JSJ双轴加湿搅拌机使用说明书

双轴加湿搅拌机
使
用
说
明
书
1、概述
该系列调湿灰、渣双轴加湿搅拌机主要适用于火力发电厂灰、渣库（或灰、渣斗）卸灰渣系统或干灰、渣湿式输送系统。

作为灰、渣加湿的搅拌设备，可快速将干灰、渣制成含水率15-25%左右的松散、潮湿、不飞扬的灰、渣，装车、装船或皮带输送。

2、结构及工作原理
双轴加湿搅拌机主要由搅拌机壳体、叶片轴2组、驱动装置、加水系统、电气控制系统（无特殊约定用户自理）等组成。

干灰（渣）进入搅拌机后，加水系统开始喷雾加湿，在双轴叶片组的搅拌下，干灰（渣）被制成含水率15-25%左右的湿灰（渣），达到松散、潮湿、不飞扬的程度。

同时，在叶片的旋转推动下，湿灰（渣）向排料口移动并排出。

a)型号说明
JSJ —□
干灰渣出力（t/h）
双轴加湿搅拌机
b)产品特点
a.喷雾装置设计、安装合理，使灰水混合达到最佳效果；
b.喷雾装置可将干灰下落时的飞灰封闭在机体内，不致向外飞扬；
c.轴及传动结构密封结构设计合理，检修方便；
d.使用高耐磨材料铸成的搅拌叶片，延长了机器的使用寿命；
e.叶片、轴承、齿轮便于更换；
f.本产品分为两种传动方式，一种为联轴器直联传动，另一种为驱动装置在机体侧面链传
动，可视不同的场地布置情况由用户选择。

c)主要技术性能参数及外形尺寸
主要技术性能参数表
a.安装时，要求机体与地面保持水平，不允许倾斜布置，其出料口向上倾斜误差不得超过
10mm。

b.两传动链轮要保持同一直线，其偏差不得大于0.2mm。

c.搅拌机底座为框架结构，安装时应与基础（钢梁或预埋件）各部垫平，并在进料口垂直
中心线位置处与基础焊牢，其余部位自由膨胀。

d.减速机底座外侧槽钢与基础梁或预埋件焊牢。

e.落料方管安装完毕，根据用户选用汽车的高度，如果落料管距车较高，用户可自行在落
料口下方增加其长度（可用橡胶或化纤织物），使落料口距车近些，防止（水蒸气携带的）灰飞扬，但不得防耐通行。

e)系统配置与运行程序
i.按系统流程，灰（渣）库（或斗）下部需配手动插板阀、气动阀（必须严密）、
电动给料机（渣用流量调节阀）。

在加湿搅拌机排湿灰（渣）口处可配置摆动
排放槽（用户另行选择，本工程未包括），配置摆动排放槽，在装车时车不移
动位置即可装满车。

如不配置，在装车过程中较大型车需移动位置。

本机可配置就地手动控制按纽箱（可由用户另行选择），供手动操作用。

系统运行还可配置自动控制装置，以实现该系统的程序运行（可用用户另行选择）。

加湿水泵、供水管路上的各种阀门由用户另行采购。

2.7.2 系统运行程序
a. 运行
装灰（渣）车到位后，搅拌系统开始启动，其启动程序为：
加湿水泵启动→（当调节阀后水压达到0.3MPa）供水气动阀开→双轴加湿搅拌机启动→电动给料机运行→落灰气动阀开，系统开始正常运行，各设备启动时间间隔越短越好。

b. 停止
当车被装满，搅拌系统停止运行，其停止程序为：
约30秒（时间可调）落灰（渣）气动阀关闭→电动给料机停止（渣的流量调节阀常开不动）——————→
约60秒（时间可调
加湿水泵停止→供水气动阀关闭————————→搅拌机停止。

机内灰排净为止）
a.当调节阀后水压未达到0.3MPa，加湿搅拌机不允许运行。

f)使用和保养
a.设备调试前应用压缩空气将齿轮油箱吹扫干净，或用水冲洗，然后将油箱下面的排放阀
打开，将水放净后关闭排放阀，加润滑机油，可用漏斗接橡胶管加油（用户自理），油位加至距油箱顶面50mm为止，然后将油箱盖盖上；
b.检查减速机是否加润滑油（或脂）；
c.检查双轴加湿搅拌机头部和尾部轴承座的油杯是否加润滑油；
d.检查链条、链轮是否加润滑油；
e.设备调试运行前，搅拌机喷水系统的供水管路，应进行吹扫或冲洗后再接入机本体的供
水母管上；
f.运行前应检查该系统各设备内是否有安装遗留杂物，如果有杂物必须清理干净，方可启
机；
g.轴的转动方向：从机头向机尾方向看（减速机在右侧），主动轴为顺时针转动，从动轴
为逆时针转动。

