上海地铁列车参数

上海轨道交通一号线

（BOMBARDIER）

车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性。车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；车体以白色为主色调，两侧各饰以一条红色的腰带。列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。

性能参数：

编组 4M+2T

网压 1000-1500V DC

轴式 Bo-Bo

牵引电机额定功率 220 kW

最大速度 80 km/h

重量 M38.3 t,T35.5 t

定员 310

车体长度 M23690, T22100 mm

上海轨道交通二号线

（SIEMENS）

上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试。引进车辆分为AC01和AC02型二种，其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。

车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年。

车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车，其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A ═B * C═B * C═A—

注：—：自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩

车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。车辆之间设有1.5m宽，1.9m高的贯通道。车辆每侧有5扇开度为1.4m、高为1.86m 的内藏式对开风动移门。座椅纵向布置，每辆车客室中心线上设置13根立柱，两边设垂直扶手和水平扶手，与一号线DC01型车辆相比较，AC01/02型车辆在车厢连接棚、灯槽、音箱罩、拉杆等方面都作了更新的设计处理，车厢更宽敞明亮了，体现了“以人为本”的理念，

可满足上海地区大容量运营的需求。

转向架采用无摇枕钢板焊接结构，一系簧悬挂采用人字金属橡胶簧，二系簧采用空气簧，以确保车辆具有良好的动态特性和舒适性。

车辆通过受电弓从架空线网获得直流1500V供电。电气传动采用先进的交流调压调频（VVVF）三相交流异步电动机驱动（直-交），与DC01型车辆牵引采用直流传动（直-直）相比，具有特性好、节能和维修工作量少的突出优点。

司机室操作的控制：司机能直接从屏幕上及时掌握列车的运行状态和故障情况，便于及时记录故障、排除故障。

车辆通风空调系统方面：与DC01型车辆空调系统相比，风道设计更趋合理。在紧急状态下，能在外部失电，靠蓄电池维持45分钟的紧急客室照明、头尾灯、通信设备和通风用电。车辆具有故障诊断系统和数字语言合成的广播系统，司机可通过无线电话与控制中心和车站直接联络。由于列车大量使用了光纤传输等先进技术和材料，车辆电气设备的电气性能进一步提高。

列车设有列车自动控制（ATC）装置，可以和地面信号系统密切配合，实现列车自动驾驶（ATO）、列车自动保护（ATP）列车自动监控（ATS），安全、快捷、准点运送乘客。

性能参数：

供电电压直流1500V

六节车编组的列车长度140000mm

车体长度 A车 23690mm

B、C车22100mm

车体宽度3000mm

车辆高度（不包括静压排气扇）3800mm

客室中心高度（客室地板面到天花板，中心线处）2100mm

转向架中心距离15700mm

转向架轴距2500mm

轮径840mm

侧门开度1400mm

贯通道宽度1500mm

载客量（一列车）座客336人

加速度 0～36公里/小时平均值 0.9m/s2

牵引：采用AC系统带有GTO单元的VVVF逆变器调节，由鼠笼三相感应牵引电动机驱动。制动：调频调压再生电阻复合电制动，10公里/小时以下气制动自动补给，设有弹簧储能停放制动。

上海轨道交通三号线

（ALSTOM）

上海明珠线地铁列车采用世界最先进的“Metropolis“技术，这种宽体（A型）地铁车辆，采用铝合金车体，列车车厢宽3米，其中动车长22.8米，拖车长24.4米，每列编组6辆。列车采用交流传动，装有车载计算机系统、ATC自动控制系统和自动故障报警系统，既可以由司机驾驶，也可实现无人驾驶。列车装有自动塞拉门，在运行中自动报站，驾驶员通过操纵

屏幕按钮，可以了解全列车的运行的速度以及到站的距离。列车还采用了目前先进的模拟制动机技术，使列车的停靠精度达到±250毫米。列车采用流线造型，外观红蓝白三色相间，内部全部采用不锈钢扶手和玻璃钢结构座椅，扶手和座椅采用人性化设计,造型优美，乘坐更为舒适。列车从起动加速到最高运行时速80km/h不到半分钟，从高速运行状态到完全制动只需23.4秒。该列车单车载客318人，整列载客1886人，比国内一般地铁载客增加38%。其技术性能、环保性能和乘坐适度国际领先、国内一流。

主要技术参数:

列车编组 6辆，可扩充至8节编组

线路电压直流1500伏特

轨距 1435毫米

车厢材料铆接铝

列车总长 140米

车厢长度 24.40米／22.80米

车厢宽度 3.00米

车厢高度 3.80米

地板高度 1130毫米

每侧车门 5

车门宽度 1400毫米

车门类型塞拉门

通道宽度 1500毫米

座位数量 356

站席（9人／m2） 2140(6节编组)

编组形式 Tc-Mp-M-M-Mp-Tc

动轮直径 840毫米

最大车速 80公里／小时

加速度 0.9米／秒2

减速度 1米／秒2

上海轨道交通四号线

（SIEMENS）

主要技术参数

额定电压DC1500V

电压范围DC1000V-1800V

列车载客量

负载条件描述每辆车载客数每列车载客数

AW0 空载 0 0

AW1 满座56 336

AW2 定员 310 1860