新中国成立前的航空发展.pptx
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民航概论
新中国成立前的航空发展
一、冯如
• 1907年，旅美华侨冯如（广东恩平人）依靠华侨资助在 旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，于1910年6月制 成一架活塞式发动机飞机并进行了试飞，飞机以每小时 104.6公里的速度飞行了32.2公里，达到了当时世界先 进水平。
• 这是中国人第一次自己设计、制造和驾驶的飞机。 • 冯如被称为“中国航空之父”。
Байду номын сангаас
• 冯如和他研制的飞机
二、中国的民航飞行
• 中国最早的民航飞行是京沪线的北京－天津段， 1920年4月22日试飞成功，5月8日正式开航， 运载旅客和邮件。
• 1921年6月27日试飞北京－济南段，7月1日正 式开航。后因机场设备差，经费困难而停航。
三、中航和央航
• 1930年，中国航空公司成立（中美合资）简称 中航。
• 据战后美国官方的统计数据，在“驼峰航线”上一共损失飞机468 架，平均每月达13架；牺牲和失踪飞行员及机组人员共计1579人。
四、驼峰航线
• 1941年12月20日 ，当日本侵略军轰炸昆明的时候，美国志愿航 空队的战机雄鹰般腾起，给了日本侵略军毁灭性的打击。勇士们首 战告捷，10架来犯的日本飞机被击落9架，仅逃脱1架，昆明的老百 姓奔走相告，纷纷传颂美国飞行员的壮举。人们给这支优秀的空中 部队取了一个全新的名字——飞虎队。
• 1931年，欧亚航空公司成立(中德合资）；1943 年，欧亚航空公司改组为中央航空公司，简称央 航。
四、驼峰航线
• 驼峰航线西起印度，飞越“世界屋脊”喜马拉雅 山脉南端至中国云南、四川，全长550英里 （804.672千米）。海拔7000米，山峰连绵起 伏，因此称为驼峰航线。
四、驼峰航线
• 从1942年5月初到1945年底，援助中国的物资的81%是在“驼峰航 线”上完成的。这条航线的开通，粉碎了日军大规模封锁，对稳定 亚洲战场及人类反法西斯侵略起了重要的作用。
新中国成立前的航空发展
一、冯如
• 1907年，旅美华侨冯如（广东恩平人）依靠华侨资助在 旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，于1910年6月制 成一架活塞式发动机飞机并进行了试飞，飞机以每小时 104.6公里的速度飞行了32.2公里，达到了当时世界先 进水平。
• 这是中国人第一次自己设计、制造和驾驶的飞机。 • 冯如被称为“中国航空之父”。
Байду номын сангаас
• 冯如和他研制的飞机
二、中国的民航飞行
• 中国最早的民航飞行是京沪线的北京－天津段， 1920年4月22日试飞成功，5月8日正式开航， 运载旅客和邮件。
• 1921年6月27日试飞北京－济南段，7月1日正 式开航。后因机场设备差，经费困难而停航。
三、中航和央航
• 1930年，中国航空公司成立（中美合资）简称 中航。
• 据战后美国官方的统计数据，在“驼峰航线”上一共损失飞机468 架，平均每月达13架；牺牲和失踪飞行员及机组人员共计1579人。
四、驼峰航线
• 1941年12月20日 ，当日本侵略军轰炸昆明的时候，美国志愿航 空队的战机雄鹰般腾起，给了日本侵略军毁灭性的打击。勇士们首 战告捷，10架来犯的日本飞机被击落9架，仅逃脱1架，昆明的老百 姓奔走相告，纷纷传颂美国飞行员的壮举。人们给这支优秀的空中 部队取了一个全新的名字——飞虎队。
• 1931年，欧亚航空公司成立(中德合资）；1943 年，欧亚航空公司改组为中央航空公司，简称央 航。
四、驼峰航线
• 驼峰航线西起印度，飞越“世界屋脊”喜马拉雅 山脉南端至中国云南、四川，全长550英里 （804.672千米）。海拔7000米，山峰连绵起 伏，因此称为驼峰航线。
四、驼峰航线
• 从1942年5月初到1945年底，援助中国的物资的81%是在“驼峰航 线”上完成的。这条航线的开通，粉碎了日军大规模封锁，对稳定 亚洲战场及人类反法西斯侵略起了重要的作用。