吨钢运输成本分析

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

黑龙江建龙企划处专案报告

吨钢运输成本分析

前言:物流运输是钢铁企业生产经营的一项重要内容,吨钢运输成本是以当月运输费用与钢产量之比来衡量每吨钢所消耗的运输成本。本次调研通过分析07 年及08 年一季度我公司运输费用构成,核算每月吨钢运输成本,并依此有针对性地提出一些运输成本优化建议,供公司决策参考。

1、07年及08年1季度运输费用构成:本次调研资料来源于财务处,由于财务费用统计按归属科目、外协车队、运输性质等多个类别建帐,因此本次调研运输费用的归纳方法和分析思路需要特别说明。

1.1 、运费分类及科目对应:如表1 所示为本次调研运费的分类方式及财务科目对应关系:

表1:运输性质与费用科目对应

说明:如上表所示,本次运输费用之所以按运输性质及对应科目两个标准进行分类,一方面在于分析各类费用占体的比重,另一方面在于分析生产成本和营业费用参与吨钢运输成本核算时的各占比重。

2、07年及08年1季度运输费用分类及吨钢运输成本分析:如附件1所示为07 年及08年1 季度运输费用统计和吨钢运输成本核算,其中运输费用分钢铁、化工两大板块,生产成本、营业费用两个科目,临时用车、一次倒运、二次倒运、成品运输四种类别,富盛、洗煤、磐石、遵化、运盈、海鑫六家车队分类;吨钢运输成本按全部运输费用、钢铁工序运输费用及钢铁生产成本运输费用进行每月核算及累计平均。以上按不同口径进行统计核算,便于下一步的

黑龙江建龙企划处专案报告分类对比分析

2.1 、按运输性质:以07年运输费用为例,按运输性质分类后,07年运输费用

如表2 所示:

运输性质临时用车一次倒运二次倒运成品运输合计

费用(元)3331757.249806539.3810412593.345822275.6329373165.59

各类运输占全年运费比例如图所示:

○1 进入生产成本的临时用车和二次倒运,07 年发生费用分别占整体的11% 和36%,合计47%;

○2 进入营业费用的一次倒运(材料采购费)和成品运输(产品外销费),07 年发生费用分别占整体的33%和20%,合计53%;

○3 吨钢运输成本,如果只计算进入生产工序的运输费用,那么以07 年全年运输费用计,吨钢运输成本在帐面上将会降低53%。

2.2 、按外协车队:仍以07 年全年运输费用为例,分车队统计后,各车队

07 年运输费用如表3 所示,各占全年比例如图2所示:

表 3 :六大车队07 年运输费用统计

车队富盛洗煤磐石遵化运盈海鑫合计

运费(元)23304060.114464720.28673158.37780777.6646522.51103926.3629373165.59

图1:07 年四类运输费用分

黑龙江建龙企划处专案报告

富盛 洗煤 磐石 遵化 海运

分析:由表图对比中可以看出,各车队 07年发生费用约呈 10 倍数量级分 布,

其中:

○1 富盛、洗煤两大车队仍是运输主力, 占整个运输业务的 94%,尤其富盛 车队占比重近 80%;

○2 磐石、遵化两车队力量均衡 ,占 5%,主要业务为钢铁、化工的临时用车 和钢铁的成品倒运;

○3 海鑫、运盈车队业务量很少 ,海鑫主要业务为炼钢厂合金辅料倒运,运 盈车队主要为钢材外销及辅料倒运等,二者合计占 1%; 注:从财务处钢铁工序厂内运输费用结算表来

看,运盈车队仅在 07 年 1 月份发生过运输费用,其他

月份无费用发生

○4 从优化外协管理,发展战略合作伙伴角度考虑 ,富盛、洗煤两大车队仍 是今后需要加强合作,大力发展的两股运输力量。

2.3 、吨钢运输成本分析: 如附件 1 所示,按照全部运输费用、钢铁运输费 用(刨

除化工部分)和钢铁生产运输费用(不含营业费用)三个口径进行 07 年 吨钢运输成本分析,全年吨钢运输成本变化趋势如图 3 所示:

图 3: 07 年吨钢运输成本变化趋势

六大车队 07年运输费用对比

1%3% 2%

分析:从趋势图中可以看出:

○1 07年吨钢运输成本整体呈下降趋势, 除 1月份和 9月份吨钢运输成本较 高,达到 33元/吨左右,其余月份均控制在 30元以内。分析原因为: 1 月份消 耗冬储料,机械破碎及运输机具使用量随之增加; 9 月份开始冬储,料场平整 及汽车倒运量随之增加造成,另外与 1 月份和 9 月份钢产量较其它月份偏低也 有一定关系;

○2 全部运输费用的吨钢运输成本比钢铁板块的高约 1/5 ,较钢铁生产运输 成本高约 1/2 ,故三种成本之间有 C 全≈6/5 C 钢铁≈2C 钢铁生产 简单倍比关系。 核算 07 年至 08 年 1 季度平均吨钢运输成本后,如表 4 所示,经分析,同样符 合 C 全≈6/5 C 钢铁 ≈2C 钢铁生产 简单倍比关系

成本类别

平均口径 全部

钢铁

钢铁生产

结论

07 年平均

27.8844 23.5052 12.2953 符合 C 全≈6/5 C 钢铁≈2C 钢铁生产 简单倍比关系

08 年 1 季度平均 22.9156 17.9919 11.8436 07 年至 08 年 1 季度 15 个月平均

26.7255

22.2193

12.1899

结论:由以上对比可知,化工部分的运输成本约占全部的 1/6 ,钢铁部分 进入营业费用的运输部分约占全部的 1/3 ,而真正进入生产成本的钢铁运输部 分占比约 1/2 。

目前,我公司吨钢运输成本采用的是当月全部运输费用与当月钢产量之比 的计算方法,依此计算, 07 年平均吨钢运输成本为 27.88 元/吨,07 年至 08 年 1 季度总计 15 个月平均为 26.73 元 / 吨 。如果只计算进入生产成本的钢铁板

07年吨钢运输成本变化趋

势 成

相关文档
最新文档