汽油机点火系的组成与工作原理1

1、电源---为蓄电池或发电机，作用 是供给点火系统所需的低压电能。
2、分电器--- 由配电器、断电器、 电容器、点火提前装置等组成。
作用是在发动机凸轮轴的驱动下，准
时接通或切断点火线圈初级电流，并将 点火线圈产生的高压电按发动机的点火 顺序依次送到各缸的火花塞，同时能随 发动机转速、负荷和燃油牌号的变化， 自动或人为地改变点火提前角的大小。 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ中电容器起保护触点的作用。
2、点火系工作原理 传统点火系是依据互感原理而工作的。
接通点火开关，起动发动机，发动机凸 轮轴便带动分电器轴旋转，断电器凸轮便 使断电器触点反复地开闭。
（1）当触点闭合时，接通点火线圈的 初级电路，初级电流增加，点火线圈形成 和储存磁场能量；
（2）当触点断开的瞬间，初级电流消 失，在点火线圈的次级绕组感应出高压电， 再通过配电器分配到各缸火花塞，使火花 塞电极间产生电火花而点燃混合
点火线圈和火花塞等实物各1个。 ◇教学过程：
一、复习导入； 二、讲新课； 三、小结； 四、作业。
课题：传统点火系的组成与 工作原理
一、复习导入（8分钟）
1、点火系的作用与分类？ 2、对点火系的要求？
二、讲新课（30分钟）
一）传统点火系的组成及各部件作用 传统点火系的组成见下图。 (实物展示---感性认识)
二)传统点火系工作原理（难点）
1、复习自感、互感现象
自感---由于流过线圈本身的电流发生变化而 引起的电磁感应现象。
互感---两个靠得很近的线圈，当一个线圈中 的电流发生变化时，在另一个线圈中产 生的电磁感应现象。 所产生的互感电动势大小与初级线圈的 电流变化率、次级线圈的匝数成正比。
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发生自感现象 发生互感现象
传统点火系的组成与 工作原理
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◇教学课时:1个 ◇教学目的与要求：
应知：传统点火系的组成、工作原理，各部 件的作用；
应会：画电路图，找出高、低压回路。
◇教学重点----点火系的组成、工作原理，
找高、低压回路
◇教学难点----工作原理，找高、低压回路
◇教学方法与准备： 采用启发式教法； 课前准备---多媒体课件，分电器、
保证正极搭铁（↓击穿电压15％~20％）
四）电路简图的画法提示
1、按先简单后复杂的思路，先画点火 线圈，标出高、低“+、-”接线柱；
2、画低“-”侧分支路； 3、画高压侧分支路； 4、画低“+”侧分支路。 （用展示台展自画图样）
三、小结（10分钟）
• 总结本节的重点内容-----点火系的组成、 工作原理，找高、低压回路；
（比喻：杯子接水---泼水---冲的势力效果）
• 动画演示
三）点火系低、高压电路的区分
1、低压电路
低压电路在触点闭合时以蓄电池或发 电机为低压电源，以附加电阻及点火线圈 初级绕组为负载形成回路。
其低压电流的回路为：
蓄电池或发电机“+” →电流表→点火开 关“ON”档→附加电阻→点火线圈初级绕 组→断电器活动触点、固定触点→搭铁→ 蓄电池或发电机“-”。起动时附加电阻被 短路。
• 组织学生练习电路图的画法。
四、作业（2分钟）
1、点火系的组成和各部件的作用? 2、写出低、高压电路的流径。 3、画出点火系电路简图，标出部件名称。
谢谢！
2、高压电路
高压电路在触点从闭合到断开瞬间以点 火线圈次级绕组为高压电源，以火花塞电 极气隙为负载形成回路。
其高压电流的回路为：
点火线圈次级绕组“+”→附加电阻→点 火开关→电流表→蓄电池或发电机→搭铁 →火花塞侧电极、中心电极→配电器→点 火线圈次级绕组“-”。根据楞次定律可判 断出高压电流方向与低压电流方向相反。
3、点火线圈---将电源提供的12V的 低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的 高压电。 （10~30kV）
4、火花塞 --- 将高压电引入气缸燃 烧室，产生电火花，点燃混合气。
5、点火开关--- 控制点火系低压电 路的通断，控制发动机起动、运转和熄 火。
6、附加电阻 --- 为正温度系数的热 敏电阻。起动时附加电阻被短路，可以 提高初级电流和次级电压，增强起动时 火花塞的跳火能量；在发动机低速运转 时，又能防止点火线圈因初级电流过大 而过热。