农用机动车传动系统的故障诊断与排除

农用机动车传动系统的故障诊断与排除

牡丹江刘景卫

拖拉机传动系统是拖拉机底盘的重要组成部分。手扶拖拉机的传动系统既能将发动机的动力传到驱动轮，使手扶拖拉机适应不同环境以各种速度行驶作业，又能将发动机的动力传到旋耕机。它一般由三角皮带传动装置、离合器、变速箱、转向离合器、最终传动装置和传动箱等组成。

小四轮拖拉机和农用运输车的传动系统一般是由三角皮带传动装置(部分拖拉机和农用汽车没有)、离合器、变速箱、中央传动、最终传动(农用运输车和部分拖拉机没设置)、传动链条(部分农用运输车)等组成。

1.农用机动车行驶作业无力

(1)故障现象

高档起步困难，低档起步迟缓。起步后，在无负荷或较小负荷作业时一切基本正常，但当负荷较大时(中等负荷)，发动机运转正常，冒烟不明显，车却明显无力，车速下降较快，严重时离合器发热，发出烧焦的气味。

(2)故障原因

对设有三角皮带传动装置的拖拉机和农用运输车，产生这种常见故障的原因是：①三角皮带或皮带轮表面有油污；②三角皮带过松；

③三角皮带磨损严重或三角皮带长短不一；④离合器摩擦片或压盘有

油污；⑤摩擦片磨损严重；⑥离合器弹簧弹力减弱；⑦分离杠杆调整不当，自由间隙过小或不均；⑧摩擦片破损。

对没有三角皮带传动的拖拉机或农用运输车，这种故障主要是④一⑧项原因所致。

(3)故障排除方法

①皮带传送动力装置的故障排除：三角皮带传动是小功率[一般小于或等于13．3千瓦(18马力)]四轮拖拉机和农用运输车普遍采用的传动方式，它靠三角皮带与皮带轮之间的摩擦力将柴油机的动力传递给离合器。所以，当三角皮带或皮带轮有油污时应用汽油清洗擦净油污，恢复它们之间的摩擦系数。普通V型带在使用过程中，由于受到拉压作用变形，会逐渐伸长，伸长到一定程度皮带与皮带轮间会产生打滑现象。皮带松紧度的检查，在两皮带轮中间对每条皮带用约49牛顿力(约5千克)向下按压皮带时，一般在每条皮带边中点处皮带下降以5毫米左右为宜(若用力按压皮带中部其下降量在20～30毫米之间为宜)。若发现皮带过松，可移动张紧轮进行调整，如不能调整适当，可通过松开固定柴油机底座的四个螺栓(有的还需松开发电机或油门拉杆的固定螺栓)，转动机架前端皮带张紧装置的调整螺栓，前后移动柴油机使传动带达到要求的紧度，然后拧紧柴油机底座的四个螺栓。调整时必须注意：三角皮带传动对两带轮轴的平行度要求严格，两轮的轮槽中心线应对正，不允许偏斜。

普通V型三角皮带的一般使用寿命约为300～500小时，当检查发现其开裂或磨损变形严重时，必须更换。另外，同机使用的几根三角

皮带实际长度应一致，防止稍短的皮带受力过重，且总体传力下降，若发现应予更换。

②离合器故障：经检查若不是传动皮带的原因，应对离合器进行检查维修。小四轮拖拉机、手扶拖拉机和农用运输车均采用常接合干式摩擦离合器，有单片和双片两种型式，均是靠摩擦传力的。

首先对离合器自由间隙(即离合器处于完全结合状态时分离杠杆头部与分离轴承间的间隙)用厚薄规塞入进行检查，一般应为0．3～0．5毫米，旋转离合器检查三个自由间隙值应相等，允许偏差为±0．01毫米。若不符合此值应进行调整；松开分离杠杆上的锁紧螺母，用扳手转动调节螺母，调整直到间隙值符合规定值，且三个间隙值一致，将锁紧螺母锁紧，锁紧后应复查一次。若经检查自由间隙符合要求，故障现象仍未消除，应进一步拆下离合器进行解体检修。用汽油清洗摩擦片，晾干，重新装上；检查摩擦片是否因磨损严重而使铆钉露出摩擦片表面，摩擦片表面不平整、烧损、翅曲、破损，致使离合器容易打滑、严重生热，若有应更换新的摩擦片；检查离合器内六个弹簧的弹力的大小与一致性，变形、折断等致使离合器压盘与从动盘不能压紧而打滑情况，若有予以更换。最后将离合器重新装配好即可消除这一故障。

