石油销售中成品油损耗控制管理

浅析石油销售中成品油损耗控制管理
摘要:成品油的损耗控制是石油企业降低销售成本，提高销售利润的关键环节，也成为石油销售企业加强管理的重要内容。

首先，本文对石油销售中成品油损耗的原因进行了分析，并提出了成品油损耗控制体系建设的对策思考。

关键词：石油销售；成品油；损耗控制
长期以来，我国石油销售企业实行高度的计划经济体制，国家对各销售企业进行行业补贴和配额管理，石油的社会销售量不大，油品的销售价格不高，油品损耗问题并不引起石油销售企业的关注。

随着我国市场经济的发展深入，我国石油销售企业开展进行改革，划小了独立核算单位，利润和企业职工收益挂钩，降低销售成本成为企业发展的关键。

同时，我国石油销售企业开始逐步对外资开放，国外各石油销售巨头开始纷纷进入我国，其市场策略、产品策略和精细化的管理模式对我国国内石油销售企业提出了挑战，面对国内外市场的竞争逐步加剧，盈利能力已经成为石油销售企业获得竞争优势的关键因素。

在这种背景下，在这种背景下，国内成品油销售企业加强了成本的节约，本文通过对成品油损耗控制现状进行分析，并对如何有效加强对成品油损耗的控制，提高石油销售企业利润进行了思考，以期共同商榷。

一、成品油损耗的概念
从广义上来看，成品油损耗是指在运输、储存以及零售等各个环节中发生的成品油的损失耗散，是成本油消耗的总额，既包括油品
理化性质造成的损失量，又包括了油品人的主观行为造成的损失量。

从数量角度来看，一般油料的期末库存量和期初库存量的差额既为广义上的成品油损耗量。

从狭义上来看，其不包括非正常的损耗，既不包括油品人的主观行为造成的损失量，既理论上为销售油品而应该消耗的数量。

从石油销售中成品油损耗控制管理的角度来看，其主要是最大限度的减少人的主观行为造成的损失量，进而降低石油销售企业的成本，提高石油销售企业的利润。

二、石油销售中成品油损耗控制原因分析
1.客观上的消耗
油品具有容易挥发和液态储存容易损耗的特点，比一般的固化商品更容易损耗。

从客观上来看，其主要的损耗有油品挥发损耗、运输损耗以及油站的正常损耗。

油品挥发损耗是指油料在液体表面的气化过程，油品具有容易从液态转化为气态的自然属性，在气温上升或充分接触空气的情况下，油蒸气分子从液体表面逸出，扩散到液面之上的大气空间中，使油品数量减少，形成永久的损失，而这种损耗无法避免，只有企业加强内部管理进行降低。

损耗数量的大小还与油罐经大小呼吸排出罐外的混合气数量以及混合气中油蒸气的浓度成正比。

由于石油销售企业都不是石油原产地，而且我国地域广阔，大部分油料都从国外运输进口，运输时间长，路线长以及运输复杂性高等特性都导致石油销售企业的运输损耗较高，目前我国的各种油罐车以及油船采取上部敞口式的装油方式，当压力达到一定数值时，呼吸阀就会自动开始排气，导致油料挥发，当成品
油到达目的地之后，输出成品油的操作过程中，罐内液体减少，压力随之降低，导致油料因为输入空气而进行损耗。

油站损耗一般是指加油机精度损耗以及日常保管损耗，这些都是无法避免的油料入库出库损耗，石油销售企业只能通过合理的库存管理手段，科学的操作方法以及细致的工作来有效的降低，而无法进行有效的消除。

2.主观上的消耗
主观上的损耗主要是指上游克扣损耗、偷盗造成损耗。

近年来，我国油料市场全面开放，由于受到国内对成品油需求的快速上升以及国际石油价格的大幅度攀升，油料价格飞涨。

由于原油开采、生产、销售的分离，受到各个环节利益不同的驱使，上游克扣下游现象严重，虽然国家对各个环节的合理损耗都有明确的规定，但由于上游企业对资源的控制权的客观存在，利用计量器具的正误差和加大付油密度，进而获取利益，而处于下游的石油销售企业是能被动的接受这种人为克扣现象，而无法有效的进行述求。

