EMS压着海淘货不发,“坑爹”呐!

递送业务的上海邮政EMS直呼无奈，称上海海关在这些集 装箱抵沪的日子里暂停办理清关手续，由此产生了高达 800万元的滞港费用，曾和多方协商解决此事未果。上海 海关则大呼冤枉，称
从未暂停过清关，是EMS不去提货产生滞港费。昨天，相 关各方决定先搁置争议，优先进行滞港包裹的投递工作。 EMS称，市民最快可在下半周收到包裹，争取在本月底下 月初将这些包裹全
展工作，敦促上海邮政EMS尽快提货。上港集团提出三点 建议：一、希望上海邮政EMS抓紧办理提箱业务，以免堆 存费用进一步增加，上港集团愿意提供24小时全天候的 提箱服务。二、上
港集团所有的港口费用都经过政府相关部门备案并公示， 所有的费用都是规范的、合法的，并且未产生任何额外 费用，希望上海邮政EMS果断承担起企业应有的信用责任。 三、截至目前，上海
23日至11月29日期间，也没有暂停清关手续。上海海关 高度关注邮件积压情况，积极配合邮政企业尽快寻求解 决方案，并通过加派人手、加班加点等方式支持邮政企 业尽快处理积压邮件。
此外，海关自主开发了上海海关进境邮件通关查询系统， 市民可通过微信、微博实时查询进境邮件包裹通关状态。 上海海关承诺，邮政企业将邮件送至海关查验以后，海 关将在3个工作日内完成
清关手续。上海市万隆众信律师事务所金玮律师认为， 上海邮政EMS将海淘商品从国外运送至国内，本质上是和 用户签订了一个运输合同。虽然国际邮件的运输周期较 长，但如果超过了正常的
期限没有送达，上海邮政EMS 就涉嫌违约，用户可以按 照《合同法》的规定进行索赔。关于赔偿金额，可以根 据快递单据上约定的条款进行计算。此外，根据国家相 关规定，对于由于延误导
淘购买商品，包裹于去年12月20日发出后，1月10日便寄 到了朋友家里。“比我的包裹晚寄出，却已经收到包裹 了，这是什பைடு நூலகம்情况？”港口称滞留或与欠费有关“上海 到日本的船程根本用
不了几个月时间，这其中肯定出了什么问题。”今年初， 王小姐给港口的客服热线打去电话，对方证实包裹所在 的集装箱早就到了外高桥港区，但是EMS方面始终没有把 集装箱提走，货物滞留
部送到市民手中。通过EMS寄件始终收不到市民王小姐的 朋友在日本工作，她经常让朋友在当地购买一些商品， 然后通过EMS寄回国内。去年10月10日，这名日本朋友在 当地超市买了价
值3000元人民币的尿不湿，按照正常的流程，应该在一 个月左右寄到上海。“但是到了11月初，包裹还是没有 任何消息。朋友又在当地买了价值3000元的尿不湿及母 婴用品，再次通过
致邮件内物品直接价值丧失，比如商品过期，则应按照 快件丢失或损毁进行赔偿。那么，上海邮政EMS辩称未及 时投递邮件与海关暂停清关有关，是否能成为其免责的 理由呢？金玮认为，其不
能免责，但可以向法院提供证据起诉海关，向海关索赔 相关损失。此外，上海邮政EMS还辩称，其提供价格低廉 的邮政普遍服务，未赚取利润，但这也不能成为其免责 的依据。
在港口已经好几个月了。客服还向王小姐透露，包裹滞 留的原因可能和欠费有关，但具体情况客服也说不清楚。 无独有偶，市民徐先生在去年10月中旬通过日本亚马逊 购物网站直邮中国的“海
淘”方式，购买了12包价值1600元人民币的婴儿尿布， 至今也没有收到。他多次拨打EMS客服电话，但对方仅给 出“包裹处于延迟状态”的回复，就没了下文。“既然 集装箱早已抵达上
EMS寄到上海。”此后，两个包裹就像断了线的风筝杳无 音信，这让王小姐坐不住了。“我通过手机APP查询包裹 的位置，显示为‘神奈川已发货’，也就是说货物早已 上船驶往中国。”王
