................................................................................................... 13 13、混凝土浇筑:............................................................................................................ 14 、砼养护:14 ................................................................................................ 14 、预应力筋张拉:15 ........................................................................................................ 18 16、支架拆除:............................................................................................ 18 17、施工中的控制重点................................................................................................... 五、各项施工保证措施19 ...................................................................................................... 19 1、质量保证措施. (20) 2、施工管理保证措施...................................................................................................... 21 、安全保证措施

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