2．离合器接合时有颤抖和异响

(1)故障现象

当离合器开始接合，拖拉机或农用运输车将要起步时，车本身产生震动，有的伴随有异常响声。

(2)故障原因

产生该故障的主要原因有：①三个分离杠杆不在同一垂直平面内或自由间隙不一致；②从动盘、压盘翘曲变形或离合器六组弹簧弹力不均；③离合器轴弯曲或花键磨损严重；若同时伴随有异常响声，则可能的原因还有：④离合器主、从动件间进人异物；⑤离合器皮带轮与皮带轮盖固定螺栓松动；⑥离合器轴承损坏；⑦分离轴承损坏。

(3)排除方法①检查各分离杠杆是否在同一垂直平面内，否则应按要求重新调整。②检查离合器皮带轮与皮带轮盖固定螺栓，如有松动应重新拧紧。③拆下皮带轮盖，检查从动盘、压盘，若铆钉松动，从动盘或压盘翘曲变形、破损应修理或更换。④松开调整螺栓上的螺母，拉出压盘，检查是否有异物，离合器弹簧是否长度或弹力相差太大，应清除或更换。⑤拆检离合器总成，检查离合器轴是否弯曲，花键是否严重磨损，离合器轴承是否损坏，若轴弯曲应校正，若严重磨损应更换。⑥拆检分离轴承是否损坏，若损坏则更换新件即可。

3．离合器分离不彻底

(1)故障现象

当离合器踏板踩到底或离合——制动手柄拉到“离”的位置时，发动机的动力不能完全切断，造成挂档或换档时有齿轮撞击声，挂档困难。

(2)故障原因及排除方法

①离合器自由间隙过大或三个自由间隙不一致。应按上述自由间隙检查调整方法重新调整。②离合器踏板自由行程或离合——制动手

柄自由行程过大。应按离合器自由行程检查调整方法重新调整，即踩下离合器踏板，当分离轴承与分离杠杆之间的自由间隙消除时，离合器踏板行程(即自由行程)应为20—30毫米。或将离合——制动手柄从“合”扳向“离”的位置，当分离轴承与分离杠杆间的间隙消除时，手柄的行程应为25～30毫米。若不符合规定值，旋松锁紧螺母，改变推杆(或拉杆)的长度，即可调整离合器的自由行程，调整好后将锁紧螺母拧紧，复查一次。③从动盘或压盘翘曲变形，从动盘花键套与离合器轴花键磨损导致从动盘轴向移动困难。应拆检离合器，更换新的从动盘或修整、更换新轴。④离合器分离爪与轴承盖之间的螺旋形斜面严重磨损，应更换。⑤离合器皮带轮内壁三个凹槽侧面被主动盘和压盘凸耳磨损撞出凹坑，造成主动盘轴向移动困难，应更换或送修。

⑥离合器轴承磨损严重，使离合器轴的轴向窜动量增大，造成离合器分离时分离间隙过小，应更换新件。

4．手扶拖拉机离合器手柄反弹

(1)故障现象

手扶拖拉机离合器在接合状态或在接合过程中，出现离合器手柄突然反弹现象，有时伴随有分离轴承烧红、咬死等现象。

(2)故障原因

①离合器自由间隙太小，接合不牢靠。在离合器接合状态下，分离杠杆头部(可能是3个或其中的1～2个)与分离轴承端部碰撞摩擦，生热导致发红。当分离轴承钢球与座圈咬死后，则分离爪随分离轴承一起转动，易引起离合器手柄反弹。②离合器摩擦片严重磨损变形，