微机控制点火系统

电子点火器是点火控制系统的功率输出级，电子控 制器控制信号通过电子点火器控制点火线圈工作。
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点火控制系统的基本组成和类型
二、点火控制系统的类型 点火控制系统有不同的结构形式，按点火高压配电
方式不同分，有机械高压配电和电子高压配电两种。 1）机械高压配电方式点火控制系统
仍采用传统配电器分配点火线圈所产生的高压，系 统中有分电器。 2）电子高压配电方式点火控制系统
第二章 微机控制点火系统
§2-1 §2-2 §2-3 §2-4 §2-5
概述 点火控制系统的基本组成和类型 点火控制系统的工作原理 无分电器点火系统 点火控制系统实例
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复习
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§2-1 概述
一、机械式点火提前调节的不足 1. 点火提前角调节达不到实际需要
使真空、离心点火提前调节器的点火提前角调节只有 在发动机在某些工况下接近于最佳点火，而在其它工况下 实际上是点火过迟。因此，真空、离心点火提前调节装置 使发动机在许多工况下偏离最佳点火时刻，发动机的功率 不能充分发挥，油耗和排污较高。
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点火控制系统的基本组成
5）爆震传感器：用于闭环控制，电子控制器根据该电信号 判断发动机是否产生了爆震。当发动机爆震时，电子控 制器就会作出爆震点火提前角修正控制。
6）氧传感器：将发动机排气中的氧含量高低转换为相应的 电信号，电子控制器根据氧传感器的信号判断汽油喷射 系统是否进行了喷油量的修正控制，并由此对点火提前 角进行修正控制。
点火控制系统的基本组成
传感器 1）发动机转速与曲轴位置传感器：将曲轴的转角和基准位
置转换为相应的脉冲信号，点火控制系统电子控制器根 据该脉冲信号产生点火定时脉冲、计算发动机的转速和 确定基本点火提前角等。 2）空气流量/进气压力传感器：将进气管的空气流量或进气 压力转换为相应的电信号，电子控制器根据该传感器所 提供的信号获得发动机的负荷信息，并确定基本点火提 前角。
由电子电路进行高压分配，无分电器，也被称之为 无分电器点火控制系统。无分电器电子点火控制系统分 为分组同时点火和单独点火两种配电方式。
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第二章 微机控制点火系统
§2-1
§2-2 §2-3 §2-4 §2-5
概述 点火控制系统的基本组成和类型 点火控制系统的工作原理 无分电器点火系统 点火控制系统实例
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最佳点火提前角曲面 及 机械式点火提前调节特性
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一、机械式点火提前调节的不足
2. 对其它影响点火提前角的诸多因素不起作用 发动机的温度、进气压力和温度、混合气浓度等因
素，起动、怠速工况时，出现爆震时均对点火提前角有 不同的要求。 3. 不能与其它系统实现协调控制
发动机怠速控制系统、汽油喷射控制系统、自动变 速器控制系统等有时需要点火提前角有迅速改变 。 4. 调节范围有限
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概述
二、点火控制系统的控制目标 通过控制点火提前角及点火能量，充分发挥发动机
的功率、降低发动机油耗和排气污染。 1. 在发动机工况变化时，能实现非线性控制，使发动机各
工况下都处于最佳的点火状态。 2. 能针对发动机温度、进气压力、混合气浓度等各种影响
因素对点火提前角进行及时修正，使发动机在任何状态 下都不偏离最佳的点火提前角控制。 3. 能与其它电子控制系统实现协调控制，以使发动机的运 转和汽车的运行更加平稳。
7）点火/空调/档位开关：点火开关提供发动机起动、正常 工作信号，空调开关提供空调是否使用信号，档位开关 提供自动变速器档位变化信号。电子控制器根据这些开 关信号进行不同的基本点火提前角控制和修正控制。
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点火控制系统的基本组成
电子控制器 电子控制器是点火控制系统的核心，它接收各相关
传感器及开关信号，并按照设定的程序对输入信号进行 计算、分析后，输出控制信号，控制电子点火器工作， 实现最佳的点火提前角控制和点火线圈初级电流通路时 间控制。 电子点火器
干个小区，形成一个转速与负荷构成的点阵，各交叉点 为发动机的特殊工况，通过实验确定其最佳点火提前角， 并将这些数据作为最佳点火提前角标准参数存入ROM中， 点火控制系统工作时可通过查寻得到。
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概述
三、 点火控制系统的基本控制内容
起动时点火提前角控制 起动后点火提前角控制
初始点火提前角控制
非初始点火提前角控制
基本点火提前角 修正点火提前角
怠速运行基本点火提前角控 制
正常运行基本点火提前角控 制
．暖机修正量控制 ．稳定怠速修正量控制 ．空燃比反馈修正量控制 ．过热修正量控制 ．爆震修正量控制 ．最大提前和推迟控制 ．其它点火修正控制
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第二章 微机控制点火系统
§2-1
§2-2 §2-3 §2-4 §2-5
概述 点火控制系统的基本组成和类型 点火控制系统的工作原理 无分电器点火系统 点火控制系统实例
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点火控制系统的基本组成和类型
一、点火控制系统的基本组成 点火控制系统主要由传感器、电子控制器（ECU）、
电子点火器等组成。
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点火控制系统的基本控制内容
初始点火提前角：是指由曲轴位置传感器信号与曲轴转角 的对应关系确定的点火提前角。
基本点火提前角：发动机在正常工作温度下运转时，点火 控制系统根据发动机的转速和负荷的变化所确定的点火提 前角。
修正点火提前角：点火控制系统电子控制器对除发动机转 速和负荷以外的点火提前角影响因素所作出的点火提前角 修正量。
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点火控制系统的基本组成
3）冷却液温度传感器：将发动机的温度转换为相应的电信 号，电子控制器根据该传感器所提供的信号判断发动机 的温度。当发动机不在正常的工作温度时，作出点火提 前角的温度修正控制。
4）节气门位置传感器：将节气门的开度转换为相应的电信 号，电子控制器根据此传感器信号判断发动机的工作状 况。当发动机处于怠速工况时，电子控制器就按怠速运 行要求进行基本点火提前角控制，否则，就按正常运行 工况进行基本点火提前角控制。
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点火控制系统的工作原理
一、最佳点火提前角的控制 1、点火定时脉冲的产生
点火控制系统通过发动机转速与曲轴位置传感器产 生点火定时脉冲（初始点火提前角），并在此点火提前 角的基础上，通过控制基本点火提前角和对点火提前角 的修正，实现最佳点火提前角控制。
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点火控制系统的工作原理
2、最佳点火提前角确定 1）基本点火提前角的确定：将发动机的转速、负荷划分若