小姐回忆说，她不停地拨打EMS客服热线，但客服人员的 反馈均是“没有包裹信息”、“查不到包裹”、“包裹 没到上海”。更让王小姐百思不得其解的是，她的朋友 也是通过EMS从日本海
间进港。不过，对于有媒体称这批邮件涉及收件人74757 人，EMS称数量目前尚无法统计。这件事要从2014年11 月上旬说起，上海邮政EMS接合作海运代理报关公司通知， 声称上
海海关对10月23日之后发运至上海口岸的海运集装箱邮 件监管方式拟进行调研和调整，期间暂停办理相关邮件 清关手续，由此造成301个进口海运集装箱滞留港区。滞 港费用高达800万
昨天，上港集团在官方网站发出《敦促上海市邮政速递 物流有限公司尽快提取滞留在港区的货物》的通告，称 上海邮政EMS在2014年10月24日至11月29日期间，从日 本邮政发运至
上海口岸共计301个进口海运集装箱，上海邮政EMS委托 某物流公司办理代理业务。但是集装箱运抵港口后，上 港集团发现客户迟迟不来办理提箱业务。2014年12月底， 上海邮政EM
海，EMS就应该尽快把包裹送到客户手中。欠费不欠费， 和客户有何关系？”王小姐认为，物流企业和相关行政 单位不应该互相扯皮，应以客户利益为重，尽快恢复包 裹的通关和投递业务。E
MS称海关原因致滞留上海邮政EMS证实，截至1月19日， 共有287个、计8批日本进口海运水陆路集装箱邮件滞留 上海外高桥港区，这批邮件系2014年10月23日至11月29 日
邮政EMS仍有287个集装箱滞留在港区，从广大客户需求 出发，如果上海邮政EMS目前支付港区堆存费有困难，可 以由该公司出具保函，上港集团愿意提供先提货、后付 费的特殊服务。去
年10月和11月间，不少市民通过海淘方式购买日本商品， 但至今已有两三个月，包裹依旧没有消息。事实上，这 些包裹早已抵达上海，只是静静地躺在港区的集装箱里 无人问津。对此，负责
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EMS提取了14个台湾、新加坡进口的海运集装箱进行处理 投递。去年12月17日，上海邮政EMS又赴上港集团相关部 门协调进口集装箱滞港费用事宜，鉴于滞港费用高达800 万元，于
12月23日向上港集团发出了《关于申请减免港区费用的 函》，同时，日夜加班加点处理其后陆续到达上海口岸 的235个进口国际海运集装箱，因没有产生滞纳费用，已 于今年1月16日前
S发函至上港集团，要求减免港口收费。不过，上港集团 对此并不认可：“上海邮政EMS因为未办理正常提箱业务， 造成集装箱积压港口，所产生的堆存费是应该由上海邮 政EMS自己承担的
，不应该转嫁到港口企业，更不应该让消费者承担。” 上港集团称，上海邮政EMS部分进口货物集装箱较长时间 滞留在上海港，影响了港区的正常生产秩序。对此，上 港集团积极配合相关方开
元邮政方面表示，此后上海邮政EMS持续与海关相关部门 保持协调沟通，得到的答复为：正在对邮件集装箱海运 监管方式进行调研。期间，中国邮政速递物流有限公司 总部派员专程抵沪了解进
口海运集装箱邮件积压情况，对此项工作做了专题部署， 并与上海海关召开专题会议协调此事。去年12月7日，海 关牵头召开专题协调会，并于12月15日允许办理清关手 续，当日上海邮政
全部清关、提箱并处理投递。海关手续一个月前已办好 上海海关表示，于2014年12月15日收到邮政企业对网传 的301箱滞留港区邮件的整箱放行申请，并当即完成整箱 放行手续。随后
，邮政企业将其中14箱邮件提离港区，剩余287箱至今未 提取。上海海关称，一直沿用《海关法》以及海关总署 相关规定对进出境邮件实施监管，并未改变海运邮件监 管模式，在去年10月