别克君越变速箱问题需要这样维修才能好

别克君越变速箱问题需要这样维修才能好

君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。外形时尚大气稳重；内饰豪华功能齐全；做工表现不错；有着良好的操控性；安全性高；配置不错。

老君越主要搭载两款变速箱，2006-2008上半年为4速的4T65E变速箱,从2008年-2016年主要搭载6速的6T系列变速箱。6T系列变速箱常见搭载车型有君越、君威、科鲁兹、景程等。在国内市场保有量较大，由于该变速箱在出厂设计存在工艺缺陷，随着时间和公里数的增长，该变速箱的故障率较高，本次就针对6T45变速箱维修全过程附图讲解。

车型：2009款别克君越2.4

变速箱型号：6T45（主要安装于别克、雪佛兰等）

本次故障：无前进档、倒挡

本车故障码：电磁阀1/3/5卡滞

故障判断（通过数据流测试和维修经验判断）：电脑损坏，3-5-R鼓损坏并打坏其他档位

在此提醒广大车主，拆箱报价主动权丢失，维修一方说什么就是什么，车主权益无法保障。

专业的变速箱维修单位在报价前是不需要拆箱的，通过各种专业判断即可确定故障，即使车主对此心存疑虑，可以全程观看拆装。

方案：更换变速箱电脑，对机械部分进行整体维修车主经过多家比对，同意我司的维修方案。

下面就是车辆车的维修全程：

师傅正在卸下变速箱

师傅经过4个多小时的努力，完整的拆下变速箱总成，下一步进行变速箱拆解维修

变速箱拆解

机械部分

变速箱电脑损坏，需要更换（提醒：很多地方为了节约成本，

只对电磁阀进行更换尝试，这样的维修治标不治本，根本问题不是电磁阀损坏，后期还会出现问题）

杂质顺油道进入阀体，会加速阀体内阀道的磨损或造成阀道卡滞，导致油压不稳，阀体需要再制造处理

阀体再制造

（采用美国索奈克斯最先进的再制造技术，按照原厂标准对阀体进行修复处理）下图是师傅正在对阀体的滑阀、油孔、胶孔进行修复和处理。

该变速箱设计缺陷，波形片断裂，3-5-R档鼓磨损严重，需要更换

同时，其产生的金属碎屑将其他档位离合器和行星架打坏

行星架齿轮被打坏，需要更换

单向离合器损坏，需要更换—单向离合器本来是单向运转，损坏后无法运转

离合器磨片烧坏，全部需要更换

变扭器再制造修复处理流程（车床解剖开变扭器，更换磨片角尺、然后无缝焊接修复，进行动平衡测试合格后装车）

车床解刨开变扭器

角齿、磨片损坏，导致变扭器锁止不良，需要更换配件

壳体凹槽内侧划痕严重，肉眼不可见，需要更换壳体

若不更换，会造成活塞在凹槽内的垂直运动发生偏磨，无法彻底解决

装车、试车过程就不再赘述，一切顺利，车主满意交车。

变速箱的型号林林总总，但变速箱功能大同小异。不同的车型，出现的故障表现多有相似，如何准确判断故障，正确的处理故障，需要有多年技术的沉淀。建议广大车主出现问题不要盲目处理，多转多问，货比多家，专业的维修不仅可以准确的解决问题，也能同比的延长变速箱的使用寿命。

上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

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并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！

下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！

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