港口竞争力的主要影响因素评价

港口竞争力的主要影响因素评价

国际物流过程与港口的许多条件有联系。而港口的运营条件、服务质量、综合环境、硬件设施条件、现代化管理水平以及港口整体形象等均将直接影响到港口在运输物流市场的竞争实力。而各港口的市场竞争力对外贸进出口货物运输的网络分配预测有重要作用。为了了解各港口市场竞争力水平，有必要对主要影响因素进行分析和评价。

1.运营条件包括港口与客户(货代)、港口与船舶公司之间所发生的与运输直接相关的

一些影响因素，诸如港口容纳船舶的能力，外运运输系统的功能，港口的综合作业费用。

港口容纳船舶的能力受港前深度及航线覆盖面的影响较大，其中港前深度直接关系到大型船舶的安全靠港。而航线覆盖面则影响到货物能否及时快速送达目的地以及能否直接运达世界各地。对世界上一些主要港口的航线覆盖不够全面会影响到货物运输的直达性，进而影响到对货主的吸引力。同样，外运运输系统(即集疏运系统)将影响到货物集港及货物疏港的方便性和快捷性，从而影响港口效率，影响货主对港口的评价。港口作业费用通过货代或其他中间环节，最终将影响到货主的综合运输(物流)费用，从而也影响到货主对港口的评价和选择。

2.服务质量港口的各项基础条件对客户的影响将集中反映在对客户的综合服务方

面，尤其是船舶公司比较关注港口作业效率、拥挤程度和船舶进港时间延滞程度，这些将直接影响船舶公司的效益。在港口作业效率中，通关效率以及信息服务将对货主(货代)产生较大影响。上海港在通关效率方面还远低于新加坡、香港等港口，特别在国际集装箱运输方面，削弱了自己的竞争力。

3.港口软环境主要有:港口的国际化、自由化，港口费率政策的优劣；港口所处区域

的金融、保险、商业环境，物流服务水平等。自由港政策吸引客户之处主要在于货物在区内自由储存、流通、买卖、简单加工、包装等作业，海关对此不作干预，从而减少许多繁琐的手续，加速货物周转和流通。港口费率政策对港口竞争力的影响是最直接的。例如，马来西亚的丹戎帕拉斯拉港利用收费只是新加坡港的一半的策略，就从新加坡挖走了马士基海陆和长荣两家大客户。

4.硬件设施条件港口设备条件是反映港口基础设施条件的综合指标，包括装卸设备

能力、仓储设备能力、机械作业效率以及设备能力充足程度。通过起重设备和仓储设备的总能力及单位设备的最大能力来反映设备的规模，同时又反映设备的水平。机械作业效率直接关系到车船在港停留时间，进而影响到运输总成本提高集装箱码头的效率成为竞争的主要手段，全球物流业竞争对运输环节提出了更高要求，减少船舶在港时间，既可以加快船舶的周转，直接增加船东的收益又可以加快货物到达市场的时间，增加生产商和营销商的边际效益。所以硬件设施条件的优劣是船公司和货主选择港口时所考虑的主要指标。

5.现代化管理水平电脑化管理可明显提高管理效率。通过EDI系统、管理信息系统

实现货物的实时跟踪查询;安全监控系统的使用既提高通关效率，又保证集装箱的运输

安全; GPS系统一般可用于船舶进港引航以及堆场内的定位，既保证运输准确安全，又可提高作业的效率。业务人员能力则从多方面影响到港口管理水平。

6.整体形象包括经营客户导向程度，港口货物吞吐量及增长趋势等。我国长期实行

计划经济，港口经营不是以客户为导向，管理体制僵化，不利于良好形象的确立。港口吞吐量及其增长率则反映港口的实力和变化趋势，它是一项既标志港口现状又反映港口未来发展的指标。