汽油机空燃比调整实验

汽油机空燃比调整实验

1. 实验要求

了解电喷汽油机与化油器汽油机燃油供给系统的差别，了解电喷汽油机所用传感器原理及其作用，了解电喷汽油机控制喷油量及点火提前角的控制原理。

2. 试验仪器仪表、发动机

1) DDM 型发动机综合试验台。

2) 电涡流测功器。

3) EQ491i电喷汽油机，配开发型ECU。

3. 试验方法

1) 启动发动机，使发动机在标定工况下稳定运转；选择

2) 启动PCHUD，选择Slew Dialog Box，如图9(a)所示；

3) 从三个组合框中的任一个点吉Edit按钮启动Slew Name List选择对话框，如图9(b)所示，并从列表框中选择Air Fuel，关闭Slew Name List选择对话框。

4) 如图9(b)所示，选择Air Fuel组合框中Activate复选框使计算机接收Air Fuel参数控制，在编辑框中输入合适的初始值，如14.7，选择Absolute单选框，通知ECU计算机将发出A/F的具体数值。如选Delta，则表明计算机发出A/F 的修正量。

5) 固定发动机转速不变，依次修改编辑框中A/F的值，记录转速、扭矩、油耗、排温、进出水温度、油温、油压及环境状况参数。

6) 试验至少5个测点，必要时最低油耗点附近加做几个点。

7) 试验时对油耗、扭矩等参数应随时作监督曲线，以检查试验中是否有过失误差，以便及时纠正。

（a）

(b)

图9 PCHUD Slew界面

图10 数据采集过程

x (ϕ)

(a)

0 ∆ϕ 2∆ϕ 3∆ϕ -∆ϕ -2∆ϕ

-3∆ϕ (b)

(c)