弱可控的交通运输流组织培训课件

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出租汽车营运组织方式
（1）定线出租汽车 （2）不定线出租汽车
交通管理的方法 – 交通系统的变化 – 交通规则及交通控制 – 提供交通信息 – 交通设施通行费征稽
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交通管理的目的
交通管理的目的：防止道路上的危险、力求交通
安全畅通以及防止道路交通引起的交通阻塞。
具体有： – 防止交通事故； – 防止危险行为； – 缓和交通阻塞； – 公共交通优先； – 保证自然环境和生活环境等。
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1.交叉口交通管理
某地典型渠化交叉口
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1.交叉口交通管理
道路平面交叉口的交通管理
目的：减少冲突点、提高安全性、控制车辆行驶的相 对速度，并为公共交通提供优先通行权。
平面交叉口分为：
无信号控制交叉
全无控制交叉口交通管理 优先控制交叉口交通管理
信号控制交叉的交通管理
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1.交叉口交通管理
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1.交叉口交通管理
交叉口交通管理是指以交通节点为管理范围，通过采取 一系列的管理规则及硬件设备控制来优化利用交通节点 时空资源，提高交通节点通过能力的交通管理措施。
通常采用的交叉口管理方式：
➢进口拓宽
➢进口渠化
➢信号配时优化
➢交叉口转向限制
➢ 单向交通管理
➢ 变向交通管理
道路交通行车管理的形式
➢ 变更中央线 ➢ 专用车道管理
➢ 限制车速
2➢020/禁10/行13交通管理
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3.停车管理
停车规则中有停车禁止、停车时间限制、准许路上停车时 的停车指定方法、停车地点的指定等。
基本想法：
（1）主干道路场合，重点进行停车控制
（2）在交叉路口附近，最少在50m内禁止停车
（3）在宽度6至9m的2车道上，禁止停车
（4）设置停车计时器时，应尽量避开交叉路口附近，在
狭窄道路上设置时，应和单向通行一起考虑
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4.区域交通管理
区域交通管理是一种以道路交通信息系统作为基础，以 通讯技术、控制技术、计算机技术支撑，以全区域所有 车辆的运输效率最大为目标的现代交通管理模式。
2➢020/禁10/行13交通管理
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单向交通管理
单向交通管理有固定式、定时式、可逆性及车种性 四种管理形式。
单向通行特点
优点
缺点
✓有效利用车道宽度 ✓增大交叉口及路段通行能力 ✓提高行驶速度 ✓较少交通事故 ✓导入先进的交通管理和控制设施 ✓改善沿道环境
✓迂回行驶造成行驶距离增加 ✓影响紧急车辆及公交车辆的行驶 ✓增加公交车的乘车步行距离 ✓不利于沿线商业设施的经营 ✓实施初期由于人们不适用有导致临 时交通混乱的可能
第四节 弱可控的交通运输流组织
弱可控的交通运输流是指隶属关系复杂、机动性较强 的运输系统，其出行者选择路径具有很大的自主随机 性，使交通运输流的分布呈现出不按设计者初衷发展， 需要进行管理诱导的弱可控特征。
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一、道路交通流组织与控制
（一）概述 道路交通流组织与控制的背景 用户平衡最优和系统平衡最优的矛盾：用户自主选择结
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道路交通流管理
道路交通流管理是通过一系列的交通规划或硬件管制 来调整、均衡交通流时空分布，提高交通网络运输效 率的管理模式。
主要的交通管理方法： – 1.交叉口交通管理 – 2.干线交通行车管理 – 3.停车管理 – 4.区域交通管理
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1.交叉口交通管理
二、城市公共交通流组织
城市公共 交通流组织
公共交通线网组织
公共交通车辆日常交通组织
内分容类
•公确共定汽线车路客走运向线、长 •出度租、车条行数驶及路停线车站
根••公出确据交租定和乘车车车沿客辆 营辆站出营运行停行运组车靠需组织间求织隔，
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公共汽车线路网基本组织原则
➢ 路线的走向要与主客流方向相符
固
定
通
信
网
InIntetrenrnetet
车载设备
分 公 司分 公 司 局 域 网1 局 域 网1
…
分 公 司分 公 司 局 域 网n局 域 网n
保 养 公 司保 养 公 司 局 域 网1局 域 网1
…
保 养 公 司保 养 公 司 局 域 网m局 域 网m
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车队1
…
车队l
果与路网设计者或管理者追求的目标不完全一致性。
办法：对用户自主选择行为进行诱导，尽可能实现用户 效用行为与社会系统价值的一致。
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一、道路交通流组织与控制
交通管理不是改变城市基本构造或进行大规模的道路 建设，而是通过有效地利用现有的交通系统，制定各 种交通问题的一系列解决方法和策略的总称。
区域交通管理形式
区域信号控制系统
智能化区域控制系统
利用GPS定位的
利用交通信息的
交通组织调度
交通组织调度
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北京市公交总公司的公交车辆调度指挥系统示意图
百度文库
电子站牌
总公司调度中心 智能调度软件
大大屏屏幕幕显显示示
外部交通 信息库
总调台 移移动动 基基站站 通通信信网网
总公司（局域网）
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专用车道管理
用车道包括：公共交通车辆专用车道和自行车专用车道。
如公共汽车专用道类型如下：
公共汽车
顺行
公共汽车
公共汽车
逆行
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中间通行
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公交优先车道(北京)
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2.干线交通行车管理
干线交通行车管理是指以某条交通干线为管理范围而采 取一系列管理措施，优化利用交通干线时空资源，提高 交通干线运行效率的交通管理方法。
➢ 线路停车站的设置应靠近城市的主要乘客集散地
➢ 按照最短距离布置客运线路，尽量组织直达运输
➢ 尽可能减少乘客的乘行换乘
➢ 尽可能与其他运输方式的客运线路相互衔接或交叉
➢ 在保证安全的前提下，应使沿线运行车辆有较高的速度和 大致均匀的客流量
➢ 城市居民经常集中的每一区域，应有一条或几条与城市中
心连接的客运线路
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固定周期信号控制
感应式信号控制
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2.干线交通行车管理
干线交通行车管理是指以某条交通干线为管理范围而采 取一系列管理措施，优化利用交通干线时空资源，提高 交通干线运行效率的交通管理方法。
➢ 单向交通管理
➢ 变向交通管理
道路交通行车管理的形式
➢ 变更中央线 ➢ 专用车道管理
➢ 限制车速