偷盗造成损耗主要是由于石油长距离运输的属性造成，成品油销售企业物流过程一般包括铁路、水路、公路运输，环节多，路线长，特别是石油运输管道多处于无人区说少人区，客观上为偷盗油品提供了便利条件，由于油品物理性质复杂，油品偷盗行为具有很大的隐蔽性，事后取证难度大。

因此，在成品油储运过程中偷盗现象较为严重，给石油销售企业造成巨大的经济损失。

三、石油销售中成品油损耗控制的对策思考
1.技术方法与管理方法相结合，减少油品的自然挥发和人为损耗
目前，国家环保总局目前正在组织开展对于油气排放的环保控制项目研究,要求加油站安装油气回收装置。

随着该装置的应用，不但可以有效减少因为油料无效挥发给空气造成的污染，而且通过装置的回收，大幅度减少油料挥发造成的成品油损耗，有效控制石油销售企业的成本。

同时，油企应重新布局，淘汰旧有的落后的产能，在经济发达地区新的巨型的炼化企业，减少运输过程造成的不必要的损耗，不断降低下游的成品油销售企业的成本。

在管理方面上，一是要加强内部控制管理，杜绝油品的非正常损耗，要采用招标的方式进行油料运输企业的选择，提高他们的责任意识，同时要定期对加油站相关人员进行换岗和调岗，由此有效的防止司机和销售人员出现暗自勾结造成油耗的现象。

二是要确定损耗关键控制环节，对油库的发油、二次配送的运输以及加油站的收油等关键环节进行重点控制，以减少油料“跑、冒、滴、漏”现象发生。

2.重视石油销售企业信息化手段的使用
目前，随着信息化技术和知识经济的广泛兴起，信息化手段的使用成为现代企业提高管理的有效手段。

石油企业应该建立网络智能化系统，实现数字流程可视化，实现油站的进、销、存的智能管理，进而为石油销售企业减少成品油消耗，界定上下游企业之间流量的合理边界具有重要意思。

首先，要引进新设备，安装油气回收系统减少蒸发损失，安装液位仪提高加油站收发油品的计量精度，提升油品损溢的管理水平。

其次，要加强石油销售公司建立与连锁经营配套的信息技术的使用，实现自动化信息和智能化信息集成，加强
在线监控。

3.构建石油销售公司成品油损耗责任体系
责任管理制度的建立和落实，可以充分提高石油销售企业员工的责任意识，提高其参与成品油损耗控制的主观能动性，进而为石油销售企业全面落实责任控制体系打下良好的基础。

首先，石油销售企业要建立关键控制点的损耗率，采用同期控制和反馈控制相结合的方法，通过个人观察和统计报告的方法进行控制信息采集，进而为控制责任制度的考核提供详实的依据。

调运部对物流过程中损耗，一次物流环节损耗率由调运部与财务部核对发量和实收量，二次物流环节损耗率以加管部每月制作的《盘存汇总表》中运输损耗栏中相关数据为准。

油库管理部对仓储环节损耗负责，加管部核对批发出库和加油站调拨出库，由调运部与油库核对帐存量和实存量，并作为控制和考核的依据。

其次，要定期考核与奖惩，石油销售企业要建立绩效考核部门，具体进行石油销售公司成品油损耗责任制履行情况的考核部门，并将被考核单位月、季度考核，按相关规定兑现奖惩。

再次，要广泛宣传，形成了较好的损耗控制氛围，要将考核和个人的业绩挂钩，通过制定相关《考核评比实施细则》，并及时在员工中进行宣传，让他们充分认识到控制的责任，进而提高其控制的主动性，最终形成从上至下人人都在为损耗控制出力的良好局面。

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