民航机场地面服务1民用航空概述

人类真正飞上天开始于1783年法国的蒙特哥尔菲 （Montgolfier）兄弟制造的热气球载人升空，随后德 国人又用气球运送邮件和乘客，这可以说是民用航空的 开始。
1903年12月17日，美国的莱特兄弟发明了飞机，在 美国北卡罗莱纳州驾驶“飞行者一号”进行试飞并获得 成功（图1-3）。此举成为人类第一次可操纵的动力飞 机的持续飞行，从此，航空新纪元开始了。
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第一章 民用航空概述
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学习目标
了解世界以及中国民用航空运输的发展历史， 不同阶段的特点；理解民用航空在航空工业中的地 位和作用；理解民用航空的定义和分类。
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第一节 民用航空
一、民用航空在航空业中的地位
在发展的初期，航空业只是一个单一的行业， 随着航空制造技术Hale Waihona Puke Baidu不断发展，航空运用到各个领 域，到了20世纪20年代航空业形成了3个相对独立而 又紧密相连的行业，它们是航空器制造业、军事航 空和民用航空。
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二、新中国民用航空的发展
1.初创阶段（1949——1978） 2.成长阶段（1979—1990） 3.起飞阶段(1991--2004) 4.高速发展阶段（2005-- ）
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思考与练习: 1.简述新中国民航发展的历史。 2.民用航空的分类。
前言
机场地面服务是一系列服务的总称，广义上应包括 机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种 服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公 司提供的服务。
本书从旅客运输狭义的角度，将机场地面服务的范 围限定在航空公司、机场等相关企业为旅客、货主提供 的各种服务，如航站楼旅客流程引导服务、通用服务、 售票服务、值机与行李服务、安检服务、联检服务等。
三、民用航空的全球化、大众化时期
自1958年开始，民用喷气时代是民航发展的一个 新阶段，它标志着民航进入了全球的大众化运输的新 时代。
从20世纪70年代之后，民航继续朝着大型化和高 速度的方向发展。1970年，波音747宽体客机投入航线 是大型化的一个重要标志。
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第三节 中国民用航空业的发展
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• 何蕾 编著 • 化工出版社
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目录
第一章 民用航空概述 第二章 机场系统 第三章 航站楼管理及流程 第四章 通用服务 第五章 售票服务 第六章 值机与行李服务 第七章 安检服务 第八章 联检服务 第九章 特殊旅客运输服务 第十章 不正常运输服务
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二、民用航空的恢复和大发展时期
从1945年第二次世界大战结束到1958年，民用航 空经历了恢复和大发展的时期。
1944年，54个国家在美国芝加哥签署了《国际航 空运输公约》，即《芝加哥公约》，这个公约成为现 在世界国际航空法的基础。并在1947年成立了国际民 航组织。
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一、新中国成立前民用航空的发展概况 1909年9月21日，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如
，在美国奥克兰派得蒙特山附近的空地上，成功地试飞了自己 设计制造的飞机，飞行距离约805米，这也是中国人第一次实 现了飞上天空的梦想。
1945年8月15日，日本接受波茨坦公告，宣布无条件投降 。抗日战争取得最后胜利，中国航空公司、中央航空公司把总 公司陆续迁回上海，并立即投入紧张的“复员运输”。为中国 的抗日战争胜利做出了重要贡献。
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二、民用航空的定义及分类
1.民用航空 简称民航，是指使用各类航空器从事除了军事性质
（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。 2.分类 商业航空：是指以航空器进行经营性的客货运输的
航空活动。 通用航空：是指除商业航空（航空运输）以外的民
用航空活动。
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第二节 民用航空的历史和发展 一、航空业的萌芽