若减速机在左侧则相反；
h.设备应经常保养，除摆线针轮减速机定期检查加油外，传动齿轮、轴承、链条、链轮等
各润滑点也应及时加油。

摆线针轮减速机及电动机按该产品使用说明书中的要求进行保养；
i.齿轮油箱内的润滑油视油质情况应经常更换；
j.应经常检查水管、喷嘴是否畅通。

如果喷嘴堵塞，应将喷嘴拧下进行清理。

清理时，注意不要将喷嘴里面的旋流片遗失，安装喷嘴时务必拧紧；
k.清理机体内喷水管路的杂质时，请逐个管路（喷嘴组）进行清理，清理哪组管路将哪组管路的喷嘴拧下，打开水阀进行冲洗，清理完毕将喷嘴拧上。

再进行下一组管路的清洗；l.加湿搅拌机不允许带负荷启动，每次停机前必须将机内的灰排净后，再停机；
m.事故停机后，必须人工将机内的灰清理干净，才可再启机；
n.加湿搅拌机停止运行后，上部气动阀因磨损不严密时，会将灰落入搅拌机内。

机内积灰不允许搅拌机启动，因此应检修或更换气动阀并人工将机内的灰清理干净，然后再启机；o.定期压紧、加装或更换轴密封填料，防止漏灰；
p.若水中含有杂质，应装设滤水器；
q.应定期检查紧固搅拌叶片，首次运行一周后应检查紧固一次，以后每个季度检查紧固一次；
r.长期停机时必须将机体内部用水清洗干净，清洗时手动启机不开放灰门，用加湿搅拌机喷嘴清洗或另接橡胶水管进行冲洗。

g)调整试验
i.冷态调试
冷态调试是指在无灰（渣）状态下进行的试验。

主要是卸灰（渣）系统各设备的联动试验，包括放灰（渣）气动阀、电动给料机、加湿搅拌机、供水气动阀、压力调节阀、摆动排
放槽、控制装置等。

此项试验需揭开机盖，观察轴的转动方向是否正确，喷嘴的喷雾状况，机头部靠近进灰口喷嘴的水雾能否将挡班以下完全封闭住，调试时可适当转动喷嘴母管的角度，使干灰必须完全封闭在水雾之内。

观察喷嘴是否有堵塞情况，如堵塞必须清理。

ii.热态试验
热态试验是指正式卸灰（渣）试验，在冷态试验的基础上，根据电动给料机（或流量调节阀）的实际给料量和排灰（渣）口排灰的含水情况，调节水量。

调节卸灰（渣）系统各设备及阀门的运行间隔时间。

排出的灰为松散状，潮湿而无干灰飞扬（热气除外），灰不为糊状，渣不能出现滴水现象，此时含水在15~25%之间。

灰与渣的含水率不同，渣略少。

调节水量主要是调节喷嘴φ1”供水管上的截止阀的开度，但机头第一排喷嘴应开到最大，以防止干灰从机体上部飞出。

无论怎样调节，截止阀的开度不能太小，喷嘴喷出的水必须是雾状。

如果水量太大，可关闭一个管路，也必须保证其余喷嘴喷出的水为雾状。

还可以调节供水总管（φ89×4）的进水压力来调节控制水量。

但应保证喷嘴喷出的水必须是雾状。

调整完毕后，各参数值及阀的开度等锁定不动。

h)故障及解决方法
a.齿轮、链轮卸下时可用抓钩，另外齿轮后配带了顶丝板有螺纹，只要用户自备M20×100
全螺纹标准螺栓即可顶出。

为减少轴的长度，顶丝较短，顶轮时顶到一定程度，可将螺栓退回，在齿轮处加垫铁，再继续顶，即可将齿轮和链轮顶出。

用抓钩时，不要顶轴端的压盖螺纹，而应垫铁；
b.更换轴承时，将固定轴承座的螺栓卸掉，用抓钩将轴承座整体吊出，或用M18×180的
顶丝将轴承顶出；
c.更换叶片时，叶片根部应与轴靠紧，螺孔处加弹簧垫并拧紧，而且必须手动盘车，叶片
不刮碰机体时才能投入运行。

手动盘车时应传动链条解列；
d.减速机的检修应按减速机使用说明书要求进行检修；
e.安装齿轮、链轮、轴承时不允许直接用锤击。

j)安全注意事项（特别重要）
a.决不能在未停机时检修任何部件；
b.严格执行工作票制度。

此外，即使停机时进入机体内检修，也必须将传动链条解开，否
则易发生人身事故；
c.检修完毕，必须将护罩装上。

k)易损件目录
3、润滑。