气缸压力的测量

三、气缸压力的测量
测量方法： 将发动机运转到正常的工作温度（80至90 度）拆去所有火花塞或喷油器，用蓄电池或电源 起动发动机3-5s,测量的次数不低于两次测平均 值，测量时注意压力表放正保证密封，且每次测 量后要放气校零。规定压力：0.6-1.2mpa;各缸 压力差：0.3mpa (换算关系： 公斤 ＝ 1公斤力/cm^2 = 10^5Pa = 1bar 斤＝0.5公斤＝0.5bar 1MPa=10bar=1000KPa=10^6pa)
汽车发动机构造与维修
第四节 气缸压力的测量
主 讲：郑陆保
1 气缸压力不足的危害
本讲综述
2 气缸压力不足的原因
3 气缸压力的测量 4 汽缸测量的要求
5 测量结果对比分析
一、气缸压力不足的危害
1、发动机的功率下降 2、 油耗增加 3、 无法正常的起动等
二、 气缸压力不足不足的原因
（一）气缸充气不足
1、配气相位失准 2、空气滤清器的堵塞 3、汽缸的密封不严 4、排气不畅
四、汽缸测量的要求 1、汽油机每缸压力应不低于标准缸压的85%
2、柴油机每缸的压力应不低于标准缸压的90% 3、汽油机各缸的压力差不大于百度文库0%，柴油机不大于 8%
五、测量结果对比分析
1、若第一次测量汽缸压力过低，向该缸注入20—3 0ml的清洁机油，第二次测量压力明显上升。发 动机运转几分钟后压力又过低，则说明该缸活塞 与气缸壁的配合间隙过大。 2、若相邻两缸的汽缸压力都较低，且差别不大， 则说明是相邻两缸汽缸垫烧坏或机体变形等相互 窜气。
（二）、气缸密封不严 1、气门关闭不严：1)气门间隙过小 2）气门弹
簧弹力过弱 3）气门杆的弯曲 4）气门座的松动 5）气门的密封锥面密封不严
2、气缸密封不严：1）气缸与活塞的配合间隙过 大 2）活塞环三隙过大 3）活塞、活塞环的磨
损严重 等 3、气缸垫密封不严：1）气缸垫失去弹性或损
坏 2）气缸体气缸盖平面发生的翘曲 3）螺栓的 松动